瑞典首相到访山特维克可乐满北大核心

近日．瑞典首相Stefan L fven在山特维克集团CEO Olof Faxander的陪同下．与特邀媒体一起参观了位于山特维肯市的山特维克可乐满中心。在参观过程中。来宾们了解了现代机械加工的最新发展并观看了在多台机床上进行的切削演示。首相先生对这个全球同类中心中规模最大、设施最为先进的现代化中心给予了高度评价。     

交企联动：山特维克可乐满为中国机械加工注入新生力量

随着现代制造业的迅猛发展,机械加工向高端转型升级的步伐不断加快,人才正成为这一进程中最迫切的呼唤。而值得反思的是,近年来,机械加工制造行业对年轻人的职业吸引力逐渐减弱,中国机械相关专业的学生转行率竞高达75％。     

山特维克可乐满风力发电设备加工解决方案

山特维克可乐满是总部位于瑞典的山特维克集团的一部分,该集团成立于1942年,2008年全球销售额为930亿瑞典克朗（约为930亿人民币）。山特维克可乐满现在已成为铣削、钻削、车削工具和模块化刀具系统行业的世界领先者。凭借遍布全球的员工的努力,“山特维克可乐满”的名字长期被视为“创新”和“帮助客户提高生产率”的象征。     

山特维克可乐满推出全新GC4315材质北大核心

近期,山特维克可乐满推出了一种全新的GC4315材质。该材质专为帮助那些需要在钢件车削工序中,使用具有更高耐热性刀具的机加工车间而设计。     

山特维克可乐满开启2012钻削年

中国的制造业正经历着从“中国制造”到“中国质造”再到“中国智造”的转变。作为世界最大的刀具产品供应商和解决方案提供者,这对山特维克可乐满来说是绝好的契机。     

飞机起落架抗疲劳制造工艺决策支持系统研究

根据飞机起落架的抗疲劳制造工艺和疲劳破坏过程,基于J2EE技术开发框架,本系统建立了构件管理模块、决策处理模块和报告生成模块等功能模块.基于弹塑性力学理论、断裂力学理论、疲劳破坏理论,对飞机起落架的疲劳寿命预测方法进行了研究,研究结果表明以疲劳寿命为目标,为确定飞机起落架抗疲劳制造工艺提供了决策的支持.     

飞机起落架抗疲劳制造工艺决策支持系统研究

根据飞机起落架的抗疲劳制造工艺和疲劳破坏过程,基于J2EE技术开发框架,本系统建立了构件管理模块、决策处理模块和报告生成模块等功能模块。基于弹塑性力学理论、断裂力学理论、疲劳破坏理论,对飞机起落架的疲劳寿命预测方法进行了研究,研究结果表明以疲劳寿命为目标,为确定飞机起落架抗疲劳制造工艺提供了决策的支持。     

山特维克可乐满打造新颖独特的刀片涂层

<正>挑战:如何让钢件的车削稳定性更上一层楼,以及在切削参数更高的情况下提高可预测性、增强安全性并延长刀具寿命。解决方案:通过创新刀片涂层技术与刀片制造工艺,开发新一代涂层硬质合金刀片牌号。刀片涂层的主要目的是增强刀片耐磨性并延长刀具寿命。一般情况下,在刀片基体上涂覆合适的多层涂层后,可大大提高刀片的耐用性,并有可能实现更高的切削参数。1970年,首个化学气相沉积(CVD)涂层牌号的出现标志着刀片涂层的问世,之后刀片涂层经历了飞跃式发展。如今,针对ISO P25这一应用范围的第七代钢件车削刀片为生产效率树立了新标准,新     

山特维克可乐满参加2011先进制造工艺与刀具技术研讨会

第三届“先进工艺与刀具技术研讨会”于2011年8月20日－22日在上海大学举办。会议由上海大学先进工艺与刀具技术研究所主办,行业协会的领导和国内外先进企业的专家在会上发表了一系列精彩演讲。山特维克可乐满刀具研发专家Klaus Janczik先生受邀在会上做了题为“硬车——应用于汽车工业淬硬零件加工的相关技术”的报告。     

山特维克可乐满CoroMill 176高效齿轮滚削加工解决方案

在生产加工中,采用可转位刀片技术的刀具已经取代了大部分切削刀具,但在滚齿加工中由于前期的投资较大,致使生产厂家犹豫不决,本文通过制造经济理论分析如何用可转位滚刀技术来大幅降低单件加工成本.     

山特维克可乐满成功举办高效加工技术研讨会

近日，山特维克可乐满在西安哈斯机床销售店举办了“钛合金高效加工解决方案”技术研讨会。来自西安的40余名客户代表与山特维克可乐满的技术专家齐聚一堂，深入探讨了如何通过山特维克可乐满更加优化的整体解决方案，帮助客户提高设备利用率和生产效率，从而全面降低加工成本。     

山特维克可乐满深孔加工应用中心成立

2010年6月，山特维克可乐满在英国格洛斯特郡的赛伦塞斯特正式开设了深孔加工全球应用中心。该中心将为客户开发全新的、独创的深孔加工技术。同时它还能为科研机构、机床制造商和大学提供一个加工测试和对特殊零件进行研究的平台。     

山特维克可乐满参加2011先进制造工艺与刀具技术研讨会

第三届＂先进工艺与刀具技术研讨会＂于2011年8月20日-22日在上海大学举行。山特维克可乐满刀具研发专家Klaus Janczik先生受邀在会上做了题为＂硬车--应用于汽车工业淬硬零件加工的相关技术＂的报告。     

山特维克可乐满深孔加工应用中心成立

山特维克可乐满在英国格洛斯特郡的赛伦塞斯特正式开设了深孔加工全球应用中心。该中心将为发电、航空航天和油气行业的客户开发全新的、独创的深孔加工技术。同时它还能为科研机构、机床制造商和大学提供一个加工测试和对特殊零件进行研究的平台。     

山特维克可乐满邀您共启“睿智之旅”

第13届中国国际模具技术和设备展览会（DMC）于5月11-15日在上海新国际博览中心举行。山特维克可乐满，作为世界卜最大的刀具制造和供应商，再次牵手DMC，在新国际博览中心闪亮登场。     

飞机起落架外筒深孔型腔的加工

<正>飞机起落架主要承担着飞机的起飞和降落,是飞机的关键部件之一。近年来,各种新材料的整体锻件在飞机起落架上得到广泛的应用,使得这些大件结构件的加工难度很大,尤其对于深孔型腔的加工更是飞机起落架各产品中的加工难点和瓶颈。作者针对多年来深孔加工工艺技术的研究,总结出某大型飞机起落架外筒深孔及其型腔的加工工艺方法。1零件结构某大型飞机起落架外筒深孔及其型腔的结构如     

山特维克可乐满领先的孔加工解决方案

正用于孔加工的刀具解决方案(包括钻头、铰刀和丝锥)经过多年的发展业已成熟,但是现今市场上的产品也有很大改变:高技术基体材料、先进切削刃结构以及排屑槽发展,其中的这些特性已将山特维克可乐满引向新的技术领域。这些领域的研发进展再加上新的制造工艺带来了更高端的技术。零件价值较高时,往往会在生产后期执行一些关键工序,例如钻削和攻丝。由于排屑因素影响,导致对切削刃的要求非常高,尤其是在钻削超过5倍直径的深度时。山特维克可乐满设计独特的刀片、钻头、丝锥和铰刀能够安全可靠地     

飞机扰流板接头数控加工工艺

随着现代航空制造技术的发展,现代飞机设计中大多采用整体结构件,零件设计向整体化、复杂化方向发展,从而提高了飞机整体结构强度,简化了装配环节,更有利于数字化协调与传递。     

某型机主起落架轮舱梁数字化的高效创新加工

介绍了某型机零件加工方案由类似零件的多次翻面加工创新为一次翻面加工完成的全过程,主要涉及工艺方案的论证,变形的控制,加工难点的解决。     

山特维克可乐满参加2014汽车零部件节能发展先进制造技术研讨会

<正>由江西省科协主办,赣州市科协及金属加工杂志社承办,章贡区工业信息化局及赣州市机械企业老科技工作者协会协办的"2014汽车零部件节能发展先进制造技术研讨会"近日在赣州召开。来自赣州当地的格特拉克、群星等汽车零部件企业和江西理工大学、赣州技师学院等高等院校以及山特维克可乐满、卡尔蔡司等多家企业的代表100余人参加了本次研讨会。山特维克可乐满车削产品工程师童永刚先生为与会听众带来了山特维克可乐满汽车零部件先进制造技术的精彩演讲。很多与会客户希望与山特维克可乐满就如