高压蒸汽管道绝热结构试验研究

根据多年室内试验研究及工程试验研究结果，确定高压蒸汽管线绝热结构为：复合硅酸盐涂料＋复合硅酸盐卷型材＋复合硅酸盐涂料＋防水层＋保护层。绝热结构设计除符合减少散热损失，满足工艺要求等基本原则外，还必须考虑其经济性，在绝热结构各层材料确定以后，关键是确定绝热层的经济厚度，其计算公式。     

管道含外表面裂纹时的疲劳寿命预测研究

为有效预测含外表面裂纹管道的疲劳裂纹扩展寿命,基于扩展有限元方法,计算了不同管道半径厚度比、裂纹形状参数、裂纹相对深度下的管道外表面裂纹的应力强度因子。研究结果表明:管道外表面裂纹形状因子随裂纹相对深度的增加而增大,且随着裂纹形状参数的增大,其增加趋势更加显著;裂纹相对深度相同时,裂纹形状参数越大,裂纹形状因子越大;管道半径厚度比对管道外表面半椭圆裂纹形状因子的影响较小。在此基础上,建立了管道外表面裂纹应力强度因子的工程计算模型及基于Forman方程的含外表面裂纹管道的疲劳寿命预测模型。同时,开展了0Cr18Ni10Ti材料管道的三点弯曲疲劳试验,试验结果验证了所建含外表面裂纹管道疲劳寿命预测模型的有效性。该疲劳寿命预测模型可为管道结构工程设计提供参考。     

裂纹对主蒸汽管道弯头强度的影响

为了找出裂纹对主蒸汽管道弯头强度的影响规律,以90°推制弯头为分析对象,模拟主蒸汽管道的实际工况,首先分析了不同长度和深度的单个裂纹对弯头强度的影响,在此基础上,分析了不同间距的两个裂纹对弯头强度的影响,以及裂纹间距对双裂纹应力的叠加效应及影响范围。分析结果表明,当单裂纹深度一定时,裂纹长度越大裂纹承受的最大应力也越大,且应力分布趋于均匀;当单裂纹长度一定时,随着裂纹深度的增大裂纹承受的最大应力越小;对含有两个裂纹的弯头,裂纹间距越大裂纹间应力的叠加效应就越小,缺陷间距不同使得缺陷附近的应力梯度不同,缺陷间距越小应力梯度越大。     

减缓注蒸汽管道和炉管腐蚀的好方法——选用15CrMo无缝钢管

针对胜利石油管理局稠油热采注蒸汽管道和炉管腐蚀爆裂现象严重的问题 ,在分析了注蒸汽管道和炉管腐蚀爆裂原因的基础上 ,提出用 1 5CrMo无缝钢管代替原材质为STB42和ST45 .8/Ⅲ的钢管 ,以减缓注蒸汽管道和炉管的腐蚀。并通过 1 5CrMo钢的性能分析和实际应用效果 ,证明了 1 5CrMo无缝钢管作为注蒸汽管道和炉管具有机械性能高、可焊性好、耐腐蚀、使用寿命长、经济效益好等优点     

注蒸汽对套管强度的影响

用分离变量法和调和函数法分别求解套管温度分布函数和位移函数表达式。根据这些表达式进一步推导套管轴向力和径向力的计算公式,然后根据这些公式定性地分析注蒸汽采油对套管强度的影响。     

各类保温材料在注蒸汽管道上应用的经济性分析

本文通过对热采注蒸汽管道保温现状及所用各类保温材料的经济性分析，为注蒸汽管道保温筛选出最佳的保温材料，从而提高注蒸汽管道保温的经济效益。     

减缓注汽管道和炉管腐蚀的好方法——选用15CrMo无缝钢管

针对胜利石油管理局稠油热采注蒸汽管道和炉管腐蚀爆裂现象严重的问题,在分析了注蒸汽管道和炉管腐蚀爆裂原因的基础上,提出用15CrMo无缝钢管代替原材质为STB42和ST45.8/Ⅲ的钢管,以减缓注蒸汽管道和炉管的腐蚀.并通过15CrMo钢的性能分析和实际应用效果,证明了15CrMo无缝钢管作为注蒸汽管道和炉管具有机械性能高、可焊性好、耐腐蚀、使用寿命长、经济效益好等优点.     

基于有限元模拟的压力管道轴向裂纹应力强度因子计算

基于有限元软件ANSYS对一种新型的管道断裂行为研究试样进行了三维建模与数值分析。对用于模拟实际工况的无加载孔模型和用于实验研究的有加载孔模型分别建模,并计算了裂纹尖端应力强度因子。对比研究发现,有加载孔模型可以较好地反应工程实际,并可用于管道断裂力学行为的研究。通过改变断裂试样厚度与裂纹长度发现:应力强度因子K随着试样厚度的增大而减小,而裂纹长度增大时K值也有减小的趋势。     

压力管道的应力腐蚀开裂

应力腐蚀在管道运输上是一种普遍现象,本文简要的介绍了压力管道的应力腐蚀机理、特征以及防护措施。     

压力管道的应力腐蚀开裂

应力腐蚀在管道运输上是一种普遍现象，本文简要的介绍了压力管道的应力腐蚀机理、特征以及防护措施。     

热采输汽管道蒸汽干度的试验研究

蒸汽吞吐是稠油开采的主导工艺技术,蒸汽干度是注汽工艺的主要参数,提高井底蒸汽干度是提高热采经济效益的核心问题。注入井中的蒸汽干度愈高,能量利用率愈高,热采经济性愈好。由于多种因素的影响,导致输汽系统传输到井底的蒸汽干度较低,严重影响了蒸汽吞吐的效果和热采的经济性。通过模拟试验,分析研究了输汽管道系统蒸汽干度的变化情况,为热采输汽系统工艺设计提供参考。     

φ377蒸汽管线焊缝开裂原因分析

从环境、材料、应力及宏观与微观分析的角度对 377蒸汽管线焊缝的开裂进行了综合分析 ,认为其开裂系碳钢在碱性环境中的应力腐蚀所致 ,蒸汽吹扫口中碱液的串入以及管线焊接时的错边、未焊透等焊接缺陷的存在是造成管线焊缝开裂的环境和应力因素     

高强度管线钢应力腐蚀试验研究

用三点弯曲法试验研究了几种X70管线钢抗硫化应力腐蚀(SSC-sulfide stress cracking)性能的差异，分析了化学成分和组织变化对抗SSC性能的影响；同时，探讨了一定预变形量对同一管材抗SSC性能的影响。     

油田高压蒸汽管线缺陷原因分析

2001年在对克拉玛依油田高压蒸汽管线进行检验中发现许多严重超标缺陷,针对所发现的缺陷进行分析研究,指出缺陷形成的原因,提出今后在高压管线的检验、设计、安装和使用中应注意的事项。     

管线断裂控制参量的研究

回顾了管线裂纹上裂预测方法，指出近年来随管线钢管材料特性的变化，材料强度及韧性的提高，采用已有止裂预测公式偏于危险。并通过对几种断裂控制参量如夏比冲击功，裂纹尖端张开位移，落锤撕裂实验和上裂韧性的测量分析，表明DWTT当量Cv方法，M=Cv^1/2/YS参数法，Leis修正法可以不同程度的修正这种偏离，使预测值更接近实测值，从而大大提高了对管线裂纹上裂预测的准确性。     

提高长输管道试压系数试压方案的应用

在管道规格不变的情况下,提高管道的运行压力可提高管道的输送效率。对于大口径高压输气管道,管道输送效益尤为显著。管道高强度水压试验能够验证管道的整体强度,为提高管道运行压力奠定基础。伊宁-霍尔果斯输气管道工程建设中采用了提高试压系数的试压方案,该方案的应用成功,为伊霍线长期安全运行并可能提高输送压力和输送量奠定了基础,可为今后新建高钢级、大口径、高压力输气管道水压试验提供规范指导,具有广阔的应用前景和工程实用价值。     

油田注水管网拓扑结构自动设计方法研究

油田地面注水管网系统是一个大型的复杂的流体网络系统,该系统的设计工作量大,而且设计方案的合理性直接影响整个系统的初期投资和投产后的运行成本。文章给出了油田注水管网拓扑结构优化设计的数学模型,分析了其求解的复杂性。针对其计算量大和不易求得精确解的特点,从实际应用的角度出发,在分析现有管网结构特点的基础上,将管网拓扑结构优化设计划分为多个子任务,引进迭代的思想以求得该问题的近似解。通过设计实例检验了方法的可行性和正确性。     

高钢级天然气管道环焊缝断裂问题探讨

国内高钢级天然气管道环焊缝失效案例主要表现为沿焊缝金属的脆性断裂特征,环焊缝断裂失效的原因主要与焊缝冲击韧性低、变壁厚连接位置的局部应力集中、危害性面型缺陷等相关。通过重点分析自保护药芯焊丝的环焊缝金属冲击韧性、不等壁厚环焊缝接头局部应力集中的影响因素,提出了相应的失效控制要素和措施建议。