汽轮机轴承巴氏合金烧蚀的机理

分析了轴承巴氏合金烧蚀的机理，分对中和不对中两种情况，通过热传导及热弹性计算给出了２００ＭＷ汽轮机５个轴承发烧蚀时的轴瓦温升特征及轴承间隙减小的百分率。通过断油烧瓦实验对计算结果进行了证实。     

轴承巴氏合金磨损试验的优化设计

在MG-2000摩擦磨损试验机上采用改进的环环试验方法进行巴氏合金与轴颈材料对磨试验,通过对试样优化设计,确定了试样的最佳尺寸和形状,改进了试验方法。试验结果与工程实际情况相吻合,该试验方法和所确定的试样形式和尺寸适合用于汽轮机大型滑动轴承边界润滑状态下的巴氏合金磨损试验。     

过载引起的轴承与轴颈碰摩

分析了由于过载而引起的轴承与轴颈碰摩的机理和征兆，并提出通过监测一点的油膜压力来判断是否发生了碰摩。同时，对哈尔滨汽轮机厂生产的２００ＭＷ汽轮机的全部轴承中的油膜压力分布进行了计算。     

基于不同润滑油的内燃机轴承性能研究

对内燃机连杆轴承和主轴承进行动力学分析,得到了轴承最大载荷和最小油膜厚度等可靠性参数,进而评估了轴承润滑油消耗和摩擦损失等性能指标。研究发现,与使用15W-40润滑油相比,使用高黏度20W-50润滑油的轴承,其最小油膜厚度、润滑油消耗量和摩擦损失等参数都有很大的改善。     

基于不同润滑油的内燃机轴承性能研究

对内燃机连杆轴承和主轴承进行动力学分析,得到了轴承最大载荷和最小油膜厚度等可靠性参数,进而评估了轴承润滑油消耗和摩擦损失等性能指标。研究发现,与使用15W-40润滑油相比,使用高黏度20W-50润滑油的轴承,其最小油膜厚度、润滑油消耗量和摩擦损失等参数都有很大的改善。     

DF4B型机车润滑油压力低故障原因分析及对策

分析了DF4B机车机油压力低的原因,提出了相应的对策和采取的措施,并针对改善机车润滑油压力低的问题提出了合理建议。     

润滑油气泡对增压器轴承的危害

通过具体事例介绍大功率柴油机由于润滑系统安装不当，造成润滑油中产生过多气泡层膜，分析其对增压器轴承的危害和改进方法。     

润滑油含水量在线监测研究

分析了燃气轮机、汽轮机润滑油(透平油)中水分产生的原因、形态以及对设备的危害,借助于先进的湿度传感器技术和在线监测方法,研制了一套润滑油中含水量在线监测系统,实现了润滑油中含水量的在线监测和数据存储管理,并对湿度传感器在润滑油环境中的特性进行了详细的实验研究。     

静载滑动轴承润滑油膜迁移的研究

本文介绍了自制的滑动轴承实验装置。基于该装置对滑动轴承实际工况进行了模拟．对实验现象做了描述，获得了半油膜及全油膜分布的照片，分析了气穴变化和频率以及润滑状况的关系，对生产实践有借鉴意义。     

润滑油压过低的原因及解决措施

分析了润滑油系统润滑油压过低的原因,并提出了相应可行的处理方法。     

船舶柴油机在用润滑油的现场监测

针对船舶柴油机在用润滑油的现场监测问题,研究确定了监测参数为水分、黏度、红外特征、元素浓度和铁磁性磨粒总量,并选择了相应的测量仪器。爆裂法水分现场快速检测仪可有效、快速判别含水量大于0.2%的油样;基于Hele-Shaw原理的黏度快速检测仪重复性误差小于3%,具有工程实用价值;安捷伦傅里叶红外光谱仪可用于监测在用油的红外特征变化;可采用基于电磁感应原理的铁量仪测量油样中的铁磁性磨粒总量;转盘电极原子发射光谱仪可测量油样中尺寸小于10μm的金属颗粒的元素浓度。铁量仪和发射光谱仪结合可有效监测异常磨损。指出船舶柴油机油样现场监测急须解决的问题是:缺少非铁磁性磨粒总量的快速、有效、可信的检测方法。     

机组润滑油系统压力故障应急处理措施

以电力系统特点为背景,针对发动机组润滑油系统故障现象,探讨维持机组安全生产,解决机组突发性故障的应急解决方案。以期减少发电企业状态检修费用支出和缩短状态检修时间,提高电力系统可调配电源容量,确保电力系统安全稳定运行。     

燃气轮机发电机组润滑油母管温度高故障处理

燃气轮机发电机组在中国各油田自备电站中广泛使用,本文主要介绍索拉公司TITAN130型燃气轮机发电机组在夏季环境温度比较高的情况下出现的润滑油母管温度高造成机组保护停机的故障处理过程。     

内燃机润滑油过量消耗的原因分析及对策

通过对内燃机润滑油过量消耗的途径，影响因素及其机理的分析，探讨并论述降低润滑油消耗的措施和方法。     

磁流体应用于滑动摩擦润滑的理论及实验研究

磨损是缩短机械零件和机械装置的主要原因。润滑是降低磨损、提高机械效率、延长零件寿命的最常用方法。磁流体是一种新颖的润滑剂，本文讨论了磁流体在磁场作用下的粘度特性。从理论上依据Rosensweig模型作相应的简化，计算出磁流体润滑滑动轴承的承载能力，分析了其影响因素。并用M-200型磨损实验机和MMW-1型立式四球实验机在滑动摩擦副条件下实验研究磁性流体润滑性能，得出磁流体润滑性能优越的结论，并对其机理作了初步探讨。     

轴承运行环境对其性能的影响

采用数值计算方法并结合现场优化轴承运行环境的常用手段,系统地分析了润滑油系统和轴系标高的调整与控制对轴承稳定性及瓦温的影响.结果表明:由于各轴承对支撑轴系栽荷的贡献率不一样,导致各轴承标高的变化对轴系动力学特性的影响程度也不一样;轴承稳定性裕度随进油温度的升高而增大,且重载轴承的稳定性受进油温度的影响更为明显;当润滑油流量足够时,不同比压的轴承温升差别较小.     

涡轮增压器止推轴承润滑油供油量优化设计

针对某款涡轮增压器在工作中出现的润滑油供油量过大的问题,从优化止推轴承的角度出发,分析了止推轴承润滑机理和供油量的关系。采取了减小止推轴承的长宽比、将双油道供油方式设计为单油道供油方式两种改进方案,并对两种方案进行增压器性能和可靠性试验。试验结果表明改进方案在满足增压器性能和可靠性要求下,润滑油最大供油量较未改进前降低了19.1%,机械效率增加了3%,新方案还优化了止推轴承的结构,为止推轴承的设计提供了参考。