钢梁竖向荷载在大直径钢管混凝土柱中的传力机制试验研究

对带有内加强环式梁柱节点的大直径钢管混凝土进行了单调加载试验研究,考察了该种构造的节点在不同类型的竖向荷载下的传力性能。试验结果表明,超高层建筑采用大直径钢管混凝土柱-钢梁构造时,梁端竖向荷载首先通过钢柱管壁和柱内加劲环传递,然后在钢管全周和混凝土中逐渐传递;就传递竖向荷载而言,柱内加劲环为1/10钢管直径时就具有良好的传力性能,不需要设计图集要求的1/4钢管直径,从而可以节省可观的钢材。     

浅析钢管混凝土柱-钢梁节点形式

介绍了目前钢管混凝土柱—钢梁框架常用节点的构造形式和受力特点,按照柱贯通式节点和梁贯通式节点的分类,分析了钢管混凝土柱—钢梁框架节点形式的一些研究,并提出了简洁合理的端板螺栓连接新型节点形式,以供钢管混凝土柱—钢梁结构体系的节点设计参考。     

型钢混凝土梁与钢管混凝土柱节点加强环研究

探讨了型钢混凝土梁与钢管混凝土柱节点的外加强环板受力特性，基于既有的试验结果和理论计算，分析了加强环板的应变分布规律，研究了环板宽度对节点的承载力和刚度的影响，并通过建立承载力—变形双控原则来确定外加强环板尺寸的计算公式。     

新型钢管混凝土柱节点的试验研究

本文提出了一种新型的钢管混凝土柱节点,并进行了模型和原型静载试验。文中详细介绍了试验方案的设计、试件的制作、加荷方式、试件的裂缝发展情况及破坏形态等试验结果。试验研究表明,钢筋混凝土环梁节点的基本构思在概念上是正确的,在实际上是可行的。     

带环板的穿心暗牛腿钢管混凝土柱节点试验研究

提出一种带环板穿心暗牛腿钢管混凝土柱节点,其最大优点是梁柱节点处不需要设加强环,满足了建筑美观的要求,同时使钢管与混凝土楼板之间不产生影响正常使用的裂缝。通过试验研究,证明这种节点具有可靠的受力性能,并提出该节点的设计方法。这种节点形式在某43层超高层建筑中得到应用。     

装配式钢管混凝土柱与梁节点连接构造

对装配式钢管混凝土梁柱节点连接进行分类,从构造做法和受力特点两方面,详细介绍了圆钢管混凝土柱—梁节点和方钢管混凝土柱—钢梁节点,从而为工程设计人员提供参考。     

钢管混凝土板柱节点抗冲切性能试验研究

当前国内外钢管混凝土柱无梁楼盖结构的板柱节点通常是刚性节点,节点构造比较复杂,在水平荷载作用下节点会产生不平衡弯矩和附加剪应力,减弱节点的抗冲切承载力,使节点变为抗震中的薄弱环节。为改善板柱节点的抗震性能,拟设计了一种钢管混凝土柱贯通楼板,混凝土板简支在柱外侧钢托板上的铰支撑钢管混凝土板柱节点。本文对于此类节点的抗冲切性能进行了试验研究。     

方钢管混凝土柱—钢梁节点的性能研究

采用ANSYS有限元程序,建立了方钢管混凝土柱—钢梁螺栓型端板节点的非线性有限元模型,将其结果与文献的理论公式计算结果进行比较,结果与理论公式吻合,论证了有限元模拟的有效性,并通过几组不同的非线性模型,探讨了各类组件对节点力学性能的影响。     

方钢管混凝土柱-H型钢梁节点研究

方钢管混凝土柱-H型钢梁节点的结构性能影响钢管混凝土结构在住宅建筑中的推广和应用。在总结方钢管混凝土柱-H型钢梁铰接、半刚接和刚接节点类型的基础上,对目前常用的内隔板节点和新提出的外肋环板节点进行了理论分析与试验研究。基于屈服线理论推导了内隔板节点强度的计算公式,提出了基于静力平衡理论的外肋环板节点的强度计算公式。结合工程实践对这两种节点进行了静力拉伸试验,分析了节点的破坏机制。借助于试件的应变测量,研究了节点的应变分布规律和应力传递机制,得到了荷载位移曲线、节点的屈服强度和极限强度。理论计算结果与试验值分析比较表明,填充混凝土的内隔板节点和外肋环板节点具有较好的刚度和延性。     

钢梁-钢管混凝土柱穿心节点力学性能研究

对规范中推荐的钢梁-钢管混凝土柱穿心节点进行了力学性能研究,包括进行4个比例为1∶3的节点模型静力试验,量测节点区变形、梁端挠度、M-θ曲线等;用ANSYS建模进行有限元分析,利用试验结果对模型的适用性进行了评价;并采用有限元模型分析截面尺寸、梁柱线刚度比、轴压比等因素对节点刚度的影响;最后对该节点的适用性进行了探讨,并对其构造提出改进意见。     

加强型空间复杂节点试验研究

本文对5个加强型空间复杂节点在轴向荷载作用下的受力性能进行了静力加载试验。采用多功能反力加载系统进行加载试验,考察节点的应力分布状况、传力路径和破坏形态。研究表明,合适的插板放置方式不仅能够增加施工便利性,还能够改变节点的传力路径、减少主管的变形,进而大幅度提高节点承载力。5个试验节点均具有一定的安全储备,节点构造方式可行有效。     

钢牛腿式钢管混凝土柱与型钢混凝土梁节点试验研究

超高层钢结构建筑采用钢管混凝土柱是目前较为常用的一种结构形式,与钢管混凝土柱连接的梁有钢梁、劲性梁或混凝土梁等多种方式。目前钢管混凝土柱与型钢混凝土梁节点的研究较少,针对钢牛腿式钢管混凝土柱与型钢混凝土梁的连接节点,对受力性能进行了1∶2缩比例的试验研究,同时采用了ANSYS有限元软件进行分析。结合试验结果和有限元分析结果,研究了该节点的受力特性,结果表明,该节点有很好的极限承载力和抗震性能。     

钢管混凝土叠合柱-钢梁节点的有限元分析

钢管混凝土叠合柱-钢梁框架体系已经在实际工程中得到了应用,但对于其节点工作机理尚不明确,在合理选择材料模型、单元类型和接触模型的基础上,建立可用于钢管混凝土叠合柱-钢梁节点全过程受力分析的有限元模型。模型中同时考虑几何非线性和材料非线性的影响,采用有限元模型模拟4榀在柱端恒定轴压力和梁端侧向力共同作用下的组合节点试件,计算结果与试验结果吻合良好。在此基础上,利用有限元模型对节点受荷全过程中各部件的应力和应变发展进行细致分析,明晰节点的工作机理。     

钢管混凝土柱-钢梁新型组合节点受力性能的试验研究

通过静载试验分析了新型组合加强环节点的受力性能,结果表明,新型组合加强环节点具有较高的承载力和延性,其构造符合建筑设计的要求,节点设计简洁合理。由于其综合了外加强环和新型加强环两种节点的优越性,组合加强环节点具有较好的适用性。通过进一步对比分析三组不同环板宽度试件上下加强环应力的变化,提出了环板宽度是影响环板受力性能的主要因素。     

钢管混凝土与钢梁斜交节点的试验研究

加强环式节点是钢管混凝土柱 -钢梁体系的常见连接形式 ,认识此类节点的受力性能对结构设计至关重要。在国内外已有的试验及理论研究中 ,主要针对钢管混凝土柱与钢梁垂直正交节点 ,而对斜交节点的研究没有报道。通过对 6个多向相交节点的试验 ,分析了斜交节点核心区在静力加载全过程中的应变与转角变化特点。结合试验现象 ,对此类节点的设计提出一些建议 ,建立了加强环式斜交节点的承载力计算经验公式。     

钢管膨胀和再生混凝土结构施工时徐变影响的试验研究

实际施工中钢管混凝土的分层施工,以及为弥补收缩而使用的膨胀剂产生的徐变对钢管混凝土的性能影响不容忽视.在考虑钢管混凝土分阶段施工的基础上,分级施加徐变恒载.试验研究了膨胀剂掺量以及恒载加载间隔对钢管混凝土极限承载力与徐变纵向变形的影响,同时还对钢管再生混凝土结构的相应问题进行研究.分析得出:膨胀剂的使用对普通钢管混凝土...     

CFST柱-RC环扁梁中节点静载试验研究——钢筋应变和承载力研究

介绍钢管混凝土(CFST)柱-钢筋混凝土(RC)环扁梁中节点(环扁梁节点)和CFST-RC环梁中节点(环梁节点)的制作及试验过程,给出这2个节点在静载作用下钢筋应变和承载力的试验数据。试验结果显示,环扁梁节点钢筋屈服的根数比环梁节点的多,环扁梁节点的材料利用率高于环梁节点;环梁节点和环扁梁节点均具有较好的延性。     

钢管混凝土栓钉柱脚节点抗冲切性能试验研究

通过拟静力试验方法研究静力荷载作用下带有栓钉的钢管混凝土柱埋入钢筋混凝土基础梁式柱脚节点的冲切破坏机制,冲切面位置及影响冲切承载力的因素等。研究表明:在钢管外焊接栓钉后,冲切破坏面的上边缘由钢管底部移至最上排栓钉处,扩大了混凝土冲切面积,有效地提高了构件的抗冲切承载力,当栓钉数量足够且布置合理时,柱脚的抗冲切能力可以大于抗剪能力,使柱脚节点设计满足抗弯、抗剪要求,保证构件安全。