整体桥台桥梁应用及有限元分析

介绍了整体桥台桥梁的特点、存在的问题和有限元分析方法,并对一座单跨整体桥梁进行了三维有限元分析,给出了在桥梁整体升温和桥面板局部升温两种荷载模式下整体桥台桥梁的荷载效应。     

不同高度肋板式桥台受力分析

基于40 m有裂缝运营桥台调查,总结出桥台高度对肋板式桥台的受力影响比较敏感,针对此问题利用Midas/Civil建立肋板桥台高度分别为8 m,10 m,12 m,14 m的40 m跨径桥梁三维有限元分析模型。分析在汽车中载、人群荷载、温度荷载、混凝土收缩徐变作用下肋板桥台结构力学特性。结果表明:作用荷载不变时,随桥台高度增加台帽顺桥向位移逐渐减小,横向应力增幅达3%。     

基于德国标准的桥台计算分析

该桥台计算分析依托利比亚沿海铁路项目,采用德国标准、UIC荷载,通过MIDAS通用有限元程序,建立实体单元模型。文章分析了桥台各重要控制截面应力,为全线桥台设计提供依据与参考。     

某公路U型桥台病害原因分析及加固设计

采用ANSYS软件建立了桥台三维有限元模型,研究了裂缝成因及加固措施,结果表明:桥台在设计荷载作用下的受力状态良好,强度满足要求,通过采取桥台填料换填、注浆以及桥台前墙加固,并改造路面搭板等措施,达到了预期的加固效果。     

强地震下过渡段路基与重力式桥台破坏特性

以某简支梁桥的重力式桥台为分析对象,建立了路基与桥台的三维动力分析模型,通过地震荷载输入研究,分析路基与桥台的破坏特性,最后得出相关结果,从而对挡土墙等的破坏机制有更深了解,更好保证路基、桥台的安全。     

强夯处理桥台背路基的有限元分析

针对强夯处理桥台背路基 ,采用了三维有限元分析方法对桥台背路基材料作了多种模拟分析 ,提出了强夯处理中桥台 路基位移与内力的计算方法 .计算结果表明 ,在各种土样下强夯对桥台产生的荷载效应基本上是相近的 ,强夯处理的效果是明显的     

公路桥梁高桥台适用性分析

从提高桥梁桥台高度、减少桥长、降低桥梁造价出发,介绍了桥台结构计算内容,具体阐述了台后土压力、台前溜坡土压力、肋板式桥台土压力、车辆荷载引起的土侧压力等的计算方法,并对肋板桥台的适用性提出建议。     

浅谈桥梁工程几种主要施工方法

1桥梁工程概述 上部结构即桥跨结构,是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构,是桥梁支座以上桥跨结构的总称.下部结构即桥墩、桥台和基础的总称,是支承桥跨结构并把它永久荷载作用和车辆荷载作用传到地基的结构物. 桥墩和桥台是支承上部结构同时把其传来的永久作用和车辆等荷载作用传到基础的结构物.桥台设在桥梁两端,桥墩在两桥台之间.桥墩是支承桥跨结构,桥台除起支承桥跨结构的作用外,还与路堤衔接,可避免路堤滑塌.     

某旧桥桥台病害加固处理方案探讨

通过某市天砂河桥桥台病害加固设计实例,重点分析桥台破坏原因以及各加固方案的综合比较,选出了最优处理方案,结合实施方案的荷载试验结果分析其可行性并作出评价。     

石砌U型高桥台加固改进对策研究

石砌U型高桥台是西部山区公路建设中广泛采用的结构形式,也是一种受力复杂的砌体结构,在填土荷载和车辆荷载作用下经常发生局部开裂破坏这一有规律性的病害。为研究U型高桥台破坏机理并相应提出改进措施,解决局部开裂破坏问题,以模型试验及三维有限元数值模拟为研究手段,在分析常规U型高桥台破坏机理基础上,研究U型高桥台采用钢筋混凝土圈梁、前侧墙交界处倒角加固改进措施后的变形、破坏规律,分析改进措施的有效性。     

从平面滑动思考滑坡支挡结构荷载计算

当前,在我国工程界,滑坡支挡结构上的荷载取值普遍以剩余下滑力为基础,本文从简单的平面滑动入手,对这种荷载取值方法存在的问题进行了分析,提出了新的方法,即：将支挡结构荷载视为所需要的抗力的反力,将抗力视为指向坡内、作用在某个或某些条块上的未知荷载,通过包含该未知荷载的稳定系数计算式将其求出。该方法能弥补现行荷载取值方法的不足。     

汽车荷载对滑坡稳定性的影响分析

当前滑坡防治工程设计中,没有考虑汽车荷载对滑坡稳定性影响。将汽车荷载简化为移动恒载和汽车动力荷载,其中移动恒载量值介于2.34~6.41 kPa之间,并以冲击系数表征汽车动力荷载,冲击系数μ介于0.1~0.4之间。并采用工程界常用的多种稳定性分析方法,结合算例,通过不考虑同考虑汽车移动恒载载、汽车动力荷载的滑坡稳定性分析对比,发现对于公路从滑坡下滑段通过的浅层滑坡(8m以内),不考虑汽车荷载同考虑汽车移动恒载相比,稳定性系数要高4.3%~11%,不考虑汽车荷载比同时考虑汽车动荷载时稳定性系数要高5.8%~12.1%,即不考虑汽车移动恒载、汽车动力荷载的影响会人为提高滑坡的稳定性系数,且量值不可忽略。对于中厚层滑坡或公路从滑坡抗滑段通过情况,汽车荷载对滑坡稳定影响微弱,可以不予考虑。     

负弯矩作用下钢-混组合梁的疲劳试验

介绍了钢-混组合梁在负弯矩作用下的疲劳性能。在两个钢-混组合梁结构上分别进行循环荷载下的疲劳试验,并只局限于初始开裂和稳定开裂。试验结果表明,循环荷载与初始荷载相等时,疲劳试验对梁刚度与裂缝形态的影响有限。然而,当循环荷载与稳定开裂荷载相等时,在初始静态试验时产生了大量的残余应力,造成了破裂,且梁的刚度减小而荷载周期增加。中期的静态试验证实了栓钉与周围混凝土的连接失效,栓钉的承载力随着荷载周期的增加而减小。此外,对经过疲劳测试的样本与未经过疲劳测试的样本进行最终的静态测试发现,循环荷载大于初裂荷载时,疲劳试验会降低梁的刚度及极限承载力。     

轻型钢骨结构低层住宅设计荷载分析

本文讨论了北美低层钢骨结构住宅结构设计的荷载问题，包括各类荷载的取值和计算方法，以及荷载组合模式，并提出了在我国相关规范没有出台前，在国内进行设计时应该注意的一些问题。     

水平荷载作用下框架结构动力稳定性研究

讨论了利用时程分析研究框架结构动力稳定性的具体思路和方法，研究了荷载持时对临界荷载的影响，结果表明冲击荷载临界值随荷载持时的增加而减小，但当荷载持时大于1．5倍的结构基本周期时，冲击荷载临界值趋于阶跃荷载临界值。     

Fatigue tests on straight steel–concrete composite beams subjected to hogging moment

This paper describes the fatigue behavior of composite steel and concrete beams subjected to negative bending moment. Fatigue tests with repeated load limited to initial cracking and stabilized cracking, were performed on two steel–concrete composite beam substructures respectively. Test results indicated that when the repeated load was equivalent to the initial cracking load, the fatigue test had only limited influence on beam stiffness or crack patterns. However, when the repeated load was equivalent to the stabilized cracking load, a number of residual cracks occurred in the initial static test and the beam became less stiff as the load cycles increase. Failure of the bond between studs and surrounding concrete was confirmed in intermediate static tests; flexural stiffness of studs became smaller as the increase of load cycles. In addition, final static tests were performed on fatigue test specimens and another specimen without fatigue test. The comparison indicated that when the repeated load was larger than the initial cracking load, fatigue test could decrease beam stiffness and its ultimate load carrying capacity.     

结构力流分析与传力效率评估研究

为研究荷载在结构内部的传递机理,实现对结构传力效率的定量评估,以薄壳结构为研究对象,提出了结构力流分析方法和传力效率评估方法。基于现有结构力流分析方法,针对薄壳结构的几何形态及受力特点,以平面传力路径法为基础推导了空间传力路径计算公式,并引入弯曲应变能比来反映薄壳面外弯矩的影响,建立了适用于薄壳结构力流分析的改进传力路径法。在此基础上,综合考虑力流长度和传力形式两方面因素,提出了等效力流长度的概念,定义了无量纲化的结构传力效率系数,解决了薄壳结构传力效率难以定量分析的难题。通过对典型薄壳结构的力流分析与传力效率评估,验证了所提方法的适用性和有效性,分析了结构几何参数、荷载作用形式以及边界条件等因素对结构传力效率的影响。研究结果表明：改进的结构力流分析方法能够从整体上揭示结构的工作机理,增进了对结构工作性能的本质认识,有助于从整体上优化结构设计;基于传力效率系数的结构传力效率评估符合结构概念,是一种有效的结构评估手段。     

不同上部刚度对木框架剪力墙受力性能影响的试验研究

木框架剪力墙试验研究时,荷载传递梁的刚度对木框架剪力墙的破坏模式以及侧向荷载承载力有直接的影响,当木框架剪力墙墙端以及墙中洞口边未采用墙端锚栓时,这种影响更甚。当墙顶连接铰接荷载传递梁时,在水平荷载作用下,木框架剪力墙的墙端易于被上拔而与墙基础分离,此时试验所得到的木框架剪力墙的侧向荷载承载力接近于下限值;反之,刚性荷载传递梁所得到的木框架剪力墙的侧向荷载承载力接近于上限值。主要通过22片墙体的试验研究来了解上层墙体、楼盖刚度对下层木框架剪力墙受力性能的影响。其中16片为6m长2.44m高的单层足尺木框架剪力墙,墙顶一半采用铰接荷载传递梁一半采用刚性荷载传递梁,4片为足尺典型二层墙体,另外2片为增加了墙端锚栓的单层足尺木框架剪力墙。对试验结果从初始刚度、极限荷载、极限位移、能量耗散以及锚栓内力等方面进行分析,最后形成了采用刚性荷载传递梁和二层墙体均能增加墙体侧向荷载承载力的结论。     

Equivalent static wind actions on vertical structures

Since the pioneering studies developed by Alan G. Davenport, the equivalent static actions on structures are a key topic of the wind engineering research. Two main methods have been proposed. The former, referred to as the gust factor (GF) technique, defines wind actions through a unique load distribution scaled by a non-dimensional coefficient eventually depending on the effect considered. The latter, referred to as the load combination (LC) technique, defines wind actions, till now in the alongwind direction, as a combination of three distinct load distributions associated with the static, quasi-static and resonant parts of the response. This paper provides a rational scheme and a generalisation of these procedures with reference to cantilever vertical structures. As for the GF technique, also the LC technique is initially extended to the 3-D response, discussing critically a set of alternative models for the quasi-static part of the loading. A new method is also proposed, referred to as the global loading technique, where equivalent static wind actions are assigned as a unique load distribution independent of the load effect considered. All problems dealt with in this paper are solved in closed form.     

空调负荷混沌特性分析与预测

影响空调负荷因素比较多,且难于确定和提取,这就造成空调负荷的拟合和预测精度较低.在对空调负荷时间序列混沌特性分析的基础上,利用嵌人相空间来确定前期影响因子,建立了基于混沌相空间技术的BP神经网络模型.模型既能考虑到影响空调负荷时间序列的动力因子,又能解决网络输入单元数确定的困难,并能利用神经网络超强的非线性映射功能,结合空调负荷实例的拟合与预测,表明其结果合理,预测精度较高.