无粘结部分预应力砼受弯构件刚度的试验研究

通过２０根无粘结部分预应力砼梁（板）的试验，分析影响无粘部分预应力砼矩形截面受弯构件短期刚度的主要因素，根据试验结果，采用线性回归方法，得出实用的短期刚度计算公式，经３１根梁（板）５９个试验值的验算，符合良好。     

现浇混凝土空心板两向刚度的计算分析

现浇混凝土空心板两个方向的刚度存在差异,只有确定这种差异的大小,才能明确其正交异性或各向同性的归属。通过分析,给出现浇空心板两向刚度表达式,并通过对算例的分析,给出影响现浇混凝土空心板两向刚度的因素。     

无粘结筋对构件抗弯刚度的贡献分析与研究

本文采用材料力学方法推导了无粘结预应力混凝土受弯构件的抗弯刚度公式，指出无粘结筋对构件抗弯刚度的贡献小于有粘结筋对构件抗弯刚度的贡献，对布筋形式、荷载形式等因素进行了简要分析。     

对先张法预应力砼空心板预制施工的有关探讨

本文主要对桥梁工程中采用先张法施工的预应力砼空心板梁的施工技术工艺进行重点阐述。     

对先张法预应力砼空心板预制施工的有关探讨

本文主要对桥梁工程中采用先张法施工的预应力砼空心板梁的施工技术工艺进行重点阐述.     

预应力空心板的裂缝控制

对预应力空心板桥裂缝病害进行研究,从设计、材料、施工阶段方面分析引起空心板纵向开裂的原因,并提出控制策略。     

不同方法加固预应力混凝土空心板受力性能试验研究

为了对预应力混凝土空心板梁端部剪跨区内出现的腹剪斜裂缝进行加固,提出了对空心板梁端部注浆加固的措施,以达到增加空心板受剪截面积的目的。进行了3片足尺20 m先张法预应力钢筋混凝土空心板梁注浆加固后抗剪性能试验,以验证加固后空心板梁的受力性能及加固效果,三片梁端部注浆长度分别为1.5 m、2.0 m、2.5 m,分析了不同注浆长度下试验梁的应变、挠度、裂缝分布、刚度、承载力变化规律,通过与未加固前梁体试验结果对比,分析端部注浆加固措施对梁体抗剪承载能力的改善程度。试验表明,采取端部注浆加固措施后,梁体整体刚度变化较小,梁体在正常使用荷载作用下,端部剪跨区内没有出现腹剪斜裂缝,梁体的抗剪能力有较大提高,加固后梁体的破坏模式为加固段与未加固段交界处发生的弯剪破坏。     

部分预应力砼梁的试验研究

本文通过十五根先张法部分预应力砼简支梁的试验,对部分预应力梁的正截面强度和使用性能进行了分析和研究。     

拉挤成型复合材料板桩抗弯刚度简化计算

将折线型截面复合材料板桩整体刚度表示成翼缘和腹板刚度之和,基于层合板理论分层计算翼缘和腹板的局部刚度,然后提出整体结构抗弯刚度和抗剪刚度的简化计算公式,因此结构在弯曲荷载作用下的位移理论值可采用Timoshenko方程获得。开展拉挤复合材料板桩四点弯试验,将测量的荷载-位移曲线与理论值进行对比,表明本文推导的刚度计算公式在弹性范围内具有较好的精度,其中跨高比更大的试件理论与试验值更接近。该理论公式也可用于计算Z型、槽型、工字型等截面复合材料结构的刚度和位移。     

浅谈先张法预应力空心板施工

贵州都新线尧梭中桥旧桥加固。     

高效预应力高强砼空心板的施工控制

本文阐述了在焦巩黄河公路大桥工程及连接线工程中高效预应力高强混凝土空心板在桥梁施工方法和控制措施，并通过实验分析这种施工方案的可行性。     

浅析预应力混凝土空心板裂缝产生的原因与防护措施

预应力混凝土空心板在施工过程中,易产生裂缝。影响因素有：温度应力,原材料质量,施工工艺等。加强施工过程主要工的管量,特别是混凝土的养护对消除混凝土的表面裂缝尤为关键。     

桥梁预应力空心板施工方法

随着我国高速公路的发展,预应力空心板在公路桥梁中运用较为普遍,本文简述了预应力空心板的施工方法及步骤,为预应力空心板施工提供了参考。     

浅谈预应力钢筋混凝土构件抗弯性能

根据预应力混凝土的优点,预应力混凝土用于大跨度抗弯构件具有较明显的优越性,尽管实际上预应力混凝土结构在地下工程中的应用形式可以是多种多样的,但其基本结构构件主要还是抗弯构件和抗压构件两大类。本文中,笔者首先介绍了几个重要概念,由于篇幅的限制,只对预应力钢筋混凝土构件抗弯性能进行了研究。     

21m预应力混凝土空心板承载力检测分析

通过21m预应力混凝土空心板的静载试验,检验预应力混凝土空心板在试验荷载作用下的实际受力状况。通过对试验观测数据和试验对象的综合分析,判断预应力混凝土空心板是否满足设计及规范要求。     

后张预应力混凝土简支空心板桥的施工技术

结合工程实例,本文介绍了后张预应力混凝土简支空心板桥的施工工艺流程,对其材料的选用与检验、预制、张拉、灌浆等施工技术及注意事项进行了论述,总结了后张预应力混凝土空心板施工工艺的优点,以推广该施工工艺。     

浅谈后张法16m预应力空心板的施工

本文结合工程实际,阐述了后张法16m空心板施工时需要注意的问题,如预应力空心板中底模的施工,侧模、蕊模的制作。混凝土的质量控制,空心板混凝土的浇筑等。     

高层建筑中预应力砼开沿板的分析与设计

本文结合实际工程，对市场建筑中无粘结预应力混凝土板－柱、墙结构的整体受力分析与设计、预应力混凝土大开洞板的有限元分析与设计方法做了较为深入的探讨，以便为今后的同类工程提供借鉴。     

损伤状态下预应力混凝土简支梁的模态挠度和模态刚度试验研究

为快速检测评估不同损伤状态现役混凝土桥梁的承载能力,以某实际高速公路改扩建工程中拆除的16 m跨径预应力混凝土单片简支空心板梁为研究对象,将模态测试技术和静力加卸载试验相结合,探讨实测模态挠度和模态刚度在实际工程中评估现役桥梁承载力的适用性和准确性。设计简支试验梁14个不同损伤程度的静载试验加卸载工况和环境激励模态测试工况,实测简支试验梁的静载挠度和各损伤程度梁体的试验模态参数,预测简支梁在逐级静力荷载下的模态挠度,对比分析不同损伤工况试验梁的荷载-位移曲线切线刚度和模态刚度。结果表明,开裂前试验梁的实测加卸载静挠度与荷载大致成线性关系,开裂后随着梁体损伤程度加重,荷载-位移曲线的线弹性阶段逐渐缩小,非线性阶段逐渐增大,表现出明显的刚度退化趋势。当试验梁处于开裂前较轻损伤状态和开裂后初始加载阶段的较大损伤状态时,实测前两阶振型预测的模态挠度与静载挠度的相对误差基本上不超过10%,模态刚度与静载试验荷载-位移曲线初始刚度的相对误差基本在10%以内,损伤程度低于较大损伤的试验梁模态刚度近似等于梁体的初始切线刚度。开裂前较轻损伤简支梁的模态刚度与设计弯矩切线刚度的相对误差均在10%以内,说明...     

浅述预应力混凝土空心板裂缝分析与防治

从原材料、设备、施工工艺等方面,分析了预应力混凝土空心板裂缝的形成原因,并从混凝土拌和、浇筑、养护等方面提出防治裂缝有效措施,确保预应力混凝土施工质量。