基于动态可靠度和经济优化相结合的服役桥梁维修加固风险决策

服役桥梁的维修加固需要综合考虑安全和经济的问题,基于服役桥梁的动态可靠度,以后续服役期内收益期望值最大或损失期望值最小为目标函数,对服役桥梁的维修加固决策进行了探讨,利用实际检测数据修正抗力模型,对一座服役期为35年的钢筋混凝土梁桥动态可靠度进行了计算,同时,比较分析了汽车荷载等级的提高和采用不同维护加固措施对后续服役期内动态可靠度的影响。该方法结合工程实际,把失效损失与失效风险相结合,对桥梁结构的维修加固决策有一定的指导作用。     

非计划停机下考虑结构相关性的串并联系统机会维修决策研究北大核心

以非计划停机下的多状态串并联系统为研究对象,假设将部件恢复至不同工作状态的维修方式有多种,建立以给定的工作状态阈值为限制条件的系统可靠度函数;同时将部件间的结构关系转换为系统维修前的拆卸序列,引入拆卸成本和拆卸时长,建立考虑结构相关性的机会维修模型。将拆卸成本和拆卸时长分别作为维修费用和耗时的组成部分,在费用和耗时有限的情况下,以系统可靠度为目标函数,决策出系统各部件的维修方式。通过案例分析表明,提出的机会维修模型能够有效决策出非计划停机下的维修活动组合。通过对比分析结构相关性对维修效果的影响,说明考虑结构相关性的维修决策模型更贴近生产实际。     

综合因素下单层钢筋砼工业厂房寿命的预测

本文研究了结构在地震，腐蚀介质等作用下，通过对结构弹性反应分析，结合维修决策，给出可靠度计算公式及结构失效差别准则，利用计算机模拟技术预测在役钢筋砼结构的使用寿命。     

建筑工程对结构加固技术的应用

随着经济的发展,建筑工程量也增加许多,为保证这些建筑物安全使用,就必须对其进行合理的维修加固处理。根据不同的工程结构人们所提出的加固方法不尽相同,如何选择合理的加固方法是加固设计必须考虑的问题。本文主要从建筑工程结构加固技术的运用进行了研究。     

基于多目标决策的动车组部件分阶段预防性维护优化模型

对动车组部件维修周期的确定直接影响到部件运用时的可靠性及动车组的行车安全。以我国动车组检修制度为背景,选用非完美维修和更换两种不同的维修方式,并考虑到非完美维修后部件可靠度的加速衰退,建立了以维修时间和维修成本为优化目标的分阶段预防性维修模型。应用遗传算法对不同阶段内的维修间隔、维修次数和维修方式进行决策,并与等周期维修模型进行比较。研究结果表明,在满足部件可靠度要求的前提下,分阶段预防性维修模型相比于等周期维修模型能够有效缩短维修时间、降低维修成本,更具经济性。与单目标优化相比,多目标优化的联合决策可以根据检修部门的实际需要提供多种维修方案,有效协调部件的运用需求和维修需求。     

非计划停机下考虑结构相关性的串并联系统机会维修决策研究

以非计划停机下的多状态串并联系统为研究对象,假设将部件恢复至不同工作状态的维修方式有多种,建立以给定的工作状态阈值为限制条件的系统可靠度函数;同时将部件间的结构关系转换为系统维修前的拆卸序列,引入拆卸成本和拆卸时长,建立考虑结构相关性的机会维修模型。将拆卸成本和拆卸时长分别作为维修费用和耗时的组成部分,在费用和耗时有限的情况下,以系统可靠度为目标函数,决策出系统各部件的维修方式。通过案例分析表明,提出的机会维修模型能够有效决策出非计划停机下的维修活动组合。通过对比分析结构相关性对维修效果的影响,说明考虑结构相关性的维修决策模型更贴近生产实际。     

钢闸门结构时变抗力模型及其可靠度分析

根据现有文献资料,对影响钢闸门结构构件抗力衰减的主要因素钢材锈蚀进行了统计分析,得到了锈蚀规律。在此基础上,进一步分析得到了闸门构件抗力的衰减模型。并以受弯构件为例,对)(tj是确定性函数和随机变量、荷载是时不变和时变情况的可靠度进行了分析计算,从而为现役闸门结构使用年限的预测和维修加固奠定了基础。这些工作目前在国内还是首次。     

基于加固效费比的砌体结构抗震加固方案优选方法研究

综合考虑砌体结构层数、既有结构材料强度、震损程度、结构加固抗震能力提升及对应修复加固费用，建立了针对砌体结构的加固效费比模型。以砌体结构加固效费比模型为基础，兼顾施工工期、施工技术、耐久性和对使用功能影响等因素，结合理想点法建立了一套多目标的砌体结构抗震加固方案优选新方法。有针对性地分析了结构层数、既有材料强度、震损程度等因素对加固方案决策影响。结果表明:提出的优选方法能客观地反映既有结构基本信息对方案决策的影响；针对一般砌体加固工程，可结合主观意愿和客观条件，科学、高效地给出优选加固方案，为加固设计实施提供参考依据。     

火灾后混凝土框架的整体抗震性能分析

本文利用考虑轴向力效应的高精度梁单元,和火混凝土构件的残余刚度,对火灾后混凝土框架结构进行抗震性能分析。可为灾后结构的鉴定和加固设计提供依据。     

钢框架结构基于变形可靠度的全概率抗震设计

我国抗震设计规范的抗震设计方法并不是真正意义上的概率极限状态设计,结构可靠度的应用也没有体现出结构的体系可靠度设计水平,因此该文提出了基于变形可靠度验算的二阶段抗震设计方法.该方法采用结构可靠度的数值模拟方法,通过验算小震作用下结构构件承载能力极限状态下的抗震可靠度,验算结构小震作用下正常使用极限状态下和大震作用下侧向...     

大跨网架吊装可靠性分析及其监控技术

本文针对大型网架工程施工中遇到的实际问题，提出以吊点影响场为研究对象进行网架结构吊装过程结构可靠性分析；并以监控技术为手段，对每一要素杆件进行吊装监控，从而取代了传统可靠性分析可靠度的求解过程，不仅确保结构安全（最高可靠度），而且达到控制加固投入最省的目标。最后以工程实例加以验证。     

工程结构抗震设防水准之我见

本文对工程结构抗震设防水准决策中的一些问题进行了讨论,建议以多个不同的抗震目标可靠度做为抗震设防的参数。这种做法有利于实现多级抗震设防原则和基于功能的结构抗震设计思想,既考虑了结构场地发生不同强度地震的危险性,又考虑了结构的抗震易损性, 且完全采用概率方法描述,保持了方法上一致性。     

包含突变过程的结构时变可靠度的概率密度演化方法及其应用

结构的局部破坏或加固均会引起性能突变,导致结构功能函数严重不连续,从而增加可靠度分析的难度。为此,该文拟在概率密度演化理论的框架内建立突变结构的时变可靠度分析方法。首先,引入Heaviside函数建立了突变结构时变功能函数的统一表达式;其次,基于此表达式推导了突变结构承载力裕量的广义密度演化方程,本质上该方程为包含无穷系数的分段偏微分方程,数值求解困难;再次,针对该方程的形式解析解引入Dirac#x003b4;序列算法,为承载力裕量概率密度函数的获取提供了可行的方法;然后,给出了突变结构时变可靠度分析的一维积分公式,建立了包含突变过程的时变可靠度分析的概率密度演化方法;最后,将其应用于改造加固结构的时变可靠度分析,并以一个简单的悬臂梁破坏-加固算例验证了建议算法的可行性,且通过与MonteCarlo法的对比验证了建议方法的高效性和准确性。     

建筑工程结构可靠度与使用寿命的预测及定量关系分析

本文从建设项目设计可行性论证角度出发.提出丁利用结构主要构件预测系统结构可靠度和使用寿命1舳方法.并利用数学模型近似推导出当建筑工程达目标使用期时结构可靠程度的表达式和可靠区间,明确丁结构可靠度与目标使用寿命的定量关系.为进一步定量评价设计质量是否可靠,项目是否可行提供丁理论依据.     

浅析公路桥梁上部结构加固技术的应用

桥梁是公路交通的咽喉,其使用功能的好坏直接影响整条线路的畅通。原来公路桥梁的设计荷载、通行能力以及自然环境等,已经无法满足现代交通的荷载,随着桥梁使用年限的增长以及桥梁负荷的日趋增大,许多桥梁均出现了破损,对公路桥梁的加固维修已经势在必行。文章介绍桥梁上部结构加固技术的发展与应用,分别论述增大构件截面加固技术、粘贴加固技术、体外预应力加固技术和改变结构体系加固技术的优点和缺点,对公路桥梁上部结构病害的加固与治理有一定的指导意义。     

百色水利枢纽第二级升船机前筒柱部分抗震可靠度分析

本文在进行三维动力有限元分析的基础上，对广西百色水利枢纽第二级升船机前筒柱部分进行了抗震可靠度分析，为该结构的设计提供了依据。     

作为维修方案判据的在役水工结构可靠度分析

针对在役水工结构提出了可靠度分析方法，采用钢筋混凝土非线性随机有限元方法分析计算了典型实例。给出了指定部位的开裂和承载力可靠指标和失效概率，所得结论对大坝和同类结构的运行和维修具有一定指导意义。     

建筑物结构的加固改造技术探讨

在土木工程中，由于各种原因，经常需要对已有建筑物进行维修、加固。本文对建筑物结构的加固改造技术进行了探讨。     

工程结构可靠度计算的几何法

根据可靠度指标β的几何意义，提出了利用在标准正态空间寻优的方法来计算β，避免了以往β计算中将功能函数线性化所带来的误差，为复杂结构的可靠度计算提供了高精度的方法；编制了MATLAB的计算程序，实现了求解β的计算机操作。     

基于改进云图法的高土石坝抗震可靠度分析

高土石坝抗震可靠度研究对大坝抗震防灾和震害风险研究具有重要意义。通过考虑地震动和筑坝料参数双重随机性,建立基于地震易损性和地震峰值加速度概率密度函数的高土石坝抗震可靠度模型,为研究不同设计使用年限的高土石坝抗震可靠度提供依据。通过拉丁抽样方法选取筑坝料参数样本并与选择地震动组合成样本对,选取坝顶相对震陷率作为性能参数,提出考虑抗震设防标准的高土石坝性能水平了;采用SWANDYNE Ⅱ程序进行动力计算,并根据改进云图法得到不同地震峰值加速度下坝顶相对震陷率的地震易损性三维曲面;结合糯扎渡高土石坝不同设计年限的概率分布函数与地震易损性曲面,确定不同设计年限失效概率和抗震可靠度。分析结果表明:随着设计使用年限增加,大坝各个性能水平可靠度不断减小,对于严重破坏状态下不同设计年限可靠度均能满足《水利水电工程结构可靠性设计统一标准》规范要求,说明糯扎渡高土石坝在变形方面抗震设计是合理的。