GFRP筋及钢筋抗浮锚杆承载特性现场试验及荷载-位移模型

玻璃纤维增强聚合物(Glass fiber reinforced polymer,GFRP)锚杆是从非金属锚杆中发展出的新型复合材料锚杆,具有自重轻、抗拉强度高、造价低、抗腐蚀性能好、抗电磁干扰能力强等优点。基于某中风化花岗岩场地的GFRP筋及钢筋抗浮锚杆的破坏性拉拔试验,对抗浮锚杆在拉拔过程中锚杆杆体及锚固体的位移进行测量,分析了不同材质、不同锚固长度的抗浮锚杆的承载性能及杆体、锚固体相对滑移量的差异,对比不同荷载-位移模型并获得了最适宜岩石抗浮锚杆的荷载-位移模型。试验结果表明:在中风化花岗岩中,相同锚固长度下的GFRP抗浮锚杆比钢筋抗浮锚杆的破坏荷载增加13%~14%,GFRP抗浮锚杆更易发生杆体拔出破坏,锚固系统仍有残余承载力未发挥,使用GFRP锚杆代替钢筋锚杆具有可行性;与锚固长度为4.5 m的GFRP抗浮锚杆相比,锚固长度为6.5 m的锚杆杆体相对于锚固体的滑移量更大,增大GFRP抗浮锚杆的锚固长度可有效增加其相对滑移量,但提升钢筋抗浮锚杆的锚固长度对其破坏形态无明显影响;双曲线函数及幂函数荷载-位移曲线模型与实测值吻合度较差,指-幂函数曲线模型对本次试验锚杆的破坏荷载预测精度最高,曲线整体走势较一致。      

大直径玻璃纤维增强聚合物复合材料抗浮锚杆外锚固性能试验及黏结-滑移模型

玻璃纤维增强聚合物(GFRP)复合材料抗浮锚杆与建筑物混凝土底板的锚固效果关乎整个结构的安全性和稳定性。为深入探究GFRP复合材料抗浮锚杆与混凝土底板之间的锚固性能,本文通过自行设计的足尺锚杆对拉试验装置对不同锚固形式的GFRP复合材料抗浮锚杆进行抗拔试验,测定锚杆极限抗拔承载力及杆体与混凝土间相对滑移量。试验结果表明,采用新型应力分散锚具锚固的GFRP复合材料抗浮锚杆外锚固段锚固效率均在80%以上,与混凝土间滑移量均大于裸筋直锚试件,证实该新型应力分散锚具可有效提升GFRP复合材料抗浮锚杆外锚固效果。在双曲线模型基础上提出一种新型的描述GFRP复合材料抗浮锚杆与混凝土黏结-滑移关系上升段本构模型,该模型综合考虑杆体直径及锚固长度对锚杆杆体与混凝土间黏结-滑移本构关系的影响,模型预测结果与本次试验结果吻合度较高,并对模型的合理性和准确性进行了验证。     

弯曲与直锚GFRP复合材料抗浮锚杆锚固特性试验研究

玻璃纤维增强聚合物（GFRP）复合材料因其抗拉强度高、耐腐蚀、抗电磁干扰等优点,被越来越多地应用于建（构）筑物地抗浮工程中,但弯折后的力学性能研究较少。为研究弯曲GFRP复合材料抗浮锚杆的力学特性,本文基于8根表面黏砂型GFRP复合材料抗浮锚杆和8根螺纹钢筋抗浮锚杆的现场足尺拉拔破坏性试验,研究了直锚、弯曲GFRP复合材料抗浮锚杆在混凝土底板中的锚固特性。试验结果表明:弯曲处理不利于提高GFRP复合材料抗浮锚杆极限承载力,且弯折长度越长,极限承载力降低幅度越大,但可以有效限制锚杆在底板中的位移,且弯折长度越长,位移限制效果越明显。增加锚固长度可以提高抗浮锚杆的极限承载力且有效限制其位移。通过引入抗浮锚杆弯曲处理影响系数讨论了弯曲处理对GFRP复合材料抗浮锚杆锚固特性的影响,并提出了需进一步研究的问题。      

振兴广场抗浮工程的设计与试验研究

振兴广场地下工程的抗浮采用了抗浮锚杆，工程实践证明用抗浮锚杆是解决地下工程抗浮问题比较经济、合理的方法。本工程进行了抗浮锚杆的破坏性试验，通过试验为工程设计提供了依据。     

基础抗浮的方式及计算方法

随着城市地下空间的开发利用，建筑物基础的埋置深度也在不断加深，基础的抗浮问题也就日益突出。通过对设置抗（拔）浮桩、增加建筑物自重、降低抗浮水头，加设抗浮锚杆等各种基础抗浮方式的计算方法、布置方式等方面的介绍，深入研究了各种基础抗浮方式在工程中的应用，对于丰富建筑物基础的抗浮设计理论．保证建筑物安全具有重要的理论和现实意义。     

玄武岩纤维增强聚合物锚杆用于地下结构抗浮的可行性研究

随着城市地下空间开发的大规模展开,基础埋深不断增大,地下抗浮问题日益突出.抗浮锚杆因具有布置灵活、单锚受力小、工艺简单、成本较低等优势而被广泛推广.而传统的金属抗浮锚杆耐腐蚀性差,即使采用套管、涂抹防腐剂等措施,还是无法避免地铁等直流供电系统产生的杂散电流对钢筋锚杆腐蚀的影响,因此将其作为地下永久结构,显然难以保证耐久性,遂有锚杆"定时炸弹"之名.近年来,纤维增强聚合物(Fiber reinforced polymer,FRP)越来越受关注,由于其具有抗拉强度高、绝缘性好、耐腐蚀性强等优点,被认为是钢筋的最佳替代品.目前,玻璃纤维增强聚合物(Glass fiber reinforced polymer,GFRP)已经应用到许多锚固工程中,而碳纤维增强聚合物(Carbon fiber reinforced polymer,CFRP)由于造价昂贵,在岩土工程中的应用受到制约.玄武岩纤维增强聚合物(Basalt fiber reinforced polymer,BFRP)材料的出现为地下结构抗浮提供了新思路.BFRP锚杆凭借其抗拉强度高、耐腐蚀性强、介电性能好等优点,被看作是钢筋锚杆的良好替代品.本文首先从BFRP锚杆的基本属性、作用机理及耐腐蚀性能等方面进行论述,然后分别通过室内静力锚固、动力锚固以及现场锚固试验对BFRP锚杆应用于地下结构抗浮工程中的可靠性进行分析论证,最后从经济效益出发,根据等强度原则,对BFRP锚杆性价比进行对比分析,并为BFRP锚杆在抗浮工程领域的未来发展提供了新思路.     

浅论地下室结构抗浮技术措施

本文结合多年的工作实践，对影响地下室抗浮因素进行分析，结合工程实践提出解决抗浮技术措施，以解决地下结构物的抗浮问题。     

基于裸光纤光栅传感技术GFRP抗浮锚杆荷载传递机制的原位试验研究

基于3根全螺纹GFRP抗浮锚杆现场拉拔破坏性试验,成功地将植入式裸光纤光栅传感技术应用于抗浮锚杆拉拔试验中,研究了全长黏结GFRP抗浮锚杆在各级荷载作用下的承载特性、荷载传递特征及破坏机制。研究表明：植入式裸光纤光栅传感技术有其独特的优越性,不会对锚杆自身造成损伤;GFRP抗浮锚杆破坏以杆体基体材料剪切破坏为主,锚固长度为5.0 m,ϕ28 mm锚杆极限抗拔承载力为400 kN,能够满足工程需求;锚杆的轴向应力主要集中在距孔口约3.0 m的区域,且随着锚固深度的增加迅速衰减;剪应力峰值出现在距离孔口以下约0.8 m的位置,随着荷载的增加,剪应力曲线的峰值逐渐增大并向深部移动。在此基础上,进一步分析论证了GFRP抗浮锚杆的破坏机制,为GFRP抗浮锚杆的工程应用提供了理论依据。     

论解决地下室抗浮的处理方法

抗浮锚杆是一种比较经济有效的抗浮加固措施。近年来多采用小孔径抗浮锚杆桩对地下室进行抗浮加固,但总是会有少部分锚杆达不到设计抗拔力。笔者为解决这一问题,就利用支护桩的抗拔力来弥补锚杆桩的不足,本文主要对其处理方法进行了探讨。     

有关污水处理池抗浮设计的探讨

随着社会的发展与进步，环保项目的建设日益增多，重视污水处理厂中污水处理池的抗浮设计具有重的意义。本文主介绍污水处理厂中污水处理池的抗浮设计的有关内容。     

预应力钢绞线锚杆在地下停车场工程抗浮中的应用与研究

本文通过黄石市人民广场地下停车场工程抗浮措施－预应力钢绞线锚杆施工实例，介绍了预应力钢绞线锚杆在土中浅埋地下工程抗浮中设计参数确定、施工技术和现场抽样检验试验结果及分析。     

宽幅空心板梁锚固端纵向抗裂的实用分析方法

针对宽幅空心板锚固端在局部承压试验研究中产生纵向裂缝的问题,分析了纵向裂缝产生的原因,并结合宽幅空心板锚固端截面设计提出纵向抗裂的分析模型,推导纵向抗裂的分析方法,探讨了锚固端截面尺寸、作用在腹板上的预压力偏心矩以及剪切面上抗剪钢筋对宽幅空心板纵向抗裂能力的影响,并编制了纵向抗裂分析程序。最后,采用编制的程序对宿迁-淮安高速公路宽幅空心板梁锚固端截面设计进行纵向抗裂分析,分析结果与现场局部承压试验相吻合。     

地下室抗浮锚杆设计探讨

随着城市可用建筑用地趋于紧张，各城市开始考虑建设地下工程，如地下街道、地下停车场、地下交通等。在水位较高的地区，建设地下工程不可避免考虑到地下水浮力对建筑物影响，地下水浮力可以使建筑物产生变形而影响到建筑物的使用，甚至使结构发生破坏。因此，抗浮锚杆设计的合理性关乎到建筑结构安全。本文根据工程案例，对地下室抗浮锚杆设计进行探讨，供同行借鉴参考。     

地下室抗浮锚杆设计探讨

随着城市可用建筑用地趋于紧张，各城市开始考虑建设地下工程，如地下街道、地下停车场、地下交通等。在水位较高的地区，建设地下工程不可避免要考虑到地下水浮力对建筑物影响，地下水浮力可以使建筑物产生变形而影响到建筑物的使用，甚至使结构发生破坏。因此，抗浮锚杆设计的合理性关乎到建筑结构安全。本文根据工程案例，对地下室抗浮锚杆设计进行探讨，供同行借鉴参考。     

钢绞线斜拉索在鞍座内的受力状态分析

斜拉桥中采用塔上鞍座锚固的钢绞线拉索在金属管道内受到摩阻效应的影响而具有抗滑锚固性能,该文分析了摩擦型及机械型锚固构造的传力机理,讨论了永久作用及可变作用对拉索抗滑性能的影响,建立了计算模型并编制了程序,以此为工具对南昌朝阳大桥的塔上锚固装置进行了计算。经过研究得出结论：鞍座区钢绞线拉索在不平衡力作用下的摩擦角比值可作为抗滑措施选用的依据,机械型抗滑装置可利用鞍座区的反向摩阻效应锚固拉索,鞍座区钢绞线拉索在可变作用下的响应由于受摩阻效应影响会发生累积。     

超高性能混凝土预应力锚固齿块承压性能研究

为提高齿块的承压性能与耐久性能，以连续刚构桥预应力锚固齿块为研究对象，开展超高性能混凝土(UHPC)锚固齿块的承压性能试验，研究了局压与全压荷载作用下锚固齿块的抗裂性能、极限承载力、破坏特征和五种典型局部效应，并提出了UHPC预应力锚固齿块局压承载力计算公式。结果表明：UHPC能有效提高锚固齿块的抗裂性能和承压能力。相较于普通混凝土(NC)预应力锚固齿块，局压荷载作用下UHPC预应力锚固齿块的抗裂性能和极限承载能力分别提高了2.51倍和3.27倍，提升效果显著，在进行UHPC预应力锚固齿块设计时，在保证其力学性能并兼顾经济性的条件下，建议其尺寸设计为NC预应力锚固齿块的0.75倍。局部承压下，UHPC预应力锚固齿块的破坏模式与NC预应力锚固齿块存在明显区别，UHPC预应力锚固齿块的整体性更好，仅在底板和齿块出现微小裂缝，荷载-位移曲线具有明显屈服平台；同时，所有锚固齿块均呈现显著的“锚下劈裂效应”和“锚后牵拉效应”;最后，基于试验结果和有限元分析，对UHPC预应力锚固齿块局部区承载能力计算公式进行了修正，计算结果精度为95%,可为UHPC预应力锚固齿块的工程实际运用提供理论参考。     

某商住楼抗浮土层锚杆验收试验实例分析

以厦门翔安某商住楼抗浮锚杆验收试验为例,对其结果进行系统分析,阐述了抗浮锚杆的作用机理及破坏形态,并提出验收试验的注意事项。     

锚杆在大型水池抗浮设计中的应用

锚杆具有结构简便、受力合理、占地面积小、工程造价低等诸多优点,在当前深基坑支挡、滑坡整治、水池抗浮等工程中应用非常广泛。尤其是对于部分容积大靠自重不足以抵抗浮力的大水池结构,多采用锚杆进行抗浮与加固。本文结合工程实例,就锚杆在某大型水池中的抗浮设计应用进行了分析与探讨。     

对抗浮锚杆施工技术的探讨

本文笔者结合自己的工作实际,阐述了抗浮锚杆的施工工艺,对抗浮锚杆的施工技术进行了分析,期望能给同行有所借鉴。     

两座大型斜拉桥索塔锚固区模型试验及对比研究

简要介绍了两座大型斜拉桥（南京长江第二大桥南汊桥和润扬长江公路大桥北汊桥）索塔锚固区的节段足尺模型试验，研究了索塔锚固区的抗裂安全系数和极限承载力；同时，还对索塔锚固区预应力索的合理布置形式、索塔节段模型对索塔整体的仿真效果等进行了研究，对于斜拉桥索塔设计具有理论指导意义和实用价值。