强磁场下微弱信号检测系统设计

摘要：强磁场环境下微弱信号的检测是利用硬件及软件对极易被噪声淹没的小信号进行提取。为了能在强干扰环境中,完成铝电解槽母线上的小电压信号的获取,从而设计了一套小电压信号检测的系统。系统分为硬件和软件两部分。论文从微小电压信号检测电路的硬件设计,软件设计和实验测试几个方面对检测系统进行介绍。硬件电路包括信号的放大电路,滤波电路。软件设计包括数据转换部分和人机界面编程部分,并通过实验验证系统的精度和实时性。     

汽车ASR系统ECU开发及其硬件在环测试

主要设计和开发了 ASR 控制的核心部件——电子控制单元(ECU)并进行了测试。ECU 硬件主要包括 MCU 最小系统电路、SPI 通讯电路、轮速信号处理电路、执行机构驱动电路和 CAN 通讯电路等;设计了软件方案、编写了程序代码。把开发的 ECU 在以 dSPACE 为核心的硬件在环试验台进行了硬件在环测试。测试结果表明 ECU 能够实现驱动防滑控制功能,用硬件在环仿真方法开发电子控制单元有较大的优越性。     

基于STC89C51单片机的防盗报警系统设计

为了解决家庭防盗问题,完成住宅的报警功能,设计了一种基于STC89C51单片机的家庭防盗报警系统。通过在住宅或重点区域设置布防,系统由热释电红外探测器检测红外光谱信号。本次设计分为硬件和软件两部分,由信号检测电路,LED 灯和蜂鸣器执行电路,GSM 模块和单片机系统的基本外围电路组成系统的硬件系统,软件则由中断、定时等子程序来控制相关硬件模块完成报警功能。实验结果表明,系统可探测到非法入侵,并及时向相关人员示警,可有效地保障人身及财产安全。     

塔顶放大器中嵌入式控制单元的设计与实现

提出了遵循AISG2.0协议的塔顶放大器(TMA)嵌入式控制单元的设计及实现方法.给出了OOK电路、信号采集电路以及电源模块的硬件设计思路,该硬件设计符合AISG2.0协议在防雷、浪涌、OOK性能参数等方面的要求.软件部分阐述了AISG协议栈的设计、故障检测以及波特率自适应功能的实现.经测试证明,本系统的电气性能和软件...     

SPCE061A智能小车

一、系统的组成及工作原理系统由硬件和软件两部分组成。硬件部分主要采用凌阳SPCE061A单片机作为控制的核心部件,完成信号的采集、转换,按键指令的识别,电路的输出及驱动及各种指示等功能;软件部分主要算法的处理、键盘复用、信号变换、指令控制及调节等功能。系统结构图如图1所示。     

基于MSP430单片机的电源评估系统的设计

本文应用MSP430单片机设计的电源评估系统,用于评估系统外部电源发生变化时(6-15V)对信号采集电路产生的影响。主要包括电源评估系统的基本设计思路和硬件电路设计。系统硬件部分主要由电源部分、MSP430F5438单片机控制部分和信号采集部分等组成。本文详细的论述了硬件设计部分实现方式及工作原理,并给出该部分的电路原理图。     

基于小波变换的汽车电子漏电信号检测系统设计

汽车电子漏电信号具有较强的微弱性和瞬时性。当前的漏电信号检测方法无法避免这种微弱性和瞬时性的特点,导致漏电信号检测准确性较低。设计并实现了一种新的汽车电子漏电信号检测系统。该检测系统由硬件部分和软件部分构成。在硬件设计方面重点介绍了基于PCI1712数据采集卡的漏电信号采集模块和滤波电路;软件部分由LADVIEM和MATLAB仿真软件共同编程完成,重点阐述了小波变换滤波器的设计方法,并给出部分漏电信号采集程序。实验结果表明,该系统能够有效提高汽车电子漏电信号检测的准确性和检测效率。     

红外气体传感器信号调理及数据处理

针对红外气体传感器易受外界光源、电磁等干扰影响,其输出信号中存在大量噪声而影响检测精度的问题,设计了一种红外气体传感器信号调理及数据处理电路。该电路采用硬件和软件相结合的方法,在硬件上设计了信号调理电路,在保证信号真实性的同时具有非常好的放大滤波功能;在软件上采用中位值平均滤波算法对信号进行处理,可有效克服信号中混入的噪声,且对周期性和热噪声产生的干扰也有很好的抑制作用。试验结果表明,该电路可有效滤除传感器中的大量噪声,准确提取有用信号,提高检测精度及稳定性,满量程精度可达0.54%。     

基于虚拟仪器的超声波检测系统的研制

本文研制了一种基于虚拟仪器的超声波检测系统.采用TI公司的TMS320C5402DSP处理器,设计了超声波检测系统的硬件电路,提出了超声检测信号的处理算法,并编写其软件:采用NI公司的虚拟仪器开发平台LabVIEW开发设计超声检测系统上位机各软件功能模块.该系统能够实现被测物体回波信号的采集、显示、存储及处理等功能,在碳素钢锻件、焊缝、复合钢板等的缺陷检测上具有应用价值.     

虚拟仪器技术在综合调节器检测系统中的应用

根据航空发动机综合调节器的信号特征和检测要求,利用虚拟仪器技术研制了一套通用型发动机综合调节器检测系统,设计开发了用于综合调节器通道的自动和手动检测的软件系统,不仅实现了对综合调节器各种功能信号的采集、处理、分析、显示及报表打印,而且在Lab Windows/CVI虚拟环境下实现了界面设计、数字滤波以及多线程编程等功能,极大地提高了检测系统的性能。通用型发动机综合调节器检测系统在室内航空发动机试车台的应用证明,该检测系统检测数据准确、可靠、实用,满足系统要求,达到了预期效果。     

基于CAN总线的ECU在线编程技术

针对已安装完成的车身ECU程序升级困难的问题,基于CAN总线的自定义协议,设计了一种ECU在线升级方案,并在Infineon XC2000系列单片机上具体实现。详细介绍了在线升级系统的软硬件组成、单片机Bootloader的设计方案,以及系统的工作过程。实验结果表明,该系统能够很好地完成ECU在线升级功能,并能有效解决ECU在线升级过程中的一些问题。     

实时在线UPS电源监控系统硬件设计与分析

针对UPS电源监控方面存在的不足,设计了实时在线的监控系统。设计了系统的硬件功能模块,给出具体电路原理图;应用Markov理论,对系统的单个硬件功能模块和整个系统进行了可靠性分析与建模;应用所建立的模型,对单个硬件模块的可靠度和系统的可靠度进行了定量计算。通过分析计算,提出的方法具有一定的实用性。     

基于软件触发的IAP在线升级技术的设计与实现

针对汽车电控单元(ECU)在线升级的方便快捷性要求,通过研究汽车CAN总线通信及在应用编程(IAP)技术,设计基于软件触发方式的在线升级方法。该方法通过在线升级软件发送指令与CAN总线通信实现汽车网络中ECU快速在线升级,解决在线升级中硬件触发带来操作的不灵活性。以STM8AF51AA微控制器为平台的在线升级系统,在汽车车身控制器(BCM)实现与应用,验证了该技术的可行性和可靠性。     

基于IPC的空气压缩机数据采集和压力控制系统

介绍了应用工业控制计算机、交流变频调速器以及参数传感变送器组成的空气压缩机数据采集和控制系统，阐述了系统的硬件工作原理、软件设计方法和可靠性设计措施，给出了温度、压力检测和信号调理电路，系统实现了对空气压缩机的主要运行参数的实时数据采集和压力控制，使用结果表明，系统精度高，功能强，可靠性好。     

基于诱发脑电的人机交互系统的设计与实现

提出一种基于稳态视觉诱发脑电（SSVEP）的人机交互控制系统的设计方法。该系统采用闪烁刺激使操作者产生SSVEP信号,通过采集电路将信号送入PC中,由软件对其进一步处理和分析,提取出刺激器的闪烁频率,进而转换成相应的控制命令控制机械手臂操作。由于采用软硬件相结合的刺激源、信号逐级放大的电露设计、程序在线检测算法等,系统具有很好的人机交互的实时性和稳定性。检测算法对SSVEP的识别准确率达到90％以上。     

基于LPC2134的低成本单色无纸记录仪的电路设计

介绍了基于LPC2134芯片的单色无纸记录仪的电路设计。设计充分挖掘了该芯片的内部资源,使用4路数据采集通道,万能信号编程输入,通道间采用MOS光电隔离。其硬件电路简单,外围电路少,成本低。经测试和现场使用其性能稳定、可靠性高,是一个高性价比的电路设计方案,对目前无纸记录仪的硬件设计提供了一个新的平台。     

汽车发动机电控单元的软硬件开发

本文介绍汽油机电控单元(ECU)的设计构成与功能。分析了ECU硬件和软件两个方面,内容包括ECU中传感器和执行器的接口电路特性、微控制器的工作原理等。着重阐述了电子燃油喷射的控制。     

电控发动机ECU 标定系统

为了对汽车发动机电子控制单元的自主研发提供检验支持,开发了一款基于CAN总线通讯的发动机电子控制单元标定系统。标定系统包括标定系统软件、通信模块、待标定发动机电子控制单元和被测发动机4个部分,采用多主结构CAN-bus数据通信方式。实现了上位机的标定表格设计,表格数据的整理,标准协议与自定义协议的转换接口的设计,基于协议的数据传输、在线烧录、采集、控制与诊断等功能。在汽车发动机电喷系统产品上的实际应用表明：该标定系统通用性好,数据处理效率高,适用于不同协议的发动机电子控制单元产品。     

基于资源库的ECU标定系统开发方法

针对传统电子控制单元(ECU)标定系统移植性较差的问题,提出一种基于资源库的标定系统开发方法.对标定系统公共部分进行抽象,将其封装为资源库函数供应用层与基础软件层调用,资源库函数通过调用符合AUTOSAR规范的硬件驱动程序与硬件抽象层进行通信.当软件功能或开发对象发生变化时,只需更换相关软件层即可.实例结果表明,该方法...