Hydrodynamic behaviour of a new permeable pavement material under high rainfall conditions

Permeable pavements are among the most effective alternative solutions for sustainable stormwater management. They decrease impervious surfaces in urban areas, reduce the risk of flooding under high rainfall conditions and protect the natural environment against stormwater pollution. In a view to ensuring sustainable stormwater management, a new eco-material has been designed for producing permeable pavements. This material is a mixture of construction wastes (crushed concrete) and organic matter (compost). The crushed concrete is the structural support and the compost is used for retention and the biological treatment of stormwater pollution. The purpose of the research work presented in this paper was to evaluate the hydrodynamic behaviour of a new permeable pavement material under high rainfall conditions. The experimental approach adopted for this research study is a temporal moment analysis. Therefore, for the experimental study, we simulated high rainfall with a return period of 10 years (Torreilles in 2001, France). The rainfall data were provided by Meteo France. The rainfall was maintained at an intensity of 126 mm/h, corresponding to a flow rate of 16 l/h at laboratory apparatus scale. Then, the flow rate was increased three times, to 25 l/h, 50 l/h and finally 100 l/h to subject the material to extreme conditions.     

机场道面再生混凝土配制与施工

机场道面翻修、改(扩)建工程会产生大量的废弃混凝土,如何利用废弃混凝土作为再生骨料,配制道面再生混凝土,满足机场道面工程设计与施工要求,采用掺加优质粉煤灰和高效外加剂的双掺技术路线,进行道面再生混凝土配合比设计。室内试验表明,所配制的道面再生混凝土性能优于普通道面混凝土,现场施工实践也表明,所配制的再生混凝土可以用于机场道面工程,是一种新型绿色环保混凝土。     

旧水泥路面碎石化加铺半柔性路面结构力学特性分析

本文采用ABAQUS有限元分析法建立了半柔性路面计算模型,模拟计算了水泥混凝土路面加铺半柔性路面应力,分析了不同因素对单层和双层加铺结构力学特性的影响。结果表明,对于旧板破碎化后加铺半柔性路面结构的应力,主要影响因素有半柔性层的模量和厚度以及碎石化旧板的模量,对于双层结构还包括了沥青混凝土层的厚度,增大沥青混凝土层厚度可以降低加铺层层底应力,其他因素则影响相对较小。此外,旧水泥路面碎石化加铺单层半柔性路面结构层厚度宜达到10cm以上,同时采用打裂压稳技术并保留旧板有足够的承载力,以降低半柔性层层底拉应力。     

轻钢骨网片混凝土结构住宅的结构特点及施工

论述了国内轻钢结构住宅的现状,分析了轻钢结构住宅推广过程中现阶段所面临的问题,深入探讨了轻钢骨网片混凝土结构的形式特点和优势,介绍了钢骨网片混凝土住宅的施工工艺,得出了该结构住宅发展空间广阔的结论.     

新型再生混凝土特性及前景分析

指出了回收废弃混凝土再利用是未来混凝土发展的趋势,介绍了再生混凝土的发展概况,针对不同的混凝土,深入探讨了新型再生混凝土的特性及应用,以发挥再生混凝土节约资源、保护环境及良好的社会经济效益的优势。     

土地处理系统流态试验及异重流的影响

在土地处理系统的反应器中进行流态试验,考察适用于土地处理系统流态试验的方法,并挑选重现性好的示踪剂.试验结果表明,土地处理系统水流流态为推流式,体积效率达到95%以上,轴向扩散属于中等分散程度,但存在一定的滞留区.采用阶跃法进行流态试验会由于异重流的影响使试验结果不能反映出反应器的真实流态：采用升流式运行,升阶法会增加平均停留时间,具有很好的推流效果和很低的扩散系数,降阶法则相反;降流式运行,降阶法增加了平均停留时间,有更大的体积效率,升阶法则降低了水流推流效果.因而阶跃法不适合土地处理系统的流态试验.脉冲法采用罗丹明B作为示踪剂的试验结果比NaCl具有更好的重现性、更加准确.     

连续配筋混凝土路面发展及特性

在广泛收集连续式配筋混凝土路面研究资料的基础上,通过系统的整理分析,概括总结了现有的研究成果,简要论述了连续配筋混凝土路面在我国的应用现状和前景,以及此种路面结构的受力特性和早期破坏等问题,为连续配筋混凝土路面的推广应用奠定了基础。     

循环流水力特性及模型研究

通过清水实验对气提升交替循环流复合滤料滤池进行了循环流水力特性及模型的研究。结果表明,空塔气速决定了气提升交替循环流复合滤料滤池内气含率的高低;气含率与循环液速、循环驱动力、氧传质系数成正比,与液体循环时间成反比。根据实验数据分析得出气含率-空塔气速模型和降流区液体流速-空塔气速模型,根据这两个模型选择适当的控制条件,能够为气提升交替循环流工艺应用于不同领域提供一定的理论依据。     

水泥混凝土路面损坏原因及修补材料的选择

结合水泥混凝土路面的广泛应用,对水泥混凝土路面的损坏形式及损坏原因进行了分析,提出了水泥混凝土路面修补材料的选定原则,以充分发挥水泥混凝土路面的优势,推广水泥混凝土路面的应用.     

废旧橡胶颗粒再生骨料透水混凝土抗压强度和透水性能正交试验研究

废旧橡胶颗粒再生骨料透水混凝土是一种新型绿色环保建筑材料。采用体积法设计再生骨料透水混凝土的配合比,完成9组不同配比28d抗压强度、透水系数及连续孔隙率试验,通过正交试验方法,考察成型锤击次数、废旧橡胶颗粒细度和增强剂掺量对再生骨料透水混凝土抗压强度、透水性能的影响。     

水泥混凝土路面填缝材料的研究与应用

针对填缝材料选用不当或施工工艺不正确造成的路面早期破坏现象,对比分析了多种填缝材料的优缺点,并探讨了填缝材料的损坏特征、早期破坏机理及施工工艺要求,以期达到提高水泥混凝土路面使用寿命的目的。     

废弃纤维再生混凝土受压徐变及预测模型

为研究再生粗骨料替代率、废弃纤维体积掺入量对废弃纤维再生混凝土受压徐变破坏时间、徐变变形和徐变度的影响规律,对普通混凝土、再生混凝土和废弃纤维再生混凝土试件在实验室条件下进行了85%、90%和95%应力水平的徐变试验。试验结果表明：随着再生粗骨料替代率的增加,徐变破坏的时间缩短、徐变变形及徐变度增大;随着废弃纤维体积掺入量的增加,徐变变形及徐变度减小,徐变破坏时间增加。废弃纤维的加入能有效缓解再生混凝土受压徐变的破坏程度。在考虑再生粗骨料替代率及废弃纤维体积掺入量的基础上,对ACI209R徐变预测模型进行修正,模型预测结果与试验值吻合较好。     

钢纤维混凝土在路面与桥梁中的应用

介绍了钢纤维的材料特性以及钢纤维混凝土适应桥面的特性,阐述了钢纤维混凝土配合比设计方法以及钢纤维混凝土施工技术和经验,从而有利于钢纤维混凝土在路面和桥梁工程领域推广应用。     

全再生废砖骨料混凝土导热系数试验分析与预测

以3种不同的再生废砖粗骨料替代率(40%、70%、100%)和再生废砖细骨料替代率(40%、70%、100%)设计7组试验,对再生废砖骨料混凝土导热系数进行试验和分析。试验结果表明:提高再生废砖粗骨料替代率可降低再生废砖骨料混凝土导热系数;在再生废砖粗骨料替代率为100%的基础上,增加再生废砖细骨料的替代率,则再生混凝土导热系数持续下降,其中全再生废砖骨料混凝土导热系数最低,相比普通混凝土降低幅度为57.52%;定义了再生废砖骨料影响系数G,G值越大,再生混凝土导热系数越低;研究了再生砖骨料混凝土导热系数的变化机理,在Hasselman-Johnson模型基础上,提出了再生废砖骨料混凝土导热系数修正公式,计算预测值与试验值吻合良好。     

稻壳混凝土热学与力学特性试验研究

研究稻壳混凝土的导热系数和不同的稻壳耦合剂对稻壳混凝土强度影响规律。试验表明:掺入稻壳后,混凝土的导热系数有大幅度的降低,约为普通混凝土导热系数的14%～20%;随着稻壳耦合剂每增加10%时其稻壳混凝土的强度也随着增加5%～20%,从而表明稻壳耦合剂在改善稻壳混凝土的黏结性能方面起着很大的作用。     

海洋既有建筑再生骨料及海洋再生混凝土的性能研究

为促进海洋环境中既有建筑混凝土的循环利用,推进建筑行业可持续化进程,在浙江省宁波市与舟山市采集废弃混凝土构件,测试其抗压强度及游离氯离子含量,利用压汞仪分析其孔隙结构。将海洋既有建筑混凝土破碎成再生骨料,测试其物理力学性能及颗粒形态。采用海水与再生骨料制备海洋再生混凝土,测试其抗压强度及劈裂抗拉强度,利用扫描电镜与X射线衍射仪分析其微观形貌及组成。研究结果表明：受局部环境的影响,海洋既有建筑混凝土的宏微观性能具有较大离散性,性能较差的海洋既有建筑混凝土,破碎成的再生骨料品质也较差,主要表现为表观密度较低,吸水率及压碎指标较高。即使再生粗骨料与再生细骨料取代率达到100%,海洋再生混凝土强度等级也可达到C40~C45,由于原材料就地取用率较高,海洋再生混凝土具有潜在的环境效益和经济效益。     

Removal of 2,4,6-trichlorophenol and natural organic matter from water supplies using PAC in floc-blanket reactors

The objective of this study was to evaluate the addition of powdered activated carbon (PAC) to upflow floc-blanket reactors for the adsorption of natural and synthetic organic chemicals. A 15.5-1. bench-scale floc-blanket reactor was operated with PAC addition for the adsorption of 2,4,6-trichlorophenol (TCP) and natural organic matter from one groundwater and two surface waters under laboratory and field conditions, respectively. Influent TCP concentrations ranged from 21 to 415 μg/l. The PAC doses ranged from 2 to 12 mg/l. While the hydraulic residence time in the floc-blanket reactor varied from 15 to 30 min, the carbon residence time ranged from 9 to 34 h. This is due to the high solids concentration in the floc blanket, which ranged from 1200 to 8700 mg/l. Comparison between the extent of TCP adsorption through the floc-blanket reactor and the equilibrium adsorption isotherms of TCP on PAC showed that the maximum adsorption capacity of PAC for TCP was utilized in the reactor. However, this study showed that the maximum adsorptive capacity of the carbon in a continuous process is dependent on the influent adsorbate concentration. This was in agreement with isotherm studies conducted with varying initial TCP concentration. The maximum PAC adsorption capacity for natural organic matter was also achieved in the floc-blanket reactor.     

再生骨料混凝土在某框架结构中的应用及长期应变监测

以再生骨料混凝土在框架结构中的应用为工程背景,将分布于框架结构对称位置的再生及普通混凝土构件进行长期监测,分析再生骨料混凝土应用于不同类型构件的可行性。在实验室测试原位浇筑的再生与普通骨料混凝土抗压强度,在现场对再生及普通骨料混凝土梁、板、柱构件进行混凝土应变的长期对比监测。分析结果表明：采用优化配合比设计的再生骨料混凝土,其强度略低于普通骨料混凝土;当再生骨料混凝土应用于各类实体构件时,其早龄期抵抗由于干缩效应引起的拉应变的能力优于普通骨料混凝土,但再生骨料混凝土抵抗由于荷载及温度变化引起变形的能力劣于普通骨料混凝土;再生骨料混凝土各类构件应变发展与普通构件相当,再生骨料混凝土可应用于框架结构的梁、板、柱等构件中。     

浅谈人工砂混凝土特点及其在水利工程中的应用

人工砂是一种新型水利工程建设用砂。正确使用人工砂的混凝土有利于胶凝材料与骨料之间的结合,实现人工砂混凝土的高性能化。本文主要探讨目前人工砂生产及水利工程施工中存在的主要问题和解决对策。     

铬铁渣集料的特性及其作为绿色混凝土材料的应用综述

铬铁渣（FCS）在从天然矿物中提取铬铁的过程中产生,由于其化学成分、物理性质和机械性能,被用作替代的绿色建筑材料,特别是作为混凝土骨料,引起了人们的兴趣。本文综述FCS的物理、化学和力学特性,探讨FCS作为细骨料和粗骨料在绿色混凝土生产中的利用。研究发现,FCS集料的物理力学性能普遍优于常规集料。然而,在不同的研究中,使用FCS细骨料对混凝土力学性能和耐久性的影响并不一致。此外,应严格评估含FCS混凝土在多种环境条件下的长期安全性和环境相容性。