热处理工艺对Ti-230合金薄板组织和性能的影响

研究了不同退火温度和退火时间对Ti-230钛合金板材显微组织和力学性能的影响。测试了不同退火工艺条件下合金薄板的强度和塑性。用金相显微镜和透射电镜观察了微观组织和析出相粒子Ti2Cu的分布。实验结果表明,随着退火温度从650℃升至790℃(保温30min),合金板材的抗拉强度从541MPa升到580MPa,延伸率从27.5%降到26%。在给定790℃,保温时间分别为5,15,30min条件下退火,其强度和延伸率变化不是十分明显。从OM和TEM对组织的观察得出,随着退火温度的升高,晶粒度明显增大,晶粒等轴化程度增加,析出的Ti2Cu粒子随退火温度的升高和保温时间的延长明显减少。采用790℃,30min退火工艺,其晶粒尺寸,Ti2Cu粒子的分布及Cu在基体中的固溶度可以达到良好的匹配,使合金获得最佳的力学性能。     

Ti-230合金碱洗吸氢的影响因素

Ti-230合金碱洗时易吸氢,导致板材表面质量差和力学性能下降。针对碱洗吸氢问题,探讨了碱洗吸氢机理;研究了碱浴成分、温度及时间等因素对吸氢的影响,制定出工业生产中Ti-230合金板材碱洗时适宜的工艺参数。     

Ti-230钛合金锻件低倍缺陷形成原因分析

<正>Ti-230合金是英国帝国金属工业公司研发的含铜量2%～3%的钛合金,其名义成分为Ti-2.5Cu,是一种低强度、高塑性的近α型钛合金,该合金具有中等强度、良好的塑性及优异的加工性,能加工成各种棒材、板材、型材及环形件等,主要用于制作飞机发动机部件。此合金的焊接性能良好,可与纯钛作异种材料的焊接,可以热处理强化,热处理后室温、高温强度可提高20%～25%。     

Ti-662钛合金热处理工艺

对直径为φ95 mm的Ti-662钛合金棒材进行了热处理试验,研究了固溶和时效温度对其力学性能的影响.结果表明,时效温度600℃时,随固溶温度的升高,硬度、抗拉强度及屈服强度提高,伸长率和断面收缩率减小;固溶温度为880℃时,随时效温度的升高,抗拉强度和屈服强度减小,伸长率和断面收缩率增大.热处理工艺为880℃×1h,WQ+ 600℃×4h,AC时,材料的硬度、强度和塑性达到最佳匹配.     

230柴油机缸盖的铸造工艺分析

230柴油机缸盖是柴油机的复杂件，受热受冲击较大，要求机械性能较高，因此要用高牌号的合金耐磨铸铁（MTCrMoCu-300）浇注。但高牌号合金铸铁收缩较大，同时铸件本身结构复杂，芯子数量较多。因而造成铸件产生缩松、缩孔的倾向很大。本文从铁水的浇注温度、铸型的内冷铁、浇注系统几个方面分析230缸盖的铸造工艺。     

Ti-51111S合金熔炼工艺研究

通过对Ti-51111S合金铸锭生产工艺的研究,分析中间合金加入、电极制备方式及熔炼参数对铸锭生产及化学成分均匀性的影响,探索出合理的Ti-51111S合金铸锭生产工艺。采用该工艺生产的Ti-51111S合金铸锭成分均匀,冶金质量良好,符合有关技术条件要求,可以满足民用钛材使用要求。     

Ti-62222s合金热处理工艺的研究

介绍了Ti-62222s合金成分、热加工过程及热处理工艺对其组织性能的影响,并综述了β区、α+β两相区固溶温度、固溶冷却速率,时效温度及时效时间等因素对合金显微组织及力学性能的影响。研究表明,β区锻造+两相区热处理+时效,α+β两相区常规锻造+三重热处理两种典型工艺制备的Ti-62222s合金具有最好的力学性能匹配。     

230型柴油机气缸盖铸造工艺设计及优化

通过对230型气缸盖进行结构分析,设计了铸造工艺,并对试验生产的铸件缺陷进行了分析,提出了相应的解决措施。结果表明,增加保温冒口,加强下水套砂芯强度和烘干爆发面的冷铁等措施,解决了所产生的缺陷,使铸件的成品率大大提高。     

12V230柴油机废气蜗壳的铸造工艺

废气蜗壳是12V 230柴油机中的重要铸件之一,几何尺寸和冶金质量要求都比较严格。一、铸件结构和技术要求铸件外形尺寸Φ560×340,毛重61kg,主要壁厚10mm。铸件结构复杂,两条蜗牛气腔在空间盘旋交错,腔内通过高温废气,其外包有不规则的水腔。轴承座支承着高速运转的转子。铸件材质ZL104铝合金,机械性能按T_6热处理     

Haynes230合金铸锭的均匀化工艺研究

采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)分析了Haynes230合金铸态和均匀化处理后的显微组织和元素偏析规律,并建立了偏析指数与均匀化处理参数的关系;通过粉末X射线衍射确定了铸态合金碳化物的类型.分析结果表明:铸态Haynes230合金存在着严重的枝晶偏析,在1200 ℃均匀化处理24 h后,合金的组织和成分达到均匀,枝晶偏析得以消除.     

加制页岩残油粘结剂试验总结

压缩机铸件是一种复杂、价格昂贵的机械制造零件。铸件占整个机器重量的80-85%,并且80%以上的零件(气缸、活塞、气缸盖、阀室等),在铸造中泥芯切面薄而形状复杂,泥芯四面被金属包围,只有狭窄泥芯头。加工后,还需进行水压试验(5-90 大气压)。这     

Ti-26高强钛合金斜轧穿孔工艺研究

研究了Ti-26高强钛合金斜轧穿孔制备管坯工艺。测试了穿制的Ti-26合金管坯的力学性能，用金相显微镜观察了管坯的显微组织，用扫描电镜分析了拉伸断口的形貌。结果表明，采用斜轧穿孔方式完全可以制备Ti-26高强钛合金管坯；在1050℃下，选择合适的轧辊转速和前进角可顺利穿制Ti-26高强钛合金管坯，其管坯的强度为815MPa，延伸率达到13％，断面收缩率达到45％，晶粒度按ASTME标准为6级，比穿孔前细化，断口呈明显的塑性断口，加工管材无需热处理可以直接进行轧制，道次加工率可达45．8％。     

Ti-6321钛合金棒材热变形及热处理工艺

对Ti-6321钛合金棒坯在两相区进行加热,再经过50%~80%的精锻热变形和普通退火后,发现原始棒坯的组织类型并没有发生改变,但α相组织的拉长特征得到明显改善。随着变形量增大,晶粒细化程度逐步提高,棒材强度呈上升趋势,冲击韧性呈下降趋势。对Φ45 mm规格棒材进行了普通退火、双重退火、β退火和固溶时效热处理实验。结果表明,Ti-6321合金棒材的组织和性能对热处理工艺较为敏感,应根据使用环境的具体要求,选择适宜的热处理工艺,最终实现材料强度、塑性和韧性的良好匹配。     

铝矾土型壳工艺总结

前言哈尔滨汽轮机厂精密铸造车间涂料耐火材料“三结合”试验小组,在哈尔滨市精密铸造三结合小组帮助指导下,在哈尔滨电炉耐火材料厂、哈制氧机厂、哈尔滨轴承厂、中国科学院地质研究所、冶金部洛阳耐火材料研究所、沈阳铸造研究所、哈尔滨工业大学等兄弟单位的帮助支持下,经一年多试验研究,已将铝矾     

Ti-26钛合金斜轧穿孔管坯热处理工艺研究

为选择一种Ti-26钛合金斜轧穿孔管坯成品退火工艺,采用感应加热处理,氩气保护热处理和真空热处理3种退火工艺进行实验。对经3种热处理后的试样用金相显微镜观察微观组织,用X射线衍射和透射电镜进行物相分析。对3种试样进行了力学性能测试。用扫描电镜对拉伸断口的形貌进行观察分析。对比3种退火工艺试样的力学性能和显微组织得出,感应退火试样的组织均匀,晶粒细小,拉伸断口布满韧窝,显示延性断裂。XRD和TEM分析表明,合金为bcc结构的β单相组织。相应试样的抗拉强度达802.5 MPa,延伸率为15.25%,断面收缩率为41%,综合力学性能比其它2种工艺试样优越。因此,确定790℃,3min AC感应退火为Ti-26钛合金斜轧穿孔管坯成品退火工艺。     

钛钼合金工艺总结

近年来,国产钛材作为新兴的耐蚀材料已开始在化工部门应用,并逐步显示其优越性。但是纯钛和常用钛合金通常只在氧化性介质中有好的耐蚀性,在还原性介质,例如高温的盐酸和硫酸溶液中耐蚀性能很差。据调查,在这些还原性介质中,最好的耐蚀材料例如高镍铬的不锈钢都不适用,目前国内多用非金属材料代用,设备跑冒滴漏现象严     

Ti-6Al-4V钛合金板材焊接工艺优化

采用电子自动化激光焊接的方法,研究了不同焊接功率和焊接速度对Ti-6Al-4V钛合金板材的焊接成形性、显微组织和力学性能的影响。结果表明,当激光功率或焊接速度相同时,焊缝熔宽、焊缝背面宽度及焊缝横截面积都会随着激光功率与焊接速度的增大而增大;焊接接头抗拉强度受焊缝成形的影响大于焊缝显微组织的影响,接头的抗拉强度与咬边锐度呈反比。     

高尔夫用Ti-1023钛合金板材的热处理工艺研究

研究了热处理工艺对Ti-1023钛合金板材组织和性能的影响.讨论了工艺、组织和性能之间的关系.为高尔夫用Ti-1023钛合金板材选择合理的热处理制度提供依据.     

Ti-23Al-17Nb合金激光切割工艺研究

对一种金属间化合物Ti-23Al-17Nb合金的激光切割性进行了初探。试验结果表明只要工艺参数适当，可获得较好质量的切口。切缝质量可以满足随后激光拼焊的要求。