464—H14铝合金复合带材抗下垂性能的影响

研究了汽车全铝水箱用464-H14铝合金复合带材成品轧制前软化退火温度，以及成品轧制时冷加工率对材料抗下垂性能的影响。结果表明：退火温度越高，材料抗下垂性能越差，冷加工率控制在20%～40%时，材料具有好的抗下垂性能，为了提高材料的抗下垂性能，必须控制和减少复合带皮材里的Si原子向芯材的扩散。     

高频焊管用464-H14铝复合带材力学性能的研究

结合工业生产研究了高频焊管用464－H14铝合金复合带材的退火工艺和加工工艺对材料力学性能的影响。结果表明：成品材料冷轧前的软化退火温度应选择在既能使材料完全软化而又不发生Si原子扩散的350－400℃之间，冷加工率应控制在20％－40％，这样可使材料获得较好的力学性能，能够满足产品的技术标准和使用要求。     

汽车散热器用4045/363/353铝合金复合带材退火工艺研究

为了提高汽车散热器用铝合金复合带材的强度和改善散热器在工作温度下的稳定性,在工业生产条件下研制出4045/363/353新型铝合金复合带材.主要研究了不同的成品退火温度对该复合带材组织和力学性能的影响,确定了0.25 mm厚度4045/363/353铝合金复合带材的成品退火工艺制度为420℃(9+1)h.该复合带材的抗拉强度为171.5 N/mm2,伸长率为17.4%,强度比原来的434、LQ2-1铝合金复合带材的提高40 N/mm2～50 N/mm2,主要是由于芯材363铝合金的合金化元素含量比原来3003铝合金芯材高一些的结果.     

中间退火与冷轧压下率对3003铝合金组织及抗下垂性能的影响

采用光学金相显微镜、电子万能力学试验机、抗下垂试验等测试手段,研究了中间退火、冷轧压下率对3003铝合金薄板和箔材组织及钎焊抗下垂性能的影响。结果表明:3003铝合金H14态薄板的再结晶晶粒尺寸明显大于H18态薄板的再结晶晶粒,且350℃以上温度退火,强度变化不大;冷轧压下率较小时,随着压下率增加晶粒尺寸迅速减小,压下率40%以上时,随着变形量增加,再结晶晶粒尺寸减幅不大; 3003铝合金箔材钎焊后的晶粒尺寸随压下率的减小而显著增大,冷轧压下率为20%～25%时抗钎焊下垂性能最佳。     

微观组织对复合钎焊铝箔抗下垂性的影响

借助于光学显微镜、扫描电镜和EBSD等手段,研究了芯材再结晶组织对复合钎焊铝箔抗下垂性能的影响。结果表明,在钎焊过程中皮材发生熔化,低熔点Al-Si共晶相从皮材向芯材渗入,降低了扩散层的熔点,使得在高温中支撑材料强度的芯材厚度降低,不利于抗下垂性能。而存在较小析出相的试样由于析出相钉扎亚晶界和位错运动,阻碍再结晶,最终形成沿轧向分布的长条状再结晶组织,Al-Si相渗入深度较小,材料的抗下垂性较好,且钎焊后的强度和伸长率并未有明显的降低。     

铝钢复合带材双辊铸轧工艺研究

采用双辊铸轧工艺制备出厚度为2 mm的纯铝和奥氏体钢复合带材。采用电子探针对制备带材结合层进行测量,得到其结合层厚度为2μm。为了验证采用双辊铸造技术制备层压复合板的成形性,对制备得到的样件进行了压下量为66%的冷轧。同时,在300℃下进行了不同压下量热轧实验,并对轧制后的材料力学性能、微观结构和表面质量进行分析。结果表明,采用双辊铸轧工艺及相应的后处理可以制备得到力学性能和成形性能令人满意的双金属复合带材。     

改善铝合金真空钎焊板芯材的研究

汽车热交换器的制造者们一直在探索新的钎焊板材料，以便能减少部件的尺寸和设计出新的产品。本文对５种成分的试验钎焊板芯材进行了考察，它们是在３００３合金基础上添加铜和４种含钛量不相同的改型合金。加入铜和钛后，钎焊板试样在试验室的加速腐蚀试验中，耐腐蚀性能大在改善。可以看到，芯材成分中含有钛的钎焊板，其腐蚀过程是横向扩展的，平行于板材表面。这种腐蚀方式延长了腐蚀穿孔所需要的时间。试验室的钎焊试验已经证明     

退火工艺对钎焊铝箔抗下垂能力的影响

研究了中间退火工艺以及最终成品退火工艺对3003-Zn钎焊铝箔组织和性能的影响.采用偏振光金相技术和TEM分析了铝箔的微观组织,测量了经不同热处理工艺后铝箔的抗拉强度及其成品的抗下垂性.试验结果表明,中间退火工艺为380℃×2 h时铝箔发生完全回复再结晶,且具有大晶粒组织.成品退火消除了铝箔的亚晶结构,有大量化合物析出相,显著提高铝箔的抗下垂能力.     

铝及铝合金钎焊技术的研究现状

综述了近年来铝及铝合金钎焊在钎焊方法、钎料及钎剂三个方面的技术发展现状，分别介绍了它们各自的发展方向。指出铝及铝合金的钎焊问题是近年来研究较多、发展较快的研究领域之一，铝及铝合金钎焊技术应用前景广阔。     

汽车热传输铝合金复合带(箔)生产技术及工艺装备的开发

介绍了汽车热传输系统的特点、分类,详细论述了汽车热传输铝合金复合带(箔)的特点、材料选择、生产工艺技术以及产品的规格、用途及国内目前的产、消情况与市场分析,对其生产工艺装备的特殊要求及我国的开发状况进行了讨论。     

464-H16铝合金复合板研制

研究了 4 6 4铝合金复合板的生产工艺参数 ,确定其生产工艺制度。     

1100铝薄带起鼓现象的研究

1100一H26铝薄带卷退火后出现起鼓缺陷，这与成品厚度、带卷表面残余润滑油程度、卷取张力、带材表面不平度等有关。从这些方面人手，应用正交设计试验对该缺陷的产生进行了分析，提出了解决措施。     

浅谈铝带坯铸轧机的辊缝调节系统

铸轧机的辊缝调节系统是铝带材连续生产的重要环节，直接影响铝带材的质量。我公司从涿神有色金属加工专用设备有限公司购进的二辊式双驱动铸轧机，采用的是液压压下的辊缝调节系统，用于调节辊缝，保持恒压力轧制和使铸轧机的承载零件在轧制中得到保护。对此部分的液压系统进行了分析和讨论。     

5083铝合金H321状态厚板生产工艺研究

研究了加工率、稳定化退火温度及保温时间对板材组织与性能的影响，确定了5083铝合金H321状态板材的生产工艺。结果表明。其性能指标达到ASTMB209标准的规定。     

5754-H32厚板工艺研究

研究了加工率、稳定化退火温度及保温时间对板材组织与性能的影响，确定了5754铝合金H32状态的生产工艺。结果表明．性能指标达到EN485标准的要求。     

2A14-T6铝合金小规格棒材工艺研究

熔铸Ф110—124mm的2A14-T6铝合金铸锭，其化学成分中w(Mn)为0．8％，w(Si)为0．9％，通过一次挤压成Ф10mm的小规格棒材。经过一系列热处理工艺试验，确定了2A14-T6铝合金一次挤压棒材的过烧温度和淬火、人工时效制度。     

抗塌陷钎焊铝复合箔的生产技术

汽车空调器中的蒸发器和冷凝器所用铝复合箔正朝着越来越薄的方向发展，这就要求开发出强度高、钎焊温度下抗塌陷能力强的新型复合材料，以满足市场的需要，对已稳定生产的新型钎焊铝复合材料作了简要介绍。     

铝-塑复合板用铝带材暗条的产生原因及预防措施

总结了我公司铝-塑复合板用的铝带材生产中暗条缺陷的几种形式，分析了该缺陷产生的原因，采取了预防措施，有效地避免了暗条的产生。