自制M=f(p/n)速查尺

在一般异步电动机的产品或其它有关资料中,通常只标明电机的额定电压,频率、额定电流、转速、效率、功率因数、功率、起动转矩倍数、最大转矩倍数,在使用中往往还需要在额定转矩及最大转矩值(g·cm 或kg·m)。如果手中没有计算工具,只知道功率和转速要算出转矩来是比较麻烦的。若身     

双电压单相电容运行异步电动机的绕组设计与性能计算

介绍了能在２２０／１１０Ｖ双电压下运行的单相电容运行异步电动机的实用绕组及其性能计算；并通过对称运行条件的推导及对称运行时的功率分析，论证了当电机的对称运行点被设在额定运行点附近时，采用这种实用绕组的电机在２２０Ｖ／１１０Ｖ电压下，在额定运行时的性能接近。     

潜油电缆对潜油电机起动性能的影响分析

讨论在定频情况下如何确定电缆的选择方法和电压降汁算方法,推导潜油电缆功率损耗与电机电压平方和电机效率成反比的公式。在不同油井温度和泵挂深度下,不同规格电缆的截面积、长度和产生的电抗等使电缆损耗增加,在电机端部产生不平衡电压,从而影响电潜泵起动和运行的可靠性。通过计算不同温度下的电缆有效电阻,来判断电机的起动可靠性。只有在大于额定电压50%时,潜油电机的起动可靠性才有保证。     

电机有效导体数的通用计算公式

从电机产生以来，电机设计的方法就随之产生。几乎每种电机都有自己的一套设计程序，而且还有许多电机设计用核算程序来作为设计程序用。这种核算程序公式繁多，要经过反复试凑才能算出电机的性能，甚至要更改电机主要结构参数如电机电枢形状和电机线圈匝数等。我们是否可以根据电机的额定技术目标要求方便地求出我们需要的电机有效匝数呢？     

双圆筒复合次级直线感应电机性能计算

简述了复合次级双圆筒直线电机的结构特点和由其结构所决定的优越性,给出了此种电机三层模型与此模型的等效电路,推导出确定等效电路中电气参数的公式,进而给出按等效电路计算电机性能的公式,为求取和分析复合次级双筒型直线电机的特性提供了有效方法.     

牵引电机电磁与热特性分析及升功率运行时应急通风策略

本文以一台高速动车组用牵引电机为例,通过电磁场分析方法,对电机额定运行工况的电磁与温度进行了计算,并按照牵引特性曲线不同运行工况,分析了不同运行区域特性点的电磁性能,并与给定值进行比较.针对牵引电机需要升功率运行的特殊工况,通过对升功运行时电机温度场的分析,给出了相应的应急通风策略,为电机的热设计和分析提供参考.     

圆图计算法求取电机最大转矩原理分析

由圆图分析法结合异步电机Г型等效电路图推广而来的电机圆图,可以很形象地表明电机运行特性以及通过几何关系间接地确定电机的某些性能,如损耗、效率、最大转矩等,但作图较为繁琐而且精确度受影响.GB/T 1032-2005所提供的圆图计算法则将圆图法中的几何关系转化为代数关系,省略了作图过程,通过公式精确快速地求取了电机最大转矩.从理论上推导了圆图计算法的公式推导过程,并对计算结果进行了对比分析,为深刻理解标准规范及在实际生产中推广该计算方法提供了参考.     

改变成品三相异步电动机额定电压和频率的方法

通过对电机T型等效电路的分析,介绍了更改绕组接法和更换线圈的计算方法以解决电机使用中与供电电压、频率不匹配的问题,并述说了适当加大电机功率的一些实用做法。     

考虑转子谐波电流影响后双馈电机电磁功率的分析与计算

有不少文章研究了双馈电机的稳态运行性能，但在研究其性能时考虑谐波电流影响的却较少。该文从该类电机的基本电磁关系出发，提出了基波和谐波的等效电路，给出了谐波电路中参数的计算方法。导出了基波电磁功率、稳定谐波电磁功率及脉动谐波电磁功率的计算公式。文章最后以一个实际的绕线型感应电机用交直交电压型逆变器供给励磁的双馈电机为例，计算了主要谐波的稳定和脉动的电磁功率以及电机总的电磁功率。结果表明，该文给出的分析与计算方法是有效的。     

异步电动机负载率和运行效率的现场测试分析

对电动机的运行效率进行测试和分析是电动机节能工作的重要一环,然而在现场条件下很难直接测得电动机输出功率。通常在测得电动机的输入功率、额定有功损耗功率和空载损耗功率后,利用公式计算电动机的负载率和运行负载率[1],但这种方法只适用于质量没有发生变化的新电动机。     

用小力矩仪测试大功率直流电机额定数据

在电机实验中,因设备条件限制,常常会遇到小力矩仪无法测试大功率电机额定数据的困惑。为了解决这一问题,笔者试用小力矩仪,间接测试大功率直流电动机额定数据的实验,取得较好效果,现介绍如下：1测试原理众所周知,无论直流电动机还是交流电动机的额定数据测试,都是在电机输出轴上,加额定负载转矩（或功率、转,＿。＿．＿．。。。。、。＿M;I。＿＿、＿。、。＿＿＿＿矩与功率的转换公式为P一大汽大）,然后测试电机负载下的电流和转速,看是否合乎标准要求。因此,要作这项测试,没有相应的力矩仪加负载,测试根本无法进行。但…     

带实际负载运行的电动机效率确定方法探讨

小功率电动机广泛应用与家用电器中,常常由于电动机功率与整机不匹配,导致电动机在实际负载下不是运行在最优效率点,另外实际负载运行下的电动机运行参数与额定参数也有差别。本文就以上两个问题提出了带实际负载运行的电动机的效率确定方法,即应测试电机在70 %额定负载、100 %额定负载、140 %额定负载三个工作点的效率值,也要考虑实际转速档位运行的电机效率。     

无刷直流电动机弱磁运行效率优化控制

针对无刷直流电动机弱磁高速运行时损耗大的问题,研究最小损耗电流控制。通过分析基于瞬时无功功率的无刷直流电动机弱磁控制理论,计算d-q轴电枢反应电感,提出一种考虑铁损的电机Γ型近似等效电路,结合状态方程,推导出满足电磁损耗最小的励磁电流表达式。仿真和实验结果表明,在整个弱磁运行区间内,最小损耗电流控制能够降低电机电磁损耗,提高电机运行效率,扩大电机恒功率调速范围。     

笼型转子无刷双馈电机等效电路的分析及应用

无刷双馈电机作为一种新型交流电机,在电动机变频调速控制以及发电机变速恒频控制领域具有广阔的应用前景,然而其结构、电磁关系、运行特性都比常规电机更加复杂。为了研究该电机的运行特性,本文从笼型转子结构的无刷双馈电机基本电磁关系出发,运用电机学的基本理论和方法,推导了其的电压基本方程,经过频率归算和绕组归算,得到笼型转子无刷双馈电机的通用等效电路和相量图,进而得到了该电机在自然同步和异步运行模式下的等效电路。在此基础上,利用VB编程进行了该电机的电磁设计,通过计算得到了等效电路中的各个参数值,并利用Matlab对该电机不同运行模式下的运行性能进行了仿真分析,说明了等效电路及其参数值的正确性。     

通用型永磁同步屏蔽电机电磁设计

利用三维瞬态有限元法设计了不同功率的通用型永磁同步屏蔽电机。该电机为整体式永磁转子,极弧系数为1,无转子铁心,结构简单。由于二维有限元法无法计算绕组端部漏感,为此采用三维有限元法。考虑到生产成本,在没有改变定子铁心和转子的基础上,保持额定电压及额定转速不变,仅通过改变定子绕组的匝数和线径,从而改变了三相感应电动势,并设计了不同功率的永磁同步屏蔽电机。利用三维瞬态有限元法计算出不同功率电机的各种损耗及效率等性能参数。最后,样机实测结果与计算结果一致,验证了计算结果的正确性。     

笼型三相异步电动机运转性能参数解析

介绍了笼型三相异步电动机转速、功率、电流和转矩之间的关系。通过同功率、不同极数电机的空载运行电流占额定电流的百分数,启动电流和启动转矩与额定电流和额定转矩的比值,阐述三相异步电动机的极数、功率、电流、转矩之间的基本规律。对多速大极数电机空载电流超过额定电流运行的现象进行说明,并给出其运行合理性的解释。     

异步电机测试中的几个问题

四、关于电机负载试验 负载试验是指电动机在额定电压和额定频率下拖动负载运行(接线法方与负载形式均与温升试验相同)在电机接近稳定温升或者在温升试验后进行负载测试,即改变负载大小测取其运行参数与输出功率的关系,以便绘制工作特性曲线。校核电机在额定负载下的效率、功率因数、转差率是否达到技术条件的规定值。     

真空干泵驱动用电机转子热问题对比分析

针对真空干泵驱动用电机运行过程中转子热量不易散出,使热量通过转轴传导至轴承引起轴承抱死的问题,以3.0 kW驱动电机为例,分别设计了异步电机(IM)、永磁同步电机(PMSM)和双凸极永磁电机(DSPM)3种方案。在保证3种电机外形尺寸、功率等级和额定转速相同的前提下确定了结构和电磁方案。同时,基于相同的冷却条件分别对3种电机关键部件进行了温度场和应力场仿真。分析结果表明,在额定运行时双凸极永磁电机的转子温升更低,其轴承热形变量最小,能够有效降低电机运行中轴承抱死的风险,更有利于真空干泵机组的长时间稳定运行。     

异步发电机运行特性的计算

本文根据三相异步发电机的相量图、T-型等效电路和功率图分析接电网运行三相风力发电异步发电机运行特性的计算方法。仿照三相异步电动机的电磁设计计算公式计算三相异步发电机的负载磁路、电阻和漏电抗。先取滑差,而后计算异步发电机的运行特性。文中,给出了计算实例,和15kW异步发电机及YL160-4电机作发电机运行时的计算和实验曲线,两者的吻合程度较好。     

基于电动车的永磁同步电机的弱磁控制

讲述了用于电动车的面贴式永磁同步电动机的运行原理,介绍了数学模型对电流、电压的限定轨迹及其弱磁运行控制过程,有效拓宽了电机的调速范围.传统的弱磁调速控制在高于额定转速运行时,交、直轴电流耦合较深,难于控制.提出了一种新颖的控制策略,通过电机运行时的转矩和转速查表得出交轴电压给定值,并通过速度给定与反馈算出直轴电压给定值.通过Matlab/Simulink实现了该种控制方法,并在工程实际中得到了验证.