拉森钢板桩与型钢内支撑在基坑支护中的应用

在场地狭小和工期要求紧的前提下,提出一种安全、经济、合理的支护形式。本基坑理论设计深度7.17 m,采用拉森钢板桩结合型钢内支撑的支护形式,很好地解决了场地、工期等一系列问题,此种支护形式值得推广应用。     

微型钢管桩基坑支护施工技术

由于工地周围场地窄小或其它障碍物致基坑围护桩中心的距离狭窄,钻孔灌注桩施工机械不具备作业空间,使基坑围护不能采用钻孔灌注桩施工。经研究与实践,采用微型钢管桩可以在现场狭窄的环境下组织施工,解决了因为施工场地狭窄无法进行钻孔灌注桩施工的难题,取得了理想的效果。     

钢管斜支撑基坑分段法支护施工技术

通过工程案例,介绍钢管斜支撑基坑分段法支护施工,此方法为超大面积基坑支护开辟了新的途径,是将整个地下工程化整为零,施工速度快,效率高。     

型钢桩在基坑支护中的应用

通过分析型钢桩的特点，结合工程实例，对型钢桩在基坑支护中的设计及施工作了阐述，并指出基于型钢桩所具有的施工方便等诸多优点，在工程应用中取得了较好的施工效果。     

锁口钢管桩基坑支护结构施工技术研究

针对夹套河骨干箱涵工程(白沙二路至滨河路段)SMW工法桩型钢供应不足的现状,本文开展了锁口钢管桩基坑支护结构施工的技术研究.该类型支护结构在市政领域属首次使用,为设计单位提供了基础资料与设计思路,经安全性、经济性、施工效率等三方面比较,锁口钢管桩支护结构均能满足本工程要求,该支护结构的应用不仅保证了夹套河骨干箱涵工程施...     

预应力型钢组合支撑应用于软土基坑支护

采用高强螺栓连接的预应力型钢组合支撑既有效提高了支撑与支护桩连接节点的强度,又扩大了传统钢支撑的适用范围。由于施工机械不能碰压钢支撑系统,盆式开挖取代先撑后挖成为可行挖土方式。介绍了型钢组合支撑的基本构造和力学分析原则;结合淤泥质土中具体工程,简述了型钢组合支撑施工流程,展示了坑周土体侧移和支撑轴力监测结果,侧移曲线并没有“大肚子”,而是接近悬臂开挖的抛物线;根据监测数据反分析结果,指出支撑型钢没有等强连接是主要原因,并提出增加支撑刚度的措施。现有型钢组合支撑可用于环境保护要求一般的基坑,在改进后可用于保护要求高的基坑。     

悬臂桩与钢管桩复合支护在基坑支护中的应用

以长沙市一基坑支护工程中某个主要断面为例,介绍了其支护方案设计和施工,采用了先高压单管旋喷桩止水帷幕止水,再悬臂桩与钢管桩复合支护方案,做到了经济合理和安全可行,为类似工程积累了宝贵经验。     

现浇连续梁钢管桩支架施工技术探讨

某大桥引桥138^#-156^#墩为18孔双线现浇箱梁（5＋4＋5＋4孔,共4联）,该连续梁位于河漫滩内受长江洪水影响,采用钢管支架架空施工,本文就其施工技术进行分析。     

浅析钢管桩和钢板桩在深基坑支护中的施工技术

本文就某软土地区深基坑支护桩的施工进行了较全面的介绍,并就钢管桩和钢板桩的施工流程、施工方法和关键节点进行了重点论述。文中的钢管桩和钢板桩施工技术为今后同类工程的深基坑支护施工提供一定的参考借鉴。     

排桩与钢支撑混合型基坑支护在地铁施工中的运用探析

由于经济与科学技术的支持,我国的铁路建设也在不断的发展,有效地缓解了我国的交通运输压力,为人们的出行提供了方便。地铁深基坑的支护是保证工程质量与控制工程造价的重要内容。本文以广州地铁六号线的黄沙车站的1号出口的深基坑施工为例,分析排桩+钢管支撑体系基坑支护技术,促进我国的地铁工程建设。     

钢渣混凝土薄壁管桩复合地基的开发利用

研究了钢渣混凝土在现浇薄壁管桩复合地基中的应用,从桩体材料性状、加固机理以及施工工艺等方面对这项新技术进行了阐述,认为其有推广的价值和意义。     

淤泥土中深基坑的钢板桩支护

淤泥土中进行深基坑开挖施工难度大;基坑周边如有距离近、荷载大的建筑物,则更不容易经济安全的施工。介绍重点工程中成功应用钢板桩支护的实例。     

盾构隧道钢结构管片加工制作技术

盾构隧道钢结构管片采用组装构件焊接制作,在考虑构件特性和满足机加工要求的前提下,先下料后加工,通过控制下料精度,严格保证合理组装顺序,控制焊接参数和焊接顺序,以保证焊接不变形,最后通过严格的结构检验要求和预拼装质量控制要求,使得隧道管片的制作满足设计要求,得到用户的认可。     

钢管冷弯成形与回弹分析

分析了冷弯钢管加载弯曲过程,在卸载回弹后内应力平衡和截面变形协调条件下,建立残余应力分布模型,然后推导出弯曲回弹半径和回弹弯矩准确计算公式,并进行参数分析,得出一些有益的结论,对工程设计与加工具有指导意义或参考价值。     

STS软件中钢结构柱间支撑计算与施工图的绘制

介绍了STS软件中柱间支撑计算与施工图绘制程序的主要功能、操作说明、技术条件,并通过工程实例介绍了主要影响参数的计算,以及软件的应用,供设计人员参考。     

紧邻运营地铁线路深基坑支护技术

针对喷锚支护在复杂地质条件下的受力原理,结合北京站安德利停车场的基坑支护施工,应用喷锚技术对紧邻运营地铁的深基坑支护进行了验证和实践,取得了经验。     

薄壁钢管残余应力有限元分析

根据热弹塑性应力理论、有限元增量理论 ,利用大型有限元软件ANSYS对直焊缝薄壁钢管进行残余应力分析 ,分析结构表明 ,焊接中心残余拉应力最大 ,截面上拉压应力交替出现 ,并与试验结果相比 ,吻合较好 ,为残余应力的理论分析提供参考。     

扣件式钢管模板支撑架计算模型回顾与思考

在回顾已有扣件式钢管脚手架及模板支撑架各种计算模型的基础上,对这些模型在模板支撑架中应用的可能性进行了讨论,建议按框架模型进行模板支撑架的设计计算,同时考虑对其他因素的影响进行修正;开展模板支撑架的稳定承载力试验,以对该计算模型进行检验和修正。     

微型钢管群桩在基坑工程事故处理中的应用

近几年来，随着城市建设的发展，地下建筑工程数量和规模迅速增加，深基坑开挖与支护技术也得到了发展。由于基坑工程技术是一个综合性的岩土工程难题，受诸多因素的影响，基坑工程事故时有发生。因此，如何对已发生基坑边坡失稳、垮塌、滑动破坏等事故的加固处理是每个从事基坑工程设计、施工、监理以及管理人员面临解决的主要问题。实践证明，微型钢管群桩对基坑工程事故的加固处理是一种有效的方法，其具有适应性强、见效快、安全度高、节约材料、施工方便、施工时间短以及桩顶位移小等特点。通过分析微型钢管群桩的特点，结合应用微型钢管群桩成功处理基坑工程事故的实例，总结出在加固处理设计与施工中的主要问题，提出类似基坑工程事故处理对策，对于类似基坑工程事故的处理具有一定的指导和帮助作用。     

PHC管桩的开裂弯矩和极限弯矩计算

预应力高强混凝土(PHC)管桩的受弯性能是管桩产品合格与否的重要指标。目前PHC管桩的开裂弯矩和极限弯矩的计算通常都是按照GB50010—2002《混凝土结构设计规范》中的方法进行的。但PHC管桩的混凝土强度已经超出了规范的适用范围,计算结果并不能真实反映PHC管桩的实际承载能力。结合试验测试结果,根据PHC管桩的离心成型生产工艺和高强度的特点,提出对现有PHC管桩抗裂弯矩和极限弯矩计算方法的修正建议。验算结果表明,采用修正方法计算所得的PHC管桩开裂弯矩和极限弯矩与试验实测值吻合良好。