共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
硫化体系对246型氟橡胶耐高温性能的影响 总被引:4,自引:1,他引:4
研究N,N’-双肉桂叉基-1,6-己二胺(3#硫化剂)和双酚AF/苄基三苯基氯化磷(BPP)硫化体系对246型氟橡胶硫化特性、物理性能和耐高温性能的影响。结果表明,选用2份3#硫化荆或并用比为1.5/0.6的双酚AF/BPP硫化体系的氟橡胶各项性能较好;相对而言,3#硫化剂氟橡胶的拉伸性能较好,硬度较低,有利于加工;双酚AF/BPP硫化体系氟橡胶物理性能和加工性能稍差,但耐高温性能较好。 相似文献
2.
以硅橡胶(MVQ)/氟橡胶(FKM)并用胶为基相、碳纤维(CF)为增强相制备CK/MVQ/FKM复合材料。最佳配方为:FKM混炼胶 90,MVQ混炼胶 10,白炭黑 20,硅烷偶联剂KH590 2.5,碳纤维(纤维长度为12 mm) 8;其中FKM混炼胶配方为FKM 100,氢氧化钙 6,氧化镁 3,3#硫化剂 3;MVQ混炼胶配方为硅橡胶 100,氧化锌 3,三氧化二铁 1,防老剂D 1,促进剂M 1.5,硫化剂DCP 5。最佳一段和二段硫化条件分别为170 ℃/10 MPa×30 min和200 ℃(常压)×2 h。 相似文献
3.
4.
5.
研究硫化体系、氟橡胶(FKM)/三元乙丙橡胶(EPDM)并用比、相容剂马来酸酐接枝三元乙丙橡胶(MA-g-EPDM)对FKM/EPDM并用胶物理性能以及耐高温和耐老化龟裂性能的影响。结果表明:随着硫化剂DCP用量的增大,FKM/EPDM并用胶的邵尔A型硬度和拉伸强度提高,拉断伸长率降低;随着FKM/EPDM并用比的增大,FKM/EPDM并用胶的拉伸强度和拉断伸长率均降低,但耐老化龟裂性能提高;FKM/EPDM并用比为30/70、硫化剂DCP用量为3份时,FKM/EPDM并用胶具有较好的综合性能;添加相容剂MA-g-EPDM不能提高FKM/EPDM并用胶的物理性能。 相似文献
6.
日本专利JP 2 0 0 0 2 90 4 53报道的氟橡胶胶料适用于制造磁盘驱动器用垫片 ,其体积电阻率达到抗静电水平。该胶料由氟橡胶 ,金属包覆的粒径为 5~ 1 0 0 μm的无机填料 (体积分数为 2 0 %~60 % )组成。例如 ,Dai-el2 7IN(氟橡胶 ) 1 0 0份 ,氧化镁 3份 ,氢氧化钙 3份 ,银包覆的玻璃珠 (平均粒径为50 μm) 50份组成的胶料在 1 70℃及 1 0 0kg/cm2 下平板硫化 ,在 2 0 0℃烘箱中硫化 2 0h后 ,所得胶片的JISA硬度为 63,拉伸强度为 9 4MPa ,拉断伸长率为 30 0 % ,放气量为 1 1 μg/g ,体积电阻率为1 0 5~ 1 0 6Ω… 相似文献
7.
以硅橡胶(MVQ)/氟橡胶(FKM)并用胶为基相、碳纤维(CF)为补强相制备CF/MVQ/FKM复合材料。最佳配方为:FKM混炼胶90,MVQ混炼胶10,白炭黑20,硅烷偶联剂KH590 2.5,CF(纤维长度为12 mm)8;其中FKM混炼胶配方为FKM 100,氢氧化钙6,氧化镁3,3~#硫化剂3;MVQ混炼胶配方为MVQ 100,氧化锌3,三氧化二铁1,防老剂D 1,硫化剂DCP 5,促进剂M 1.5。最佳一段和二段硫化条件分别为170℃/10 MPa×30 min和200℃(常压)×2 h。 相似文献
8.
以螺杆泵的实际工况和参数为依据,利用MPV-600环-块磨损试验机,研究了硬度基本相同的7种FKM/NBR混炼胶(混炼胶共混比分别为100∶0,80∶20,70∶30,50∶50,30∶70,20∶80,0∶100)在清水介质下的摩擦磨损行为;分析了在改变载荷的工况下,7种混炼胶与镀铬钢配副摩擦磨损的主要原因及磨损机理;对比了7种混炼胶的磨损量及摩擦系数的实验数据。结果表明,NBR中加入FKM后,耐磨性能提高,FKM/NBR共混比为20∶80时,混炼胶有较好的耐磨性能,接近于氟橡胶。氟橡胶和FKM/NBR的共混比为20∶80时,混炼胶磨损的主要方式是疲劳磨损,其他橡胶的磨损主要是磨粒磨损。 相似文献
9.
10.
采用100份的天然橡胶为主要弹性体、加入20份丙烯酸酯橡胶(ACM)、3-5份ZnO,0.8-1份硬酯酸制得混炼胶,在适量甲苯溶解上述混炼胶并加入60-80份的萜烯树脂、6-9份的2402酚醛树脂、8-12份改性剂及适量防老剂制得耐温压敏胶。将该胶涂布在耐温的皱纹纸上制得皱纹纸胶带,其粘性佳、耐高温、保持力强、无残胶、可用于电容器等电子元件的“编带“及机动车辆“烤漆保护“等生产环节。 相似文献
11.
研究了6种不同种类的润滑剂以及不同量的PE(聚乙烯)蜡对氟橡胶FKM混炼胶加工硫化性能、硫化胶机械力学性能的影响。结果表明:不同种类的润滑剂对氟橡胶混炼胶的影响效果不同,PE蜡在适当用量的条件下,对氟橡胶的加工性能和拉伸性能均有较好的效果,经300℃热空气老化24h后,强伸性能的保持率也比较好。 相似文献
12.
轿车用耐高温乙丙橡胶混炼胶料的研制 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了采用乙丙橡胶为主要原料,制备轿车水箱用耐高温密封胶势混炼胶,结果表明,当选择乙丙橡胶100,硫化剂2-4补强剂20-50,软化剂0-10,防老剂2-4及其它助剂12.5质量份时,该混炼胶具有优异的耐热,耐水蒸气和耐臭氧性,可满足轿车水箱,暖风机等部件的使用要求。 相似文献
13.
14.
三元乙丙橡胶(EPDM)常被用于制备耐高温橡胶制品,但是随着使用时间的延长或者环境温度的升高, EPDM橡胶制品容易老化龟裂而降低产品的使用寿命。本文研究了硫化体系、FKM/EPDM并用比、相容剂马来酸酐接枝的乙丙橡胶(MA-g-EPDM)对FKM/EPDM并用胶的力学性能、耐老化性能、抗龟裂性能的影响。结果表明:硫化剂过氧化二异丙苯(DCP)用量在为3份,FKM/EPDM并用比为30/70时并用胶的力学性能较好;随着并用胶中FKM比例的增加,并用胶的抗老化龟裂性能提高,当并用胶中FKM比例超过50份时,并用胶经280℃×4h的老化之后,表面无裂纹产生;相容剂MA-g-EPDM与FKM之间虽然可以产生氢键,但由于接枝率低、分子量低,对FKM/EPDM力学性能的提高无效果,反而会降低并用胶的力学性能。 相似文献
15.
采用四丙氟橡胶TP-2和氟橡胶FKM-246G做了耐260℃原油实验。结果表明,TP-2/DCP-TAIC硫化胶的耐高温原油性明显优于FKM-246G/3~#硫化胶。 相似文献
16.
氟橡胶(FKM)因其结构链的特殊性,具有其他橡胶无法比拟的耐高温、耐化学性以及良好的机械性能。介绍了氟橡胶的发展历程以及氟橡胶/填料复合体系,综述了氟橡胶的制备与改性方法,为进一步改进氟橡胶的性能提供参考。 相似文献
17.
轿车用耐高温乙丙橡胶混炼胶料的研制 总被引:1,自引:1,他引:0
《弹性体》2001,11(5):45-47
介绍了采用乙丙橡胶为主要原料,制备轿车水箱用耐高温密封胶垫混炼胶.结果表明当选择乙丙橡胶100、硫化剂2~4、补强剂20~50、软化剂0~10、防老剂2~4及其它助剂12.5质量份时,该混炼胶具有优异的耐热、耐水蒸气和耐臭氧性,可满足轿车水箱、暖风机等部件的使用要求. 相似文献
18.
19.
20.
我公司窑尾高温风机(W6—2×39—9No31.5F)配套电动机(YRKK900—6),功率3100kW,转速994r/min,采用的液力偶合器(YOTcs1150)调速范围为0.2-1.0。额定转差率1.5%~3.0%,风机轴承采用“油浴、油环-循环油”复合润滑方式。本文介绍在试生产及正常生产过程中几种典型故障及处理方法,供参考。 相似文献