煤基车用燃料的发展

车辆尾气排放所引起的环境问题越来越严重,根据车辆尾气排放标准的现状和发展趋势,车用燃料低污染、低硫化的发展趋势不可逆转。阐述了利用煤炭资源可以生产的多种煤基车用燃料如甲醇、二甲醚、煤液化油在机动车上应用情况及存在问题,并提出一些发展建议。     

低碳燃料标准发展现状及研究分析

交通运输行业由于大量使用化石燃料,其燃烧导致的以CO₂为首的各类温室气体排放显著加剧了环境污染。鉴于此,部分国家相继出台了本国的低碳燃料标准或可再生燃料标准,以限制高排放、高污染的传统化石燃料的使用,并促进可再生能源的开发和利用。调研了北美、欧洲地区部分国家的低碳燃料相关标准,对其涵盖范围、实施情况以及要求等内容进行了介绍和比对。我国目前未见有实施的类似标准,提出了标准建立思路,可作为低碳燃料推广和市场规范化的参考。     

新型车用燃料的发展趋势

保证汽车有足够的燃料是不可回避的问题,解决的办法就是开发代用燃料.随着人类环保意识加强,传统的化石燃料将逐步被新型燃料——非矿物燃料所替代.车用乙醇燃料、生物柴油、燃料电池都有较好的发展前景,分析了三类替代燃料的研究现状和发展前景,认为代用燃料有较广阔的空间.     

车用燃料硫含量分析与研究

本文针对燃灯法测定汽、柴油硫含量存在的种种弊端及对于新技术、新仪器、方法成熟的微库仑法未能充分利用的情况,通过大量的试验和研究证明,呼石化生产的各种标号的汽、柴油产品的硫含量均可用微库仑法进行测定;可以用微库仑法代替燃灯法测定汽、柴油中的硫含量;当油品中的硫含量范围不确定时,用500ng／μl的硫标样进行分析,效果较好。     

国内煤基乙醇燃料发展现状及趋势研究

为了应对石油资源的不足,中国一直尝试开展乙醇燃料的替代试验。用粮食生产乙醇已面临原料短缺的问题,合成乙醇技术突破、生物乙醇补贴下降等因素,都将促进国内合成燃料乙醇产业发展。煤基合成乙醇已逐步显现出一定的技术和成本优势,2020年国内全面推广乙醇汽油,煤基乙醇将迎来更大的发展机遇。     

车用燃料清洁化我国炼油工业面临的挑战与对策

介绍了我国炼油行业为推动油品清洁化所做的工作,分析了进一步提高油品质量所面临的挑战和应采取的主要对策.     

燃料乙醇和车用乙醇汽油的发展动态研究

介绍了燃料乙醇和车用乙醇汽油的发展与应用。对国内外相关研究报道进行分析,总结出当前乙醇燃料推广使用存在的问题及应对策略。在此基础上,通过与巴西、美国乙醇燃料的发展情况进行对比,指出我国目前存在的差距及发展方向。     

甘油醚化合成车用燃料添加剂的研究进展

甘油醚化物作为车用燃料添加剂,具有油溶性好、提高汽油辛烷值和无腐蚀等优点,已成为甘油利用的研究热点。综述了甘油和烯烃、FCC轻汽油、伯醇以及叔丁醇醚化合成燃料添加剂的研究进展。认为甘油与甲醇、乙醇醚化生成的甘油多烷基醚能够完全解决甘油与车用燃料不互溶、甲醇和乙醇掺烧车用燃料存在的遇水与低温相分离等问题,具有极好的开发应用前景。     

煤基甲醇车用燃料的现代化技术

论述了甲醇替代汽油车燃料的优势及其环保性实践经验,阐述了煤炭转化为液体燃料的元素组成、化学原理、物料平衡和转化途径,从煤制甲醇的组合单元技术、粉煤气化工艺、生产规模、设备配置等方面论述了大型煤制甲醇的工艺技术特点。     

车用甲醇燃料裂解催化剂及其研究概况

氢是一种洁净的能源，是未来最有希望的车用高能燃料。甲醇裂解是H2和CO的主要来源。重点综述了甲醇裂解催化剂体系的研究状况，并介绍了各类催化剂的催化性能以及制备工艺和操作条件对其催化活性、选择性和稳定性等的影响，对甲醇裂解催化剂体系今后的发展前景做了展望。     

化学链技术在煤炭清洁高效利用中的研究进展

化学链技术通过循环物质的反应与再生将特定反应分为几个子反应,以实现资源的定向转化与产物的低耗分离。化学链技术用于煤炭资源的清洁利用可以降低（火用）损、实现CO₂低耗捕集、同时抑制NO_x产生,在制氧、制氢、发电、化学品生产工艺中有非常大的潜力。本文重点评述和展望了将化学链技术集成应用于IGCC发电以及新型煤化工这两个重要领域。随着研究的进一步深入,化学链技术将有可能成为煤清洁利用中具有特色的创新性技术。     

玻璃生产常用燃料的应用与CO2排放

对比分析了几种常用燃料在燃烧应用过程各阶段产生的CO2排放量,并根据玻璃熔窑能耗指标,对各种燃料熔化单位质量玻璃液的CO2排放量进行了核算与比较。指出采用先进的节能降耗技术,减少燃料消耗、降低燃料应用过程的电耗,以及发展先进的煤气化技术、合理选择燃料种类,可以有效控制玻璃产业CO2排放。     

一种低能耗捕集CO2煤基甲醇和电力联产过程设计

传统的煤制甲醇过程所需合成气的氢碳比为2.1左右,而煤气化粗合成气氢碳比仅为0.7左右,因此需要将部分合成气进行变换来调节氢碳比。然而,变换气与未变换气混合后使得CO₂浓度降低,从而导致CO₂捕集能耗增加。提出了一种低能耗捕集CO₂煤基甲醇和电力联产过程。新联产过程中部分粗合成气首先经过变换,将CO转变为H₂和CO₂,CO₂浓度提高,在此时进行CO₂捕集可实现捕集能耗的降低。经CO₂捕集后,得到富H₂气体,富H₂气体分流后与另一部分煤气化粗合成气混合调节甲醇合成的氢碳比。对新的过程进行了建模、模拟与分析。结果表明相比传统的带CO₂捕集的煤制甲醇和IGCC发电过程,新的联产过程的能量节约率可达到16.5%,CO₂捕集能耗下降30.3%。     

基于SWOT分析的我国洁净煤技术发展研究

为实现煤炭资源的清洁高效利用,在论述我国能源资源现状的基础上,对我国发展洁净煤技术的SWOT(Strength Weakness Opportunity Threat)进行分析,为推进我国洁净煤技术发展提出相关政策建议。发展洁净煤技术,实现煤炭资源的清洁开发利用是我国能源战略的现实选择。在机遇与挑战并存的当前,我国应充分发挥洁净煤技术优势,通过技术改进、政策支持等方式补足其劣势,推动洁净煤技术的发展。结合SWOT分析结果,提出应科学部署,系统规划煤炭产品全产业链,实现跨领域、跨计划集成推进;加强政策扶持,需要政府在技术研发、工业化示范以及后续的推广过程中给予政策扶持和财税优惠;完善科学技术创新体系,推进洁净煤技术的研发、推广、工业化;建立健全相关配套制度体系,包括标准体系、法律法规体系、投融资体系等方面,推进我国洁净煤技术的发展。     

以煤的热解为基础的经济、洁净利用煤的多联产技术

分析了煤热解产生煤气技术的节能及低污染排放机理,介绍了一种结合热电联产项目的多联产技术方案的节能减排措施及效果。     

高温车用燃料电池的发展及现状综述

燃料电池车以其能量转化效率高、绿色环保、噪音低等优点,被认为是替代传统化石能源汽车最有前景的新能源汽车。目前车用燃料电池的工作温度一般都低于80℃,低温的工作环境使其面临着诸多问题,如复杂的水管理和CO中毒等。通过提高质子交换膜燃料电池（PEMFC）的工作温度可以缓解这些问题,提高燃料电池的性能。然而,高温的工作环境也会对燃料电池带来诸多挑战,如膜脱水、催化剂团聚、冷启动速度缓慢等。要促进高温（90～120℃）车用燃料电池的快速发展,需要对其问题及解决方法进行分析。本文从电堆比功率、膜电极、双极板、进气方式、加湿方式等方面,介绍燃料电池的发展现状及存在的问题,包括Nafion膜和催化剂的热稳定问题、双极板的耐腐蚀问题、流道的气体分配问题、进气方式和加湿方式的优化以及冷启动问题。指出通过掺杂亲水性氧化物改善Nafion膜的高温性能;将Pt合金化及采用介孔炭提高催化剂的稳定性和电化学活性;镀层不锈钢金属双极板可以增强耐腐蚀性;3D流场等新型流场结构及提高进气温度、速度可以提高气体的均匀性;采用自增湿方式可以简化电堆结构等解决方法,以期对燃料电池车的进一步发展起到引导作用。     

Policy study on development and utilization of clean coal technology in China

The major obstacles to current development of clean coal technologies (CCT) are investigated, based on study of current laws, regulations and policies which have been used to accelerate CCT development in China, evaluation of implementation of these regulations, policies and economic incentives, and comparison between Chinese and foreign experiences. The evaluation of available clean coal technologies is conducted in four areas, i.e. power sector, industrial boiler, chemical production and fuel oil substitution and household use. In addition, clean coal technologies and the development plans suitable for the Chinese situation are suggested. Finally, based on technical and economic evaluation, policy and countermeasure recommendations on development of Chinese clean coal technology are made.     

浅析CNG汽车加气站的环境影响评价

分析了CNG汽车加气站项目的环境影响,提出了相应的污染防治、生态保护、环境风险防范措施,阐述了CNG汽车加气站环境影响评价的重点.     

燃料乙醇温室气体排放与能量投入/产出的探讨

介绍了基于全生命周期评价和生物燃料系统分析模型的燃料乙醇温室气体排放及能量投入/产出研究结果,总结相关研究工作进展。从降低温室气体排放和能量投入/产出比的角度,对燃料乙醇原料的选择、生产工艺优化的指导原则、能源产品多元化以及工厂布局与物流等问题提出相应建议。     

基于双级燃料反应器的污泥化学链燃烧特性

化学链燃烧技术是一种可以实现CO₂内分离的新型燃烧技术。本文利用基于双级燃料反应器的新型化学链燃烧反应系统,以赤铁矿为载氧体,对污泥的化学链燃烧进行实验研究,系统连续稳定运行8h,考察燃料反应器温度（800～900℃）、污泥进料量（300～600g/h）对污泥化学链燃烧性能的影响。结果表明,稳定运行过程中,床料大部分位于一级燃料反应器,下降管高度保持稳定;双级燃料反应器的设计极大提高了污泥碳转化率,随温度的增加,碳转化率和碳捕集效率逐渐升高,且额外耗氧量始终低于10%;随着污泥进料量增加,碳转化率和CO₂体积分数逐渐降低。对两级燃料反应器内载氧体进行XRD分析,结果显示,还原后的载氧体在空气反应器再生后进入二级燃料反应器,和一级燃料反应器相比,具有更多的Fe₂O₃成分,保证其具有更高的反应活性。