汽车用轮毂螺栓裂纹分析

某紧固件生产厂家,在生产规格为M22×1.5×125的汽车用轮毂圆头花齿轮毂螺栓时,出现纵向贯穿裂纹.采用化学成分分析、硬度分析和金相分析等测试方法,对轮毂螺栓的断裂进行了分析.结果表明:螺栓存在明显带状组织偏析,淬火后组织不均匀,内应力较大且不均匀,造成淬火开裂.     

汽车用高强度组合螺栓断裂失效分析

针对装配时发生断裂的某型汽车用35钢材质高强度组合螺栓,采用光学显微镜(OM)和扫描电子显微镜(SEM),观察断口微观组织和断口形貌,并利用洛氏硬度计测量螺栓基体硬度,对断裂失效原因进行了综合分析,结果表明:组合螺栓热处理回火工艺满足标准要求,但淬火过程产生的淬火裂纹导致强度降低,装配外力作用使淬火裂纹扩展,从而导致该组合螺栓失稳断裂。     

螺栓在H2S介质中的断裂失效原因分析

通过扫描电镜（SEM）、能谱（EDS）和金相分析等方法对螺栓在H2S介质中的断裂失效原因进行了分析。发现硫化物应力腐蚀开裂（SSGC）和氢致开裂（HIC）是导致螺栓断裂的两个主要原因。加工表面的残余拉应力、钢中含有大量的MnS夹杂物、未充分回火的基本原则体组织以及过高的基体碍度等因素加速了裂纹源的形成和裂纹的扩展过程,并最终导致螺栓的断裂。     

一种驱动轮轴感应淬火工艺试验应用研究

拖拉机驱动轮轴在工作中受力大且复杂,容易发生早期断裂。针对某型号拖拉机在装配试车时,发生驱动轮轴齿条断裂和键槽开裂掉块现象,我们从金属材料及热处理等方面对其产生原因进行了分析。结果表明,驱动轮轴的齿条、键槽壁部位为感应淬火疑难部位,该部位在感应淬火时易产生淬火裂纹。通过感应淬火工艺调整和改进,避免了感应淬火裂纹的产生,并使驱动轮轴感应淬火硬化层深符合技术要求,满足了用户对驱动轮轴的正常使用要求。为驱动轮轴类零件结构设计、工艺流程设计和热处理技术要求提供有效的指导。     

某直升机旋翼阻尼器安装螺栓断裂研究与试验

某型机喷涂了碳化钨涂层的旋翼阻尼器安装螺栓发生多起断裂或出现裂纹故障,为查明故障原因,对故障件进行了外观观察、断口宏微观观察、金相分析、硬度测试、表面涂层评价等,结果表明:螺栓断裂性质为疲劳,呈线源,裂纹扩展充分;裂纹开裂性质为疲劳.故障原因分析排查结果表明:螺栓提前出现疲劳裂纹或断裂的原因是碳化钨喷涂工艺出现批次性质...     

联接螺栓断裂失效分析

对螺栓断口的微观组织形貌进行分析，部分联接螺栓存在着淬火裂纹引起了部分螺栓的准解理断裂；进一步对装配结构分析，联接螺栓装配结构设计严重不合理，两个因素相互作用，导致联接螺栓发生了全部断裂。     

轴承裂纹分析

从装配现场调研入手，对开裂轴承逐一采用扫描电镜进行断口分析，确定裂纹源所处部位，断裂的性质。综合断口分析结果和磨削变质层的金相组织所出现的二次淬火特征，以及测定数据，查明了导致轴承压装开裂的起因。     

拉杆螺栓断裂原因分析

综合利用宏观形貌分析、电镜扫描、显微观测及理化检验等手段,对某设备的M30×490mm拉杆螺栓断裂原因进行分析。分析结果表明:拉杆螺栓原料在冷拉拔过程中硬度高的条带因变形困难,产生横向微裂纹;在淬火应力作用下微裂纹进一步扩展;安装时在拧紧力的作用下,裂纹迅速扩展并导致拉杆螺栓断裂。     

连接螺栓断裂失效分析

针对哈里伯顿1400型压裂泵连接螺栓全部发生断裂的严重事故展开了研究,首先对断口的微观组织形貌进行分析,发现由于部分主接螺栓存在着淬火裂纹引起了部分螺栓的准解离断裂;进一步对装配结构进行了分析,发现连接螺栓装配结构设计严重不合理,两个方面的因素相互作用,从而导致连接螺栓发生了全部断裂。     

曲轴轴颈斜油孔铜塞的改进

曲轴轴颈的斜油孔,高频淬火加热时,喇叭口尖端过热现象严重,冷却时容易在此处形成淬火裂纹,而且淬火开裂数量较大。一般书上介绍解决办法是在斜油孔喇叭口处打铜塞,但铜塞需要制造,而且高频淬火时先要打进去塞好,淬火后又要用钻床钻掉,因此大量的浪费人力和有色金属。针对以上问题,我们改制了“螺栓式活动铜塞”,如右图。“螺栓式活动铜塞”其结构是在斜油孔喇叭口部分由φ6     

冷凝塔地脚螺栓断裂失效分析

通过宏观、化学成分、金相、断口与能谱分析等方法,对冷凝塔地脚螺栓的断裂进行了失效分析.结果表明:螺栓在服役2a后就发生了断裂,主要是因为螺栓加工不良和钢中存在严重的偏析与夹杂物等冶金缺陷;在交变拉应力作用下,使得螺栓在螺纹沟处发生脆性疲劳断裂.     

内燃机车柴油机高压油泵螺栓断裂原因分析

综合采用宏观形貌分析、金相检验、硬度测试、断口扫描分析和能谱分析等方法,对某台内燃机车柴油机高压油泵的一组四根连接螺栓的断裂现象进行了断裂原因分析。分析结果表明：导致螺栓断裂的主要原因是内侧两根螺栓安装时预紧扭矩不足,造成工作时螺栓与其连接部件有相对滑动,发生磨损腐蚀,导致该两根螺栓产生疲劳裂纹直至断裂,进而引起其他两根螺栓也萌生疲劳裂纹,并扩展至断裂。     

吊环螺钉断裂失效分析

某工厂在进行重物吊装作业时,吊环螺钉发生了断裂,文中通过对断口宏观样貌分析、金相分析、化学成分分析、碳化层硬度测试,并结合断裂发生时的工况及受力状态,对断裂的原因进行了分析,结果表明该吊环螺钉的断裂属于疲劳断裂.同时,吊环螺钉的加工缺陷,如螺钉根部粗糙度及加工痕迹,以及螺钉材料中的非金属夹杂、螺纹处脱碳等因素,也加剧了...     

螺纹紧固件耐久性分析方法的实际研究

在实验的基础上,提出了应用于螺栓螺纹表面裂纹上一种抗疲劳分裂研究方法-耐久性损伤分析方法,考虑了一个新的耐久性损伤模型,螺纹圆角处开裂,把适用于紧固孔上小裂纹模型上的理论方法发展延伸至螺 纺圆角模型大裂纹上,并通过实验得到了验证。同时给出一个例子,预测结果与实验结果拟合得很好,为带螺纹紧固件的耐久性分析方法的研究提供了一种可行的方法。     

化工机械设备地脚螺栓断裂失效分析

某化工设备地脚螺栓在运行过程中发生断裂,通过对断裂螺栓采用化学成分分析、断口形貌分析、金相组织分析、扫描电镜、显微硬度分析等方法分析了其断裂原因。一系列分析表明,正常断裂与异常断裂螺栓在化学成分、显微硬度、金相组织等方面没有明显差异,说明这些均不是造成螺栓异常断裂的主要原因;正常断裂与异常断裂微观断口形貌分析结果表明,螺栓芯部出现偏聚现象,螺栓在调质高温回火的过程中,发生偏聚继而导致了疲劳裂纹的萌生及扩展,最终引发螺栓断裂。     

套管在静水压试验时发生爆裂的原因

通过宏观形貌和显微组织观察、化学成分分析和断口分析等方法,对两根套管在静水压试验过程中发生爆裂的原因进行了分析。结果表明:套管发生纵向爆裂的原因是热处理工艺参数选择不合理,导致管体内表面存在淬火裂纹,致使套管在静水压试验中因不能承受压力过载而发生爆裂。     

提升短节外螺纹接头断裂原因分析

为了查明某井提升短节外螺纹接头断裂原因,对提升短节断口形貌、化学成分、力学性能、显微组织和受力状态进行了分析。结果表明:提升短节断裂属于淬火裂纹诱发的脆性断裂;由于淬火工艺不当导致材料内存在淬火裂纹,且材料韧性又不足使裂纹扩展后造成断裂。     

某氢气往复式压缩机连接螺栓的断裂原因

某氢气往复式压缩机在正常工作一段时间后,其连接螺栓发生断裂.通过断口宏观与微观形貌观察、化学成分分析、显微组织观察、力学性能测试等方法,对该连接螺栓的断裂原因进行分析.结果表明:该连接螺栓的断裂性质为低应力高周疲劳断裂.在交变载荷作用下,微裂纹在螺栓螺纹根部高应力集中区域萌生;螺栓热处理不当导致形成回火索氏体、上贝氏体...     

发动机曲轴耐久实验断裂失效分析

通过对某汽车公司发动机耐久实验断裂的曲轴进行化学成分、硬度、金相组织、夹杂物、宏观及微观形貌的综合分析,结果表明:该曲轴的断裂是由起源于第一连杆轴颈与曲柄交界处的淬火裂纹引起的弯曲疲劳断裂,裂纹沿轴颈交界处呈周向扩展,扩展区存在明显的疲劳辉纹。     

轴承套圈断裂原因分析

采用金相显微组织检验、扫描断口分析等方法,对轴承套圈产生断裂的原因进行了分析,认为断裂是由最终热处理以后的几道工序中在断裂轴承套圈背面后沿与顶部交界处产生的浅裂纹引起的。此部位存在的拉应力以及淬火时存在的淬硬层深度的尖角效应对浅裂纹的形成和扩展起促进作用。