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阳极催化剂是影响直接甲醇燃料电池(DMFC)性能及成本的主要因素之一,从催化剂载体选择、复合催化剂的制备、非贵金属催化剂研究三方面综述了DMFC阳极催化剂国内外研究现状,并进行了简要分析,展望了其应用前景。 相似文献
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直接甲醇燃料电池阳极非铂催化剂的研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了直接甲醇燃料电池(DMFC)的特点及其阳极催化剂存在的主要问题。综述了DMFC阳极非铂催化剂的研究进展及非铂催化剂对甲醇氧化的催化活性和抗CO等中间物毒化能力等性能,提出了DMFC阳极非铂催化剂存在的问题以及发展趋势。 相似文献
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直接甲醇燃料电池(direct methanol fuel cells, DMFC)由于其高效、清洁等优点,成为替代化石能源的理想新能源装置。催化剂作为DMFC中重要的组成部分,通过降低反应活化能,解决甲醇需要高过电势才能被电氧化的问题。但是目前DMFC阳极催化剂存在催化活性低、抗CO毒性差以及成本较高等问题,限制了DMFC的商业化。本文介绍了甲醇的催化电氧化原理,从Pt基催化剂、非Pt基催化剂、催化剂载体三个方面对DMFC阳极催化剂国内外研究进展进行了综述。介绍了通过选择合适晶面、添加助催化剂、制备特殊形貌、选择合适的载体4种方法对提高催化剂性能、降低催化剂成本的研究现状。甲醇在Pt(100)晶面上的催化活性较好但是抗CO毒性较弱;根据双功能理论和电子调变理论,制备的Pt-M合金催化剂具有更高的抗CO毒性和甲醇催化活性;非Pt基催化剂的制备为降低催化剂成本提供了研究思路;选择合适的催化剂载体,利用载体与催化剂之间的相互作用,也成为解决DMFC阳极催化剂目前面临的易中毒、活性低、成本高等问题的解决方法。 相似文献
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直接乙醇燃料电池(DEFCs)中的阳极催化剂,在电池反应中起着至关重要的作用,但也存在成本高、乙醇的氧化效率低、耐久性差、易中毒等问题,严重阻碍了DEFCs的商业化。本文综述了提高电催化剂性能的有效策略,以期为进一步探索DEFCs提供参考。 相似文献
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徐维正 《精细与专用化学品》2006,14(1):26-28
直接甲醇燃料电池是全球当前研发追求的新电源,在电能密度、效率、使用寿命等功能方面占有明显优势,而且不用充电即可连续补充使用。直接甲醇燃料电池潜在应用市场广阔,目前,世界各国的厂商都在全力进行DMFC的研制应用,其中大部分厂商都承诺要在2005年推出自己的产品。 相似文献
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通过水热法合成了氮掺杂的石墨烯(Graphene-N),并还原得到了氮掺杂的石墨烯基铂催化剂(Pt/Graphene-N),利用X射线衍射(XRD)以及扫描电子显微镜(SEM)进行了材料分析,并借助电化学测试对比未进行氮掺杂的催化剂。试验数据表明:Pt/Graphene-N电化学活性面积相比于Pt/Graphene提高了8.1%,其甲醇氧化峰电流提高了56.3%,表明氮掺杂能够大幅提升甲醇氧化性能。 相似文献
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甲醇氧化电催化剂是决定直接甲醇燃料电池(direct methanol fuel cells, DMFCs)性能、寿命与成本的关键。为获得高功率密度和低生产成本的DMFCs,设计合成具有组成、结构、形貌可控的阳极催化剂备受关注。阳极催化剂的颗粒尺寸、粒径分布、形貌结构、稳定性、分散性以及催化活性都和负载它的载体息息相关,而碳基载体材料由于其优异的性能被广泛应用于DMFCs领域。本文分别介绍了酸性环境和碱性环境中甲醇氧化反应的机理,然后对不同形式的碳基载体材料,例如炭黑、介孔碳、碳纳米材料、氧功能化碳、杂原子掺杂碳、以及金属氧化物改性碳作为催化剂载体在DMFCs领域中的应用进行了综述,最后对DMFCs的发展趋势进行了展望。 相似文献