RM型密封接插件工艺特性

由于近代宇航尖端武器和潜艇、石油勘探技术的发展,对接插件提出了更严酷的环境使用要求,这就促进了密封结构技术的发展,我厂RM型系列全密封接插件是在这样的基础上研制的。 接插件密封结构分为两种: 全密封(烧结密封) 半密封(弹性密封)     

扣式锂电池新型测试模块的应用

采用全密封结构和弹性压紧装置,设计了扣式锂电池新型测试模块,避免了收口模具对手套箱的冲击,可手工实现电池的密封装配,制成的电池易于拆解,可保持装配和测试时尺寸和外形的精准,提高了制作成功率和测量一致性.用该模块封装电池,成功率为97%,容量测量误差仅3%.     

全密封镉镍蓄电池失效分析

以全密封镉镍电池为研究对象,从镉镍电池的基板、镍正极、镉负极等9个方面着手,对可导致全密封镉镍蓄电池失效的因素进行了系统地阐述与分析,并针对相应的失效原因提出了相应的预防措施及改善方法。     

Li/MnO2扣式电池热塑弹性体的研制

用PP与特种非极性橡胶复合研制出了低渗透的Li/MnO2扣式电池密封用热塑弹性体(TPE).其密封电池的失重率为0.283%,仅为国内普遍采用的130-50D密封电池的1/7,失重后放电容量为其2倍,仅损失12.5%.实验结果表明:该密封材料密封电池贮存期长.     

镉镍电池的发展及用途

镉镍电池是1901年由瑞典人雍格涅尔发明的,至今已有近百年历史,作为能源系统,为人类的文明发展作出了不可磨灭的贡献。镉镍电池的发展经历了如下几个阶段:第一阶段是用作牵引、起动、照明及信号电源的袋式电池。第二阶段是五十年代开始的烧结电池,用于大电流放电及各种引擎的起动,包括坦克、飞机、火车等。第三阶段是六十年代开始的密封电池,例如人造卫星能源系统是采用太阳能电池和密封镉镍电池相匹配,共同使用。第四阶段是九十年代的泡沫镍电极技术的应用,使电池的容量大大提高,生产工艺简化,成本降低,使镉镍电池进入一个新的发     

太阳能发电系统用的密封铅蓄电池的开发

日本电池株式会社根据与新能源产业技术综合开发组织以下简称（NEDO）签订的合同研制了与电网相连接的光伏发电装置用的阀控式密封铅蓄电池（GRE100－12）。这种电池不同于普通的贫液式及凝胶电解质的阀控式密封电池，其极板问的空隙及极群组的周围全被含所需电液量的粒状二氧化硅紧紧填满。这种紧填充的粒状二氧化硅从每一个方向向极板施加压力，控制了活物质及板栅的劣化，从而延长了电池的循环寿命。这种电池的特点是：带特种添加剂的正极活物质密度高和适宜于大电流充放电的改良型负极板。在部分充电状态（40％深度放电）以1CA进行充放电循环条件下，GRE100－12电池可望达到2000次循环的研究目标。     

飞机用浮标应急电源的改进

介绍了进口飞机浮标应急电源的国产化改进过程.报导了采用全密封镉镍电池代替原装开口式电池设计,电池性能达到了预期目标;试验证明,改进后的国产浮标电源性能优于原装浮标电源,缩短了维护周期,降低了维护成本,完全可以满足海上救护及应急指示的需求.     

GS开发出超薄型高性能小型密封铅蓄电池

日本电池株式会社于今年初宣布,该公司最新开发出一种使用多层薄膜作为电池槽的小型密封铅蓄电池。 已往的小型密封铅蓄电池每个单格的电池槽厚度8～10mm已是极限。而这种称为“PF系列”的超薄型密封铅蓄电池,使     

改进的安全型圆柱碱性锌锰电池

这种新型结构的圆柱形碱性锌锰电池，其电池壳底部密封部位的外沿放置了一个绝缘环，负极端面被外包绝缘环的标贴压住，同时负极底上的排气孔被绝缘环遮住。这样的结构可以在电池被反极时，阻止电流在相邻的电池间通过，也就彻底阻止了电池被邻接电池充电。由于电池普便采用热收缩绝缘标贴，这样就确保了外包装的可靠性。     

熔融碳酸盐燃料电池关键部件匹配与性能诊断

为研究熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)电极、隔膜与碳酸盐电解质的匹配关系,以及关键部件匹配关系的评价方法,用流延法制备了固含量25％～40％的γ-LiAlO2隔膜,固含量35％和45％的电解质碳酸盐膜.将不同固含量的偏铝酸锂隔膜、碳酸盐膜与镍多孔电极组装成单电池,通过在烧结过程中测定电池开路电压的方法测试电池的性能,并对实验结果进行了计算和理论分析.实验结果表明:固含量40％的γ-LiAlO2隔膜,固含量45％的碳酸盐与多孔电极组装的电池具有良好的性能.计算分析结果表明,碳酸盐与隔膜的固含量质量比达到1.16时,电池性能最优.由于烧结过程双电层的存在,电池的烧结过程伴随着开路电压的变化,可通过开路电压的变化趋势预测电池的性能.     

从蓄电池常数n值看密封铅酸蓄电池的大电流性能

用一元线性回归法测得密封铅酸蓄电池的蓄电池常数n值,它比浸液式蓄电池低得多,说明了密封蓄电池的大电流性能较好.     

密闭式铅酸蓄电池设计工艺研讨

密闭式铅酸蓄电池曾经用过凝胶电解液,也曾经用吸收性很强的玻璃纤维隔板。本文介绍第三种制造密闭式铅酸蓄电池的方法,就是采用吸收性受到控制的特殊隔板材料,并对密闭式铅酸蓄电池的一些设计问题进行研讨。     

封口化成制备镉镍电池

采用预充电热处理封口化成制备的镉镍电池,完全可以达到ＩＥＣ标准,而且比开口化成的电池具有更加良好的电池性能。     

镉镍电池安全阀结构设计

本文通过对镉镍电池成流反应机理的分析,在设计计算和实验基础上,综合了当前密封型镉镍蓄电池各种安全阀结构特点,并加以讨论,以供设计新型密封电池时参考。     

工艺因素对直封活化Cd-Ni电池性能的影响

概述了直封镉镍电池生产中，工艺因素如负极配比，正，负极容量比，直封化成方式及电液组成和比重对产品性能的影响，依据生产实践，给出了能满足电性能要求的有关工艺参数，采用直封活化技术，既提高了电池性能，生产效率和成品率，又降低了生产成本，改善了化成环境，是镉镍电池工艺的重大改进。     

摩托车用免维护铅酸电池

本文概述了国内摩托车电池现状,分析了日本摩托车用干荷电密封蓄电池及伐控式密封蓄电池的特点,对该电池的发展前景进行了探讨。     

密封电池用粘结剂的探讨

通过粘结剂的粘结是密封电池生产的重要方式之一,密封电池的生产和使用过程要经受热冲击、压力的变化和酸的腐蚀,因此,密封电池用粘结剂的选择是一个重要且麻烦的过程,本文对比了不同厂家的粘结剂的各种实验数据,提出了用于密封电池的粘结剂技术指标。     

MH/Ni电池封口化成机理的探讨

详细探讨了MH／Ni电池化成的若干基本原理：（1）钴在化成中的作用,设计电池的负、正极容量比应考虑放电预留量、充电预留量;（2）正负极化成机理,并指出了提高正负极化成效果的可能途径;（3）分析了电池微短路的原因,并指出了解决方案;（4）放电平台特性比容量特性能更充分地评价化成效果;(5)详细比较了封口、开口化成的异同点,并探讨了封口化成优于开口化成的原因。     

密闭式免维护铅酸蓄电池的进展

本文对小型密闭式铅酸蓄电池几个有关的问题加以介绍,不仅概括电池的发展简史,更着重电池的结构、密闭的技术、电解液的制配和隔板的使用,旨在加深人们对密闭铅蓄电池的认识,促进该电池的发展。     

电动自行车用铅蓄电池的使用与维护

蓄电池是电动自行车的核心部件。现阶段电动自行车大多使用密封铅蓄电池作为动力源。如何正确使用和维护铅蓄电池是广大电动自行车用户最关心的问题。介绍了电动自行车用铅蓄电池的使用注意事项和日常维护工作。