电子衡器的常见故障及使用误差分析

1　电子汽车衡常见故障及原因电子汽车衡常见故障主要有传感器故障、仪表故障、机械故障等 ,见表 1。表 1　常见故障及原因电子汽车衡常见故障故障原因(1 )传感器受潮 传感器被水浸泡或处于潮湿环境(2 )应变电阻烧毁 仪表电源电压不稳传感器外壳接地不良(3)信号线故障 信号电缆屏蔽层接地不良(4)应变梁失去弹性 秤体超重或汽车冲击力过大损坏应变梁(5)显示不正常仪表接地不良(6)仪表损坏仪表电源电压不稳(7)仪表死机 电源、信号等其它外部干扰信号造成的(8)受力不均或不垂直机械台面卡边或机械限位间隙增大2　电子汽车衡使用误差分析2 1　…     

电子汽车衡的维护与维修

一、仪表使用注意事项１ 仪表只能使用单独的照明电源 ,严禁从三相四线中引线 ,且同一路电源中无产生干扰的设备 ;２ 仪表电源中应设置单独的地线 ;３ 秤台附近无干扰设备（电子吊钩秤附近不能有移动电话使用）。二、电子汽车衡故障判断方法１ 检测单传感器的输入、输出阻抗是否在范围内。电子汽车衡中的剪切梁式、桥式、柱式传感器大致有四线制、六线制之分。六线制传感器由于多了一组反馈线 ,可以减小电阻 ,维持恒压 ,避免由于线路长度而引起的信号衰竭 ,并实行了温度补偿 ,所以较四线制传感器性能好。这两种传感器一般其输出阻抗在（３５…     

检定电子汽车衡的同时应测试防雷接地装置

近年来 ,电子汽车衡得到广泛应用。在电子汽车衡的使用中发现 ,虽然其一般故障少于机械式地中衡 ,但是一旦出现故障将使整个系统瘫痪 ,而在故障中尤以电子汽车衡遇雷击最为严重。计量检定机构在检定验收时只是执行《数字指示秤》检定规程 ,对于防雷接地未做要求 ,所以检定电子汽车衡时一般不做防雷接地测试。就电子汽车衡施工安装而言 ,工程量较小 ,各厂家对防雷接地线做法没有明确、统一的规定和验收标准 ,致使部分电子汽车衡安装完后未做防雷接地测试 ,普遍存在着接地电阻偏大、接地导线面积偏小等一系列不安全隐患 ,这样 ,电子汽车衡一旦…     

煤矿井下接地网

保护接地是避免电气设备绝缘损坏而使设备外壳带电从而保护人身触电的保护措施。虽然保护接地装置的接地电阻越小越好，但要实现每台电气设备各自的接地电阻均小于规定值，还是非常困难的。此外，保护装置的接地电阻越小，通过它流人大地中的漏电电流就越大，引起瓦斯、煤尘爆炸或电气雷管引爆的危险就越大。解决这一问题的有效措施是将井下的各种接地装置通过接地导线连接起来，组成煤矿井下接地网。     

如何正确使用电子汽车衡

正一、电子汽车衡的主要结构1.承载器(1)秤台秤台一般为金属材料制成,有一段、两段、三段和四段式之分。它具有很高的强度和硬度,且具有足够的使用面积。(2)秤桥及连接件秤桥作为台面的骨架等具有不可替代的作用,它的好坏将影响电子汽车衡的好坏。(3)限位装置电子汽车衡的水平限位装置是排除其他干扰,保证称量结果稳定可靠的部件。而电子汽车衡的防过载     

接地与联结技术

1什么是接地接地是指把设备的金属壳体或线路中的某一点用导体与大地连接在一起，形成电气通路。目的是让电流易于流到大地，因此接地电阻越小越好。接地至关重要，接地主要能够实现以下功能：（1）保证人身安全及设备安全。正确的接地能够防止雷击或者设备漏电、静电放电等意外情况对设备和人身的伤害。因此，基于安全角度，无论是屏蔽布线系统还是非屏蔽布线系统都需要接地。     

电子汽车衡日常防护措施

一、防称重超差措施造成电子汽车衡称重超差的因素很多,诸如:电子汽车衡秤体水平限位器脱落卡住,传感器钢球偏离中心位置,承重台与底座或地基之间有异物顶住,秤台与秤边护坡相靠,传感器、接线盒元器件损坏等故障。为避免超差,日常可采取以下三点措施:1.电子汽车衡安装完毕后,先用接近该汽车衡最大秤量的车辆往返多次在秤台上来回通过,并在秤台上采用急刹车的方式,使秤台各部位的残余应力释放     

电子地磅防雷系统设计方案

本文针对三水芦江饲料有限公司地磅系统多次遭受雷击事故的原因分析,阐述了雷电产生的机理,指出了电子地磅系统遭受雷击的不同途径,分析了雷电对电子地磅系统的侵害原因,依照有关规范规定,总结归纳了电子地磅系统的综合防护措施,应从直击雷防护、电源系统与信号控制系统的雷电波侵入和感应过电压防护、联合接地,以及屏蔽等几方面入手,以最大限度地避免和减少雷电灾害对电子地磅系统带来的危害。     

电子汽车衡"秤差"分析

从电子汽车衡使用者的角度看,希望秤差越小越好,秤差大就意味着有的电子汽车衡误差大。但是,通过频繁对电子汽车衡进行检定以消除秤差不仅在经济上不可行,在实践中也无法做到。对电子汽车衡的检定并不是完全消除其误差,而是使其误差控制在允许的范围内。那么,两台检定合格的电子汽车衡,其秤差应在多大的范围内呢?本文根据误差合成的原理对此进行定量分析。当两台电子汽车衡比对时,其示值之差为:Δm=P2-P1=(m E2)-(m E1) E0=E2-E1 E0式中:Δm——两台电子汽车衡比对的示值之差(秤差);m——用以比对的载荷;P2、P1——两台电子汽车衡的示值…     

变电站地电位干扰及防护措施探讨

在对变电站地电位干扰源及干扰途径分析的基础上,讨论防止地电位升高的常用措施。根据目前接地系统存在的不足,提出降低接地电阻、改善电位分布、等电位连接以及金属屏蔽接地等抑制地电位升高的措施。     

探讨电子汽车衡称重传感器的选择

电子汽车衡的主要部件包括秤台、称重传感器、显示仪表三大部分,称重传感器是其中将非电量的重力转换为可测量电信号的转换装置,是电子汽车衡最重要的检测元件,只有称重传感器将秤台承受的重力准确地转换成电信号,后面的显示仪表才能正确地计算和显示被测量值.本文从使用环境、传感器结构、量程、准确度等方面人手,探讨如何选择电子汽车衡的称重传感器.     

接地设计系统在莱钢无人值守秤房的研究与应用

近年来,因接地不良造成的人身伤害、设备运行不稳定或雷电击坏设备的事故在信息机房、实验室等时有发生,针对莱钢无人值守秤房接地系统不规范的现状,结合其它信息机房和实验室接地的设计、运行经验,从接地内容、接地方式、接地装置、接地电阻四个方面对莱钢无人值守秤房接地进行重新设计,保证无人值守计量系统的安全运行。     

浅析电子通信设备中的接地问题

接地是提高电子通信设备电磁兼容性的有效的重要手段之一。正确的接地既能抑制外部电磁干扰的影响,又能防止电子通信设备向外部发射电磁波;而错误的接地常常会引入非常严重的干扰,甚至会使电子通信设备无法正常工作。本文分别从保护接地、屏蔽接地和系统接地三个方面对电子通信设备的接地问题进行分析     

大型全电子衡器安装中的接地保护

大型全电子衡器安装中的接地保护肖道通（成都铁路局计量所，成都６１００８２）大型全电子衡器往往被安置在户外，由于户外易遭受雷击等非人为因素的损害，极易使称重传感器等电子设备损坏，使电子衡器不能正常工作。故大型全电子衡器（轨道衡、汽车衡等）的接地系统就显...     

电子测控系统中的屏蔽与接地技术

在电子测控系统中,屏蔽和接地是至关重要的.屏蔽和接地相互配合能很好地抑制干扰.因此本文主要讨论电子测控系统中的屏蔽与接地技术.     

电子汽车衡故障分析

一、称重原理和秤的一般构成电子汽车衡的工作原理是:秤台上的重物通过传感器把物体的重量转换为电信号,信号经前置放大器放大后进入仪表,仪表对称重信号进行A/D转换,然后再进行数字处理,最后把称重信号显示到显示屏上。一台电子汽车衡主要由称重显示仪表、称重传感器、秤台、接线盒等构成。其中,秤台起到承受物体重量的作用,秤台将物体的重量准确地传递给称重传感器,传感器介于秤台和基础之间,将被称物体的重量转换为电信号,通过接线盒信号电缆传输至称重显示仪表,该仪表最直接的功能就是显示被称物体的重量。二、修理工作的要求及基本方…     

韶钢电子汽车衡改造简介

位于韶钢烧结西路西边（以下简称“烧西”）的汽车衡原是一台采用模拟式称重传感器的60t电子汽车衡．因其长时间超负荷运行．造成该汽车衡上秤引道破损、秤体严重开裂,严重影响运行安全及计量性能．且无法满足韶钢产能扩大的需求。因数字式称重传感器电子汽车衡具有自动调整偏载误差．四角调整方便．自诊故障能力强,抗干扰能力强．杜绝作弊现象．防潮、防腐、防雷能力突出等模拟式汽车衡无法比拟的优势．故韶钢计控部将该60t模拟式汽车衡改造成150t数字式汽车衡。     

电子汽车衡检定问题的分析与研究

电子汽车衡又称地磅。电子汽车衡除了本身秤体质量合格外,其在安装、调试、接地、抗干扰等方面也会给计量准确性带来不可忽视的影响,电子汽车衡是用于贸易结算强制管理的工作计量器具,为了保证电子汽车衡的可靠性和计量准确性。本文笔者根据多年来从事衡器检修工作的经验,进行对电子汽车衡检定中常见问题分析与探讨,同时也希望得到同业人士的指正。     

电子汽车衡示值误差测量值的不确定度评定

按照JJG539-97《数字指示秤》检定规程规定的环境条件及校准技术要求,采用M_1级-M_(11)级砝码对一台电子汽车衡的测量重复性、偏载误差、电源电压稳定度和计算示值分辨力、低准确度等级砝码等几个方面引入的不确定度对电子汽车衡示值误差测量结果的不确定度进行分析。     

电子汽车衡检定及使用中常见问题探讨

电子汽车衡除了本身秤体质量合格外,其在安装、调试、接地、抗干扰等方面也会给计量准确性带来不可忽视的影响,本文就电子汽车衡在安装、使用过程中容易出现的一些常见问题进行分类分析,并提出相应解决办法。