18Cr2Ni4WA钢渗碳后两次高温短时回火工艺的试验与应用

根据“相变硬化消除”理论,试验了18Cr2Ni4WA钢渗碳高温短时回火新工艺。试验结果表明,采用“670℃×0.5～1h油冷十670℃×1～2h空冷”工艺即可将残余奥氏体降到5%左右,从而使生产周期及能耗减少30～50%。     

船用柴油机针阀体失效分析及改进措施

针阀体是柴油机喷油器的关键零件。某船用柴油机仅运行了5h,其喷油器针阀体即开裂。开裂的针阀体材料为18CrNi8钢,经过930℃×4h乙炔气真空渗碳、820℃×2.5h氮气淬火、-100℃×2h深冷处理和180℃×4h回火处理。对开裂的针阀体进行了化学成分分析、断口分析、金相检验、硬度测试和有效硬化层测试。结果表明:针阀体肩胛倒角处组织过热,且存在易成为裂纹起始点的机加工缺陷,导致其在发动机运行过程中在交变应力的作用下发生疲劳开裂。根据针阀体开裂的原因提出了改进措施,取得了良好的效果。     

27SiMnMoV 钢针阀体组织的研究

采用Axiovert-25CA型金相显微镜、激光共聚焦显微镜(LSCM)和QUNETA-400环境扫描电镜研究了27SiMnMoV钢原材料及经不同温度淬火和280℃回火的针阀体的显微组织。研究结果表明,27SiMnMoV钢原材料存在4~5级的带状组织,27SiMnMoV钢制针阀体渗碳后的最佳淬火温度为840~860℃,最佳淬火冷却工艺为先油冷25s再空冷。27SiMnMoV钢针阀体渗碳层的淬火、回火组织为隐晶马氏体,基体组织为板条状马氏体+少量铁素体。     

G20CrNi2MoA钢的回火特性及在柴油机针阀体上的应用

研究了由G20CrNi2MoA渗碳轴承钢制作的柴油机渗碳针阀体的回火特性。对该材料的化学成分、力学性能及显微组织进行了详细的检测,并研究制定了最佳的热处理工艺。在180~250 ℃不同温度下对针阀体试样进行回火处理,通过光学显微镜对针阀体座面及心部组织进行了分析,XRD检测了端面残奥含量,并用显微维氏硬度计对座面渗层及心部进行了硬度分析。结果表明,当回火温度为230 ℃时,G20CrNi2MoA钢针阀体的座面硬度可达740 HV(61.8 HRC),端面残奥体积分数为0.25%,能保证针阀体在230 ℃左右温度下具有良好的耐磨性和组织、尺寸的稳定性。试制出的针阀体寿命较长,能满足柴油机对针阀体的使用要求。     

15NiMoSiCr10钢在柴油机渗碳针阀体上的应用研究

15NiMoSiCr10是引进用于生产柴油机渗碳针阀体的新钢种。对该钢的化学成分、金相组织以及力学性能等进行了检测分析,探讨了其最佳热处理工艺,并对比研究了15NiMoSiCr10与传统的18CrNi8钢的抗回火稳定性。结果表明,当回火温度为300℃时,15NiMoSiCr10针阀体的座面硬度可达715 HV1(61 HRC),具有高抗回火稳定性,且金相组织良好;15NiMoSiCr10可以满足新型高端柴油机对针阀体材料的使用要求,为针阀体选材开辟了新的方向。     

套筒调质工艺的改进

我厂对外协作生产的机用套筒 (图 1所示 ) ,采用4 5钢制造 ,要求调质硬度 34～ 38HRC,加工路线为 :下料→锻压成型→车到尺寸→调质→表面磷化。第一批 30 0件我们采用常规水淬工艺 (82 0℃× 6 min,水冷4～ 5s) ,结果淬裂 2 8件。为避免淬火开裂 ,第二批 30 0件采用水油双液淬火工艺 (82 0℃× 6 min,水冷 2 s再入油冷透 ) ,结果有 2 2 3件达不到硬度要求。为了保证套筒热处理生产的产量和质量 ,减少返修品 ,降低废品率 ,我们在现有的设备条件下 ,经过实践摸索 ,找到了较为理想的热处理工艺方法 ,使套筒调质合格率达10 0 %。图 1　套筒结…     

一次减速机齿轮轴断裂失效分析

某钢厂80 t转炉一次减速机输出齿轮轴材质为20CrMnMo,最大直径处达φ650mm.齿轮轴加工工艺流程为:下料→锻造→940℃×12 h正火→机加工→925℃×15 h渗碳→850℃淬火(油冷)→180℃×20h回火→磨削→装配.在使用过程中发生断裂,为查明断裂原因,对失效齿轮轴进行了分析.     

9Cr18钢制伺服阀体断裂原因分析

1前言 航空部某所生产的伺服阀,在装配过程中,拧紧固定螺栓时发生断裂。受该所委托,我们对该件进行了分析。 该壳体的材料是9Cr18,生产工艺流程为:初加工→调质→精加工→热处理→探伤……,热处理工艺为:光亮淬火(1020～1040℃保温30～40min)油冷,冰冷处理(-50～-80℃2h),回火(150～170℃,保温2—4h)。为判断断裂的性质,初步找出断裂的原因,对断口及金相组织进行了分析。     

65Nb基体钢固体渗碳及淬火工艺

研究了固体渗碳温度、渗碳时间、淬火加热温度和保温时间、回火温度等对６５Ｎｂ基体钢硬度和韧性的影响。结果表明，适宜的工艺为９２０℃×４ｈ固体渗碳，１０８０℃×２５ｍｉｎ加热淬火，５６０℃回火。     

50CrVA钢弹簧的断裂分析和解决措施

对出现早期断裂的50CrVA弹簧材料进行金相、断口形貌和硬度分析。结果表明,磨削过程中产生的二次马氏体是弹簧失效断裂的主要原因。含二次马氏体的试样经450℃回火30 min后,可以消除其危害,硬度明显降低,弹簧的疲劳寿命有所提高。