黄河下游游荡型河段的治理方略

针对黄河治理难度大、河情十分特殊的实际，本文在认识到“流性习散，河性习弯”是黄河河势变化特性基础上，提出了适应未来水沙条件的黄河下游游荡型河段治理方略：在现有河弯工程与改建的“束流节制工程”强力约束下，靠溜险工及控导工程同以生产堤为基础改造成的护滩防洪堤有机构成第一道防线，在完成准标化建设的大堤上有目的地修防滚河工程后成为第二道防线，结合在大堤至控导工程及村庄至大堤的道路标准提高后形成的隔堤，即可在发挥分滞洪作用的同时，有计划淤滩治滩。此外，“河南运河”也可作为黄河下游河道长期治理的战略措施。     

黄河下游游荡性河段河弯发育与来水来沙的关系

黄河下游游荡性河道中河弯的运动与变形反映了河道的平面河势演变。研究表明,河弯的运动和变形与上游来水来沙之间存在密切的关系。本文采用相关分析方法讨论了黄河下游铁谢至高村河段中受工程控制较小、运动较为自由的河弯随水沙变化而演变的趋势以及与河弯演变相关性最好的累积水沙作用时间;分析了各年年径流量的权重变化对多年径流量与河弯特征的相关性的影响和河弯跨度与水沙之间的函数关系。研究成果对预测黄河下游河势演变趋势、科学调度小浪底水库以满足下游河势的要求具有一定的参考意义。     

黄河下游裁弯工程水沙动力学原理研究

黄河下游裁弯工程水沙动力学原理研究,借助实测资料及模型试验研究成果,分析了黄河的水沙特性和弯道的水流特性,研究了引河的分流分沙问题。研究表明,水沙条件是影响引河冲淤发展的主要因素之一,实施裁弯工程时,水沙条件的选取一定要符合黄河的水沙特性和弯道的水流特性,同时尽可能选取利于引河发展的水力条件。     

黄河河南段大堤弯道改造研究

在对黄河河南段大堤弯道进行调查研究的基础上,分析了大堤弯道的成因、弯道曲折系数以及弯道对黄河防洪和引水的不利影响,提出了弯道改造方法:在标准化堤防建设期间,结合淤临淤背工程的实施,在堤外有村庄等不便淤背的堤弯和需要改善堤顶通行能力的堤弯,宜顺势实施堤内裁弯;对于临河或距河道较近的小弯道,宜采取在临河一侧修筑护弯工程的办法,避免大洪水形成的堤河对弯道段的直接冲刷破坏。     

微弯型治理

黄河下游的游荡性河段,河身宽浅,水流散乱,历史上曾多次发生决口改道,是较难治理的河段。游荡性河段的整治方法一直是个有争议的问题,笔者认为整治成微弯型河道是个较好的方法。以下通过与该河段河性相近的过渡性河     

黄河下游挖河效果研究

在黄河下游开展挖河疏浚有很多关键技术问题需要解决，近两年来，重点通过物理模型试验并辅以数学模型计算及对挖河固堤启动工程的实测资料分析，对拟定的黄河下游游荡性河段及弯曲性河段不同挖河固堤方案的合理性进行了论证分析，研究了挖河效果及其影响因素，得出了一些初步认识，并对挖沙减淤计算的有关问题作了讨论。     

再论黄河下游游荡性河道双向整治方案

从小浪底水库运用后河道整治面临的新问题:研究了宽河固堤(微弯整治)、窄河固堤与双岸整治形成的特定的历史背景,其整治目的与要求有所不同。微弯整治是在防洪抢险整治基础上演变的,使河道的游荡范围有所减小,防洪安全性有所提高。但微弯整治在下游游荡性河道极为宽浅,多条流路中选择一条典型流路作为规划治导线,通过人工造弯,试图形成人工控制的弯曲性河流,具有一定的盲目性;窄河固堤的思想是在新的历史条件下,从社会发展,经济效益等多方面分析后提出的;双向整治是基于对黄河窄深河道泄洪输沙能力、过洪机理,淤滩刷槽之间没有联系的认识基础上提出的。小浪底水库泥沙多年调节,优化了来水来沙条件,通过黄河实测资料分析与动床模型试验证明双向整治对游荡河道治理有效,是形成窄深河槽,稳定主槽,保证防洪安全与提高河道的输沙能力所必须。为充分利用洪水,长距离输沙入海,实现下游主槽不淤高的目标提供了可能。     

莱茵河荷兰段河道整治工程建设的启示

自1850年起,在整个荷兰境内的莱茵河上开展了大规模的河道整治、河流渠化以及裁弯取直工作.至1934年,大规模的河道整治全部结束.此后,为控制河床持续下切和风暴潮对洪水的影响,又修建了防风暴潮闸等工程.目前,荷兰境内莱茵河已经得到很好的控制.介绍了莱茵河荷兰段河道整治工程,并将其与黄河下游河道整治工程的主要参数进行了对比;结合国外有关丁坝坝型研究结果,针对目前黄河下游河道整治工程遇到的实际问题,提出了一种新的丁坝布置方案.     

黄河下游畸形河湾形态及裁弯的可行性分析

借助实测资料及模型试验研究成果,分析了黄河下游畸形河湾的形态、成因以及危害,研究了畸形河湾裁弯的可行性。结果表明:在畸形河湾充分发育的河段,在河湾的最窄处裁弯,裁弯比按3⁷控制,裁弯成功的几率大,工程效益较高,在这类河段实施"引河法"裁弯是可行的。     

基于河势稳定原理的黄河游荡性河道整治机制研究

依据黄河下游游荡性河段河势查勘资料分析,结合河工实体动床模型试验,探讨了游荡性河道河势稳定原理,研究了基于河势相对稳定原理的河道整治机制。研究表明,尽管游荡性河道河势调整多变,但其调整是遵循河势稳定原理的;游荡性河道整治应按照"顺势布弯、就弯设坝、遥相呼应、规模适度"的原则和方法确定整治工程体系布局。以此研究成果建设的工程体系运行实践表明,在近年来不同流量级洪水下整治工程体系可以明显起到理顺流路、稳定河势的作用。