基于热能和光能的野外发电装置设计

基于热能和光能的野外发电装置,主要由利用野外废弃的木材或落叶燃烧产生的热能进行发电的一级发电系统和利用太阳的光能进行发电的二级发电系统组成。本装置储存的电能即可以解决人们在野外宿营时用电设备缺电的问题。     

四方金矿空压机热能回收系统应用实践

分析了四方金矿原供暖设备应用过程中存在的问题,针对空气压缩机应用过程中大量余热散失浪费的现状,对空气压缩机进行了热能回收系统技术改造,采用空压机余热供暖替代了原来的锅炉供暖,并分析、阐述了热能回收系统项目的应用特点、改造效果和推广应用情况。生产实践表明:将空压机运行时产生的余热供暖代替原来的供暖方式,起到了节能减排的效果,取得了良好的经济效益和社会效益。     

刚体运动学动画仿真系统的建模方法

针对刚体系统运动学的复杂性，文章应用面向对象的表述方法，提出了刚体运动学动画仿真系统的建模方法，并通过实例加以具体说明．     

基于eM-Plant的铁水铁路运输物流系统建模与仿真

分析了钢铁厂铁水铁路运输作业工艺流程,采用eM-Plant物流仿真软件建立钢铁厂铁水铁路运输模型,突破了传统铁路运输设备能力的计算思路,将运输过程中的动态因素和概率事件综合考虑到仿真模型之中,获得更为符合实际的计算结果。为钢铁厂改扩建、方案比较、方案优化提供有力支持。     

烧结-冷却-余热回收系统热力学分析

采用热力学分析法剖析了烧结余热产生、转换与利用过程,绘制了烧结-冷却-余热回收系统的物流图和流图,建立了有关能量输出、转换与利用的评价指标,借此研究了国内某360m2烧结机的余热利用状况。结果表明:输出效率、转换效率、利用效率等指标可用来评价烧结余热回收等能量利用状况;烧结机、冷却机、余热锅炉、汽轮机发电4个环节的利用效率分别为0.30、0.52、0.71、0.39;目前烧结余热回收存在的主要问题是烧结烟气和冷却三段冷却废气所携带的显热尚未被利用;将烧结烟气和冷却三段废气余热用于点火煤气预热或锅炉给水预热,可使得烧结机和环冷机利用效率分别提高0.19和0.18。     

装载机工作装置油气减振系统建模与仿真

介绍了应用ADAMS仿真软件的建模方法,并对某型号装载机工作装置的油气减振系统建立了动力学仿真模型。输入不同的路面函数,求得蓄能器在不同充气压力情况下油气减振系统的减振性能,为进一步研究装载机油气减振系统针对不同路面的振动得到最大程度的衰减打下了基础。     

干熄焦余热回收与转化系统的效率分析

 根据某钢厂的干熄焦余热回收与利用系统的工艺流程,绘制了能流图和流图。采用热平衡和平衡对干熄焦系统的余热转化效率状况进行研究。结果表明,干熄炉、余热锅炉的热效率分别为82.39%、67.35%,效率分别为82.13%、65.77%,整个系统的热效率和效率分别为74.33%、55.32%。通过分析发现,影响余热回收和利用的主要因素为干熄炉和余热锅炉的内部换热损失,对此提出了一些优化措施,以提高干熄焦系统的能量利用效率。     

基于EM-plant的铁水运输调度系统建模与仿真

基于EM-plant物流仿真平台,根据钢铁企业初步设计相关数据,并结合各工位的工作制度,建立了从高炉炼铁车间到转炉炼钢车间的铁水物流仿真模型。通过该模型可对某一段周期内的铁水运输单元、生产单元和移动单元进行动态模拟,得以实现对铁水运输线各相关参数的仿真计算,为铁水物流线整体布局的设计提供理论依据,达到能源和资源的最优配置。     

电弧炉一次烟气余热回收系统堵塞技术分析

安钢100 t电弧炉一次烟尘余热回收系统在运行过程中发生多次除尘灰堵塞的情况。对各个阶段的堵塞物取样进行成分和电镜分析发现:温度较高的烟气进入余热锅炉时,Ca O、MgO、Si O2、Al2O3和Ti O2主要在绝热烟道内沉积,K、Na、Zn、Pb主要在绝热烟道至余热锅炉2段完成富集;在余热锅炉2段和3段内含K、Cl、Zn等元素的物质依附于大颗粒灰尘粘结长大,形成10～20 mm的大颗粒簇状灰尘,并在换热器翅片内黏附沉积是余热锅炉发生堵塞的主要原因之一。     

环冷机余热回收与利用系统的能量分析

 根据某钢厂的环冷机系统回收与利用烧结矿显热的工艺流程,绘制了能流图、火用流图,并建立相关能量评价指标,采用热平衡方法和火用分析方法对环冷机的余热回收利用状况进行研究,分析了余热资源在回收与利用过程中的热量损失、火用量损失、热效率与火用效率。结果表明：环冷机、余热锅炉2个环节的热效率分别为26.78%和45.60%,火用利用效率分别为22.88%和45.08%,环冷机是余热回收与利用的薄弱环节;目前影响余热回收与利用的主要因素是环冷机取热段的漏风问题、第三段冷却废气所携带的显热尚未被利用以及烧结矿层的气固换热过程。     

RTO尾气余热利用技术探讨

我国目前多数汽车涂装车间采用RTO来处理车身油漆烘烤产生的有机废气,有机废气经过RTO处理后一般直接排放,这些排放的气体的温度为200℃左右,尚有较大的利用价值。介绍了汽车涂装车间利用RTO的高温尾气来预热烘干炉所需要的新鲜空气的节能技术,并分析其经济性,探讨RTO尾气的余热利用方法。     

汽车催化净化器载体材料的研究进展

汽车尾气催化净化器用载体是人们研究的热点之一。文章比较全面地介绍了陶瓷载体、金属载体材料的发展状况，分析了它们的特性和使用性能上的优劣。结合作者的研究，针对金属载体材料提出了研究开发的方向和建议。     

热管技术回收低温烟气余热的经济性分析和计算

针对酸露点附近的换热问题,采用热管换热技术来减低排烟温度,建立换热和经济性评价的数学模型,计算不同排烟温度下的设备投资和经济收益,并对投资回收期及新增部分经济指标等参数进行分析和讨论。提出一种新的经济性指标来考虑设备的经济性．可为不同排放温度下余热回收设备的选择和设计提供参考。     

炼油加热炉排烟热损数学模型的确定

根据《石油化工工艺管式加热炉效率测定法》的基本方法,引用经典热力学数据,建立加热炉排烟热损数学模型,以便于加热炉的计算机管理。     

铝电解烟气余热利用的实践应用

针对铝电解烟气余热未回收利用,提出解决措施。通过对电解烟气系统进行改造优化,对电解烟气余热回收利用,取代燃煤锅炉供热方式,实现节能降耗、保护环境的目的。     

太钢汽车排气系统用铁素体不锈钢的开发

作为当今世界上最大的不锈钢生产企业,为适应汽车工业对节能及环保要求的提高。太钢充分利用生产不锈钢的独特优势,开发出系列的铁素体不锈钢,广泛应用在汽车排气系统各部件,产品质量得到用户认可,市场份额逐年增加。     

莱钢烧结机废气余热回收利用实践

莱钢3×265m^2烧结机成功设计安装以热管为主要传热元件的余热回收装置,将环冷高温段废气转化为热蒸汽并应用于生产和生活;中温段热废气通过热风罩引入烧结料面,采用环冷机安装平料器、改进密封方式、改造烧结机布料系统、优化工艺操作参数以改善料层透气性等一系列措施,充分利用烧结矿显热资源实现了热风烧结。废气余热的回收利用,大大降低了烧结工序能耗,减少了热源排放,经济效益和环保效益显著。     

烧结机尾烟气与冷却废气余热联合回收发电技术的开发与应用

分析了烧结工序中可回收利用的余热资源及其特性,在此基础上提出了烧结机尾烟气与冷却废气余热联合回收发电技术,并分析和研究了其技术优势和瓶颈,提出了烧结余热发电系统设计的一些建议。     

电解铝生产中的烟气余热回收节能技术

在电解铝生产中烟气净化前,采用翅片管换热器在保持较小的烟气压降条件下,可以有效降低烟气温度,达到节能和降低净化成本的目的.     

锅炉乏汽回收利用实践

介绍了承钢2台220 t锅炉,1台108 t锅炉的除氧器乏汽、定排扩容器乏汽、疏水扩容器乏汽的回收,连排扩容器疏水可利用余热的回收,提高了锅炉的热效率,也回收了乏汽中的除盐水,回收乏蒸汽的同时也美化了环境,取得了良好经济效益和社会效益。