C620拨叉的加工工艺

正拨叉类零件(见图1、图2)属于传动分离类的零件,广泛应用于机床、汽车、拖拉机等机械的变速箱中,作为变速箱变速的控制元件,以其良好的操纵性和良好的稳定性得到广泛应用。该零件的加工工艺复杂,本文将对该类零件的加工原理及加工工艺进行一次全面的阐述。     

拨叉零件加工工艺的改进

分析了拨叉零件原加工工艺存在的问题 ,提出了工艺改进措施 ,提高了拨叉类零件加工精度 ,改善了整机装配性能。     

车拨叉类零件端面成组夹具

图1所示成组夹具用于车制拨叉类零件的端面。被加工零件见图2。该类拨叉的被加工端面的跳动允差≤0.02毫米。工艺拟定以孔径 D 定位,其尺寸变化范围在Ф12～18之间,表面光洁度为▽4。     

拨叉加工工艺及铣通槽专用夹具设计

拨叉零件是构成车床变速机构的重要零件，其主要作用是通过拨叉使两根不同速度的轴上的齿轮匹配以获得不同的转速，从而实现变速。该文首先简要分析了拨叉零件的结构并根据拨叉的技术要求确定了毛胚尺寸和机械加工余量，然后通过方案的对比分析确定了最优加工方案并制订了加工工艺路线。最后，为拨叉通槽加工设计了铣床专用夹具，此夹具结构简单、能快速装夹，不仅能保证产品质量，还可提高生产效率。     

拨叉、拨叉体类零件钻径向孔成组夹具设计

介绍了成组夹具的设计方法和步骤,提出了拨叉、拨叉体类零件成组夹具的设计和应用。     

钻拨叉锁紧螺孔成组夹具

图1是一组拨叉类零件,本工序欲钻制其拨叉锁紧螺孔。若完成该组拨叉零件的钻孔任务,配备一套成组钻模(图2)。本成组钻模的通用部分主要包括钻模底座1.可讽活动臂2、钻模板7等;可调整元件包括可换定位心轴4、定位挡销3及快换钻套8等。     

防止薄壁拨叉加工变形的工艺

拨又是实现变速箱排挡的重要零件，由于其形状比较特殊，装夹校正较困难，加工起来具有一定难度，特别是对如图1所示的形状较为复杂、尺寸及形位精度要求较高、拨叉头部壁厚较薄的此类零件，在加工时由于工艺方法不当或装夹变形等因素，很难保证零件的加工精度，将直接影响变速箱的排挡性能。我们通过多次试验，摸索出一套行之有效的拨叉加工工艺方案，     

小型吊环类结构件成组加工及工艺装备设计

根据小型吊环类零件的结构特点,通过成组加工方案设计,摆脱了传统常规加工思路,实现了该零件的全数控加工。成组加工方案的实施缩短了工艺流程,降低了工装的设计及制造难度,并在工装上实现了快速装夹定位,从而保证了零件的加工精度。该成组加工工艺方案能为吊环类零件的数控加工提供参考。     

成组技术在我厂工艺工作方面的应用(一)

成组技术在工艺工作方面主要是将已经编码的不同产品的各个零件分类归族、设计零件特性矩阵、建立生产单元(或成组流水线)、安排机床平面布置、设计成组工艺(包括调整工艺)、研制成组夹具和成组机床等。 一、零件编码及分类归族、矩阵 我们以一机部“JCBM”法则为兰本对厂内3个     

拨叉零件加工工艺浅析及其铣槽夹具设计

机械零件加工时工艺方案的合理性是确保加工质量的前提条件和关键因素,也是技校机械类专业班的教学难点。本文以拨叉零件的加工为例引导学生利用所学专业技能进行生产工艺方案制定的实践活动,既培养了技校生分析、解决生产工艺问题的能力以及机床夹具的设计能力,又培养了学生们对专业课的学习兴趣和应用能力。     

应用成组工艺组织拨叉零件集中生产

去年我们在北京朝阳机床厂建立了以制造零件为对象的专业化车间,集中生产机床上的拨叉零件,并在组织集中生产的过程中应用成组工艺,取得了显著的技术经济效果,单件工时缩短2/3～9/10,成本降低2/3～3/4,而且由于生产周期大大缩短,在制品积压现象也大大减少了。     

拨叉成组钻模

在中小批量和多品种零件生产中,合理地应用成组技术组织生产和设计,可以降低生产成本和显著地缩短生产周期。图1是加工如图2的一组拨叉零件的可调成组钻模。该成组钻模是根据加工单元要求而设计的。它不需要更換元件,只要调节其定位元件在钻模上的工作位置,就可以加工一组零件。在该     

成组工艺技术在轴类零件数控车削加工中的应用

在数控加工中,对每一个零件进行编程,然后输入调试,会降低数控加工的效益.轴类零件具有相似的结构特征,按照成组工艺技术,对零件进行特征分析,构建复合零件,编制复合加工工艺,再按照复合工艺编制适合于复合零件的数控加工程序,存储于PC机,设计一个软件系统,在加工不同零件时,只要输入零件特征,系统会根据存储于PC机的复合加工程序,自动生成适合于加工该零件的程序,大大减轻编程工作量,可有效地提高生产率.开发的编程方法,经过实际应用,减少了编程、输入调试的时间,提高了工作效率,缩短生产周期,最大限度地发挥数控加工这一先进制造技术的优势,并可降低对操作员的技能要求,保证产品质量,减少培训投资.     

变速拨叉加工方法的改进

在各种机床的变速箱中,通常采用图1所示的变速拨叉来调整速度;变速拨叉多半用耐磨黄铜铸成。过去的工艺路线是:钳工按图纸划线,然后在车床上加工,最后再由钳工修整外形。由于零件结构特殊,在车床上装夹校正都比较困难,因而质量不易保证,生产效率也低。根据上述情况,经过我们研究后,作了如下的改进。毛坯不是单个铸造,而是4个合在一起铸出,组成一个圆的整体,如图2所示。经过改进后,便利了车床的装夹、找正和加工,同时省去了钳工划线和最后锉修的工序。铸坯改进后的工艺路线是: 1)把铸坯装夹在四爪卡盘上,校正内孔井夹紧。2)车端面和内孔。3)调头车端面和内孔。     

机床拨叉工艺编排及夹具的设计

以制造车床拨叉零件为目标,根据车床拨叉的零件图及技术要求,利用现代机械制造工艺技术,详细介绍了车床拨叉在加工制造过程中的工艺编排。主要内容包括：毛坯的选择、定位基准的分析、工艺路线的拟定、夹具设计等。     

工艺编码系统及其应用

一、工艺编码的必要性 1.为实施成组加工,除要求零件几何形状和尺寸相似外,还要求零件工艺相似。根据加工族的相似程度和生产批量,成组加工有三种不同类型——成组流水线;成组单元;单机成组,如图1。它们的基础是成组工序。为获得组织成组加工的成组工序,我厂除了使用零件编码外,还使用了工艺编码。工艺编码解决工艺的相似性(包括设备、装夹、加工部位、工艺要求、使用工具等),用以扩大成组零件工序的批量。这样做可为成组作业计划的编制和实施提供条     

大型壳体类零件加工工艺

<正>1引言某壳体类零件因结构工艺性差、精度要求高、零件体积大、加工周期长、易变形等特点,在批量增加后成为生产中一大难题。为此从原工艺设计及现场问题着手,通过工艺调研、工艺方案设计,针对每个问题提供了相应的解决办法,经过多次试加工及测量,重新整理并制定了一套新的工艺,为后续零件加工提供了技术保障。2技术难点和工艺改进(1)新设备的应用该壳体零件是某产品的主体零件,材料为ZL205A属铸造毛坯,加工余量大,加工周期长(共40多道工序)。受机床限制,原工艺将零件(除钳工     

改进齿轮拨叉糟的加工经验

我厂试造苏式6H12立式铣床,对于带拨叉槽齿 轮的加工和淬火遇到了困难,淬火后变形过大;于是我 们根据本厂的具体条件,并到机床二厂学习了关于拨 叉槽淬火的方法,决定调整工序,试验后结果很好。现 以H82331为例把我们的经验介绍在下面,请大家批 评和研究: 一、总工序的调整: (一)我们从前对这种齿轮的加工工序是: 锻造-车-调质-车-平磨-插齿-倒圆-钳-淬火-内磨-划-插-万能磨-研磨。这样的加工工 序不能保证精度。 (二)调整后的加工工序是: 锻造-车-调质-车-淬火-车-平磨-插齿- 倒圆-钳-淬火-内磨-划-插-研磨。 第四道工序是专门加工拨叉槽(1…     

成组夹具技术在小批量铣加工生产中的应用

由于研究所以研制工作为主的生产特点,大多数产品的机加工生产任务具有小批量、短周期、高精度的特点。如何保证工件的加工精度,提高加工效率,兼顾产品质量和生产进度的要求,是研究所机加生产的核心任务。同时由于我所零件的结构特点,铣加工工序占有重要的部分,对于零件的生产质量和进度有着极大的影响,因而对铣加工夹具的设计提出了很高的要求。成组夹具是指针对一组(或几组)相似零件的一个(或几个)工序而设计制造的夹具。成组夹具的应用可以扩大机床的使用范围,提高生产效率和零件的加工质量,也能够降低工人的劳动强度,缩短生产准备周期,…     

基于VB的零件成组技术的应用与研究

结合加工零件多品种、小批量、数量大的特点,通过建立原始零件/机床矩阵数据表,利用排序聚类分析法,对加工零件进行分类成组,基于Visual Basic语言开发了成组软件实现排序聚类及优化成组功能,分组结果显示机床利用率提高至79%,为企业成组技术的应用,充分利用技术装备提高经济效益提供了技术支撑。