带裂缝钢筋桁架混凝土叠合板力学性能研究

对3块钢筋桁架混凝土叠合单向楼板进行吊装工况试验、正常使用状态下堆载试验,其中2块为运输过程中导致开裂的叠合板,1块无裂缝的叠合板作为参照,探究3块板在吊装工况下板底裂缝宽度、裂缝发展与应变变化情况.根据叠合板使用功能要求确定荷载,通过堆载试验模拟完全浇筑后叠合板在正常使用荷载作用下板底挠度、裂缝宽度、板底应变发展情况.采用中国规范混规GB 50010-2010、水工规范SL 191-2008及美国规范ACI 318-08中的三种弯曲刚度计算方法预测堆载挠度并分析其计算精度.结果 表明:吊装前后叠合板原有损伤不断累积,对板体造成不可恢复的损伤.堆载作用下开裂叠合板能够满足规范正常使用条件下的跨中挠度要求,但局部区域裂缝宽度无法满足.三种弯曲刚度下的挠度理论计算结果均与试验结果有较大误差,其中GB 50010-2010计算结果与试验叠合板跨中挠度数据吻合相对较好,针对叠合板的挠度预测还需进一步研究.     

运营公路隧道衬砌正常使用极限状态模糊随机可靠度分析

该文基于运营公路隧道衬砌正常使用极限状态的特征,针对钢筋混凝土偏心受压构件的最大裂缝宽度极限状态开展了研究。建立了考虑衬砌结构抗力模糊性及荷载效应随机性的正常使用极限状态下模糊随机可靠度分析方法,并对某海底隧道海域Ⅲ级（Ⅳ类）围岩下衬砌结构最大裂缝宽度的可靠度进行了计算。计算结果表明：（1）在考虑结构安全重要性系数、结构的使用环境及荷载条件等因素前提下,模糊失效准则的边界应根据规范规定的允许裂缝宽度值确定;（2）某海底隧道海域Ⅳ类围岩下左洞某断面衬砌拱顶处出现最大宽度裂缝时的失效概率pf=0.194,小于50%,可以满足使用要求;（3）某海底隧道海域Ⅳ类围岩下左洞某断面衬砌拱腰处出现最大宽度裂缝时的失效概率pf=0.322,小于50%,可以满足使用要求。     

HRB400级钢混凝土梁裂缝宽度试验

对7根HRB400级钢筋混凝土梁和2根HRB335级钢筋混凝土简支梁进行抗弯性能试验,观测并记录了梁的裂缝发展过程和裂缝宽度。通过对试验结果的分析表明,承载力相同的HRB400级钢筋混凝土梁正常使用状态下的裂缝宽度大于HRB335级钢筋混凝土梁。经分析对比,提出梁正常使用状态下裂缝宽度的公式,对裂缝宽度实测值、建议公式计算值和现有规范公式计算值的比较表明,建议公式计算值相对试验值有一定富余。     

现浇箱梁桥横向裂缝成因计算分析

某现浇箱梁桥在未通车情况下出现了横向裂缝,通过对裂缝开裂断面进行详细的结构复算,通过承载能力复算、正常使用极限状态裂缝宽度及开裂弯矩对比计算对裂缝成因进行了分析定性,最后对病害提出了相应的处理意见。     

使用荷载下无粘结部分预应力混凝土叠合梁裂缝控制

给出了20根矩形截面无粘结部分预应力混凝土叠合梁(其中2根为对比梁)裂缝宽度的试验研究成果.在此基础上,结合无粘结部分预应力混凝土梁及普通混凝土叠合梁的已有成果,提出了与混凝土结构设计规范相对应的一套裂缝宽度控制计算公式.通过把无粘结部分预应力混凝土梁、叠合梁及有粘结部分预应力混凝土梁、叠合梁的计算方法衔接起来,形成了统一的计算体系.经试验结果验证,这些公式计算精度较高,可满足工程设计要求.     

正常使用状态下部分预应力砼叠合梁刚性计算新方法的探讨

分析了二次受力情况下部分预应力砼叠合梁的受力特点,探讨了这种构件刚度的计算方。结果表明,在正常使用状态下由于预制断面上“荷载预应力”的残存,增大了断面的有效受压区面积,从而提高了叠合构件的初期抗弯刚度。研究结果给出的刚度计算方法,合理地解决了“二次受力”叠合梁在正常使用状态下的刚度计算问题,其计算结果与试验结果吻合较好。     

工程建设技术标准动态 钢骨混凝土受弯构件刚度和裂缝宽度的研究

在试验研究的基础上，对钢骨钢筋浊凝土受弯构件正常使用状态下的刚度和裂缝宽度问题进行了探讨，提出了与我国《混凝土结构设计规范》相协调的计算方法，其结果与试验吻合良好。     

预应力混凝土叠合受弯构件刚度评价及挠度计算

分析了二次受力情况下预应力混凝土叠合构件断面的受力特点,探讨了其刚度的评价方法和挠度计算方法。在正常使用状态下,由于预制断面上荷载预应力的存在,增大了断面的有效受压区面积,从而提高了叠合构件的初期抗弯刚度。给出的挠度计算方法合理地解决了二次受力叠合构件的挠度计算问题,其计算结果与试验结果吻合较好。     

预应力钢骨混凝土梁裂缝控制试验研究与理论分析

预应力钢骨混凝土梁(PSRCB)是在钢骨混凝土梁(SRCB)基础上采用预应力技术的一种新型组合结构,利用钢骨混凝土技术提高混凝土结构的承载能力,利用预应力技术改善钢骨混凝土结构在正常使用极限状态下的性能,从而发挥更好的结构综合效能。对8根PSRCB和6根对比SRCB进行了全过程载荷试验,并对PSRCB裂缝发生、开展和分布进行了详细的观测。在试验研究基础上,对PSRCB的裂缝控制标准、最大裂缝宽度计算、裂缝闭合性能等进行了理论分析。研究表明:PSRCB具有良好的抗裂性能;其裂缝向上延伸高度和受拉钢筋应力大大减小从而使裂缝的宽度变小;裂缝闭合性能良好;正常使用性能得到明显的改善。     

钢骨混凝土受弯构件刚度和裂缝宽度的研究

在试验研究的基础上，对钢骨钢筋混凝土受弯构件正常使用状态下的刚度和裂缝宽度问题进行了探讨，提出了与我国《混凝土结构设计规范》（ＧＢＪ１０－８９）相协调的计算方法，其结果与试验吻合良好     

无粘结部分预应力高强混凝土梁裂缝宽度计算

通过２６根无粘结部分预应力高强混凝土梁,研究了影响裂缝宽度的主要因素。将无粘结部分预应力高强混凝土梁在使用荷载作用下的受力状态转化为偏心受压构件的受力状态,求解非预应力筋的应力,然后采用现有规范裂缝宽度计算公式来求无粘结部分预应力高强混凝土梁的裂缝宽度,计算结果与试验结果吻合较好。     

重复荷载作用下无粘结部分预应力高强混凝土梁正常使用阶段性能研究

通过26根无粘结部分预应力高强混凝土梁,研究了影响裂缝宽度及裂缝闭合和变形的主要因素,将无粘结部分预应力高强混凝土梁在使用荷载作用下的受力状态转化为偏心受压构件的受力状态,求解非预应力筋的应力,然后采用现有规范裂缝宽度计算公式来求无粘结部分预应力高强混凝土梁的裂缝宽度,并建立了重复荷载作用下的无粘结部分预应力高强混凝土梁裂缝宽度计算公式;应用名义拉应力建立了闭合弯矩计算公式.将预应力筋和非预应力筋对无粘结梁跨中最大挠度的影响,用无粘结配筋指标和综合配筋指标之比η和换算配筋率αpρ这两个参数来反映,并且采用与国内有关规范相一致的直接双直线法,建立了任意荷载作用下的无粘结部分预应力高强混凝土梁变形计算公式.计算结果与试验结果吻合较好.     

CFG桩复合地基质量事故分析与加固设计

本文闸述了岩溶地区某住宅楼CFG桩复合地基发生质量事故的实例,介绍了其场地地质条件、原复合地基设计、施工要点及检测结果,分析了质量事故发生的原咽,提出了一种经济合理有效的加固处理方案。该方案采用小截面静压预制方桩加固原有的CFG桩复合地基,即形成了多桩型复合地基,介绍了其承载力和变形的计算方法,提出了合理的栽荷试验方法。该加固方案取得了预期效果,可为同类复合地基的施工及处理提供借鉴。     

新型箱形受弯构件直接强度法分析

高强新型冷弯箱型组合构件受弯性能进行模拟分析,通过不同截面形式进行一系列数值分析,以最新计算方法一直接强度法进行计算,与实验数据进行对比.研究表明：实验数据与直接强度法计算的理论数据比较接近,由直接强度法计算的截面随高度变化明显,实验得出的在高宽比相同时极限承载力接近相同.     

Zur plastischen Bemessung hochfester kammerbetonierter Verbundträger

Plastic design method for high‐strength partially concrete encased composite beams. Partially concrete encased composite beams offer numerous advantages compared to conventional composite beams consisting of a steel beam and a concrete slab. In many cases these advantages are not used because of missing practicable design models. In the current paper the load bearing behaviour and the rotation capacity of partially concrete encased composite beams made of high strength steel and concrete is investigated using experimental tests and parametric studies. At first the influence of high strength concrete encasement and high strength structural steel on the cross section capacity is described. Taking into account the stress‐strain distribution of high strength concrete and steel a new plastic design method for partially concrete encased composite beams was affiliated. The experimental and theoretical results are documented in the research report [1] and the dissertation [2].     

玄武岩纤维筋海水海砂混凝土梁承载性能及使用性能影响因素研究

为提升玄武岩纤维(BFRP)筋海水海砂混凝土梁的承载性能和使用性能,提出采用纤维编织网增强水泥基复合材料(textile reinforced ECC,TRE)复合层替代受拉区部分混凝土来限制裂缝和挠度发展.研究参数包括配筋率、截面高度、筋材直径和TRE复合层.结果表明:增大配筋率(或轴向刚度)和截面高度可提高承载力、...     

非均匀配筋圆形截面偏压构件正截面承载力计算

对在单一竖向平面内受力的圆形截面构件 ,建议采用非均匀配筋 ;提出的计算方法 ,经济合理 ,安全可靠 ;利用所绘制的图线进行计算 ,实用简易 ,相当准确 ;可用于偏压构件及受弯构件。