城市道路洗扫车降尘率仿真研究

对城市道路洗扫车沉降室内部结构进行优化能有效提高洗扫车的性能.研究了沉降室结构参数对降尘率的影响规律.利用Solid Works软件建立沉降室模型,采用ANSYS-CFX及k-ε双方程模型对沉降室内部流场进行分析及仿真优化,讨论各参数对降尘率的影响规律,然后采用气固两相流理论对其进行仿真验证.结果表明:优化后的沉降室内部结构大大减小了集尘箱尾部和出风口前部的气流速度,提高了降尘效率,为洗扫车沉降室的设计提供了依据.     

快轴流CO2激光器湍流发生器的仿真研究

为了研究气流在快轴流CO2激光器湍流发生器中的湍流状态和结构对气压和速度的影响,以计算流体力学CFD为基础,利用Ansys CFX仿真软件对三种湍流发生器中气体的流动状态进行了仿真分析.模拟结果表明湍流发生器的结构与产生的湍流的强度有密不可分的关系,湍流的状态是决定着放电阳极的形式和放置位置的关键因素;不同的湍流发生器对放电管中气流的速度和压力有着不同的影响.通过结果对比发现,圆孔喷射型湍流发生器配合针状阳极能够得到最大的放电长度,并且对压力和速度的影响比较小.仿真结果对湍流发生器结构的改进有指导作用.     

微小通道冷板流动传热仿真校核方法研究

针对现有冷板流动传热仿真往往基于经验开展、缺乏对仿真模型严谨校核的问题,面向冷板流动传热仿真模型的两个重要方面,即离散网格与流动模型开展校核方法研究,一方面应用Richardson外推法对离散网格进行校核,另一方面通过将层流模型、SST k-ω、Transition k-ω以及RNG k-ε湍流模型与理论或经验关联式对比进行流动模型校核。结果表明,Richardson外推法的可获得量化的离散误差评估,有助于冷板流动传热仿真的网格优化;应用关联式能较简单地评估不同流动模型在不同条件下的适用性,同时发现Transition SST或SST k-ω在总体适用性较好。     

高速轨道列车防撞箱耐撞击特性仿真与优化

为了提高高速轨道列车的安全性,为其头车的主要吸能装置——防撞箱设计较为理想的结构,采用MSC Patran建立防撞箱的有限元分析模型,运用MSC Dytran仿真其耐撞击特性.通过比较分析仿真结果,对防撞箱设计方案予以多次改进,得到综合性能较为理想的方案.     

大型车辆发动机冷却风扇流场的数值仿真方法

给出了发动机冷却风扇的数值仿真的建模方法和求解技术。以大型车辆发动机冷却风扇为研究对象,采用分区域划分网格的方法,运用滑移网格技术,对大型车辆冷却风扇三维流场进行了数值模拟和气动性能、气动噪声的研究。流场稳态模拟采用了基于雷诺平均的RNGκ-ε湍流模型,流场瞬态模拟采用了大涡模拟方法。给出了风扇流场的压力分析和速度分析,讨论了对风扇流量和气动噪声的影响因素。     

双侧切向进气固冲发动机二次燃烧仿真

研究发动机性能优化问题,燃烧是关键技术.为提高同冲发动机二次燃烧效率,提出了一种新型切向进气方式,采用Realizablek-ε湍流模型及单步涡团耗散燃烧模型,对双侧切向进气式固冲发动机补燃室内三维反应流场进行了数值仿真,研究了切向进气对同冲发动机二次燃烧的影响.当空气射流以切向进入补燃室时,气流产生旋转,燃料与空气的...     

基于FLUENT的无人机旋翼流体力学分析

旋翼为无人机飞行提供动力，影响着飞行的稳定性。本文以无人机旋翼作为研究对象，建立三旋翼无人机及其旋翼的力学模型，并对模型进行参数设置及网格划分。在Fluent模块中设置约束条件后，仿真出无人机旋翼在无风状态及受风状态时的速度分布云图和速度流线分布云图，通过分析发现速度流线集中、气流堆积等现象影响无人机稳定飞行，为后续优化旋翼结构提供了参考。     

二元超声速进气道数值仿真建模过程自动化

研究高速巡航导弹动力装置优化问题,针对进气道结构严重影响速度的提高,为减少人工建模的工作量,以提高数值仿真分析工作效率和满足二元超声速进气道设计方案的快速评比和选型的需要,提出建立流场计算域通用的结构化分区几何模型,统一基于所构造的基准进气道模型,一次性人工划分进气道结构化计算网格,根据边界几何控制,运用网格映射和比例变换方法,编程自动化实现由基准进气道计算网格映射生成实际结构不同的系列化二元进气道计算网格。用建立的模型进行仿真。结果证明,减少了建模工作量和提高了工作效率。     

群体建筑风环境的仿真研究

为研究群体建筑内不利风环境的形成机理,利用FLUENT软件对群体建筑内的风环境状况进行了数值仿真,采用基于Reynolds时均N-S方程和RNG k-ε湍流模型的数值方法,计算区域的划分采用具有良好适应性的四面体网格,并用有限容积法对控制微分方程进行离散;仿真得到的计算值与已有的风洞试验值进行了比较并对可能产生的误差进行了分析;数值仿真结果表明,群体建筑的通道人口处风速较大,而背风区域流速较弱,人行高度处的风速随着建筑高度的增加而减弱.     

基于动态关键路径的仿真网格资源调度算法

从仿真系统工作流的关键路径分析，确定关键路径上的联邦成员节点，使网格资源调度方面优先获得保证。簦于仿真网格系统运行的复杂性和不确定性，引入了随机规划理论，提出了仿真网格的动态关键路径概念以及基于动态关键路径的资源调度算法，共同解决当资源有限以及任务相关情况下仿真网格的资源调度问题。具体实现，主要使用遗传算法以及MCP算法。仿真实验结果表明，基于动态关键路径的资源调度算法能够优化仿真网格资源的调度。     

虚拟数字音频扫频仪的设计

针对目前电子科研实验室缺乏低成本音频扫频仪的现状,设计了一种基于虚拟仪器的数字音频扫频仪。系统主要由数字信号处理器最小系统、低通滤波电路、待测网络、抗混叠滤波电路以及上位机控制界面组成。阐述了用于扫频信号产生和幅频特性测试的算法。现场测试数据表明,系统能够在容许误差范围内测出待测网络在音频范围内的幅频特性,证明了系统设计方案的合理性,同时也证明了虚拟数字音频扫频仪可能成为今后数字音频扫频仪的发展趋势。     

基于图像处理的在线吸尘机器人研究与实现

为解决工业生产线灰尘清理以及产线过度磨损的问题,本文研发设计了一种基于图像检索算法的产线智能吸尘机器人.首先设计了产线吸尘机器人的机械结构,其次,为提升其吸尘效率,基于摄像头获取的实时传送带监控图像,采用小波变换和GLCM算法检索图像纹理特征,使用根据距离度量法计算图像的相似度,相似度越低,吸尘口风速越大,然后,控制直...     

基于机器视觉的药盒传送拥堵检测算法

药盒的生产过程中，常采用多股道传送带进行药盒传送，在传送过程中往往因为摩擦力等原因造成药盒拥堵。因此，为了实现药盒拥堵情况的实时检测，本文进行基于机器视觉技术的传送带药盒拥堵检测系统的设计与研究。通过对工业生产图像的特征采集和分析，设计基于边缘检测技术的药盒定位策略和基于灰度取反的空位识别策略，完成动态背景下的药盒与传送带的空位检测，设计拥堵检测策略和拥堵均衡策略，规划药盒调配路线，解决了传送带拥堵问题。     

基于水下接驳盒的深海海底观测网络设计

针对深海海底环境的长期连续观测问题,设计一种基于水下接驳盒的深海海底观测网络。该网络由基站监控中心、水下接驳盒和海底观测传感器3个部分组成。采用嵌入式工控机和单片机相结合的方法,实现水下接驳盒的数据采集和电能管理,并给出系统的硬件、软件设计方案。实验结果证明,该系统适用于深海海底高压特殊环境下长期连续的实时观测。     

基于BIM技术的公路征地拆迁中扬尘实时监测方法设计

针对传统方法存在扬尘实时监测性能差的问题,提出了一种基于BIM技术的公路征地拆迁中扬尘实时监测方法.通过传感器实时采集公路征地拆迁中的扬尘信息,并展开融合处理.通过统计信息分析和BIM信息库融合的方法得到BIM信息调度函数,设计公路征地拆迁中扬尘监测的BIM信息数据库,结合扬尘分布实现对公路征地拆迁中扬尘实时监测.仿真实验结果表明,所提方法相比传统方法进行公路征地拆迁中扬尘监测的开销时间曲线波动较小,时间开销更短,实时监测效率较高.可见所提方法为扬尘实时监测提供了一个有效方式.     

浅析物联网技术在车辆管理系统中的应用

在车辆管理系统之中引入物联网技术,设计一套专门应用于高速公路车辆管理的车辆管理系统具有非常重要的意义。系统通过自动标识通行车辆,自动通过物联网对银行服务系统进行访问,完成相关费用的收缴。     

嵌入式电牵引采煤机黑匣子的设计

针对煤矿井下采煤机的工作环境及其特点,介绍了一种采用ARM微处理器设计的嵌入式电牵引采煤机黑匣子的软、硬件设计方案。该黑匣子用于记录采煤机的运行数据以及环境参数,对电牵引采煤机故障诊断系统的建立及采煤机的可靠性和可维护性的提高具有重要的作用。实际应用结果表明,该黑匣子性能可靠,能够满足应用要求。     

高频电源在艾萨炉尾气收尘器上的应用

艾萨炉尾气收尘采用高压静电除尘器，并且使用多级收尘的方式，具有能适应高温、收尘效果好、对烟气的适应性较强等特点。本文介绍了高频电源在静电收尘器上的应用和高频电源的工作原理，并简单介绍了其使用效果。     

Job rotation as a factor in reducing physical workload at a refuse collecting department

The effect of job rotation on the physical workload was investigated for male employees working at a refuse collecting department. Before the introduction of job rotation, an employee worked as a street sweeper, as a refuse collector or as a driver. After the introduction of job rotation, every employee was allowed to alternate between two of the three possible jobs during the day, i.e. refuse collecting/street sweeping, refuse collecting/driving or street sweeping/driving. Two non-rotation groups (i.e. refuse collectors and street sweepers) and two rotation groups (i.e. refuse collectors/street sweepers and street sweepers/drivers) were mutually compared. The physical workload was determined by measuring the perceived load, energetic load and postural load during a full working day. Job rotation resulted in a significant decrease of the perceived load and energetic load and a slight decrease of the postural load. The results indicate that the total amount of work performed by means of job rotation resulted in an overall reduced physical workload of the employees of the refuse collecting department.     

基于非接触式IC卡的高速公路收费系统设计

分析了当前高速公路收费系统的现状,指出了其存在的不足和缺陷,提出了以AVR单片机ATmega128为核心处理器,采用非接触式IC卡技术的高速公路收费管理系统;给出了系统的硬件设计,同时基于数据库技术并采用VB编写了收费系统软件管理系统,并实现了与上位机通讯,最后分析了IC卡收费系统的安全性措施;该收费系统模拟了西安至潼关的高速公路收费,实验证明该系统具有收费效率高,放行速度快,安全性高等特点。