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一台W4-60型挖掘机作业过程中,所配4120F型风冷柴油机突然熄火、曲轴转不动.经检查发现,第Ⅱ缸活塞与气缸壁被烧熔,粘在了一起;Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ缸的气缸壁也不同程度地被拉伤;导风罩中的机油散热器外面被脏物严重堵塞;各缸散热器片上也存在着大量油泥脏物;油底壳中机油数量严重不足. 相似文献
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<正>一台TY160型推土机,配用康明斯NT855-C280型柴油机,启动比较困难。先是排气管冒白烟,后白烟自行消失,又出现水温过高、机油压力过低现象,水散热器加水口盖下方还溢出大量乳白色液体。初步检查发现,风扇胶带断裂,水散热器内水面下降很多,油底壳内机油、柴油和水3种液体同时存在。 相似文献
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1.D85A-18型推土机用的NT855型柴油机工作无力并冒黑烟 停机检查知,机油散热器无漏油现象,油路也无故障。拆检发动机,发现缸套有锈蚀小孔,证明机油是从锈蚀孔进入水箱的。修理人员认为故障现象是由于缸壁间隙大、压缩比太小、燃油不能完全燃烧所造成的。更换了发动机的缸套、活 相似文献
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检查一台正在施工的D85型推土机的柴油机时发现:散热器中的冷却液上漂浮着一层油液,但检查油底壳机油时未发现有水。用手从冷却液上沾取少许油液,通过闻气味和观察颜色判定为机油,由此排除了液力传动油散热器漏油的可能性。查找漏油部位如下:由于该型柴油机的风扇和水泵是 相似文献
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1.发动机故障引起机油异常消耗的原因
(1)活塞、活塞环与气缸壁过度磨损
活塞、活塞环与缸壁过度磨损后,发动机温度升高,废气增多,严重时会使机油窜入燃烧室导致排气管冒蓝烟,机油消耗急剧增加;当活塞第一道环与气缸壁的磨损量超过正常间隙的20%时,其机油的消耗量将增加2倍以上,并与活塞环径向磨损量的3次方成正比;同时,导致活塞环开口间隙过大,引起机油上窜燃烧室燃烧(活塞环断裂时也会如此), 相似文献
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应首先观察电流表动向。若加大油门时电流表不指示充电,且指示放电6—8A,并作间歇摆动,说明风扇胶带断裂。如电流表指示充电,应使柴油机熄火,用手触摸散热器和柴油机,若柴油机温度高而散热器温度低,说明水泵轴与叶轮分离,使冷却液循环中断: 相似文献
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传统的散热器采用直联式结构,即将水散热器、中冷器、液压油散热器等放在柴油机前端,通过柴油机前端的V型胶带驱动风扇进行冷却。这种布置方法结构简单,但其冷却效果受柴油机影响较大,我公司生产的XLZ250H型路面冷再生机采用独立强制循环式散热器。本文介绍该机冷却系统布置、散热器弹性支座结构及冷却系统管路的连接方法。1.冷却系统布置XLZ250H路面冷再生机冷却系统总布置如图1所示。其主要由水散热器1、液 相似文献
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一台WQT180型牵引机在作业中,其康明斯C300型柴油机出现过热现象。
(1)过热的原因一是失去散热能力。原因是:水泵水封损坏,管路破裂或接头连接不严等造成冷却系漏水;散热器使用过久后,内部积垢加厚,降低传热能力;散热器通风孔堵塞;风扇胶带打滑;散热器前的百叶窗开启过小;节温器损坏。 相似文献
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我部1台TY160型推土机配置了康明斯柴油机,检查时发现水散热器的冷却液上漂浮着一层油液。随即对油底壳的机油也进行了检查,油底壳中未发现有水。与冷却液接触的油液有液力传动油和机油2种。首先判断冷却液上漂浮的是何种油液。用手从散热器的冷却液中蘸取少许油液,通过闻气味和观察颜色判定为机油,由此此排除了液力传动系统漏油的可能性。 相似文献
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有的工程机械在行驶1~2万km后,柴油机就开始冒蓝烟、烧机油,不但使机油消耗量增大,而且使活塞环和气缸磨损加剧,柴油机运转不稳,功率明显下降。出现机油过量消耗的直接原因是机油从活塞和气缸之间窜入了燃烧室。 1.机油过量消耗的原因 (1)气缸、活塞和活塞环对气缸窜油的影响 发动机的润滑都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式,气缸壁采用飞溅润滑。工作时,气缸壁、活塞环和活塞之间是布满了机油的,当三者配合不正常(发动机工作一定时间后,活塞环径向宽度减小、弹力减弱或开口间隙变大,使密封和刮油作用变差;活塞环… 相似文献
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我单位一台T-120推土机,下午收工停机时整机工作状况良好。翌晨,工作前检查发动机时,发现有净水从机油量油尺孔边缘不断地向外流滴,打开水箱盖见水箱里已无水。一般分析认为,可能是气缸套封水圈损坏。于是,先打开了机体上的3块下侧盖板,随即给水箱加注了水,又向C口(见附图)通气加压,结果发现有大量的水从第二缸下侧盖板位置对面的气缸壁处向下渗漏,但气缸套下侧周围没有渗水现象,而且连杆下端也未发现水滴,此现象说明第二缸的缸套封水圈并没有损坏。又拆掉机油散热器的进、出水口A、B,并堵住水泵A'口和机体水腔B'… 相似文献
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1台ZL30型装载机在工作中突然发生自动熄火故障。之后多次启动,均不能着车。检查该装载机所配的4135型柴油机燃油供给系统、电路系统及油底壳内的机油,均正常。但在检查水散热器时,发现其内部冷却液面下降,且曲轴不能完成360°旋转。卸下柴油机4个喷油器,按下启动开关,发现从Ⅲ、Ⅳ缸喷油器安装孔内喷出冷却液,之后曲轴转动正常。初步判断,由于Ⅲ、Ⅳ缸汽缸盖垫漏水,造成冷却液进入活塞顶部燃烧室,导致活塞不能上、下运行以及曲轴 相似文献
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在柴油机的施工现场使用中,常出现其中某个气缸工作不正常的情况,为了找出倒底是哪一缸工作不良,可用就机检查方法。本文介绍了6种野外偏远施工现场常用的就机检查柴油机气缸技术状态的方法。 (1) 感温法 在柴油机启动的瞬间,用手触摸各缸排气歧管的温度,可粗略判断各缸的工作情况。如果某缸排气歧管比其他缸歧管的温度高,则 相似文献
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现代工程机械的增压中冷型柴油机中,中冷器以水冷式和风冷式的较为常见,但以风冷式的为多。风冷式中冷器多与冷却系统的散热器装在一起,安装在柴油机前方,靠风扇和机器行驶时的自然风冷却。若中冷器冷却不良,将导致柴油机动力不足、油耗增加和尾气超标;若中冷器及进气管路破损,灰尘进入气缸也会使 相似文献
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正在对1台沃尔沃EC360B型挖掘机进行停机检查时,操作人员发现其柴油机机油口盖上有水珠,油面高度已经超出机油尺上线约25 mm。排放机油时,大量清澈的冷却液最先流出,由此表明冷却液已经进入柴油机油底壳。经拆检,确定是缸筒出现砂眼造成渗漏。但是更换新缸筒6个月后,缸筒又发生渗漏。 相似文献
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柴油机气缸拉缸的检修 总被引:1,自引:0,他引:1
柴油机使用过程中,沿活塞运动方向常会出现一些划伤痕迹,严重时还会发生咬缸,其直接原因大多是由于活塞与气缸壁间润滑油膜受到破坏而造成的。气缸拉伤后,活塞与气缸壁间会产生敲击声响。此外,由于活塞与气缸壁的配合间隙增大,密封性能变差,导致曲轴箱内机油窜入燃烧室,不 相似文献