燃气轮机进气冷却测控系统软件设计

阐述了燃汽轮机进气冷却的必要性。介绍了基于PLC的燃气轮机进气冷却测控系统的设计方案、系统结构、PLC功能实现以及远程通信问题。分析了燃气轮机进气冷却系统的工作流程，对加装燃机进气冷却系统的控制单元结构、基于Delphi7．0进行开发的上位机测控软件设计进行了详细介绍。运行结果表明，该系统性能稳定可靠，自动化程度高，能够满足进气冷却的测控要求。     

燃气轮机进气冷却技术发展现状及前景分析

分析了燃气轮机进气冷却的必要性,介绍了国内外目前应用的几种燃气轮机进气冷却技术的发展现状,分析了各自特点,并对发展前景进行了展望。     

屋面被动冷却蒸发层温度波衰减问题

有含湿砂层存在的被动蒸发冷却层屋面的温度波衰减，在本质上不同于干燥状态情况，本文研究了含湿砂层蒸发过程的温度波衰减，获得了含湿砂层常温工况下的蓄热纱数的热惰性指标，该指标可用于含湿砂层的构造体系的衰减度计算。     

进气冷却式回热燃气轮机性能的热力学研究

针对简单循环燃气轮机性能偏低且易受大气温度变化的影响，提出一种由吸收制冷机（含空气冷却器）和回热燃气轮机组成的新型循环－进气冷却式回热燃气轮机循环．对此循环建模进行了数值模拟和分析。结果表明此循环能达到相当高的性能水平，且能有效地减少了燃气轮机性能对大气温度变化的敏感性．     

影响蒸发冷却复合高温冷水机组出水温度的因素

为了使得供给显热末端的高温冷水水温恒定,根据蒸发冷却理论与传热传质机理,从风侧、水侧、气水流量比、填料性能、风冷冷水机组性能等因素对蒸发冷却与机械制冷复合高温冷水机组出水温度的影响进行了初步分析.进而得出蒸发冷却段与机械制冷段混合配水的比例关系,以及进风干湿球温度、气水流量比、填料性能、风冷冷水机组性能对出水的影响关系.并对该冷水机组的改进提出了相应措施.     

管道内喷雾蒸发冷却的数值模拟及优化设计

为研究雾滴粒径、喷头间距、风速和喷雾比等参数的改变对管内喷雾降温蒸发效率的影响,采用DPM模型方法对送风管道内喷雾直接蒸发冷却进行数值模拟和分析.通过单因素和多因素正交试验模拟,得到各参数最佳工况.模拟结果表明:粒径、风速和喷雾比越小时,蒸发效率越高;喷头间距的最佳值,应根据饱和水气比、空气流速、喷头的喷出速度和喷射角度确定.根据模拟结果,考虑系统经济性,对雾滴粒径小于30μm、风速1 m/s以下的工况,喷雾比下限为0.7,蒸发效率最高可达92%,饱和效率可达65%以上.     

蒸发冷却空调在水力发电厂的应用分析

本文介绍了蒸发冷却空调的基本原理,阐述了直接蒸发冷却和间接蒸发冷却过程.结合设计规程分析了蒸发冷却空调在水力发电厂应用的优势,给出了蒸发冷却空调在水力发电厂的应用实例,说明了其实用的运行流程及使用效果,并介绍了蒸发冷却技术在水电厂应用的一些新发展.分析得出蒸发冷却空调符合了经济、绿色、节能的低碳发展要求,和传统机械制冷空调相比,更适合在适宜地区的水电厂使用,且应用前景广泛.     

蒸发冷却电机冷却系统的热力循环分析

为了便于从理论上了解蒸发冷却循环,推动蒸发冷却技术的发展,本文分析了立式和卧式蒸发冷却电机定子内冷系统的热力循环,并在描述动力循环过程的压力-焓图(lgp-h图)和温度-熵图(T-S图)上表示了出来.分析结果认为,立式和卧式定子冷却系统的热力循环过程相似:冷却介质在定子空心导线中的流动过程是吸热降压过程,在冷凝器中为等压放热过程,冷凝后的过冷液体到定子空心导线入口的过程为等熵压缩过程,所以立式和卧式定子内冷系统的热力循环过程可以用相同的压焓图和温熵图表示.最后用已有的实验数据校验后认为热力循环图是符合实际情况的,可以为冷却系统优化设计提供参考.     

我国某几个城市利用蒸发冷却进行空调的适用性分析

本文提出了利用蒸发冷却系统进行空调的适用性分析方法,并对我国哈尔滨、乌鲁木齐、兰州三个城市应用蒸发冷却系统进行空调的适用时数及百分率进行了评价。     

太阳能供暖与蒸发冷却技术适用性分析

根据设计规范提供的室外气象参数，分析了在冬季采暖和夏季空调设计条件下，太阳能供暖与蒸发冷却技术在我国各地应用的可行性，由此选择了一种既节能又节省投资的空调方案．指出了利用天然能源，冬季供暖、夏季供冷，是最大限度地节约能源、保护环境、改善室内空气品质的重要举措．     

间接蒸发冷却用气水雾化喷嘴特性实验研究

为了提高间接蒸发冷却器换热效率,提出了将气-水雾化喷嘴应用于间接蒸发冷却器改进换热器表面水膜的均匀性,实验研究了扇形两相(气-水)喷嘴在不同空气压力和水压下的特性,测出了不同压力时喷嘴雾化角和气水质量流量值,得出了其变化规律,确定出了最佳的喷雾气水压力比和雾化角等参数.     

三菱M701F燃气轮机叶片冷却技术分析

提高燃气轮机进口初温是提高其效率的有效方法,这在一定程度上受到透平热部件结构强度的限制,而采用先进的叶片冷却技术是提高燃气轮机进口初温的有效措施。通过分析三菱M701F燃气轮机叶片冷却技术的冷却原理和运行方式,为燃气轮机的安全高效运行提供参考。     

船用燃气轮机进气过滤系统的计算流体力学(CFD)研究

船用燃气轮机的进气过滤器的设计,通常采用实验筛选的方法。本文提出了一种可行的理论计算方法,该方法运用计算流体力学手段,对燃气轮机进气过滤器的主要部件之一的惯性级过滤器流场进行了数值模拟。对典型结构进行了计算,讨论了结构对过滤器性能的影响。对惯性级设计提出了指导性建议。     

进气加热对燃气轮机能效的影响研究

为了进一步提高燃气轮机及其联合循环效率,采用某452 MW级燃气-蒸汽联合机组的燃气轮机作为研究对象,在控制环境温度及燃气轮机负荷工况的基础上,研究进气加热对燃气轮机整体性能的影响。首先,利用仿真软件MATLAB对燃气轮机进行系统建模,选取燃气-蒸汽联合循环机组中余热锅炉端所产生的热量作为热源加热给水,进而通过冷热交换器对燃气轮机压气机进口空气进行预热;其次,在模型基础上对不同负荷情况下的燃气轮机进气温度以及进口导向叶片(IGV)开度进行调整。最后,通过仿真模拟得出结论:在一定负荷及环境条件下,随着进气温度的提升,燃气轮机的最佳进气温度与燃气轮机功率最大值相对应,且恰当的进气温度能够提高燃气轮机效率,降低能源消耗。     

涡轮冷气掺混数学模型的研究

本文建立了涡轮冷气掺混的数学模型,推导了考虑冷气掺混的气动热力学方程,并在非正交曲线坐标系下进行了展开,为计及冷气掺混的涡轮内流场的数值计算奠定了理论基础。     

间接蒸发冷却在纺织空调中的应用分析

介绍了间接蒸发冷却技术的原理和特点,分析了间接蒸发冷却技术的使用条件和节能效果,为四川纺织空调对该技术的应用提出了参考意见.     

基于蒸发冷却技术的冷却管数量优化

应用FLUENT软件对地下变压器模型和蒸发换热器模型的温度场和流场进行模拟与分析。通过对比不同数量冷却管时流场和温度场的情况,得出了如下结论:相同的工况下,冷却管数量多的蒸发换热器散热效果更佳;在变压器铁芯绕组表面,以及变压器与蒸发换热器接口处,变压器油的流动速度最快。