涡旋压缩机几何尺寸对流阻与传热的影响研究

针对涡旋压缩机的流阻损失以及传热对涡旋压缩机性能的影响,通过研究涡旋压缩机型线几何参数对涡旋压缩机的流动阻力损失以及传热的影响,得出了涡旋压缩机型线几何参数与涡旋压缩机各处流动阻力损失以及换热量的数学关系式,然后综合考虑涡旋压缩机的流阻以及传热,建立起了几何参数与流阻传热之间的数学模型。研究结果表明：涡旋压缩机型线几何参数对动涡盘运动引起的流动阻力损失最大。     

汽车空调涡旋压缩机研究

叙述了涡旋压缩机的型线理论，推导了涡旋压缩机的行程容积公式，介绍了汽车空调涡旋压缩机的基本结构，讨论了涡旋压缩机的几何参数和型线优化。     

涡旋压缩机一种优化型线的几何理论

本文分析计算了采用一种优化型线的涡旋压缩机的几何参数，包括工作容积、内部孔口面积等，为涡旋压缩机的设计及热力学性能的模拟计算提供几何理论的依据     

涡旋型线对涡旋压缩机性能的影响

构成涡旋压缩机涡旋齿的型线有很多种,不同型线的类型以及几何参数直接影响着涡旋压缩机的性能和结构尺寸。在现有涡旋型线几何理论的基础上,对圆、线段和正四边形渐开线以及变径基圆渐开线和组合型线的几何特性进行了详细的探讨,采用控制变量的方法,对比分析了不同涡旋型线几何参数和结构参数之间的相互关系;计算分析了圆渐开线和组合型线构成的动涡旋盘所受的气体力,计算结果表明组合型线动涡旋盘上所受的气体力波动较大,研究得到的结果为涡旋压缩机的设计提供了一定的理论基础和应用参考。     

涡旋压缩机型线几何参数的优化设计方法研究

在涡旋压缩机的设计中,传统的设计方法是在满足设计要求和涡盘的加工工艺条件下给出型线几何参数,但这难以保证压缩机摩擦功耗和泄漏损耗较小,严重影响了压缩机的机械效率和容积效率的提高.本文在考虑使设计出的压缩机摩擦功耗和泄漏损耗最小的基础上,提出了一种涡旋型线几何参数设计的新方法.     

任意圈涡旋压缩机的几何理论研究

从涡旋压缩机的工作过程特性出发，对任意圈涡旋压缩机的几何理论进行分析，给出了涡旋压缩机圆渐开线型线的几何参数——压缩腔对数及涡圈圈数的明确定义，推导出任意圈涡旋压缩机各工作过程的容积计算公式及其几何参数之间的关系。研究表明：涡旋压缩机完成吸气和排气过程分别需要压缩机主轴转动一周；对于未修正的圆渐开线型线的任意圈涡旋压缩机，每完成一次吸排气过程的循环主轴需要转动ΦE π α-φ^*的角度；对于始端进行修正的圆渐开线型线，只要两涡圈的啮合处于圆渐开线啮合，则本文所作的几何分析同样适用。     

基于运动学的涡旋型线固有耦合机理研究

在涡旋压缩机型线设计研究中，针对涡旋型线暂啮合角固有耦合机理理论，提出了涡旋型线节点的概念，分析了涡旋型线节点的速度突变和加速度突变，通过微分几何理论分析并证明了涡旋型线固有耦合机理理论的正确性。结果表明：当特征几何边数增加时，曲率半径变化随之变小，速度突变相应随之变小，涡旋压缩机运转趋于平稳，振动和能量损失变小；当特征几何边数趋于无穷大时，曲率半径和速度突变趋向于零，涡旋压缩机运转最平稳，振动与能量损失最小；反之，特征几何边数减小时，曲率半径变化随之变大，速度突变大，涡旋压缩机运转不平稳，振动与能量损失变大。     

涡旋压缩机涡旋盘端面型线的变参图形设计

涡旋盘端面型线的图形设计是涡旋压缩机工程图设计中的一个难点，本文以涡旋盘的端面型线为研究对象，提出了通过对零件进行结构分析，提取能描述其几何结构的基本模型和参数，建立参数化几何模型，使图形具有随设计参数变化而变化的能力。利用该方法设计的工程图，图形精确度高，图形生成速度快，使产品易于变型及系列化，能明显缩短产品的开发设计周期。     

非整数圈涡旋压缩机的仿真设计和实验验证

在非整数圈涡旋压缩机模型和动力模型的基础上,编制了仿真程序,选择一组基本几何参数对涡旋压缩机进行了计算,给出了以两参数表达的压力和温度结果;根据仿真程序给出了该组几何参数下涡旋压缩机的设计制冷量等参数;对一台同样基本几何参数的涡旋压缩机样机进行了测试,设计制冷量等参数与实验测试项目的对比结果表明,应用非整数圈涡旋压缩机模型是可靠而精确的。     

采用通用型线控制方程涡旋压缩机型线的基本几何理论及其应用

本文给出了采用通用型线控制方程的涡旋压缩机的基本几何理论及常用的型线类型，并且给出了两个设计实例。运用此理论使得涡旋压缩机的设计更为灵活方便，而且能够较大幅度的提高压缩机的整机性能     

通用涡旋型线中心压缩腔几何修正方法研究

涡旋压缩机具有结构简单、效率高、节约能源、噪声小等优点,但实现上述诸多优点,其动、静涡旋盘的装配精度的要求非常高。为了解决这一难题,在涡旋压缩机的设计研究中,对涡旋型线进行修正的设计方法就显得非常重要。利用Pro／Engineering工程软件,通过修正通用涡旋型线的中心压缩腔的几何形状,可使得顶隙容积达到零间隙的效果。在没有间隙或者干扰存在的情况下,两对涡旋型线完全啮合时,接触发生在一点或者一条线上,同时,修正之后的涡旋压缩机中心压缩腔的包裹壁厚得以增厚,增加了根部的强度。由于根部附近段壁厚的增加,使一对涡旋腔在压缩终了瞬时构成的一对啮合封闭腔容积迅速减小,因而压缩比得到进一步提高,同时,使可开设的最大排气孔直径增大,减小了排气阻力．     

法向等距线法生成涡旋压缩机型线的研究

提出了一种新颖的涡旋压缩机型线生成方法——法向等距线法,论证了型线的生成原理,推导出了涡旋型线的一般方程形式。详细讨论了母线类型与涡旋型线的关系,总结了法向等距线法相对于展成法的优点,阐述了构成涡旋型线的母线所必须满足的基本条件。给出了一套对称型压缩腔的通用容积计算公式和气体载荷计算公式。法向等距线法和上述公式适用于涡旋压缩机的型线设计及其性能优化。     

涡旋压缩机摩擦损耗和泄漏损耗研究

分析了具有背压腔结构的基圆渐开线型立式涡旋压缩机涡盘摩擦损耗、动静涡盘问的泄漏损耗与涡盘几何参数的关系，得出总有一组涡盘几何参数在满足压缩机设计要求和加工工艺要求下，能使涡盘上产生的摩擦损耗和泄漏损耗之和最小的结论，提出了基于涡盘上产生的摩擦损耗和泄漏损耗之和最小的涡盘几何参数的设计方法。     

涡旋式压缩机涡旋型线的研究综述与前景

涡旋压缩机的涡旋型线直接影响着涡旋压缩机的几何、力学、热力学、功耗、效率等重要参数及加工性能、磨损、寿命、噪声等重要技术指标。它受到了世界各国专利的保护和限制,一直是国内外研究专家的研究热点。本文将从涡旋式压缩机的涡旋型线的单一型线、修正型线、组合型线以及涡旋型线的优化等方面阐述下国内外专家学者的研究成果,希望对涡旋压缩机的研究和生产有重要的借鉴和指导意义。     

双端面机械密封在涡旋式天然气压缩机中的应用

介绍了涡旋式天然气压缩机的总体结构和驱动侧轴端设置的双端面机械密封结构,对双端面机械密封的主要参数特性和计算公式进行了分析,给出了各参数的计算结果,涡旋式天然气压缩机经过400h连续运转试验,双端面机械密封状况良好,无泄漏和磨损现象。     

小参数涡旋齿的强度可靠性研究

分析了小参数涡旋压缩机压缩腔的压力载荷和温度,建立了小参数涡旋齿的弯曲疲劳强度模型。以天然气涡旋压缩机为例,计算了小参数涡旋齿的弯曲疲劳强度。结果表明,选择合适的排气角、材料和参数,修正涡旋齿的起始端,是提高涡旋齿弯曲疲劳强度的重要方法。     

渐开线-高次曲线组合型线涡旋压缩机的设计及有限元分析

介绍了使用渐开线-高次曲线组合型线来减少涡旋圈数的方法及特点,建立了该型线的几何理论和相关参数计算方程,并对动涡盘进行了有限元分析,计算实例结果显示渐开线和高次曲线组合型线能够减少涡旋圈数以及型线的长度,且涡旋盘受力变形和应力明显小于单一渐开线型线,研究的结果对于组合型线的设计和大排气量涡旋机的研究有一定的借鉴作用。     

废油再生装置冷却设备涡旋压缩机结构参数优化

涡旋压缩机结构参数直接影响到润滑油分子蒸馏再生装备的效率。以基于泛函通用涡旋型线构成的变壁厚涡旋盘为研究对象,建立了以能效比为目标函数的结构参数优化模型。分析了涡旋压缩机压缩过程中由排气容积变化引起的热能变化及能效比变化。以能效比为目标函数,以涡旋盘结构参数及型线方程为变量,利用遗传算法得到能效比最优化时的变量。给出具体算例,并与等壁厚的涡旋型线构成的压缩机进行性能比较,得知前者更优。基于泛函的通用涡旋型线为涡旋压缩机型线设计拓展了思路。     

涡旋压缩机理论机构模型

采用曲柄和双滑块机构作为涡旋压缩机的理论机构模型,借助此模型从机构学的基本原理出发对涡旋压缩机的工作原理进行了分析,揭示了涡旋机构成立和实现正确运动的条件和普遍规律。