天然气输气场站SCADA系统分析与设计

数据采集和监控系统(Supervisory Control And Data Acquisition)简称SCADA,是以计算机为基础的生产过程控制与调度自动化系统,是用于现场检测和自动化管理技术。SCADA系统在电力、石油化工、城市供水、供热、供气等行业得到了广泛应用。它可以实时采集现场数据,对现场实行本地或远程的自控控制,对供气过程进行全面、实时监视,并未生产、调度和管理提供必要的参数依据。SCADA的出现,大大对分部距离远,生产单位分散的生产系统以及危险区域的一些数据采集、监视和控制得到了很好的改善。本文对天然气输气场站SCADA系统设计进行概括行描述,探讨了SCADA关键技术的应用及主要硬件组成。     

天然气输配管网中电气与控制系统接地技术应用

文章介绍了电气和控制系统接地的作用和接地方式;探讨天然气输配管网中各场站、阀室电气和控制系统的接地方式和特点,并分析这种接地方式可能存在的问题,提出解决措施。     

天然气管网系统优化设计

随着中国对能源需求的迅速增长,天然气在中国能源战略中的地位也在不断提升。西气东输、川气东送以及引进俄罗斯天然气等世纪工程显示了天然气这一具有优质、洁净和环保等特点的重要能源,正受到我国政府前所未有的高度重视。中国天然气在十几个省份先后成立了四十六家拥有天然气专营权的合资公司,投资超过50个天然气管网项目,而这一数字将随中国燃气市场的迅猛扩张而不断递增。     

论城市天然气管网规划

城市天然气系统的管道化在很大程度上便利了人们的生活。然而,与此同时管道泄漏也造成灾难性后果。因此,必须对城市天然气系统管道化作一次深刻的思考。对城市天燃气管网事故进行分析,指出其原因及处理措施。还对城市天然气管网规划作简单的探讨。     

城市燃气管网安全中新材料和先进技术应用研究

城市燃气管网与人们的生活息息相关,随着我国经济的不断发展,城市燃气稳、快速地发展。通过多气源、多途径地发展城市燃气的策略,建立了城市燃气管网体系,保障了燃气的供应。但城市燃气管网体系的不断扩大也使得燃气管网变得更加复杂,增加了燃气管网事故事件的发生。一旦发生燃气管道破损等事故,会造成巨大的经济损失,乃至危机到用户的生命。燃气管道网的安全很重要,本文对燃气管网安全中的新材料和先进技术应用进行研究。     

浅析城市天然气管网建设

本文简单介绍了城市天然气管网规划设计,同时阐述了城市天然气管网的不停输施工等若干技术.     

天然气输差管理的措施

天然气公司是关系国计民生的管理服务型企业,具有基础性、公共性、公益性特征;同时,它是一个无围墙的企业,不同于一般的工业、商贸企业,具有点多、面广、线长的特点,加之温度、气压的影响,所有燃气公司在运营管理中都不可避免地面临着燃气供销差即输差的问题。燃气输差作为衡量一个燃气公司基础管理实力的重要标志,已经引起了所有燃气公司的普遍关注。加强燃气输差管理和控制,可不断提高基础管理水平,有效降低燃气公司的经营管理绩效,进而提高燃气公司经济效益和企业竞争力。因此,燃气输差管理应是燃气企业管理长抓不懈的基础管理工作。     

天然气集输管网优化

在我国,近些年来天然气集输管网系统向密闭化、复杂化、大型化的方向发展,天然气的集输管网工程也是一个投资巨大,内容繁琐的工程。因此,对于天然气输管网进行优化就有很现实的意义,并且十分追切,本文笔者通过大量调研中外相关资料的基础上,概述了我国目前的天然气集输管网的现状,并分析我国天然气管网的问题,进而提出了天然气输管的优化分析及其常见的优化方法以供读者参考。     

城市天然气管网的设计之浅见

改革开放的不断深入,经济的快速增长,带动了城市化进程的加快。城市的建设离不开居民,居民的生活离不开燃气,因此城市天然气管网的建设必须符合城市的长远规划,在设计城市天然气管网时的科学合理,对管网的耐久性预测出城市天然气管道的安全运行时间,为工程实际提供可靠的参考依据,并及时有效地对城市天然气管道进行检测和维护,确保城市天然气管道的安全运营,发挥城市天然气管道的最高经济效益。     

天然气管网能量计量与管理系统的实现

对天然气进行能量计量,体现了天然气的能源价值,提高了管网的输送效率。系统整合天然气能量计量高端仪器仪表,构建具有能量计量的天然气管网能量计量与管理系统。对在天然气计量中的热值传递进行了研究,提出在工商用户终端和区域气体计量站,同时实现体积计量和能量计量的一种方法。     

Algorithms for Noisy Problems in Gas Transmission Pipeline Optimization

In this paper we describe some algorithms for noisy optimization in the context of problems from the gas transmission industry. The algorithms are implicit filtering, DIRECT, and a new hybrid of these methods, which uses DIRECT to find an intitial iterate for implicit filtering. We report on numerical results that illustrate the performance of the methods.     

天然气工作级标准装置的能力提升

介绍了国家石油天然气大流量计量站武汉分站工作级标准装置的组成、测量原理、量值溯源方式以及装置校准能力提升的关键措施,并对其不确定度进行评定.重点分析了"绝压+差压测量"的不确定度,实验法评定压缩因子比值的不确定度,以及标准涡轮流量计修正不确定度.利用传递比较法对评定的不确定度进行了验证,结果表明,该标准装置的不确定度为...     

网络时代的三大基本定律与骨干网容量的演进

文章首先分析了新时期的巨大挑战及其对网络的深远影响,特别指出了网络面临的巨大容量压力。接下来分别就主宰网络时代的三个基本定律：摩尔定律、光纤定律和迈特卡尔夫定律的内涵、影响和技术极限进行了论述。最后探讨了骨干网传输链路、传送节点和业务节点的容量演进策略。     

A Genetic Algorithm to Solve Capacity Assignment Problem in a Flow Network

Computer networks and power transmission networks are treated as capacitated flow networks. A capacitated flow network may partially fail due to maintenance. Therefore, the capacity of each edge should be optimally assigned to face critical situations—i.e., to keep the network functioning normally in the case of failure at one or more edges. The robust design problem (RDP) in a capacitated flow network is to search for the minimum capacity assignment of each edge such that the network still survived even under the edge’s failure. The RDP is known as NP-hard. Thus, capacity assignment problem subject to system reliability and total capacity constraints is studied in this paper. The problem is formulated mathematically, and a genetic algorithm is proposed to determine the optimal solution. The optimal solution found by the proposed algorithm is characterized by maximum reliability and minimum total capacity. Some numerical examples are presented to illustrate the efficiency of the proposed approach.     

《空间管系振声传递的有限元阻抗法》

本文针对空间管路系统振动噪声传递特点提出了有限元阻抗分析法的基本思路和计算方法。采用该方法对某典型通海管路系统振动噪声传递特性进行计算并与模型测试结果对比分析,表明该方法正确且满足工程适用要求。     

低温多效海水淡化真空系统抽气量的研究

低温多效海水淡化装置的蒸发温度不高于70℃,设备需在真空环境下运行,因此,真空度的保持是整个系统稳定运行的重要保障。本文对海水淡化系统中不凝气体析出量、空气泄漏量以及携带蒸汽量等参数的传统计算方法,进行了分析并提出了修订及改进。结合低温多效海水真空系统抽气量的具体案例给出了详细计算过程和结果,为低温多效海水淡化装置的真空系统的计算机辅助设计和选型提供理论支持。     

Ergodic Capacity Evaluation of Multi-Hop Decode-and-Forward MIMO-OFDM Relaying Network

Spatial diversity plays a significant role in wireless communication systems, including the Fourth Generation (4G) and Fifth Generation (5G) systems, and it is expected to be a fundamental part of the future wireless communication systems as well. The Multiple-Input Multiple-Output (MIMO) technology, which is included in the IEEE 802.16j standard, still holds the most crucial position in the 4G spectrum as it promises to improve the throughput, capacity, spectral, and energy efficiency of wireless communication systems in the 2020s. This makes MIMO a viable technology for delay constrained medical and health care facilities. This paper presents an approximate closed-form expression of the ergodic capacity for the Decode-and-Forward (DF) protocol MIMO-Orthogonal Frequency Division Multiplexing (OFDM) relaying network. Although MIMO-OFDM is highly valuable for modern high-speed wireless communication systems, especially in the medical sciences, its performance degrades in multi-hop relay networks. Therefore, in this paper, an approximate closed-form expression is derived for an end-to-end ergodic capacity of multi-hop DF MIMO-OFDM wireless communication system has been presented. Monte-Carlo simulations are conducted to verify the performance of the presented analysis regarding the capacity (bits/s/Hz) for different SNR-dB values for single, 2 × 2, 4 × 4, and multi-hop DF MIMO-OFDM systems. The presented results provide useful insights for the research on the end-to-end ergodic capacity evaluation.     

传动轴冲方凸模的改进

采用冲方加工工艺加工传动轴方孔,由于原冲方凸模端面为平端面,切削力较大,零件的表面粗糙度达不到图纸要求。每加工一件传动轴,需要更换7次冲方凸模和冲方加工7次,生产效率低,劳动强度大。通过改进冲方凸模结构,只需更换4次冲方凸模和冲方加工4次,就能生产出尺寸精度高,表面粗糙度低的传动轴零件,而且提高了生产效率,降低了生产成本。     

巯基三氮唑在天然气输送管道减阻性能的研究

合成了一种新型天然气减阻剂3-烷基-4-胺基-5-巯基-1,2,4-三氮唑(AAMT),在天然气减阻剂室内评价系统上进行了减阻率测试,通过电化学分析及扫描电子显微镜对其在钢铁表面的成膜性能进行研究。结果表明:AAMT能够牢固吸附在输气管道内表面上形成一层光滑的弹性分子膜,显著改善了输气管道内表面的粗糙度。在AAMT浓度为4g/L、成膜时间为1.5h时,测得最大减阻率为10.03%。     

基于改进网络最大流的道路通行能力优化研究

基于图论网络最大流理论基础,建立了一种改进的网络最大流模型。首先,根据最基本的网络最大流模型,采用Ford-Fulkerson算法求解出理论最大通行能力为46人/s;其次,考虑通行的道路选择性,建立最短路模型,利用Dijkstra算法计算各个单源到各个单汇的最短路径,并通过A*算法排除与最短距离相差较大的路径,从而筛选出有效路径;然后,利用最短路模型结果加强原模型中的约束条件,利用单纯形法求解出实际最大通行能力为23人/s;最后,建立以道路扩宽成本最低为目标函数的线性规划模型对道路进行优化改造。研究结果表明,现有道路设计能够满足道路通行需求,若需提高道路通行能力且要求道路改造最小,可以适当扩宽路网中的关键道路。