现代汽车空调压缩机工作性能与制冷作用试验研究

空调是汽车体系中的重要组成部分。文章针对现代汽车空调系统进行分析,对现代汽车空调压缩机工作原理如关键机械装置及功能等进行阐述,着重针对汽车空调压缩机工作性能与制冷控制系统功能如控制系统的组成、按键及对应功能设计、压缩机功能控制、温度功能控制等进行分析,旨在为现代汽车空调系统的发展提供借鉴。     

汽车空调控制系统的低成本设计研究

为降低自动空调系统的成本,以及在商用车和工程机械上的推广应用等问题,将嵌入式微控制器技术应用到空调控制系统中。对汽车空调制冷和制热的工作机理进行了研究,开展了控制系统主控芯片的降成本选型可行性分析,建立了汽车空调的工作原理和其所适用的控制系统硬件之间的关系,提出了离散化控制算法在低成本空调控制系统中的软件实现方法,给出了基于STC12C5AS2微控制器的控制系统硬件设计。在汽车空调系统模拟测试台上对系统启动时间、操作响应速度等技术指标进行了评价。结果表明,选用8位微控制器设计的汽车空调控制系统不仅可以降低硬件成本,而且开机速度快、操作体验良好,能够满足用户的使用要求。     

汽车空调压缩机自动制冷控制技术及其温度控制方案设计

压缩机是汽车空调制冷的主要工作部件,其工作方式和性能直接关系到汽车的制冷能力强弱,现代化的交通出行要求汽车的空调制冷功能具有更加便捷和智能的功能特点,以保证驾乘的良好体验。通过对汽车空调压缩机控制系统组成与功能进行研究,在传统手动控制空调压缩机制冷的基础上,研究并设计了汽车空调压缩机自动制冷控制的相关方案,希望对汽车空调控制技术的进步提供一定帮助与借鉴。     

基于PMV的汽车空调系统模糊控制研究

利用神经网络理论,建立了人体动态热舒适性预测前向神经网络,并以汽车空调系统的控制目标参数建立了基于人体热舒适性PMV的汽车空调模糊控制系统,确定空调系统模糊控制规则,进行计算机仿真,对不同汽车空调控制系统的仿真结果进行了比较.     

基于CAN总线的燃料电池汽车空调控制节点

介绍CAN总线基本原理和新型燃料电池汽车空调控制系统结构,给出了一种由通用微控制器、数字信号处理器和独立CAN控制器构成的燃料电池汽车空调控制系统,并对空调控制节点的软、硬件设计进行了详细分析.控制节点的硬件部分主要由通信模块和输出控制模块组成,软件部分给出了控制节点的主程序工作流程和SJA1000初始化流程.实际运行结果表明:系统有可靠、灵活、性价比高等特点,满足开发要求.     

基于CAN总线的汽车空调控制系统开发

本文首先对汽车空调控制系统的网络化进行了研究,参照SAEJ1939协议制定了系统的整套通信协议,并结合CAN总线技术要求,设计出了基于CAN控制器SJA1000和CAN收发器PCA82C250的分布式的汽车空调控制系统。     

汽车空调系统中温度和气流调节的控制

随着人民生活的提高,有车一族的数量也越来越多,因而对汽车乘驾舒适性的要求有了更高的标准,电子式汽车空调控制器的研究越发体现其重要性.文章介绍了汽车空调控制系统的鼓风机和混合风门执行器两个最重要设备的控制方法.     

基于模糊控制的汽车空调自动化控制系统的设计与研究

为弥补汽车空调在自动控制系统方面研究的不足,基于模糊控制理论,采用两输入、两输出的变量控制方式对汽车空调的控制进行了研究。首先提出了基于模糊控制理论的双输入、双输出的模糊控制系统,并建立了满足条件的隶属度函数。然后基于两输入、两输出的模糊控制理论,建立汽车空调智能控制的制冷制热数学模型、模糊控制的可编程逻辑控制器汽车空调自动控制系统的控制电路及控制程序子流程。最后对制冷控制进行了仿真分析,仿真结果显示:传统模糊控制方案系统响应快;PID控制响应慢;基于模糊控制理论建立的空调控制系统可以有效地消除稳态误差。     

PLC控制系统在汽车空调生产中的应用

伴随着科学技术进步以及国家经济水平的提升,智能化以及自动化生产逐渐成为当前社会发展的主流方向,这就导致越来越多的生产厂家开始革新自身的生产技术,尤其是对于PLC技术的应用更是生产厂家关注的热点内容。将PLC技术应用在汽车空调生产之中,能够显著提升生产的质量以及效率,但是在使用过程中,仍然会暴露出一些问题。本文通过对PLC控制系统的特点进行分析,来阐述PLC系统在汽车空调生产中的主要应用措施。     

“五菱之光”空调控制系统的研究

就安装汽车空调的目的及空调控制系统的设计和制订，并通过单片机来实现作了阐述。     

高效供暖的制冷制热一体化汽车空调

在汽车行业不断发展的过程中,人们对汽车内部的空调和设备有了更多的要求,研究高效供暖的制冷制热一体化汽车空调成为了必然趋势。不同于早期不封闭的汽车,现阶段的汽车分为车内和车外,如何让车内更加舒适与提高汽车的基本性能一样,逐渐成为当前汽车行业发展的主要方向。故此,本篇文章就汽车空调的分类和特点展开研究,对其发展历程展开具体探讨,就高效功能的制冷制热一体化汽车空调的原理展开以下分析。     

汽车空调出风口寿命检测装置的设计

针对不同形状和大小的汽车空调出风口以及不同温度的测试环境,设计了一种汽车空调出风口寿命检测装置.以单片机为主控单元,气缸作为驱动源,采用烘箱调节测试温度,专业夹具调节夹持角度和方位,研究了机械总体机构设计方案.对控制功能进行模块化划分,建立了控制系统框图和主程序流程图,并对气路部分进行了分析和设计.该试验装置相对传统解决此类问题的技术,自动化程度更高,通用性更强.     

书讯

《汽车空调实用技术》本书介绍了制冷与空调的基础知识;汽车空调常用的制冷剂与润滑油;汽车空调装置的分类及典型结构;各种定排量和变排量压缩机的工作原理和典型结构;冷凝器与蒸发器的类型和设计计算方法;热力膨胀阀、节流短管、贮液干燥器、液气分离器及风机等主要零部件的工作原理和结构特点;轿车和客车空调的控制调节方式及常用传感器与控制元件;汽车空调系统的性能匹配与变工况特性;汽车空调的拆装、维护与保养;车用空调     

三种平流式汽车空调冷凝器的换热效率对比分析

目前汽车空调主要采用平流式冷凝器,平流式冷凝器具有换热效率高、结构紧凑的特点。针对广泛使用的三种平流式汽车空调冷凝器在特定的工况下进行了换热量设计计算,引进了单位重量传热系数和单位面积传热系数,并对比分析了三种冷凝器结构的优缺点,得出了最省材料和最省空间的结构型式。     

汽车空调润滑油最佳加注量试验方法研究

基于压缩机结构特点和润滑油作用机理提出一种标定汽车空调系统润滑油最佳加注量的试验方法,并以某新能源汽车空调系统为例,搭建试验台架进行实践。通过试验台架模拟汽车空调极限工况,测量并统计分析不同加注油量下的吸、排气温度及压缩机储油量,确定该空调系统最佳的润滑油加注量及该加注油量下的润滑油分布情况,为该系统初始加注润滑油及售后维修补充润滑油提供依据,实现汽车空调压缩机工作可靠性和空调系统换热效率兼顾。     

AMESim仿真技术在冷凝器性能研究中的应用

随着计算机仿真技术的发展,越来越多的行业在产品的研发过程中都引用了计算机仿真软件.为了缩短汽车空调的研发周期、降低开发成本,引入了当今在许多领域中广泛应用的AMESim仿真软件,列举了它在汽车空调冷凝器性能研究中的应用,为汽车空调冷凝器的优化设计提供了一种新方法.     

汽车空调模糊控制系统

1 概述 随着汽车工业和微电子技术的发展,汽车空调的应用也越来越普及,同时,人们对汽车空调系统性能的要求也越来越高,一方面,要求汽车空调系统有优良的技术性能和控制性能,以满足人体舒适性的要求;另一方面,由于汽车空调系统的能耗日益增加,汽车空调系统的节能也显得更加重要。自动控制的应用是达到这两方面要求的一个重要途径。 由于人体舒适感的模糊性和汽车空调系统的复杂性,以精确数学模型为必要条件的现代控制理论,应用于汽车空调系统已有许多不能解决的问题。而基于模糊理论的控制技术,具有不需要知道控制目标和对象的精确数学模型,…     

基于新能源汽车空调系统技术分析

传统的燃油汽车在使用时会产生很多的有害气体,对可再生石油的依赖性也逐渐增强。在现在资源有限、环境污染加重的条件下,发展新能源是解决目前环境问题的有效措施。在新能源发展过程中,新能源空调技术也随之发展了起来。基于此,本文从新能源汽车空调系统入手,对新能源汽车空调系统技术进行了分析,并提出了新能源汽车空调发展中存在的问题及未来发展趋势,以供参考。     

汽车空调系统的技术发展趋势探讨

随着汽车动力的更新和新技术的应用,汽车空调技术也在不断进步,向着电动化、环保节能化、个性化的方向发展。结合实际,从传感器、执行机构、整体系统三个方面探讨了汽车空调系统的新技术及发展方向。     

汽车空调控制器测试系统的设计

随着信息技术的进步,电子产品升级改进逐年加快,汽车空调控制器性能越来越高。文章设计了汽车空调控制器测试系统,研究了汽车空调控制器结构及测试原理,并对汽车空调控制器测试系统软硬件的实现进行分析,以期为汽车空调控制器性能的进一步改进提供借鉴。