抽油杆加工的柔性补偿控制

抽油杆端部螺纹的外径、中径公差及台肩与螺纹中径中心线垂直度的公差要求较为严格,如图1所示。在卧式多轴自动车床上加工,生产率较高,可减轻工人的劳动强度,但其加工精度较低。这种机床加工工件的外圆一致性在 0.05～ 0.lmm范围之内。抽油杆的螺纹是采用滚压加工的,对于液压螺纹,滚前外径应有较高的尺寸要求,为提高滚前毛坯外径的尺寸精度,我们在滚前外径精加工工位上加上一个柔性补偿系统,对机床的各种误差进行补偿。 多轴自动车床精加工工位的误差补偿,国内外已有应用,从现有资料看,他们都是将补偿刀架装到横刀架上,利用凸轮或步进电机进…     

凸輪的精密插削

凸轮是纵切自动机床运动机构的主要零件之一。其技术要求、特定的轮廊曲线以及从动件接触形式(尖顶摆杆),与保证零件的加工精度密切相关。所以,凸轮的几何形状、尺寸,必须具有较高的精度。板形凸轮的轮廊曲线形状如图1所示。凸轮加工一般是采用铣削。目前,我厂是采用尖刀型插削加工。     

自制大圆弧车削装置

我厂产品高速线材轧机导辊(图1)。圆弧面要求较高的尺寸精度和形状公差及低的表面粗糙度值。我们在卧式车床上加工圆弧面,对于半径R≤10mm的小圆弧面采用成形车刀粗车,半精车后在沟道磨床上精磨完成。对于半径R>10mm的大圆弧面,由于成形车刀的刀刃较宽,切削抗力较大,易产生振刀,不仅不能达到工件要求的尺寸精度和低表面粗糙度值,而且易打刀。敌对于R>10mm的圆孤面不能采用成形车削。由于沟道磨床加工尺寸的限制,无法进行磨削加工。为此,我们自制了圆弧面车削装置。     

小腰形深孔的常规加工

<正>安装块零件尺寸精度和形位公差要求较高,加工小腰形深孔通常采用数控铣床进行加工,但是由于铣床的让刀现象严重,精度和形位公差得不到保证。而采用拉削、磨削、线切割等加工方法也存在很多困难,不宜在首批试验件中使用。为此,通过钳工自制刀具、夹具,采用常规的加工方法,确保了零件的尺寸精度和形位公差。     

在外圆磨床上磨削凸轮

我厂生产的Y5150插齿机和YS5120高速插齿机等产品上,有几种让刀凸轮及进给凸轮,型面精度及尺寸要求较高。过去,我们采用铣——磨——钳(修正、油光型面)的加工工艺。操作繁琐,效率低,精度差。为此,我们设计制造了一套简单的附加装置,在M131W万能磨床上进行凸轮磨削,一次成型。效率提高三倍,操作简便,精度稳定。同时,不需对机床进行改装,加工凸轮时装上,不用时拆下,扩大了机床的加工范围,对中小批量生产适宜。     

端面凸轮数控加工工艺分析

以往我厂对端面凸轮的加工是采用凸轮模板进行仿形加工，这种加工方法加工出的凸轮曲线精度达不到技术要求，所以在机床运转中噪音大，用户对此意见较大，其主要原因是凸轮模板本身就达不到要求 (即模板不是采用数控加工，而是人工磨削加工出来的 )。现我们采用数控机床进行加工，解决了以上存在的问题，使用户非常满意。 下面以我厂生产的 Z23－ 16型自动锻压机中的 71206B端面凸轮为例，介绍数控加工工艺过程，其流程为：对端面凸轮曲线部分进行粗加工数控铣削半精加工曲面部位热处理数控磨削精加工。 [1] 端面凸轮结构 图 1所示端面凸轮的技术要求： 凸轮轮廓曲线按± 0.01mm加工，其他按 0.02mm加工，凸轮曲线必须光滑。     

丝锥方头的磨削加工

丝锥方头在丝锥工作时用于传递扭矩 ,同时也可作为加工丝锥的基准。加工丝锥时 ,对丝锥方头有一定的尺寸、表面粗糙度及形位误差要求 (如国家标准规定普通丝锥的方头对柄部轴线对称度不超过尺寸公差的 1/ 2 )。加工丝锥方头可采用铣削或磨削工艺。采用磨削工艺加工丝锥方头精度及效率较高 ,特别适合磨削量较小的小规格丝锥加工。笔者通过总结工厂多年磨削加工丝锥方头的生产经验 ,分析了丝锥方头磨削工艺和加工中常见的质量问题及解决措施。　　1　丝锥方头磨削工艺(1)加工原理为满足对丝锥方头加工的技术要求 ,我厂自行设计制造了丝锥磨方…     

发动机凸轮轴磨削新工艺

凸轮轴是汽车发动机的重要零件,其准确的凸轮轮廓曲线可有效提高发动机配气系统的运动平稳性和精度,并可降低该系统的噪声。工作环境要求其表面具有较高的接触疲劳强度和良好的耐磨性。因此,凸轮轴磨削属于高硬度、轮廓尺寸要求精确、高效率加工。利用CBN砂轮磨削发动机凸轮轴,     

端面凸轮数控加工工艺分析

以往我厂对端面凸轮的加工是采用凸轮模板进行仿形加工，这种加工方法加工出的凸轮曲线精度达不到技术要求，所以在机床运转中噪音大，用户对此意见较大，其主要原因是凸轮模板本身就达不到要求 (即模板不是采用数控加工，而是人工磨削加工出来的 )。现我们采用数控机床进行加工，解决了以上存在的问题，使用户非常满意。 　　下面以我厂生产的 Z23－ 16型自动锻压机中的 71206B端面凸轮为例，介绍数控加工工艺过程，其流程为：对端面凸轮曲线部分进行粗加工数控铣削半精加工曲面部位热处理数控磨削精加工。 [1]端面凸轮结构 　　图 …     

凸轮X-C联动磨削廓形误差迭代学习控制

凸轮作为具有复杂型线的零件的一种,由若干曲线组成,这就导致了凸轮磨削的困难。目前加工凸轮最为常用的方法是X-C轴联动加工。根据X-C轴联动加工的运动规律可知,X、C轴单轴由于延迟导致的跟踪误差对凸轮磨削精度、廓形误差有着直接的关系。将迭代学习控制引入到X、C单轴控制中,通过减小单轴的跟踪误差的大小来减小凸轮磨削的廓形误差,提高凸轮磨削精度。     

高精度高硬度工作辊架架定位磨削

我公司生产的高精度高硬度工作辊如图1所示,由于辊身硬度高,尺寸公差要求非常严格,用一般的磨削方式无法保证精度要求。实践中,我们采用架架定位方法进行磨削加工,解决了生产难题。     

卷簧机直径凸轮加工方法的改进

螺旋弹簧一般都是在自动卷簧机上卷制的。自动卷簧机的成形系统，即直径变更机构又都是由直径凸轮控制的，直径凸轮的加工质量直接影响所卷弹簧的直径尺寸和各种参数。目前我国生产的252、253系列和其它型号自动卷簧机都没有凸轮修整装置，传统的方法就是由卷簧工人用挫刀修挫或用车床车创凸轮。这两种方法都可行。前者劳动强度大，修铁质量难以保证，后者由于凸轮车完之后需要重新安装，经过重新安装的凸轮同轴度误差较大，卷制的弹簧往往达不到图样要求。特别是对那些直径公差较小，精度要求较高的弹簧，更不容易保证产品质量。针对这种情…     

凸轮轴磨床与凸轮轮廓精度

一、序言磨削凸轮轮廓是较复杂的磨削加工之一。其原因是:一般的外圆磨削,除砂轮表面状况变化外,磨削条件大体上是稳定的;而凸轮磨削的对象是控制气门开闭的凸轮轮廓,除基圆部分外,磨削条件都在变化,同时在结构上,为了形成凸轮轮廓,工件必须进行摇摆运动,因此很容易产生振动、磨削烧伤以及尺寸精度误差。     

凸轮轴磨削加工速度优化调节与自动数控编程研究

为进一步提高凸轮轴的加工精度、表面质量和加工效率,根据X-C轴联动磨床的运动原理,建立了凸轮轴恒线速加工理论数学模型,依据该数学模型采用三次样条拟合插值法,建立了凸轮转速优化调节的数值计算模型。结合具体凸轮轴零件及其磨削加工工艺方案的具体参数,计算出机床各运动轴加工过程的运动数据,在确保无工艺故障的前提下,最终把各轴的运动数据自动转换为对应数控控制系统的数控加工程序,从而实现了凸轮轴磨削的自动数控编程。最后在CNC8312A数控高速凸轮轴磨床上,对钱江32F型号凸轮轴的进气凸轮和排气凸轮分别进行磨削加工试验,得到了预期加工效果。试验验证表明,该加工速度优化调节及其自动数控编程方法在理论上和实践上都是可行的,完全满足实际生产的需要。     

定向超精磨削

在工量具制造中,经常碰到一些尺寸精度及表面光洁度要求较高的工件,例如研孔用塞规、渐开线基圆盘等,其尺寸精度制造公差为2～4μ,形状公差≤1μ,表面光洁度要求在 12以上。在没有超精磨削外圆磨床的情况下,我们在M114W普通外圆磨床上经机床调整、砂轮精细修整和采用定向一次磨削等新工艺措施后实现了超精磨削。通过近一年来的实践,目前表面光洁度可稳定在 12,尺寸精度误差在φ32以下,可控制在2μ以内,     

高垂直度高精度回转体零件的加工

对有高垂直度高精度要求的回转类零件,一般中、小型企业缺乏合适的加工设备,特别对尺寸较大的零件,加工更是困难。在此,以加工实例,介绍采用普通外圆磨床加工高垂直度高精度要求零件的简便方法。 1.零件技术要求及加工方案 如图1所求韵零件,φ420mm端面C与外锥面φd对轴心线A—B基准有很高的形位公差要求,同时端面C与φd表面均要求粗糙度值R_a0.8μm,因此这两个表面需磨削加工才能保证其粗糙度和精度要求。我们拟用普通外圆磨床加工该零件。 首先加工好φdh_51:20的圆锥面,然后用磨床砂轮端面对零件C表面进行靠磨削。该加工方案的关键问题是:①怎么样保证靠磨削后达到垂直度要求,②怎样进行检测。     

车床加工非对称零件

我公司是国内专业生产挠性剑杆织机的厂家之一,在我们的产品上最关键部件是打纬引纬凸轮箱。凸轮箱中有一个比较关键零件是扇形齿轮座,它的主要作用是根据凸轮极径的变化,通过齿轮啮合,共同引导挠性剑杆来回运动。如图1所示,这个零件结构不对称,各种尺寸及形位公差要求比较严格,所以我们在加工这个零件过程中,采取了多种加工工艺,都达到了设计要求。但因加工工艺不同,加工费用差别较大。后经多方讨论,决定在CA6140车床上使用工装,采用零件进给,     

凸轮轴数控磨削轮廓误差分析与补偿

在分析国内外磨削加工误差分析与补偿研究现状基础上,针对X轴和C轴两轴联动的凸轮轴数控磨削的轮廓误差提出一种轮廓误差分析和补偿策略,以提高凸轮磨削加工精度。基于凸轮轴数控磨削的X-C联动运动模型,推导了由凸轮升程表到磨削加工位移表的数学模型;指出凸轮升程与轮廓的误差变化规律在趋势上具有一致性。基于最小二乘多项式方法对多次磨削加工实验的凸轮升程误差进行一系列拟合处理,得到稳定的、可重复的凸轮升程预测误差;将升程预测误差按一定比例反向叠加到理论升程表中,采用最小二乘多项式法进行光顺,得到光顺的虚拟升程表;利用虚拟升程表对同类型凸轮轴进行磨削加工实验。实验结果表明,砂轮架速度和加速度在机床伺服响应范围之内,凸轮最大升程误差与最大相邻误差降低,凸轮轮廓表面粗糙度值满足加工要求,从而证明该误差分析和补偿方法是正确可行的。     

中型短圆柱滚子轴承挡边摩削的尺寸控制

一、概述中型短圆柱滚子轴承（外径100～250mm）的挡边尺寸，即开档距离万（图1）是此类轴承外圈加工中的一个重要指标。因挡边与滚子直接接触，如果挡边尺寸控制不当将直接影响轴承的精度和寿命。目前，国内厂家对尺寸公差的要求一般为主0．02mm，各厂基本靠工人的技术保证这一公差，加工上还有一定的难度。本t着重讨论采用电感测量仪对尺寸精度进行主动测量，保证尺寸精度的问题。二、国内外轮承外围挡边的加工方法及尺寸控制1．国外挡边磨削情况国外发达国家轴承挡边的磨削大都采用数控磨床磨削。机床有两根数控钢，一次装夹分别磨削两个…     

导筒类薄壁件外圆磨削工艺

船用柴油机导筒组件在工作中需进行往复运动，其外圆圆柱度等形位公差要求较高。对于外圆，一般采用磨削加工。在分析外圆磨削精度影响因素的基础上，提出新的导筒类薄壁件外圆磨削工艺。介绍了新的外圆磨削工艺所使用的工装和装夹方法，并给出了实测外圆磨削精度。