浅谈轻质油罐腐蚀的防护措施

一、轻质油罐的腐蚀特点及环境分析 轻质油罐主要指储存汽油、柴油．煤油等轻质油品的储罐,挥发性高的轻质油品如汽油等比挥发性低的重质油品腐蚀性强,特别是在气相部位．腐蚀更严重。     

无机富锌涂料在炼油厂储油罐上的应用

储油罐是炼油厂贮运系统不可缺少的重要设备.我厂约有300多座,容积从300～10000立方米不等、其中轻质油罐150多座.由于油罐在建厂初期没有防腐措施实际使用几年后在油罐的罐顶、罐壁、罐底相继出现了腐蚀穿孔.使油罐的使用寿命大为缩短,有的设备投用中出现穿孔,给生产造成不必要的损失,同时严重影响了安全生产.由于罐体腐蚀严重,产生了大量的锈蚀产物,污染了油品,影响了油品质量.这种现象在贮存介质为轻质油品的油罐较为严重.所以说,为了减轻贮油罐的腐蚀,进行设备内壁防腐,是防止油罐腐蚀,延长使用寿命的唯一途径.     

环氧富锌涂料在汽油储罐上的应用

一、前言建造钢质油罐、贮存轻质油品(汽油、煤油),不但要保证油罐的使用寿命,防止油罐的腐蚀,而且要保证油品的质量,防止油品因腐蚀而引起的污染。目前轻质油往往因防腐蚀措施不力而造成油罐的严重腐蚀和油品的污染。油罐的腐蚀分为由于贮油的内部腐蚀和由于土壤导电的罐底的外部腐蚀。外部腐蚀一般除采用环氧沥青绝缘层外,还联合应用阴极保护防腐法防止腐蚀。这样可获得较为理想的防腐效果。油罐的内部腐蚀是残渣物或存水等原因造成的底部腐蚀和油中乳化水、夹带水或凝结水滴、瓦斯蒸汽等造成的壁板和顶部腐蚀。     

轻质油罐外防腐蚀涂料的应用研究

针对轻质贮油罐贮存油品的损耗及外壁的腐蚀情况,研制了一种新型轻质油罐外壁防护涂料进行涂层防护。本文主要阐述了该涂料的原料组成、性能及应用情况。     

新型油罐外防护涂料的研制与应用

针对轻质贮油罐贮存油品的损耗及外壁的腐蚀情况 ,研制了一种新型轻质油罐外壁防护涂料进行涂层防护。本文主要阐述了该涂料的原料、组成、性能及介绍其应用情况     

立式钢制油罐底板的腐蚀机理及防蚀措施

资料统计表明,立式圆筒形钢制储油罐各部位的腐蚀以罐底板最为严重.罐底板上表面的腐蚀随储存油品的种类和防护涂层的施工质量的不同而存在差异,一般轻质油罐底板的腐蚀最为严重;油罐底板下表面的腐蚀多从焊缝处产生,一般底板周边的边缘板腐蚀尤甚,其腐蚀程度与大气中的水分以及地下水的侵入情况有关.保证罐底板上下表面的防护涂层完好、保持罐基础干燥、采取牺牲阳极保护措施以及采取有效的检测手段,可以延长储油罐的使用寿命.     

炼油系统中间轻质油罐内腐蚀及防护

叙述了炼制高硫高酸原油以来炼油系统中间轻质油罐腐蚀的基本情况和腐蚀失效对油罐区设备及安全生产造成的危害,介绍了近10年来中国石化油罐事故情况和主要炼油厂中间汽油（石脑油）罐采用的油罐结构,对两种主要结构油罐的腐蚀现象及腐蚀机理进行了分析,并从油罐介质、环境、涂料性能及油罐结构、施工等方面分析了涂料防腐的失效和内（外）浮顶罐中间壁板发生腐蚀的原因,提出内（外）浮顶结构加剧了油罐中间壁板腐蚀。结合茂名石化对涂料的浸泡试验、防腐管理及施工情况提出对涂料选择和施工管理的基本要素。     

牺牲阳极的阴极保护在我厂轻质油罐上应用

一、前言 1988年春天,我们着手对我厂的12台轻质油罐(1000m~3)的腐蚀情况进行调查,调查的结果是,尽管以前我们采取了一系列的防腐措施,但罐底及外侧环形板腐蚀还很严重,汽油罐221~#罐底蚀坑深度高达0.5～1mm,而柴油罐205~#(可以说几乎所有的柴油罐)罐底环形板几乎被腐蚀殆尽。所有这些都严重地威胁着我厂生产的安全长周期运行,而对整个罐区采取防腐措施是十分必要的。同时,针对我厂地处沿海,空气湿度大、土质含盐量高等特点,我们认为采用牺牲阳极的阴极保护对这些轻质油罐进行防腐蚀是可行的。     

油罐的腐蚀与防腐蚀

介绍了储油罐的腐蚀情况及其机理。根据多年积累的数据,归纳出油罐的腐蚀规律及应采取的防腐措施。通过经济技术分析,提出了新建的和在用的轻质油罐均应采取的防腐措施,而且新建油罐时进行防腐比投用后再进行防腐要经济合理一些。     

防腐蚀隔热材料在储罐上的应用情况

采用新型防腐蚀材料—凉凉隔热胶 ,可以解决液化气球罐及轻质油罐表面腐蚀及降温问题 ,其涂膜有效期可达 5年以上。轻质油罐外表经涂刷凉凉隔热胶 ,罐壁温度明显降低 ,罐内介质平均可降低 8℃ ,并防止了汽油泵抽空现象的发生。     

大型储油罐内腐蚀分析及防腐蚀措施

根据一些储油罐运行后底部出现防腐蚀层脱落、导致罐底发生严重腐蚀和穿孔的现象 ,分析了油罐发生腐蚀的原因和机理 ,提出油罐内防腐蚀应根据当地的环境和所储油品的物理性质合理选择防腐蚀方案 ,并针对油罐设计、施工和管理提出了一些建议。     

防腐防静电油罐涂料的研制与应用

１前言引起油罐腐蚀的主要原因是油品中含有的环烷酸、无机盐、硫化物以及微生物等对钢铁造成的腐蚀。腐蚀特征是产生斑点、坑蚀、甚至穿孔。腐蚀率可达０．４～０．８ｍｍ／ａ。严重者３～４ａ就腐蚀穿孔。重质油罐如原油、污油、润滑油罐底腐蚀严重，其次是水－油界面部...     

油罐的腐蚀与防护技术

金属油罐的腐蚀大多为局部腐蚀,其中点腐蚀最为明显。金属油罐腐蚀最严重的部位一是罐底板凹陷处;二是罐顶和罐壁结合部,罐顶外部呈环状腐蚀;三是罐壁腐蚀在罐的阴面壁、顶结合部。分析了这些腐蚀产生的原因,就如何控制金属油罐的腐蚀速度,提高油罐的防护水平的问题进行探讨,提出了防治措施及应注意的问题。     

漏磁检测技术在某油库油罐防腐检测中的应用

本文通过漏磁检测原理在油罐检测中的应用,对油罐底板的腐蚀进行检测,并结合3座储罐的沉积水化验结果。检测结果表明:该技术可靠,值得应用推广,3座油罐底板腐蚀情况都严重,1、2号油罐的底板腐蚀比3号重。该检测技术为储罐维修提供了依据。     

轻质油罐安全运行控制隐患分析及改进措施

轻质油罐是储存终馏点不大于220℃的轻质油品的立式圆筒形钢制焊接常压储罐,主要包括石脑油储罐、焦化汽油储罐（含焦化汽柴油混装储罐）、催化汽油（未加氢、精制）储罐等中间原料轻质油罐以及含有轻质油组分的轻污油储罐、含硫污水储罐等。随着炼油企业加工原油的劣质化,原油硫含量不断提高,轻质油的硫含量随之不断提高,轻质油罐安全运行风险不断加大。确保轻质油罐安全运行,防止发生安全事故,成为炼油企业轻质油罐运行控制的一个重要课题。     

油罐底部腐蚀分析

在储油罐的各部件中,油罐底部的腐蚀最为严重。文章从油罐结构、建造及硫酸盐还原菌方面的原因进行了分析,介绍了腐蚀方面的基础知识。     

浅析我厂油罐的腐蚀状况

主要介绍了我厂油罐的现状，并通过原油中转站和半成品车间油罐罐底积水中腐蚀介质的分析，简要阐述了油罐的腐蚀原因。建议对我厂腐蚀严重的油罐采取阴极保护这一有效的防护措施。     

油罐底板腐蚀的加速试验方法

通过环境和实验室腐蚀试验方法对油罐底板实际腐蚀状况进行评估, 利用极值统计分析测试最大腐蚀速度, 运用常温和加温方式来体现最严重底板腐蚀状态, 针对具体油罐计算出了实验室腐蚀试验的加速度, 为今后工作提供了可借鉴的经验。     

1万m~3油罐边板、壁板更换方法

70年代建于河北省沧州输油管理处的1万m~3拱顶油罐,已使用10年之久,现腐蚀严重,有穿孔危险,必须进行更换。油罐腐蚀严重部位为罐底边板和第一圈壁板下部500mm左右处,为了节省材料,又能解决腐蚀问题,将第一圈壁板下部780mm(简称半板)的边板全部更换,油罐的进出口、清扫孔、人孔为整板更换。 1 腐蚀壁板、边板的拆除旧板拆除前为防止油罐移位,在油罐基础外侧圆周方向每隔120°安装一支撑柱,柱高为2500～2700mm。壁板切割时从0°开始,     

牺牲阳极法在外输油罐中的防腐保护应用

随着油田开发的进行，采出的液量中矿化度增高，含硫物质加大，导致油田生产设备腐蚀加快，油田外输油罐担负着油田原油的储存与外输，长期暴露在空中，内有原油污水，含有多种腐蚀组份，腐蚀更加严重。孤岛采油厂垦利联合站2座2000m^3原油外输罐15年来，已经两次更新大罐底板。分析其腐蚀原因知，油井采出的液量是油水混合物，进入油罐后由于油水比重不同，水自然沉降在油罐底部，油在上部。油罐底部的水由于含有硫化物，无机盐，有机酸等杂质，形成酸性电解质溶液，它是油罐底部腐蚀的主要原因：其次，油罐自身存在大小不等的腐蚀电池，导致油罐的腐蚀；第三，油罐底部沉积的污垢，形成垢下腐蚀；第四，油罐安装加热盘管底部温度较高，形成对流，氧气向下部移动，底部水分向上移动，加大了腐蚀。由于以上四个方面的因素，导致了油罐底部的腐蚀。