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该文探讨的是《建筑结构荷载规范》中有关荷载效应控制的组合、地下室抗浮、地下室外墙和底板的荷载组合以及消防车等效均布荷载的确定等内容。 相似文献
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如何确定公路交通荷载是探究路基土体动力特性首先必须要解决的问题。本文对各类公路荷载的确定方法进行了比较分析,重点总结分析了静荷载模型、移动荷载模型(移动点荷载、移动线荷载及移动简谐荷载)、冲击荷载模型、随机振动荷载模型及耦合振动模型。在此基础上,对研究公路荷载作用下路基材料动力特性的试验过程中的主要荷载参数取值给出了大概的范围:荷载频率f=1.0Hz,静载基值p0=20k N,动载pd=20~30k N。 相似文献
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本文介绍新规范中的承载能力极限状态下和正常使用极限状态下的荷载组合，以及在各种荷载组合时选取主导活何载应注意的问题。 相似文献
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分析了由于《建筑地基基础设计规范》以及《建筑结构荷载规范》的修订,荷载取值的变化,在采用荷载设计值进行复合地基设计是所产生的问题,并提出了相应的改进意见。 相似文献
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针对京津城际延伸线解放路隧道下穿津山铁路的现状,对解放路隧道塘沽站端明挖段隧道主体结构的计算进行了分析研究,主要就Z-K荷载和动应力荷载的不同荷载组合模式进行了探讨。 相似文献
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国内各设计人员在进行地下室顶板楼盖梁、板计算时对消防车等效均布荷载的取值差异较大。根据力学原理,分析了地下室顶板楼盖中各构件计算中对消防车荷载的合理取值,特别是梁、板计算时的分别取值,以做到更加经济合理。 相似文献
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通过对我国第一个百万千瓦级核电自主化工程的核电站常规岛主厂房整体计算的设计实例,总结归纳出主厂房计算时荷载的取值及不同类型工况下的荷载组合,为以后类似工程提供了设计参考,探讨核电站的主厂房荷载取值及荷载组合更安全可靠、经济合理的方案。 相似文献
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结合建筑结构荷载规范规定，介绍了永久荷载值效应控制的组合计算的基本条件，并分三种情况探讨了荷载效应组合设计值的计算方法，通过实际算例，总结了计算中需注意的问题。 相似文献
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进行了从某公路桥拆下的两根空心板梁现场足尺试验,采用裂缝宽度测试仪、应变片和导杆引伸仪三种方法来确定消压荷载,采用简化弹性方法计算现存预应力,以受压区混凝土破坏为破坏准则来确定极限荷载。采用应变片方法来确定消压荷载最具有重复性和可靠性,采用裂缝宽度测试仪方法来确定消压荷载偏于不安全;按现行公路桥规(JTGD62—2004)中确定预应力损失的方法计算预应力筋相应的各种损失,对试件的开裂荷载、消压荷载、现存预应力和极限荷载进行理论计算;实测结果与理论计算结果基本吻合,可为既有预应力混凝土梁现存预应力和极限荷载的确定提供参考。 相似文献
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作用于工业厂房地坪上的各种荷载情况随工艺生产的变化而改变,不经过具体分析而直接将工艺提供的荷载作为结构设计的依据,将造成设计方案的不合理,可能大大增加土建不必要的投资,也可能对工程造成隐患。因此正确理解并计算这些荷载对厂房地坪的作用效应,无论是对工程的经济性还是安全性都是至关重要的。 相似文献
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本文根据结构可靠度理论,研究了铁路桥跨上各类荷载作用及其代表值,并运用国际安全度联合委员会(JCCS)规则和加拿大Turkstra规则及实例,对荷载组合实用规则,给出了部分荷载的分项系数。 相似文献
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以实例证明新荷载规范增加由永久荷载效应控制组合的必要性,并推导出简化判别最不利荷载效应组合的方法。该方法可靠、简单,便于应用。 相似文献
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本文提出了后张预应力在砼结构中产生的当量荷载的计算方法。推导了等代预应力对结构作用的等效荷载和当量荷载，揭示了等效荷载与当量荷载的区别与联系。对于沿连续布置预应力筋范围内构件截面有变化的结构，用当量荷载等代预应力效应，计算方法简捷，计算结果正确。 相似文献
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