基于CAN总线的路桥收费系统

介绍了基于CAN总线的路桥收费系统的设计与应用,给出了收费系统的整体结构,并对系统的硬件配置、软件功能作了详细说明。现场应用表明,该系统结构简单,可靠性高,应用灵活。     

一种暖气自动计量系统的设计

介绍了一种用仪表总线实现的暖气自动计量系统的设计方案及结构组成可解决采暖供热的收费问题具有良好的应用前景。     

一种主从式数据通信系统的设计

介绍采用ＲＳ－４８５总线的主从式数据通信系统的设计，上位机采用ＩＢＭ－ＰＣ系列机，下位机采用８０３１单片机。这类系统可广泛应用于中小企业的分布式测控系统及区域范围内的收费系统，在我国有广泛的应用前景     

校园一卡通系统中的Mifare卡读写器设计

设计在校园一卡通系统中应用的MifareRC500射频识别卡读写器,以实现发卡、终端消费、自动挂失等功能的终端机。该读写器具有安全、实用、方便、快捷、可靠性高的特点,解决了校园消费一卡通收费管理问题。     

基于RS-485总线的中央空调计费系统

随着经济的不断发展,中央空调在商业性大楼、民用住宅中已被广泛采用.但收费方式则基本上沿用暖气系统按面积平摊计费方式.即:由物管部门定出每平方米价格,各用户按承租总面积付费.这种收费方法存在诸多弊端.首先,会导致用户的恶性消费.由于收费是按面积分摊,用户交费均为定值,与使用情况无关,以致于敞开门窗用空调等各种恶性消费现象随处可见.     

论计算机网络技术在高速公路收费系统中的应用

现如今,随着计算机网络技术的不断发展,有必要对现有收费系统进行适当地改造和完善,这有利于提高系统的整体效率,将计算机网络技术应用到高速公路收费系统当中无疑是最佳选择。基于此点,本文首先分析了高速公路收费系统的现状,进而阐述了高速公路收费系统的特点,并在此基础上对计算机网络技术在高速公路收费系统中的具体应用展开研究。期望通过本文的研究能够高速公路收费系统的工作效率给予一定帮助。     

基于超声波测距及BP神经网络的车型识别

车型识别在高速公路收费、停车收费、城市道路监控等诸多领域有着广泛的应用。针对传统车型识别系统存在的识别效率低、结构复杂、安装难度大等问题,提出并实现了一种基于超声波测距及BP神经网络的车型识别系统。该系统以嵌入式微处理器、485总线为核心,运用超声波测臣实现对车辆外形尺寸的检测,并从中提取表征车型的四个参数,通过BP神经网络对所获取的参数进行自动分类识别。实验结果表明,该方法车型识别的正确率在95%以上。     

基于PDA的移动收费系统的设计与实现

后PC时代的到来,使人们开始越来越多地接触到嵌入式产品,嵌入式技术已成为一个研究热点和消费热点。收费系统在各行各业已经得到广泛的应用,由于应用范围的差异、设计模式不同等因素,嵌入式收费系统必将成为开发及应用的新热点。通过对嵌入式系统、Windows CE操作系统、嵌入式数据库等技术的研究,根据现实应用,在PDA平台下实现了一个移动收费系统,这一系统架构也为收费系统的发展开辟了新的应用前景。     

IC卡与智能收费系统

介绍IC卡在各种智能收费系统中的应用,主要以煤气收费系统为例,着重介绍IC卡,智能煤气表,以及煤气公司通过IC卡对煤气用户进行有效的收费、管理、监督,该收费系统所用的方法和手段可以举一反三,应用在水表、电表等其它收费系统中.     

计算机在电力客户收费系统中的应用

为了缩短电费资金的回收周期,并且能够更方便地服务客户,电力客户收费系统和计算机收费管理方案就有必要实现。本文对计算机在电力客户收费系统中的应用作用、应用方式和应用实例进行了分析,并且对其在应用过程中还需要作进一步完善的方面进行了探讨。     

高速公路收费系统服务器容错技术研究

高速公路收费系统服务器容错技术是收费系统收费数据安全的重要保证。分析了双机热备技术和单机容错技术在相关原理和关键技术,并从多方面进行了详细对比,对比结果表明容错服务器具有高性价比,是高速公路服务器应用的最新趋势。     

路桥收费站的一种新型图像监控系统

文章介绍了一种适用于路桥收费站的新型图像监控系统的软硬件组成和工作原理,该系统针对路桥收费站监控的实际需求和特点,综合运用数字和模拟两种图像监控技术,结合两者的优点,在实际使用中取得了良好的效果。     

道路收费站车辆检测与道闸控制系统

针对道路收费站人工操作时效率低下和易出差错等诸多不足,提出了一种能实现车辆到离检测、道闸栏杆控制和避免追尾碰撞的自动控制系统。该系统的显著特点是以频率漂移跟踪算法实现了车辆感应检测的全天候可靠运行,以避免追尾碰撞策略解决了车流过大时的可靠通行,并以多MCU的结构模式和抗干扰性较好的RS-485通信方式确保了系统的可靠性,使其能在现场长期连续运行。     

基于模式识别的高速公路收费站的计算机管理

探讨了高速公路收费站的计算机管理 ,从计算机管理系统着手 ,介绍了有关应用软件和监控方案 ,并将应用软件和视频监控结合起来 ,达到了较好的效果。本系统具有实时监控、安全可靠、功能完善等特点。     

黑龙江省高速公路ETC车道布设的研究

结合黑龙江省高速公路的ETC的实际需求,及车辆运行特性,对ETC专用收费车道的布设进行了研究,详细描述了ETC车道宽度、长度、及车速的设置。提出了ETC车道设备的配置和布设方案。并针对ETC系统使用中常见的问题给出了解决方法。     

物联网技术在ETC系统中的应用

为了说明物联网对智能交通的发展产生了深远影响,主要介绍了物联网技术在电子不停车收费系统(ETC)中的应用。在阐述物联网的基本概念、结构和关键技术的基础上,详细分析了基于射频识别技术(RFID)而设计的电子不停车收费系统的优势、构成、工作原理及流程,并且针对系统存在的问题提出了改进措施。     

The Morning Commute Problem with Coarse Toll and Nonidentical Commuters

This paper studies the morning commute problem under a flat peak-period toll (coarse toll) within the context of heterogeneous commuters. All the possible cumulative departure curves resulting from different choices of toll level and charging period are examined. The optimal toll schemes are then derived from minimizing the total travel cost of all commuters, excluding toll cost. We prove that at the optimum there will be no queue or capacity waste at the bottleneck at both the starting and ending points of the charging period for the type of Value-Of-Time (VOT) distribution considered in the paper. Moreover, the optimal coarse toll scheme is pareto-improving. Different from the homogeneous case, which can be regarded as a special case of the heterogeneous case, price discrimination occurs when commuters have different VOT. The optimal solution depends on the units in which the system cost is measured and we find that commuters in the middle pack of the VOT distribution are worse off by higher toll charges if the system cost is measured in money instead of time. A numerical example is provided at the end for demonstration.     

A real-time road pricing system: The case of a two-link parallel network

A real-time road pricing system in the case of a two-link parallel network is proposed in this paper. The system that is based on a combination of Dynamic Programming and Neural Networks makes “on-line” decisions about road toll values. In the first phase of the proposed model, the best road toll sequences during certain time period are calculated off-line for many different patterns of vehicle arrivals. These toll sequences are computed using Dynamic Programming approach. In the second phase, learning from vehicle arrival patterns and the corresponding optimal toll sequences, neural network is trained. The results obtained during on-line tests are close to the best solution obtained off-line assuming that the arrival pattern is known.     

Callers' perceptions of post-dialling delays: the effects of a new signalling technology

The present paper reports an investigation of the potential impact of introducing common-channel signalling (CCS) into the current telephone network. This technology would have the effect of greatly diminishing post-dialling delay (PDD). As such, its main benefits would be obtained by introducing it into the toll network, in which PDDs are much longer than in the local network. The issues examined concerned potential 'contrast' effects, in that reducing PDDs in the toll network may cause callers to be less patient with normal PDDs in the local network. Three laboratory studies were undertaken to evaluate caller impatience and abandonment under (1) the current system, (2) the current local system with a simulated new toll system and (3) the current toll system with a simulated new local system. Ratings of impatience and abandonment increased on local calls when the new technology was implemented on the toll network, but not vice versa. The explanation offered is based on a 'cognitive' contrast effect resulting from callers' expectations that toll PDDs should always be longer than local PDDs. The implications of this effect for caller behaviour with the introduction of CCS are discussed. Any negative effects on local call behaviour are outweighed by the much shorter PDDs on the toll network and should be counteracted by the gradual introduction of CCS.     

智能收费系统关键技术研究及实现

不停车电子自动收费系统是提高高速公路车辆通过率的关键技术设备之一。文章论述了智能收费系统的构成原理和关键技术，着重讨论了射频技术、网络通信、计算机视觉和系统管理等技术方法的应用概况，提出了一套具体的解决不停车自动收费系统的方案，对发展智能收费技术有一定的参考意义。