挂闸电磁阀卡涩对220MW汽轮机组运行安全影响的分析和防范措施

介绍了2起220 MW汽轮机挂闸电磁阀卡涩所造成的故障.提出了判断挂闸电磁阀卡涩的征象:(1)高限卡涩时危急遮断器大滑阀上的警报油压保持工作值,挂闸电磁阀能够带电,但无法实现挂闸,手动顶压电磁阀铁芯无位移,机头打闹时危急遮断器大滑阀下的附加保安油压也相应发生变化;(2)低位卡涩时危急遮断器大滑阀上的警戒油压过低甚至为零,手动顶压电磁阀铁芯无位移,运行机组就地无法打闸跳机.分析了挂闸电磁阀卡涩对机组运行的影响,并提出了防范挂闸电磁阀卡涩的措施.     

汽轮机挂闸后掉闸的原因分析及处理

介绍了汽轮机挂闸过程和危急遮断装置的动作原理，针对挂闸后掉闸进行了原因分析，并采取了有效的处理措施，取得良好效果。     

12.5万千瓦机组汽机调节系统高低压防火油门动作时间的分析

上汽厂生产的12.5万千瓦汽轮机在启动时,需要用启动阀来控制程序.启动前,启动阀在0位,当启动阀顺时针转到-2至-6位置时,复位油压建立,使危急遮断器挂闸;此外,安全油压建立,使高低压防火油门相继打开;当把启动阀逆时针转到 2.5至 3位置时,操作油压建立,打开主汽门;启动阀继续转到 8至 12位置时,高压     

试论汽轮机的遮断方式

汽轮机的遮断方式是涉及到整个机组安全的重要功能,而危急遮断器是实现汽轮机遮断的重要部件。但随着科技的发展,部件可靠性的增强,新建和改造的系统是否设置低压遮断电磁阀、保留低压遮断器成为问题的焦点。鉴于此,通过对汽轮机遮断方式的论述,分析了传统汽轮机挂闸的概念,对危急遮断器是否保留进行了探讨,并指出了国外发展趋势。     

210MW供热机组危急遮断不掉闸故障解决

某火电厂2台210MW供热机组,汽轮机危急遮断后出现汽阀自动打开现象,危急遮断不能使机组掉闸,汽机调节保安系统存在重大安全隐患。通过挂闸油管道检修等,使故障得以彻底解决,恢复机组调节保安系统功能,提高了机组运行安全性。     

韶关发电厂10号机组汽机跳闸逻辑分析及改进

韶关发电厂 1 0号机组的汽轮机是东方汽轮机厂制造的 N3 0 0 - 1 6 .7/ 5 3 7/ 5 3 7- 4型凝汽式汽轮机 ,其控制系统是采用 INFI- 90 DCS构成的高压抗燃油纯电调系统 (DEH) ;汽轮机危急遮断系统(ETS)采用两台互为冗余的可编程逻辑控制器来实现。ETS与 DEH独立分开 ,且都设计有汽机跳闸逻辑回路。由于设计原因 ,两个系统均存在不足 ,必须对其进行改进和完善。1　汽机危急遮断保安系统简述汽机危急遮断保安系统由低压保安系统、高压保安系统、高低压接口阀 (隔膜接口阀 ) 3部分组成 ,完成机组的挂闸和遮断任务 ,其功能框图如图 1　汽…     

汽轮机危急遮断系统可靠性分析

1 简介 汽轮机危急遮断系统（ETS）的任务是：监视汽轮机重要运行参数，当这些参数超过其限制值时，通过该系统关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，实现紧急停机，防止汽轮发电机组发生重大损伤事故。300MW机组的危急遮断项目主要有：汽轮机超速、轴向位移大、润滑油压低、凝汽器真空低、EH油压低。此外，系统还提供一个可接受所有外部遮断信号的遥控遮断接口，这里包括振动大请求汽轮机跳闸、锅炉跳闸请求汽轮机跳闸以及运行人员手动跳闸（供运行人员紧急时使用）等信号。     

危急保安系统隔膜阀故障分析及防范措施

西柏坡发电有限责任公司一期工程2台哈汽产300MW机组,1993,1994年相继投产后,危急保安系统的液动隔膜阀曾出现阀盖密封泄漏及膜片破裂等故障,影响了机组的安全运行。1隔膜阀的结构及运行原理汽轮机采用数字电液控制系统,其中液动隔膜阀(以下简称隔膜阀)是联系控制油保安油路与润滑油危急遮断油路的关键部件,当手动打闸或者主机超速、润滑油系统危急遮断油泄去时,隔膜阀上部油压随之泄去,阀杆迅速上移,使控制系统保安油与回油连通而泄压,自动主汽门及调节汽门快速关闭,机组停机。隔膜阀为FISHER产品,由加拿大生产。其主要部件为阀头(上阀…     

消除N12—35型汽轮机调节汽阀危急遮断器的缺陷

温州梅屿发电厂二号汽轮机系南京汽轮电机厂N12—35型凝汽式。调节系统采用二级放大的全液压式。原设计在调节保安系统中装有一调节汽阀危急遮断器(图1部件6),当离心式危急遮断器手操或超速动作时,使危急遮断油门上油窗(图中未示出)引入高压油,并推动了调节汽阀危急遮断器中的滚珠,将高压油引入脉冲油路。此时,脉冲油压增大,错油门滑阀上移,打开高压油通往油动机下腔室的油路,接着油动机活塞迅速上移,迫使调节汽阀关闭。但调节汽阀每次仅关小一段行程后又重新开启。这样,危急遮断器起不到关闭调节汽阀的作用。     

空气对汽轮机组油系统的影响及其改进措施

针对危急遮断器滑阀自动挂闸的故障，进行了试验和理论计算，查明发生故障的主要原因为油系统中滞留空气所致，并提出了改进措施：增大压缩线管径，取消截止阀和节流孔板，采用DN32止回阀；支管与母管采用斜切口连接方式，减少压缩线阻力损失，增大流量。改进后，消除了故障，有效地防止了机组全速冲转和超速事故的发生。     

保安操纵箱的改进

保安操纵箱是汽轮机保安系统中的控制和试验操纵装置。其中电磁解脱阀可控制危急遮断器滑阀下的附加保安油压。当手动按钮或电磁铁动作时，解脱滑阀向下移动，附加保安油路与排油相通，油压迅速下降，使危急遮断器滑阀动作，从而关闭主汽阀和调节汽阀，机组停机。使电磁铁动作的控制机构有集控室中的紧急停机按钮、测速发电机的超速保护装置、汽轮机转子轴向位移保护装置。可见电磁铁在保安系统中的重要作用。 1 问题产生 电磁解脱阀传统上采用电磁铁的结构。这种结构存在以下缺陷：①安装复杂。它是通过杠杆带动解脱滑阀，为指示电磁铁是…     

330 MW汽轮机"机械危急遮断系统" 存在问题及探讨

石嘴山发电厂1、2、3号汽轮机组的机械式危急遮断系统在调试、运行过程中出现撞击子飞出信号提前发出，危急遮断滑阀松动脱落，飞锤破碎引发机组跳闸等故障。文章分析了机组保留机械危急遮断系统所带来的安全隐患，给出了在机械和电气危急遮断系统并存的机组中如何处理机械危急遮断系统的两个方案，目的是最大限度的简化机组系统以及保证机组的安全稳定运行。     

汽轮机主汽门异常关闭的原因排查及处理

调节保安系统是汽轮机的重要保护系统,其正常运行影响整个电厂的安全生产。某电厂汽轮机组在试运高压油泵过程时主汽门异常关闭,通过分析汽轮机危急遮断器的结构、工作原理及故障现象,对故障的原因进行逐一排查,最终得出了主汽门异常关闭的原因是附加保安油节流孔法兰缺少垫片,试运高压油泵过程中,附加保安油压扰动,危急遮断器滑阀下移,造成安全油泄放,导致主汽门关闭。通过重新安装垫片,缺陷得以消除。该异常现象可为其他同类型机组提供借鉴。     

51-50-3型汽轮机组油压保安系统误动分析

针对永安火电厂4号机组油压保安系统在静态试验时发现误动的情况,对危急遮断器滑阀的工作原理、心杆滑阀受力情况进行分析,得出误动系心杆直角槽过小所致的结论,处理后误动现象未再发生。     

135MW机组机械危急遮断器的优化

介绍了135MW机组危急保安系统中危急遮断器的配置,以及危急保安系统中各部件的作用。结合目前电厂运行中喷油试验所遇到的问题,论述了危急遮断器的优化。试验结果表明:危急遮断器的优化达到了比较理想的效果,并使系统可以得到简化。     

徐州发电厂汽轮机危急遮断系统的改造

分析了徐州发电厂原有汽轮机危急遮断系统存在的问题,介绍了汽轮机危急遮断系统的改造内容.徐州发电厂汽轮机危急遮断系统改造的实施,简化了系统,减少了试验工作,延长了机组寿命,提高了机组运行的经济性和安全性.     

20MW汽轮机组机械超速危急遮断系统改造的研究与实施

国产200MW机组现存润滑供油系统与机械超速危急遮断系统的固有不足及超速试验中存在的巨大风险，已经严重威胁到机组的安全运行。为确保机组运行安全，减少不必要的生产损失，在消化、吸收国外机组系统设计经验和学习国外先进设计理念的基础上，对汽轮机组进行了以电子超速保护系统替代机械超速危急遮断系统的现代化改造。实践证明了用电子超速保护系统替代机械超速危急遮断系统在技术上是成熟的。     

喷油试验引起机组跳闸的事故分析

介绍了某300 MW汽轮机组危急遮断装置结构及原理,针对一起喷油试验引起机组跳闸的事故进行分析,最终确定引起机组跳闸的原因是喷油管路未与危急遮断器体内O型密封圈紧密接触.这一事故的分析与处理为同类型危急遮断装置喷油故障的处置提供了很好的指导.     

汽轮机附加保安器动作转速的计算

哈尔滨汽轮机厂设计、制造的N100-90/535、N200-130/535/535等型机组,在随动错油门的尾部设有附加保安油口(以下简称附口)。当汽轮机转速达到额定转速的114～115%时,附口打开,使附加保安油压下降,引起危急遮断油门动作。附加保安的     

300MW汽轮机危急遮断系统故障的分析与处理

对300MW汽轮机存在危急遮断系统复位失灵问题进行分析,通过对危急遮断器中的滑阀及复位电磁阀进行检查分析,并采取相应的处理措施,解决了该问题。