谁将脱颖而出？——赛格车圣车载信息服务系统（Telematics）评测

最近这段时间,因为工作的关系,接触的都是与车载车载信息服务系统（Telematics）相关的产品,不少厂家对于这块的规划都有不少想法,但是苦于没有周边资源,无法真正让功能落地,发挥实际的效用。车载信息服务系统虽然需要借助于传统的车载DVD（终端）,但是和它有着本质的不同,     

畅享汽车在线服务 赛格车圣TN产品测试报告

正目前,随着消费终端对产品影响力的加深,车载多媒体平台衍伸出越来越多的深掘消费需求的产品功能服务亮点;加上语音声控、移动互联、车联网等相关应用深度介入车载系统,更是让"中国好服务"成了新的利润点。作为中国汽车在线服务(Telematics)领域开拓者的赛格,一直以其7×24千人后台在线服务实力,为车主提供着导航、安防、救援、信息等贴心服务。近期,赛格导航推出赛格车圣TN产品,与以往赛格车圣云途系列导航相比,该系列产品增加了一键通话等功能,但不变的是其让车主畅享在线服务的理念。     

畅享汽车在线服务——赛格车圣TN产品测试报告

目前,随着消费终端对产品影响力的加深,车载多媒体平台衍伸出越来越多的深掘消费需求的产品功能服务亮点：加上语音声控、移动互联、车联网等相关应用深度介入车载系统,更是让“中国好服务”成了新的利润点。作为中国汽车在线服务（Telematics）领域开拓者的赛格,一直以其7×24千人后台在线服务实力,为车主提供着导航、安防、救援、信息等贴心服务。近期,赛格导航推出赛格车圣TN产品,与以往赛格车圣云途系列导航相比,该系列产品增加了一键通话等功能,但不变的是其让车主畅享在线服务的理念。     

车联网与安防携手并进——赛格车圣云途系列导航测试

车联系网是未来车载领域的发展方向,而汽车安全服务也一直是众多车主十分关心的事情。如果车载导航系统既能提供一般的导航、影音娱乐功能,又能提供贴心、实在的安全服务,那想必比较理想的了。赛格是中国卫星导航应用领域及汽车在线服务（Telematics）领域的开拓者,也是中国最大的Telematics车载智能信息终端制造商和汽车在线服务运营商。作为较早从事GPS安防服务的企业,赛格车圣的车联网系统又有哪些过人之处？一起来实地体验赛格车圣云途系列导航产品。     

用车载应用思维做标准车联网服务——本刊专访赛格导航导航事业部总经理洪军

一直在谈车联网,但车联网是何等神物,似乎还是让人有些雾里看花,不明就里。在刚刚结束的第十届AAITF上,赛格导航依然用“中国好服务,领军车联网”的口号,展现出自己自信又不失稳健的发展姿态。2014年,行内人士大都认为车联网会持续火热。对于做车载服务有15年沉淀的赛格,他们会有怎样的动向？对各类大军的纷纷触“网”又有怎样的看法。     

爱车随“手”控——赛格车圣APPiOS版2．0体验报告

车联网时代,能提供海量应用服务的APP市场无疑是商家的必争地之一。而能将手机、车机、电脑之间实现三屏互动,那对车主来说是个极大的诱惑。老牌车载卫星导航在线服务运营商赛格车圣,也推出了“车圣宝典”APP,给在网用户带来手机查车、远程开锁等便利的功能服务。经过一年的试用,赛格导航推出“车圣宝典”2．0版本,搭载iPhone5,速度升级,并更名为“赛格车圣APP”。     

车载信息服务的未来

随着3G时代的到来．GPS智能导航、道路救援、车载信息娱乐、多媒体交互系统层出不穷……可以说,汽车已经从单纯的发动机加车轮．跃变为”带着轮子的电脑和手机”。     

一种高效的车载自组网服务发现策略

人们对车载网络中服务的需求越来越多,而现有的有线网络和一般AdHoc网络的服务发现协议并不适用于车载网络。因此,在车载信息传播协议的基础上,利用服务强度的概念,提出了一种在城区车载网络中能高效选择最优下一跳节点的服务发现策略,成功实现低数据包开销下的车载网络服务发现。通过仿真比较,验证了其较好的可扩展性。     

车载无线中控系统

针对中低端车辆车载系统缺乏智能的问题,将嵌入式ARM控制系统与4G无线传输系统相结合,设计了基于ARM车载控制系统的无线远程监控系统。介绍了系统的整体架构以及模块间的数据通信和信号控制。为加强车主对车身的把握,系统有激光测距进行平面建模的扩展功能。实验表明,该方案可以用于中低端汽车实现快速、廉价的智能化。     

基于Web Service的智能化住宅小区信息服务系统

本文提出了一种基于Web Service的智能化住宅小区信息服务系统的逻辑架构,并给出了各关键模块的设计方案。基于这个架构构建的智能化住宅小区信息服务系统具有良好的服务可扩展性,可以向用户提供异构服务,从而满足住户不断提高的对住宅软环境的要求。     

独具诱惑的车载信息服务市场

车载信息服务是一个全新的领域,它的势头也不容小觑。有专家预测,它是未来最有可能超越整车产值的一大产业。根据有关资料显示,全球车载服务业从2006年的市值125．2亿美元预计到2011年市场总值可达到627亿美元。这也意味着在未来很长一段时间内,对车载信息服务的需求量都会不断扩张。     

专业化与智能化应用推动NVR在全球安防市场的新变革

近日,为期三天的第十七届台北国际安全博览会（Secutech 2014）在台北世贸南港展览馆正式举行。科达携NVR系列新品参加了此次展会,并以“Join Our NVR Revolution”为主题重点展示了科达NVR在专业化、智能化方面的技术特点和应用优势。     

模式领先——“奥视”车载信息服务系统评析

毫无疑问,面向普通车主的车载信息服务是这个方兴未艾的大市场,但是如何撬动这个市场,各方企业无不在使出浑身解数,力图寻找到最佳解决方案。广州一键通导航电子科技有限公司作为一家新进入车载信息服务领域的企业,     

电子机械的完美交互特斯拉的智能化车生活

这几年随着苹果的崛起,智能电子产品都进化到了一个全新的境界。可就是在这种时候,每当我们坐进车里就不得不面对那个像20多年前的音响一般的中控,     

安全便捷 畅享“后台”服务——赛格车圣互联TN产品体验报告

2014年,随着移动互联、车联网等进一步的发展与布局,围绕着消费终端的产品与服务越发多元化,但这些最终都是以用户体验为核心的。一直努力为车主提供车联网在线服务的赛格导航,拥有7×24h千人后台的在线服务实力,且致力于为车主提供融合移动终端与客服中心于一体的用户体验。而近期,赛格导航正主推赛格车圣互联TN产品,该产品除了延续赛格车圣云途系列的后台服务、安全防盗、数据平台等亮点外,还加入了一键通话等功能,为车主打造全方位的个性化服务。     

安全便捷 畅享“后台”服务——赛格车圣互联TN产品体验报告

正2014年,随着移动互联、车联网等进一步的发展与布局,围绕着消费终端的产品与服务越发多元化,但这些最终都是以用户体验为核心的。一直努力为车主提供车联网在线服务的赛格导航,拥有7×24h千人后台的在线服务实力,且致力于为车主提供融合移动终端与客服中心于一体的用户体验。而近期,赛格导航正主推赛格车圣互联TN产品,该产品除了延续赛格车圣云途系列的后台服务、安全防盗、数据平台等亮点外,还加入了一键通话等功能,为车主打造全方位的个性化服务。     

基于通知服务的车载多媒体网络视频传输研究

为了增强车载信息娱乐系统功能,满足日益增加的车载多媒体网络对于视频传输的功能性需求,深入研究了MOST(Media Oriented System Transport)网络(一种车载多媒体网络)视频传输的原理,并探讨了在MOST网络视频传输中引入通知服务的可行性。根据MOST网络视频传输的原理和通知服务的特点进行实验,并有效地实现两者的结合。实验结果表明,通知服务可以使MOST网络视频数据传输具有更强的应用空间,并且节省MOST网络控制信道带宽。     

面向停车行车服务的车载终端自组车联网技术

针对城市交通行车难、停车难和复杂道路的即时导航易出现迷宫现象,提出了开发一种具有自主知识产权、面向停车行车服务的车载终端自组车联网技术来实现行驶车辆寻找最佳路径导航预约停车、存取车辆及在线缴费等功能。将各种地面、地下平面停车场和小、中、大型及组合式立体停车场的车位信息等通过网络接口传送到服务器,再发送给客户端。客户将车载终端安装在行驶车辆中,采用GPS卫星定位动态地将车联网所有信息全部展现在可视化车载终端上。行车导航关键技术的突破点是在特殊路况即多层立交桥、隧道以及多岔路口处选择行车方向,而普通导航在特殊路况下容易出现导航盲区。在特殊路况处设置标记信号,在可视化车载终端上安装信号收索装置进行信号比对,可提高导航效果。     

畅星畅行——畅星车翼行车载导航系统体验测试

正在中国车联网进程中,国内三大网络运营商纷纷以不同的方式在实践自己的车联网观。中国移动和中国联通在助力车联网服务落地过程中,一般采用为硬件厂家或车联网运营企业提供较低资费的号段,或者干脆将其坐席业务出租一部分给相关企业。中国电信采取的是不同的一套做法,中国电信在福建的车联网基地,以福建为试点,以位置服务信息为主要业务。在将车联网服