基于P矩阵模型的声表面波胎压微传感器研究

轮胎压力监视系统是一种当轮胎气压与温度超出正常标准时,能及时提醒驾驶者的系统。研究的目的在于对该系统一款新型无源无线声表面波微传感器的设计进行理论分析和参数优化。为此,根据耦合模理论推出了P矩阵模型新的表示形式并验证了该表示形式在分析双向对称一致IDT和反射器方面的适用性和精确性。应用P矩阵方法分析IDT的输入导纳和该SAW器件的插损,结果显示该传感器设计具有优良的插损性能。     

基于嵌入式系统的轮胎气压监视系统设计

轮胎气压监视系统(TPMS)可以对轮胎漏气、低气压提供预警,以保障行车安全。本遵循轮胎气压监视系统(TPMS)对功耗以及可靠性的严格要求,基于嵌入式系统设计的基本原理,介绍了轮胎气压监视系统(TPMS)的设计与开发,主要包括监视模块、接收模块的软硬件设计。     

基于SOC芯片C8051F300的轮胎气压监测系统

本文分析了汽车轮胎气压工况的特点，提出了一种基于片上系统SOC(System On Chip)芯片C8051F300的轮胎气压监测解决方案，讨论了设计过程中相关技术细节。     

汽车胎压监测传感器研究

对汽车胎压监测传感器系统进行研究,当轮胎气压和温度发生异常时实时提醒驾驶者,提高汽车安全行驶性能.从系统、硬件、天线、软件和结构等设计方面进行阐述.系统经过实车测试达到预期效果,能实时监测汽车4个轮胎的压力和温度值,当轮胎压力或温度超出标准范围时,能及时提醒驾驶者停车检查轮胎情况.     

车辆TPMS轮速传感器误差消除方法研究

轮胎压力监测系统能够实时地自动监测行驶中汽车的轮胎气压,对于提高行车安全具有重要的意义。基于轮胎压力监测系统硬件平台,阐述了轮速信号的获取,研究了异点剔除方法,提出了基于弹性BP神经网络分析轮速传感器误差的方法,实现了对轮速信号的修正。仿真和实验结果表明,该轮速传感器误差消除方法的精度可达2×10-4rad,能够显著降低传感器误差,提高轮速信号的获取精度。     

基于蓝牙的矿山车辆胎压监控系统①

矿山车辆胎压监测是以无损检测技术为基础,通过研究车辆胎压的实时信号,了解矿山车辆的轮胎气压的变化特性,从而达到矿山车辆安全监控提供依据。描述了以LPC2132为核心构成的胎压的监控装置的研究。通过带有蓝牙的传感器模块采集车辆胎压信号,经过调理电路后进行比较计算,若超过规定值就报警,并将数据发送到车载CAN总线上。在此基础上设计了一套基于蓝牙的胎压监控装置,硬件系统主要由传感器、LPC2132处理器,信号调理电路,蓝牙模块和报警模块等组成。软件系统由固件程序,数据收发模块等构成。     

基于ATmega128的汽车轮胎漏气检测系统设计与实现

为减少轮胎漏气对汽车安全行驶的影响,根据汽车轮胎由于刺破等原因引发漏气时产生20kHz～100 kHz超声波的机理,采用ATMEL公司16bit高速嵌入式微处理器ATmega128,设计实现了一个汽车轮胎漏气检测系统,将超声波传感器置于汽车轮胎底盘上附近,在车轮转动和正常轮胎气压条件下,对气门漏气和针扎小孔漏气进行测试;实验表明;该系统具有高性能、高可靠性、准确性好的特点,对于及时发现汽车轮胎漏气提高汽车行驶安全性具有重大实用价值.     

基于STM32的智能车队轮胎安全监测系统

为及时检查轮胎状况，减少事故发生，在现有研究的基础上加以完善，基于STM32处理器设计并实现一款适用于车队的智能型轮胎安全监测系统。通过监测轮胎气压、轮胎异物、轮胎磨损程度和道路天气状况等信息进行智能分析，结合嵌入式平台系统实现信息交互；运用无线通信技术和金属异物超声波定位，完成对轮胎运行和路况的监控，方便管理员设计和优化运行路线。经实际检验，该系统提高了车队运营效率，有效消除了因轮胎问题可能引发的一系列交通隐患。     

多无线传感模式的TPMS设计

据统计,轮胎气压异常是导致汽车发生交通事故的主要因素,而事实已经证明轮胎压力监测系统TPMS（Tire Pres?sure Monitoring System）,能有效的监测轮胎的实时气压状况,并在轮胎气压出现异常时对驾驶者做出预警,以保障行车安全。然而,目前市场上应用的轮胎压力监测系统需要接入汽车的总线网络并通过汽车仪表盘来完成胎温胎压数据的显示,这样就造成实时监测数据的更新延迟,而不能保证驾驶人员有足够充裕的时间来应对轮胎气压出现的问题。为了解决这个问题,介绍设计的一种不依附于汽车总线网络和仪表盘的多无线传感模式的轮胎压力监测系统,主要包括总体方案、硬件设计、软件设计、预测控制算法、测试结果。经试验和测试表明：此轮胎压力监测系统监测能快速高效的监测轮胎的实时气压和温度,并降低了轮胎压力监测系统的造价成本,有很强的实用性。     

压导管机床专用力传感器开发与研制

根据汽车发动机压导管专机开发研制的工作要求，从机床设计具体结构考虑，需要设计专用圆柱式电阻应变力传感器为机床的控制系统提供压力数据信号。圆柱式电阻应变力传感器的设计重点在于弹性元件的设计。本文对弹性元件进行了结构设计之后，采用弹性力学变分法和有限单元法对弹性元件进行应力应变分析，两种方法计算结果相吻合，最后对弹性元件进行了强度和寿命校验。这些设计计算成果为该传感器生产商的研制和生产提供了理论依据，也可供同类型力传感器的设计计算借鉴。     

磁弹性无线微生物传感器研究进展

磁弹性无线传感是一门新兴的传感技术,磁弹性无线传感器基于磁致伸缩原理而设计,传感器中信号的激励与传送通过磁场进行,传感器与检测仪器之间没有任何物理连接,属于无线无源传感器.主要介绍了磁弹性无线微生物传感器的工作原理、分类及其应用.通过将传感器置于密闭容器中,在线监测微生物的新陈代谢过程,以及进行抗生素等药物的药效在线评...     

基于NFC的飞机起落架胎压在线检测装置设计

针对飞机航行所处自然、电磁等环境的复杂性,以及部件安装空间极为有限的实际应用需求,以近场通信NFC技术为基础,结合胎压传感器检测技术,设计实现了一种NFC被动模式的飞机起落架在线胎压检测装置,并对射频天线及感应电源等电路进行优化设计,采用传感器温度补偿校准方法,较好的解决了胎压检测的温度影响问题。试验验证表明,该装置具备较好的按需工作特性,满足飞机起落架胎压的在线、高效、准确的检测需求。     

基于MPXY8020A芯片的胎压监控系统设计

介绍基于MPXY8020A传感器芯片的轮胎压力监控系统,该系统利用压力/温度传感器芯片MPXY8020A和系统级射频芯片,设计了以处理器rfPIC12f675为模块的设计方案,给出了硬件电路及相关程序框图。该系统符合NHTSA轮胎压力监测装置标准,在交通安全方面有较好的应用前景。     

基于CAN总线的智能双向胎压监测系统设计

利用无线集成传感器SP30和汽车用CAN总线实现胎压监测系统,该系统实现轮胎压力和温度的实时监控,轮胎位置的自动识别,与汽车CAN总线上其它节点的数据交换,监控模块与无线传感模块的双向数据通信控制。本文阐述监测系统总体方案,软件、硬件设计。通过实验室台架试验,该系统能准确监控轮胎的压力和温度,并能利用CAN总线实现数据正确交换。     

用于胎压监测系统的一种改进贝叶斯估计数据融合算法的研究

针对小型汽车胎压监测系统(TPMS)利用单一传感器测量数据不确定性的问题,提出一种将贝叶斯估计和卡尔曼滤波相结合的多传感器数据融合的方法.设计满足系统功能要求的方案,运用贝叶斯估计对SP370轮胎模块中传感器采集的数据进行融合,排除失效的数据以及故障的传感器,提高系统的精度.结合卡尔曼滤波器优化融合的结果,消除噪声信号.研究结果表明,采用上述的数据融合方法能够有效的解决单一传感器测量数据的局限性,抑制传感器引入的噪声,并通过仿真验证了本系统的可行性、可靠性.     

轮胎压力监测调整系统

提出并分析了轮胎压力对汽车安全的重要性。介绍了基于飞思卡尔半导体公司的单片机和压力温度传感器的轮胎压力监测调整系统的实现方法。利用其遥控无键输入射频技术实现传感器信号和控制信号互传,达到监控和调整每一个轮胎压力并保持其在正常范围内的目的,使汽车行驶在路上更加安全。     

新型硅基MOS力敏传感器的设计与制作

随着汽车、航天、生物等领域对力敏传感器的越来越巨大的市场需求,力敏传感器再次成为研究的热点.压阻式力敏传感器由于其性能稳定、制作工艺简单、稳定性好且价格低成为商家的首选.研究表明,在应力作用下,MC6晶体管的源漏电流的大小会随着沟道区所受应力大小而变化,具有类似压敏电阻的力敏效应.基于MC6晶体管的这种力敏效应,采用晶体管和电阻构成压敏电桥,提出了一种新型的硅基MOS力敏传感器.该器件在与传统的压阻式力敏传感器相比,一方面继承了其制作工艺简单、稳定性和线性度好等优点,另一方面大幅提高了传感器灵敏度并降低了功耗,使得器件性能得到整体提高.     

汽车胎压监测系统发射模块设计

汽车轮胎压监测系统（TPMS）可以对轮胎眙内气压、温度提供预警,以保障行车安全。本文以英飞凌公司的传感器SP12为核心开发出TPMS的发射模块,介绍汽车胎压监测系统发射器的电路设计和解决方案。     

肘部压力对PVDF传感器压电信号响应

设计了一种可嵌入服装的柔性压电传感器,对人体肘部运动进行弯曲力压电性能检测.以聚偏二氟乙烯(PVDF)静电纺纤维膜为基础,封装传感器芯片,为了优化传感器的测试性能,采用多层传感芯片结构以提高薄膜传感器信号响应,并记录手臂在不同弯曲状态下的压电响应信号,实际测试结果表明:双层电纺传感芯片结构具有明显的压电信号响应优势,弯曲力比正压力下的压电信号响应更为明显.