高速公路路侧景观色彩对驾驶员心率指标的影响

在长延高速公路进行实车实验采集所需数据,以景观色彩均值、驾驶时间为自变量,驾驶员心率均值为因变量,基于趋势面分析方法建立了三者之间的关系模型。然后采用单因素敏感性分析方法对模型中的两个自变量进行敏感性分析。结果表明:色彩均值与驾驶员心率成负相关,即随着色彩亮度的增加驾驶员疲劳程度逐步缓解;驾驶时间与驾驶员心率均值成正相关,即驾驶时间越长,心率均值越大,驾驶员倾向于疲劳;并且驾驶员心率均值对驾驶时间的敏感程度要高于其对路侧景观色彩均值的敏感程度。     

公路景观的色彩效应

为改善环境对司乘人员生理、心理疲劳的影响程度,在色彩学和心理学基础理论与公路交通实际相结合的基础上,对色彩产生的冷暖感、胀缩感,进退感、活泼感和疲劳感等心理效应进行了较为详细的阐述,并给出了色彩在公路景观设计中的应用实例．结论表明,进行公路景观设计,只要正确利用色彩理论并给以充分重视,必将给公路景观实践带来良好的效果．     

驾驶员生理状态对驾驶行为差错的影响

根据驾驶行为的生理机制,建立了驾驶行为运动系统,并依据人的行为差错理论分析了驾驶行为过程中驾驶员的各种生理状态,以及生理状态导致的各种驾驶行为差错。通过分组调查470名驾驶员的生理状态导致的驾驶行为差错,应用主成份分析原理,得出驾驶员的生理状态对驾驶行为差错的影响。     

受山区公路弯道景观影响的行车视距估算模型

为了较准确地估计山区弯道路段随景观改变而改变的驾驶员行车视距的大小,本文在分析山区公路弯道路段道路线形、景观属性、车辆运行特征等的关系后,在一定的假设基础上将视距计算问题简化。根据各参数的几何关系建立了受山区弯道公路景观影响的行车视距估算模型,为山区弯道行车安全性评价提供了理论参考。     

疲劳对驾驶员感知判断及操作特性的影响

在分析疲劳对行车安全影响的基础上,采用实验心理学测试与主观疲劳调查的方式,研究了不同疲劳程度下驾驶员的感知、判断及操作特性。分析了不同疲劳程度下驾驶特性测评指标的变化规律,确定了不同疲劳程度下的驾驶特性测评指标阈值。提出了基于驾驶员驾驶特性的最大连续驾驶时间建议,可为相关部门制定或修订驾驶服务时间提供参考依据。     

高等级公路路侧景观对交通安全影响的综合评价方法

利用加权算术平均的方法将专家咨询和模糊一致矩阵评价方法相结合,建立了高等级公路全线路侧景观对交通安全影响的综合评价模型。通过对吉林省“安二”公路的实证研究,验证了本方法的可行性和有效性。     

基于脑电“微状态”的驾驶员脑负荷研究

驾驶疲劳影响驾驶员的警觉度和注意能力,同时严重影响道路交通安全。该文在实验室驾驶平台中模拟疲劳驾驶的基础上,提出了一种评估驾驶过程中大脑工作负荷的方法。实验结果表明,当大脑工作负荷较小时,在theta频段左前额高电势微状态出现的频率升高;当大脑工作负荷较大时频率降低。以此为指标,可以对驾驶员的放松和警觉状态进行检测。     

城市快速路的景观特性及其对城市景观的影响

城市快速路是城市化运动的产物,是现代大城市中重要的交通设施.它的出现赋予了城市景观全新的特色,给城市景观带来了巨大的影响.本文首先从人的动视力角度出发,对城市快速路景观进行研究,总结出快速路景观的三个景观特性;然后从城市规划宏观的角度分析了快速路对城市景观各个方面的影响.     

基于Logistic模型的公路隧道交通事故严重程度的影响因素

根据京珠高速公路韶关段4个隧道的交通事故资料,以事故严重程度为因变量,从时间、隧道环境和交通动态因素3个方面选择9个候选自变量,采用反向选择法分析候选自变量与因变量是否显著相关。研究发现:事故发生时段、碰撞类型、天气和日标准小客车交通量与年平均日交通量(AADT)之比与事故严重程度显著相关。采用logistic回归模型,分析了事故发生时段、碰撞类型、天气和日标准小客车交通量与AADT之比对交通事故严重程度的影响程度,并根据发生比率的概念,对模型的估计情况进行了解释。最后,从模型的拟合优度和预测准确度2个方面对模型进行检验。结果表明,建立的logistic回归模型在事故严重程度影响因素分析中具有较好的适应性和实用性。     

干线公路上车速对驾驶员注视行为的影响研究

视觉系统是驾驶员获取外界信息最重要的通道.通过实地调查和采用眼动仪进行野外试验,对驾驶员的注视行为进行分析.记录行车过程中随着车速的增加,驾驶员认读标志时注视标志的次数和认读时间的变化,同时记录驾驶员对认读标志的注视持续时间变化.采用BHS6型眼动仪自带的分析程序EyeNal Analysis Software,对试验...     

气候因素对城市色彩的影响分析

明确了城市色彩和城市色彩规划的概念,对气候影响城市色彩进行了分析.根据城市色彩的分类,分别分析气候因素对城市自然色以及人工色的不同影响.在分析人工色时,采用了"城市色彩三要素"的概念,即城市色彩的物理属性、构成性以及材质三要素,对这三个要素分别进行了气候影响力的分析.并针对当前温室效应的热点问题,指出城市色彩对城市气温的影响,以及如何利用城市色彩来达到减轻温室效应的目的.最后简要提出了城市色彩规划的一些应用原则.     

色彩蒙太奇对教学电视片影响的探讨

本文对色彩蒙太奇进行了初步探讨，并推出了在教育电视片中运用色彩蒙太奇将产生一个数学上不成立的“1＋1〉2”的色彩效果关系式。     

历史与现代的碰撞——解析中国传统色彩体系对现代色彩设计的影响

随着时代的发展，色彩越来越多地吸引着人们的眼球并越来越为人们所关注。色彩设计目前在国内尚处于起步阶段，要发展国内的色彩经济，必须从本民族色彩系统和色彩观念出发来探究色彩设计。本文通过对中国传统色彩体系的成因及对其体系本身的认识和发掘，并对照传统色彩在现代设计中成功运用的例子进行阐述，希望对今后国内的设计起一个借鉴和抛砖引玉的作用。     

高速公路边坡绿化植物对车辆排放的敏感性

选择吉林省内江密峰-延吉高速公路路侧生态恢复植被白景天、黄景天、珍珠绣线菊、紫穗槐等作为待选物种,开发了静态式熏气试验系统,采用相同时间、不同处理浓度和相同浓度、不同处理时间两种方法对所选植被进行了熏气试验,系统研究了生态恢复植被对车辆排放的敏感性,为路侧生态植被的筛选提供了一种新方法。     

泡沫吸波材料结构对吸波性能的影响

为了研究吸波材料结构与吸波性能的关系,以无机泡沫吸波材料作为基体,采用多层复合研究阻抗匹配特性对吸波性能的影响,当材料为"透波层/吸收层"的2层复合结构时,在2.0~18.0 GHz频段反射率均小于-10.0dB,且于12.7 GHz处出现最大衰减峰为-21.5 dB.采用角锥和锥台处理研究材料表面构造对吸波性能的影响,结果表明:表面处理可以明显提高材料吸波性能,且角锥处理优于锥台处理.5×5阵列角锥的有效吸收带宽(反射率小于-10.0 dB)为15.3 GHz,反射率在9.4 GHz处到达最小值为-43.4 dB;8×8阵列角锥的有效吸收带宽(反射率小于-10.0 dB)为18.0 GHz,平均反射率达-34.5 dB.     

浅析自然地理环境对民族服饰色彩的影响

探讨影响民族服饰色彩的各种自然地理因素,反映出人类在服装生理以及心理上的深刻地理烙印。从全新的地理环境角度来说明民族服饰色彩的形成、发展和变迁。     

Nd掺杂对δ-MoN电子结构和输运性质的影响

为了探讨稀土掺杂对材料导电性影响的机理,采用密度泛函理论并结合非平衡格林函数方法,从理论角度研究了Nd掺杂δ-MoN的电子结构与输运性质,分别讨论了Nd取代Wyckoff坐标系中2a位置和6c位置的Mo原子时对δ-MoN导电性的影响.计算并分析了Nd掺杂δ-MoN的能带结构、态密度和伏安特性曲线.电子结构的计算结果表明,Nd掺杂使δ-MoN在费米能级附近的态密度增大,导致费米面电子出现的几率增加;伏安特性曲线显示Nd掺杂体系的电流大于未掺杂体系,说明Nd掺杂增强了δ-MoN的导电性,其中当Nd取代6c位置的Mo原子时δ-MoN的导电性增强较大.     

3S技术支持下的高速公路建设对 区域景观格局的影响研究 ——以湖南省长益高速复线为例

以长益高速复线为例,基于"3S"技术对其建设前后2个时相进行景观格局分析,结合景观生态学方法和景观格局分析软件Fragstats,从斑块和景观2个层次,对比研究了高速公路建设前后景观格局的变化。研究结果表明:高速公路的建设线性切割了原有景观格局,使得景观破碎化加剧,景观异质性增加,高速公路的建设对沿线景观格局的影响随距离的增加而减小。     

饮料色彩对味觉的选择性偏好的影响

目的:探究饮料色彩对味觉选择性偏好的影响.方法:让被试者品尝5种不同颜色杯子所装的同种饮料,并根据各自的喜好进行排序.结果:①人们对5种不同颜色杯子所装饮料的喜好程度不同,普遍最喜欢桃红色杯子的,其他依次为草绿色、鹅黄色、橙色、天蓝色;②5种颜色对味觉选择性偏好的一致性显著;③5种颜色对味觉选择性偏好的影响在性别上差异不显著.结论:饮料色彩对味觉的选择性偏好有显著影响.