成品油管道界面检测及混油量控制研究

为提高成品油顺序输送过程油品界面检测,尤其对密度相差较小的93号和97号汽油进行跟踪检测,实现安全经济批次切割。从不同油品界面检测原理入手,给出目前国内外已使用的界面检测方法,对比各自优缺点,结合国内主要成品油管线批次界面检测方法的使用效果,获得的密度计法和界面跟踪软件法不仅可以检测汽油与柴油的界面,对于密度差较小的93号汽油分别与97号汽油和93号组分油的界面也可较好地检测,FUELCheck光学界面检测仪相比KAM光学界面仪能够更好地检测油品界面,目前密度计法和界面跟踪软件结合使用可使界面跟踪预测在1 h内。     

兰郑长成品油管道郑州站混油量研究

成品油管道在顺序输送中会产生混油,减少混油量是成品油管道运行中必不可少的环节。通过计算兰郑长成品油管道郑州站混油量,整理、分析近两年郑州站实际混油量,并进行比较分析,得出郑州站混油实际切割量大的原因:停输界面位置不合理、阀门行程时间长等。提出将罐区收、发油共用1根汇管改为收、发油分别设1根汇管,在站外增加1台密度计,减少停输次数,统一密度计的标定工作等改进建议。     

密度计橇在延炼——西安成品油管道上的应用

对于黏度和密度不同的油品顺序输送,对油品界面进行检测的方法应用比较普遍的是密度法。文章介绍了密度计橇的结构及功能,论述了密度计橇在实际运行中的操作步骤、注意事项以及在延炼一西安成品油管道上的应用情况和效果。应用表明,密度计橇能非常准确地判定成品油管道输送油品中的柴油一汽油混油界面,并能按预先设定的操作程序实现纯油和混油的分离。     

中俄成品油管道运行技术对比研究

近年来,中国成品油管道运营里程不断增加,在运行过程中存在着仅能输送有限种类油品,部分管道混油处理装置设计能力不足,管道数据误差和意外停输等因素导致界面检测精度差等问题。通过研究国外成品油管道运行标准,为中国成品油管道运行管理水平提供参考和建议。为此选取了俄罗斯成品油管道综合性标准,结合中国成品油管道实际运行规范,阐述了国外成品油管道运行技术的适用性,包括:多种油品顺序输送排序原则,优化工艺设计和高雷诺数运行工艺,交替油品界面间加工艺混油隔离,完善输油首站设备操作程序减少初始混油,控制汽油-柴油切割点浓度以减少中间混油段长度,优先采用混油掺混作为处理混油的优先方式等。基于上述分析,针对提高中国成品油管道建设和运行技术水平提出了合理化建议。     

国外成品油管道运行技术先进性探讨

"十二五"期间中国成品油管道快速发展,但仍存在输送油品种类少、混油处理能力不足、界面检测精度差等问题。选取了俄罗斯成品油管道综合性标准,结合国内成品油管道工程实践,阐述了国外成品油管道运行技术的适用性,包括多种油品顺序输送排序原则,优化管道输送工艺设计,交替油品界面加隔离液以减少混油量,完善输油首站设备操作减少初始混油,汽油-柴油切割点控制体积分数为5%~95%以减少中间混油段长度,优先采用掺混作为处理混油方式等。最后,针对提高国内成品油管道建设和运行技术水平提出了合理化建议。     

武汉-信阳成品油管道顺序输送优化运行分析

为确保武信成品油管道顺序运行更加优化,现依据成品油管道水力特性和顺序输送理论,对武信管道临界雷诺数、临界流量、各站混油量、初始混油长度、批次输送量等管路运行数据进行计算和分析。结果表明：临界雷诺数Rec=45590,临界流量Qc=228m^3／h;常见工况下,理论计算出信阳末站混油长度I=932．6m,混油体积V=70．9m^3,与实际混油下载量较为接近;当初始混油长度C0≤150m时,首站产生的初始混油量对末站总混油量的影响较小;汽油终馏点对批次输送量影响较大,批次输送量应根据首站注入油品质量作适当调整。     

压力和温度影响下的油品输送批次界面跟踪

成品油管道的管容与所输送油品体积受压力和温度的影响,压力和温度对批次油品界面跟踪的准确性、终点混油的切割都会产生影响.从温度对油品体积、温度对管容、压力对油品体积及压力对管容的影响等四个方面加以讨论,得到各种情况下界面位置的计算方法,提出了提高压力和温度影响下批次跟踪准确度的途径.通过与兰成渝管道实际运行的界面跟踪数据对比,验证了计算的准确性.     

HD成品油管道批次计划编制

本文以HD成品油管道为例,通过对HD成品油管道首、末站及分输油库罐容的确定及混油的计算,通过对其进行经济性分析,实现了批次、罐容的优化设计,完成了HD成品油管道批次计划的编制。     

基于运行计划的成品油管道混油预测及跟踪

炼厂出厂成品油通过管道运输至下游客户过程中必然面临混油预测及跟踪难题,本文提出一种利用实测数据进行修正的混油预测模型和一种基于实际运行计划的成品油混油跟踪方法,并将二者结合应用于某带有中间站混油下载及分输工艺的顺序输送成品油管道上,结果表明,该方法对于混油下载、分输造成扰动和输送次序均具有敏感性,计算时间和计算误差在工程应用可接受范围内,能够在成品油混油跟踪和混油预测工程应用中发挥重要作用。     

批量管理软件在成品油长输管道中的应用

在管道储运行业中,随着成品油管道的增加, 油品分输越来越多。针对多品种成品油长距离顺序输送的界面跟踪、批量计划及混油段计算的需要,介绍了批量输送管理软件机理及数学模型的构建,论述了基本程序框图及关键程序编制要点。结合多品种成品油长输管道的实际应用情况,详细介绍了将批量输送管理软件应用于SCADA系统中对成品油长输管道进行科学管理与控制的方法。     

华东成品油管道混油影响因素的分析和优化控制措施

针对成品油管道多种油品顺序输送中普遍存在的混油回掺矛盾突出的问题,通过对输送批次安排、初始混油量、混油的流速、运行距离和停输等影响因素的定性定量分析,并应用华东成品油管道实际运行数据进行比对和验证,总结出减少部分站场下载的批次数、切割逻辑优化、停输时混油量的控制、操作优化和优化具有支线管道的混油流向、混油切割处理等一套效果明显的混油量控制和优化切割的应对措施,可进行交流。     

华中九江—南昌—樟树成品油管道的混油计算与油头智能跟踪

依据成品油管道顺序输送理论,对九昌樟管道各区段临界雷诺数、临界流量、各站混油长度和混油体积等运行数据进行计算和分析,为其成品油管道运行优化提供了理论依据;通过编写VBA程序代码,与SCADA系统中自带的数据库相结合,实现了油头智能跟踪、油头倒计时提醒、报表自动生成等功能。     

成品油管道输入站罐容优化计算

成品油管道设计与原油管道有很大的区别,主要体现在管道的顺序输送和批次、罐容的优化、混油的处理等方面,其关键是顺序输送批次和罐容的优化。在一条成品油顺序输送管道中,需要在管道的起、终点以及沿线的分油点和进油点建造较大容量的储罐区来平衡生产、消费和输送之间的不平衡,油罐区的建造和经营费用就要增加。采用一般方法计算为管道输送一个批次需要的罐容量,此罐容量往往非常巨大,为减少罐容的投资,提出在成品油管道设计中采用输差计算罐容的优化方法,并以抚顺—郑州成品油管道锦州站为例进行了具体介绍。     

格尔木-拉萨成品油管道工程技术发展

格尔木-拉萨管道地处青藏高原,是我国第一条采用顺序输送的成品油管道.文章论述了该管道设计前在实验环道成品油顺序输送中,混油段内部混油浓度变化规律的混油特性.介绍了格-拉管道改造采用的技术.对今后该管道如何进一步整改,提出了建议.     

不同倾角下成品油顺序输送混油数值模拟

为了能更好地认识管道成品油顺序输送停输时混油段变化特性,应用Fluent软件组分输送模型,对不同倾角下的成品油顺序输送停输进行了数值模拟,并对模拟结果和导出数据进行分析。研究结果表明:停输时,重力和油品间的密度差是造成混油段特性变化的主要因素,管道倾角越大,柴油在重力势能高处时产生的自然对流使混油段长度明显增大且所需时间更短,汽油在重力势能高处时,管道倾角的增大对混油段的增加有抑制作用且混油段浓度分层与管道倾角一致。研究结果对减少和预防停输时混油段的产生和增加有一定借鉴作用。     

俄罗斯成品油管道技术标准的先进性研究

为提高我国成品油管道运行管理水平,建设跨国成品油管道,基于我国成品油管道的快速发展和存在的问题,选取俄罗斯成品油管道综合性标准与国内标准中关键性技术问题进行了对比分析和先进性研究,并借鉴国外经验,就输送多种油品的排序原则、变管径混油体积计算、初始工艺混油控制、宽范围混油切割浓度控制、混油掺混定量计算,以及油品质量检测频率等方面提出了建议。     

成品油管道混油量的工程设计计算

工程设计中为了合理确定管道设计参数和多种油品顺序输送产生的混油处理方案,需要对混油量进行理论计算。在简要阐述混油产生机理的基础上,分析了影响混油量的主要因素,提出了工程设计中不同类型成品油管道的混油计算方法,并通对对国内成品油管道实际运行数据的分析引入了公式修正系统。     

在线近红外分析仪在成品油生产中的应用

介绍了NIR805AG型傅里叶变换近红外分析仪的光学结构、特点以及在成品油生产中的应用情况。将NIR805AG型傅里叶变换近红外分析仪在线检测的数据与原油基础模型库中的数据进行比较,利用分析软件测算出各调合组分油的成分。将测算结果作为优化控制参数,利用汽油在线优化调合控制系统对组分油的调合比例和流量进行调整,从而生产出高品质的成品油。应用结果表明：该分析仪分析速度快、准确度高、为汽油在线优化调合控制系统提供了可靠的数据支持。     

大落差成品油管道顺序输送中的压力变化分析和控制措施

针对大落差成品油管道顺序输送过程中压力常常发生变化的情况,结合理论分析及具体运行参数,对管道沿线压力变化产生的主要原因进行分析并提出了针对性的控制措施。研究结果表明:油品顺序输送过程中,因不同介质原因,导致泵特性及管路特性变化,从而使得压力发生变化;油品在大落差管道中运行时,如果保持混油段上游各点的压力和流量基本不变,柴油顶汽油上坡时,混油段下游的压力逐渐下降,柴油顶汽油下坡时,混油段下游的压力视管道埋地坡度而定,可能上升也可能下降,随着混油段的上坡和下坡,混油段下游各点的压力上升或下降的幅度值相等,提出了高点拉空防控、低点超压防控、变壁厚管道设计、隧道铺设、设置减压站等5项具体防控措施,对于保障输油管道的安全平稳运行具有参考意义。     

成品油顺序输送管道混油与处理的探讨

成品油长输管道顺序输送时混油现象是不可避免的。在管道设计和油品运输方案上采取措施可以减少混油,对混油段进行科学的切割也可以减少混油量,提高产品的质量。处理混油以回掺的方法为佳。