城市快速路互通立交设计体会

城市快速路普遍存在选线困难,受限条件多,线型指标低,桥隧构造物多等特点。因此,城市快速路互通立交的选型难度较一般公路增加。本文结合苏州市西环快速路北延段第1标段互通立交设计相关实例,浅谈城市快速路互通立交设计体会。     

互通式立交匝道线形设计分析——湄洲湾至重庆高速福建境三明至明溪段畔溪互通设计浅谈

互通式立交是通过错层、分合流来实现不同方向车辆的快速转换。匝道是互通式立交的基本组成单元,线形设计的是否合理不仅对工程造价起到至关重要的作用,而且对行车安全、舒适、美观等多方面有着重要的影响。文中介绍了互通式立交匝道线形作为路线单元的规范采用、线形组合的适用条件,行车安全的探讨等,指出在互通式立交匝道设计中需要考虑的主要因素。     

九江市新建快速路总体设计研究

为完善九江市快速路系统,对新建快速路一期的总体设计进行研究。九江新建快速路一期是九江市快速骨架路网体系“五纵五横”中的一纵,串联起主城中心区与八里湖新区、柴桑区和高铁新区,是完善快速路网的重要组成部分。以九江新建快速路一期为工程背景,分析其功能定位及技术标准,详细介绍总体方案及重要节点方案。最后总结认为,总体设计中应根据快速路交通量预测分析、功能定位及环境影响程度等因素确定断面形式及建设规模;重要节点方案应综合考虑交通功能、拆迁及投资等因素进行综合比选。这为类似工程项目的建设提供借鉴和参考。     

城市快速路入口匝道控制探讨

在分析城市快速路交通控制的必要性的基础上，对传统的城市快速路的入口匝道控制作了介绍，着重分析入口匝道控制的全局最优控制，并对解决全局最优控制中的“维数灾”问题作进一步的探讨。     

长沙市暮坪大桥西延线快速路总体方案设计

长沙市暮坪大桥西延线是长沙市城市快速路网体系的重要组成部分。通过上位规划解读和交通分析,对交通量进行了预测分析,并对暮瓶大桥西延线的功能定位、总体设计、节点方案进行了研究,提出了采用高架快速路和地面快速路相结合的型式。项目建成后,将大大缓解长沙南部过河交通压力,加强长沙湘江以东的南部片区及河西的大王山旅游度假区之间的联系,对加速长株潭一体化也有深远的影响。     

路堤结合城市快速路总体设计

以福州市三环一期工程设计为例,介绍了路堤结合两侧设有辅路的快速路工程的总体设计。设计通过对横断面、平面、纵断面进行互动协调的手法,使该道路的总体设计既满足快速路的技术要求,同时考虑辅路、公交、自行车、行人的安全,体现以人为本,又协调好快速路与堤路的关系及二级路网的衔接,合理利用地形、地物与景观。     

城市快速路对土地开发的影响分析

阐述了快速路在我国大城市出现的背景,从土地利用空间结构、功能布局及快速路沿线土地利用性质、开发强度四个角度进行了详细的论述,并佐以实例,而后针对快速路对城市土地利用的影响提出了快速路与土地利用协调发展的建议。     

快速路菱形立交改进型式研究

结合上海市外环线菱形立交、南北高架徐家汇路平行式上下匝道等实际案例,分析了快速路与主次干路相交的菱形立交存在的交通问题,并提出了三种改进方法。这三种方法分别适用于不同的建设条件和交通需求,可供快速路菱形立交设计选择参考。     

城市快速路与常规道路衔接问题研究

介绍了快速路的定义、设计标准和基本组成,从出入口匝道、辅路、衔接段、连接处出口和地面交叉口衔接等方面,分析了快速路与常规道路的衔接问题,对提高整个城市道路系统的运行效能有一定的意义。     

南昌中环快速路之扬子洲立交设计

介绍南昌扬子洲立交设计过程中整体布局的思路及主要设计内容.中环快速路扬子洲立交是南昌市快速路网中重要的交通枢纽.根据扬子洲立交交通量预测结果、工程地理位置、施工条件等因素,在保证行车安全、舒适的前提下,设计中充分考虑了立交造型美观,经济合理的原则.     

南京城市快速路新庄立交改造方案研究

随着城市规模的扩大,现有的城市路网尤其是交通节点往往不能满足交通需求。如何在利用现有资源的基础上,改造立交功能．满足交通需求,在国内外尚未成熟经验,本文以南京市新庄立交改造为研究对象．分析现状存在的问题,通过梳理,分析立交功能．提出分期改造方案。一期改造于2007年8月竣工,二期改造于2008年10月通车。方案实施后达到了预期效果．本研究为解决类似城市立交改造问题提供了参考。     

城市快速路上匝道控制技术在上海的应用

城市快速路对城市路网交通流量的分担起了重要作用。快速路匝道交通流量日趋上升提出了匝道车流量控制的课题。结合上海快速路匝道交通状况和存在问题,提出了入口匝道车流量调节的必要性,介绍了上海目前快速路上匝道车辆控制技术应用状况,并提出了展望建议。     

同一节点高速公路-快速路-快速路互通立交的设置

为了在同一节点科学合理的实现高速公路与快速路及主干路（远期快速路）枢纽互通,以海山大道为例,通过交通量预测,研究如何节约用地、降低成本,实现高效优质的高快快组合式互通立交的交通组织方式。     

城市快速路出入口设计探讨

在我国社会的高度发展下,城市化进程显著加快,国民生活水平随之提高.近年来,我国道路车辆逐年递增,城市交通成为人们关注的热点话题,城市交通状况也成为衡量城市发展的关键指标.为有效改善交通拥堵问题,市政道路桥梁、隧道工程建设逐年增多,城市快速路作为缓解交通压力的关键举措之一,其建设程度决定着拥堵问题是否得以有效解决[1].目前,我国城市快速路出入口设计存在较大问题,出入口设计水平决定着快速路汇流、分流能力,介于此,本文围绕城市快速路出入口设计展开叙述,以期为相关领域提供借鉴和参考.     

城市快速路跨线桥设计探讨

以太原市北中环—和平路跨线桥设计为例,对两种桥梁结构方案进行了综合对比,采用变截面预应力混凝土箱梁桥,并探讨了桥梁结构的总体设计方法,有助于城市快速路跨线桥设计水平的不断提高。     

城市快速路车辙大修设计探讨

结合北京市莲花池西路(西五环—西六环)车辙大修设计实例,对城市快速路车辙的检测与评价、病害成因分析、材料与结构设计、施工质量控制与管理等关键问题进行了探讨和总结,以期提高快速路车辙大修的设计水平,保证车辙大修的工程质量和应用效果。     

城市快速路出入口设计探讨

出入口是城市快速路的重要组成部分,其位置、间距和形式成为评价快速路总体功能的重要指标之一。重点分析了出入口设置存在的问题,在此基础上提出了出入口设置的原则及设置时应注意的问题。     

城市快速路绿化设计探讨

通过分析城市快速路绿化的功能、特征与存在问题,对城市快速路绿化设计方法进行探讨,从而更好的展现城市快速路的独特的绿化风貌特征和景观特色.     

城市快速路互通立交选型要点分析

对于整个快速路设计来说,城市快速路互通立交选型是一大重要环节,文章通过对合肥市方兴大道与徽州大道交口互通立交的研究,分析城市快速路互通立交选型的要点,其要点主要包含互通立交选型、主要技术标准、用地情况调查、交通量调查、经济比较。