准噶尔盆地车莫古隆起构造特征与成藏模式

准噶尔盆地车莫古隆起为南西—北东走向的燕山期古隆起,分布范围大于2×104km2。现今车莫古隆起的深层仍存在低幅度的背斜构造和鼻状构造,浅层构造简单、断裂不发育。其形成演化可划分为5个阶段,即:凸起形成阶段、缓慢发育阶段、强烈发育阶段、隐伏埋藏阶段和改造调整阶段。车莫古隆起提供了形成各种地层、岩性等隐蔽型圈闭的条件和良好的油气运聚背景,有利于盆地腹部大范围、区域性的油气成藏。     

准噶尔盆地车莫古隆起的演化及其对油气藏的控制

古隆起构造单元的演化不仅反映了构造运动在区域上活动的过程，而且对于区域地层的沉积及油气的运移和聚集成藏都有重要的控制作用。发育干准噶尔盆地腹部地区的车莫古隆起，从中、晚二叠世开始隆升，直至新近系最终消亡，可以划分为3个演化阶段，其中侏罗纪时期是其活动最强烈、最重要的阶段。车莫古隆起在早侏罗世发生低幅隆升，在中、晚侏罗世则强烈隆升，并使中、上侏罗统地层遭受了严重的剥蚀。随着车莫古隆起的逐步演化，盆地的沉积格局也随之发生了变化，车莫古隆起成为隆起南、北沉积体系的汇聚区或分水岭。车莫古隆起在演化过程中对准噶尔盆地腹部油气藏起到了调整改造的作用，由岩性圈闭及不整合面圈闭形成的油气藏是今后该区油气勘探的目标和方向。     

永进地区隐蔽油气藏成藏主控因素

准噶尔盆地腹部永进地区位于车莫古隆起南翼，受车莫古隆起的控制，在白垩-侏罗系不整合面之下广泛发育地层、地层-岩性型隐蔽圈闭，研究此类油气藏形成的主控因素十分必要。对该区隐蔽油气藏成藏主控因素研究的结果认为：车莫古隆起对油气藏的聚集和调整以及优质高效储层的发育都起着关键的控制作用；断层、砂体、不整合面构成了油气立体输导格架，控制着该区隐蔽油气藏的分布。在以上认识的基础上，以沉积模式、成藏模式为指导，综合应用地震属性分析、测井约束反演等技术手段，确定了不整合面下地层剥蚀线的展布范围、有利储集相带和砂体的展布规律。     

准噶尔盆地腹部隐蔽油气藏类型与成藏主控因素

准噶尔盆地腹部现今处于前陆盆地坳陷中。侏罗纪车莫古隆起的发育,一方面为早期成藏提供了构造背景,另一方面古隆起控制了河流三角洲砂体发育,不整合、地层超覆的分布。故本区形成了地层、岩性、断层三者复合的隐蔽油气藏发育区。后期剧烈的掀斜,导致古隆起周围圈闭类型、圈闭有效性发生变化或减弱。油藏多经历了后期调整、晚期充注,且类型多样。腹部地质背景及其演化,决定了油气形成与分布主要与古隆起及演化有关。     

准噶尔盆地车莫古隆起浅层成藏因素及勘探方向(为庆祝《新疆石油地质》创刊30周年而作)

为了揭示车莫古隆控制范围内沉积体系和砂体展布控因及对油气成藏的控制,利用岩心、地震、测井等资料,采用多种方法恢复了车莫古隆起的古地貌.提出中侏罗世-早白垩世是车莫古隆起发育期,中侏罗世末是其发育的鼎盛时期,古隆起提供的内物源,控制着围绕车莫古隆起的沉积体系和砂体展布;古隆起的发育和潜伏埋藏期对古油气藏形成起控制作用;两期掀斜调整、内物源砂体展布、断裂体系和现今构造共同控制着油气调整、运移及次生油气藏的分布.围绕车莫古隆起的内物源砂体与现今构造匹配区是岩性地层油气藏发育的有利区,斜坡带是下一步勘探的主攻领域,据此认识部署的莫17井取得突破,围绕车莫古隆起腹部岩性地层油气藏是勘探的新领域.     

准噶尔盆地腹部Y1井区隐蔽圈闭识别研究

准噶尔盆地腹部地区Y1井区位于车莫古隆起南翼，受车莫古隆起的控制，在K[CD*2]J不整合之下广泛发育地层、地层[CD*2]岩性型隐蔽圈闭。由于目的层埋藏深、储层单层厚度薄等因素，该区的隐蔽型圈闭复杂，识别工作面临着挑战。尝试使用了多种技术开展隐蔽圈闭识别与描述工作，逐步形成了一套利用钻井和高分辨地震资料，在精细地层对比和单井相划分的基础上，以沉积模式和成藏模式为指导，综合应用微断层识别、地震正演、地震属性分析和测井约束反演等技术手段，达到分析不整合面下的地层剥蚀线的展布范围、有利储集相带和砂体展布的目的，在此基础上总结了隐蔽圈闭识别的技术方法，同时探讨了隐蔽圈闭识别中技术应用存在的问题和前景。     

准中1区块古构造恢复及其演化对油气成藏的作用

准噶尔盆地中部1区块油气的成藏受车莫古隆起演化的影响较大,晚白垩世及古近纪时期是主要成藏期及调整期。文中通过目的层选取、计算地层残余厚度、去压实校正、建立压实参数平面分布模型等步骤,求得油气成藏调整期车莫古隆起的真实地层沉积厚度,以此来反映古构造特征及演化,据此分析目的层古油藏的规模及油气运聚规律,指出下一步有利勘探方向。研究表明:区内晚白垩世存在2个古背斜,是油气有利运聚方向,并通过含油包裹体、测录井、试油资料综合确定了古油水界面及古油藏的规模。工区古近纪初北部开始隆升,古背斜逐渐消失,到现今古背斜调整成为低幅构造梁。古构造破坏后,部分圈闭仍存在,能保留大量原生油气,为原生保留型油藏,部分油气经微幅构造梁调整后,在现今有利构造位置处的圈闭聚集,形成调整再聚集型油藏。建议围绕古背斜及与古背斜形成优势运移路径进行勘探。     

准噶尔盆地中部车-莫古隆起控藏作用分析

车-莫古隆起是中晚侏罗世准噶尔盆地处于小型陆内前陆坳陷演化阶段形成的一个前缘隆起,其形成和演化经历了隆起形成发育(J_2x-J₃)、隆起埋藏(K-E)和隆起消失(Nt-Q)3个主要阶段.不同构造期次形成的隆起与生烃凹陷的时空配置关系在宏观上控制了油气藏的形成与分布格局,车-莫古隆起对准噶尔盆地中部中生界油气成藏具有重要的控制作用,主要表现为:①早期(J_2x末-J₃)成藏,并部分遭受破坏;②中期(K1末-E末)为主要成藏期;③晚期(Nt晚期-Q)油气藏调整.车-莫古隆起区有利勘探区带首选南翼永进地区,其次是车莫古隆起北翼沙窝地、庄东北地区.     

准噶尔盆地腹部车-莫古隆起区隐蔽油气藏形成条件与勘探技术

准噶尔盆地腹部以单斜构造背景为主,近几年所揭示的隐蔽油气藏类型虽然主要以地层、岩性油气藏为主,但仍然呈现多样性的特点,成藏主控因素也具有相对的多样性。从成因角度分析,盆地腹部砂层、不整合面、断层等输导条件控制了油气藏的分布和富集,盆地中央发育的“车-莫古隆起”控制了油气藏的调整和改造。通过不断地总结,中国石化西部新区逐渐总结出一套处理、解释相结合以模式为指导的隐蔽圈闭地震识别技术。     

准噶尔盆地中部油气成藏过程分析

车-莫古隆起形成演化控制了盆地中部中生界油气成藏与演化：中晚侏罗世油气较大规模充注,形成了早期“车-莫古油气聚集带”,侏罗纪末期地层抬升剥蚀,部分油藏遭受破坏;早白垩世末-古近纪油气大规模充注,形成了中期“车-莫古油气聚集带”,是中央坳陷带侏罗系和白垩系原生油气藏的主要成藏期;新近纪以来,“车-莫古油气聚集带”的最赞破坏和中央坳陷带现今油气分布面貌的最终形成;总体而言,早期（J2～E）隆起背景控制中央坳陷带中生界的油气富集,晚期（N～）构造调整决定该区现今的油气分布。车-莫古隆起及两翼油气资源丰富,尤其是其南翼中上侏罗统剥蚀区,是下一步油气勘探的重点地区。     

准噶尔盆地腹部构造演化特征与砂体结构模型

对准噶尔盆地腹部具有代表性的车莫古隆起进行了构造演化期次划分,认为它主要经历了初始发育(J1b-J1s1)、水下隆升(J1s2-J2x)、剥蚀改造(J3)、稳定沉降(K-E)和掀斜改造(N-Q)等5个发育阶段。对侏罗系砂体发育和展布起决定性作用的初始发育阶段、水下隆升阶段和剥蚀改造阶段进行重点分析,研究不同阶段古隆起对陆源碎屑沉积物分布的影响,建立研究区正常沉积、超覆和风化改造等3种地质作用所产生的砂体结构地质模型,正确认识该区不同层位的砂体展布形态,从而对寻找有利储集层、有利聚油圈闭起到指导作用。     

准噶尔陆相缓坡型湖盆非构造油气藏勘探

目前,准噶尔盆地的油气勘探已进入了以寻找非构造油气藏为主的战略转折期。在论述盆地侏罗系和白垩系沉积特征的基础上,提出了形成非构造油气藏的主控因素和寻找非构造油气藏的有利地区。认为,河流相和三角洲相沉积是形成准噶尔盆地腹部非构造圈闭的主控相带,侏罗系与白垩系之间的不整合面是油气运移的主要通道,侏罗纪末期形成的东北向古凸起对形成非构造油气藏有重大控制作用,盆地西北缘斜坡、陆梁南斜坡,特别是昌吉凹陷北斜坡,是形成非构造油气藏的有利地带。根据盆地的勘探实践指出,充分应用三维地震成果,在区域探井的标定下对目的层进行精细沉积层研究,是寻找非构造油气藏的最佳途径。     

准噶尔盆地西北缘车-拐地区侏罗系构造地质特征与勘探潜力分析

通过准噶尔盆地西北缘车-拐勘探区侏罗系近年来的油气勘探,在前人对全盆地或局部层序地层大量研究成果的基础上,重点针对盆地西北缘侏罗系构造地质特征开展了深入、细致的解剖和刻画,建立了车-拐地区层序地层格架,并结合钻探井资料,划分了有利的构造区带,分析了勘探前景,指导了这一地区侏罗系的油气勘探,为盆地侏罗系各种类型圈闭和油气藏的勘探提供了勘探思路。     

准噶尔盆地岩性油气藏勘探成果和方向

准噶尔盆地已发现了12个陡坡型扇体油气藏，在缓坡型沉积体系中也发现石南4井区、石南21井区、石南26井区侏罗系头屯河组辫状河道砂体岩性油藏以及中拐凸起三工河组和白家海凸起西山窑组岩性油气藏。准噶尔盆地经历了多旋回构造运动和多期湖平面升降，是形成各类岩性圈闭的基础；多源、多灶为岩性油气藏的形成提供了雄厚的烃源保障；多期断裂活动、多个区域性不整合面发育为岩性圈闭多期成藏构筑了良好的油气输导系统，岩性油气藏勘探潜力很大。但目前准噶尔盆地岩性油气藏探明率仅4％左右，在已探明油气储量中所占比例尚不到22％。认为目前准噶尔盆地岩性油气藏勘探主要有五大领域：西北缘二叠系、三叠系陡坡型扇体；腹部侏罗系三工河组、西山窑组大型缓坡型三角洲前缘河口坝和滑塌扇岩性圈闭；陆西和阜东斜坡头屯河组（或石树沟群）河道砂体岩性圈闭；受车莫低凸起控制的侏罗一白垩系河道深切谷地层一岩性圈闭；玛湖西斜坡受侏罗纪构造坡折带控制的地层一岩性圈闭。图7表1参9     

准噶尔盆地沙窝地岩性圈闭形成机理及识别

岩性圈闭是唯噶尔盆地沙窝地地区最主要的圈闭类型，从油气成藏的要素入手，提出了沙窝地岩性圈闭的成藏模式，沙窝地岩性圈闭成藏可能以古隆起和沉积砂体联合成藏，后期改造不明显，具原生成藏特点。利用合成地震记录方法，进行研究单元的标定，并根据已知岩性油藏建立模式，采用常规地震相识别，地震属性取，测井地震约束反演等技术进行砂体预测，指出工区业二工河组二段是有潜力的储集层，证实了三角洲前缘河道砂体的存在，指出盆Ⅰ井西凹陷发育多个古隆起，是油气长期运移的指向区，余坡带发育侏罗系三角洲砂体，易形成岩性-构造型油气藏。盆地腹部的低幅构造和岩性圈闭应是主要的勘探对象。     

准噶尔盆地腹部白垩系底界划分

准噶尔盆地腹部白垩系与侏罗系界限存在着不同的划分方案,这给综合研究造成了混乱。白垩系与侏罗系的界线对应于燕山构造运动第Ⅱ幕产生的不整合面,在其这一不整合面上下发育众多地层-岩性圈闭,因此,白垩系底界的划分将直接影响地层-岩性圈闭的识别。基于生物群组合特征、岩性组合特征、地质模型、正演模型、地震反射等多方面资料进行不同方案的对比和论证,确定了合理的分层方案。     

准噶尔盆地侏罗系煤系地层致密砂岩气资源潜力分析

中国西部侏罗系煤系非常规致密砂岩气资源潜力巨大,正成为未来一大勘探领域。准噶尔盆地作为西部最大含煤盆地,广泛发育侏罗系煤系,致密砂岩气勘探前景良好。盆地腹部中下侏罗统煤系致密砂岩气气源岩为中下侏罗统八道湾组与西山窑组煤系烃源岩,形成自生自储成藏组合,具深盆气特征,主要分布于埋深4 500～6 000m深度范围。煤系烃源岩与砂岩储集层多呈“上下”或“三明治”组合形式,表现出典型致密砂岩气藏储集砂体致密、普遍异常高压、气水关系复杂、产能较低、准连续规模分布特点。初步估算盆地侏罗系煤系致密砂岩气地质资源量为(13 630~11 740)×10⁸m³,技术可采资源量为(6 140~5 280)×10⁸m³;腹部侏罗系煤系致密砂岩气资源潜力大,勘探前景良好;主要勘探方向为围绕中央凸起带的(莫索湾—白家海凸起)南北两翼与构造结合部,以及西部车排子凸起南部倾没端、东部北三台凸起西南倾没端;有利勘探目标区为莫索湾凸起南翼、白家海凸起南翼、莫索湾—莫北凸起结合部东侧、莫索湾—白家海凸起结合部、车排子凸起沙门子鼻隆及北三台西泉鼻隆,下侏罗统八道湾组应为主要勘探目的层。     

准噶尔盆地车排子地区侏罗系层序地层格架

在前人对准噶尔盆地全盆地或局部层序地层大量研究成果的基础上，重点对盆地西北缘侏罗系地层格架特征开展了深入、细致的解剖和刻划，建立了层序地层格架，首次对车排子地区侏罗系层序及体系域界面特征进行了描述，并结合钻探井资料，划分了有利的沉积相带，对盆地侏罗系隐蔽型圈闭和油气藏的勘探提供了一种思想和方法。