多通道阀体车夹具

为保证(图1)所示的多通道阀体的加工精度要求,我们设计了(图2)阀体车夹具。 工件以φ70mm端面和内孔定位在分度回转盘2上,将工件用四个钩形压板1夹紧,支架3上的两个辅助夹紧螺钉4在工件调整后进行辅助夹紧,分度回转盘2上有四个等分的定位孔,由定位销5定位,当加工完一个方向     

定心钻孔夹具

我公司在加工如图1所示的工件时,采用图2所示的夹具进行加工,通过转动螺杆2,推动夹紧块3进行夹紧。由于该工件的外形     

简易不停车快装夹具

我厂为了加工如图1所示的导磁碗端面,设计制造了如图2所示的车端面简易不停车快装夹具。 该夹具由定位心轴2和夹紧轴4等组成。使用时,将车床卡盘卸掉,把定位心轴2装入车床主轴锥孔内,再将夹紧轴4装在活顶尖6的顶尖轴上,当工件被顶紧到旋转的定位心轴2的     

旋转定位式夹具

加工油管三通,为保证锥面T、螺孔M12×1.25(图1)一次装夹车削成,我们设计了旋转定位式专用夹具,经加工使用,效果较好。夹具体8(图2)装在CM6125车床主轴里用拉杆拉紧。加工时将工件放入V形座5中,用压紧螺钉3将工件压紧,加工完一孔后,转动齿轮轴1,使定位齿     

车端面截总长专用夹具

大批量加工圆柱形刀具时 ,车端面、截总长工序通常是在车床上用三爪卡盘夹紧工件车削完成。这种装夹工件的方法劳动强度大、生产效率低 ,对于刀具年产量上百万件的工具生产企业 ,提高该工序的工件装夹速度对于提高刀具生产效率十分必要。为此设计了一种车端面截总长专用夹具。车端面截总长专用夹具的结构如图 1所示。该夹具主要由反花顶尖 1和尾部支架 3组成。1.反花顶尖　 2 .工件 (刀具 )　 3 .尾部支架图 1　车端面截总长专用夹具结构示意图(1)反花顶尖反花顶尖 (见图 2 )的定位锥孔大端直径应比被加工工件 (刀具 )直径大 7～ 8ｍｍ ,锥…     

车偏心套简易夹具

车削图1所示偏心套,因偏心距要求严格,且偏心圆和基准A还有同心度要求,所以我们设计了此夹具。在C620车床上使用,把夹具心轴1安装在三爪夹盘的顶尖上,用鸡心夹头固定,按图2所示装夹,用尾座顶尖顶紧后加工。车好一端后调头按上述方法装夹车另一端。偏心夹套4起定位和夹紧作用。夹具制作的关键在于心轴1和偏心夹套4的顶尖孔的加工精度。加工时可把心轴4(图3)安装在立铣工作     

快速钻孔用偏心组合夹具

如图1所示,该工件的关键工序是钻削加工φ6. 2 ×35的孔。为了保证图示位置度要求,钻孔工装设计时我们曾采用螺杆与V形块组合夹具,但生产效率太低;改用弹性夹套与卡盘组合夹紧,仍然效率低,而且排屑困难。为了低成本、高效率、大批量快速钻孔,我们设计了偏心组合夹具。 偏心组合夹具如图2所示。固定V形块17与底板5紧固连接,活动V形块11与偏心轮7组合夹紧工件4,可移钻模板13与固定V形块17紧固连接,通过钻模套14引导钻头切削加工。装夹工件时,工件以端面定位,外圆定心。转动手柄8,活动V形块11沿着两根滑杆16移动而夹紧工件。卸…     

角尺形工件通用车夹具

图1所示为一角尺形结构的工件。我们设计了一个车削这类工件的夹具(图2),现介绍如下: 一、结构夹具体与机床车头法兰连接,用来传递动力。该夹具结构,可以归纳为两个组成部分。 (1)工件夹紧回转部分将工件放入类似于曲拐形式的角尺面回转体内,定位后,用专用扳手件拧紧方头紧定螺钉,压紧工件。在回转体定好位的情况下,把锁紧螺母拧紧。 (2)夹具楔形定位机构先使定位销与定位套接触定位后,紧接着拧紧螺杆,直到滑块件与定位销楔紧为止。二、操作步骤由结构特点可知,其操作步骤如下: (1)通过夹具体,用螺钉把夹具与机床车头法兰     

车工可调夹具

加工相互位置精度要求较高的工件时(图1),因同轴度允差为0.02毫米,我们改进了一般车夹具的结构形式,将定位基准设计成可调的结构形式(图2)。定位心轴1将机床主轴和车夹具连接起来,使车夹具与机床主轴得到准确定位,保证了夹具与主轴的同轴。再将夹具体2压紧在花盘上,调整螺钉4使调整块5作纵向移动,至精车余量,车削φ428h6至尺寸并车平端面。这样就可将工件定位夹紧后,     

橄榄形泥芯盒的车加工夹具

橄榄形泥芯盒是铸造上常用的工艺装备(图1)。在车削锥孔较小而橄榄形较长的芯盒时,不能一次车成形,必须调头车,接通橄榄型腔。调头车时,校正工件比较麻烦和费时间。如采用图2所示的夹具,就能大大减少校正工件的辅助时间和省去划线工艺。这种结构的夹具也适用于其他对合工件。一、夹具的使用(1)将直径为D~(-0.01)的定位心轴插入花盘5孔中,工件A放在角铁上,移动角铁,调整到工件A的上平面碰到定位心轴外圆时,然后固定角铁;因为主轴回转中心到角铁工作面的距离应为工件A厚度加基础板厚度D/2。     

浮动夹紧多件铣槽夹具

我们加工插销(图1)时,有两条3.5mm宽的对称槽,表面粗糙度Rα1.6μm,对称槽为180°,我们采用浮动夹紧夹具,在一组V形块上,同时压紧8个工件,一刀可铣削8个工件的一面槽。 使用时先松开螺杆6(图2),压块座4带动压块5上移,将8个工件大端靠紧定位块9后旋转螺杆6     

弹性夹具在管件加工中的应用

我厂生产的管件 340活接的加工分为两道工序,即攻丝机加工内螺纹和车床车削其余加工部分。由于原车削夹具存在设计问题,造成活接组合件螺纹轴线夹角超差 (超出管件检验标准规定的范围 ),为解决这一难题,我们设计了弹性胀力定心夹具,经生产实践验证,效果较好。 [1] 夹具结构和工作原理 (1)夹具结构该夹具的结构如图所示。先将定位板 7固定在车床床头箱的尾部,同时将丝套 6固定在定位板上,并将丝芯 5装入丝套;将弹性胀套 9装入主轴箱孔内,使其与主轴成为一体;将胀芯 10与拉杆 8联接后从主轴前端穿入,并依次安装圆锥轴承 4、挡片 4、锁紧螺母 1和紧定螺钉 2。全部安装完成后应进行适当调整。 (2)工作原理通过丝芯的转动,使拉杆带动胀芯向左移动,通过锥面的作用使弹性胀套的簧瓣胀开,从而对工件进行定心夹紧。加工完毕后,丝芯反向转动即可卸下工件。 [2] 注意事项 (1)弹性胀套的工作部分须进行淬火处理。 (2)加工不同规格的管件,可同时更换弹性胀套和胀芯,而其它零件则不需更换。 如在车床床头箱前端再安装一套卸件装置,可实现不停车装卸工件,有效提高生产效率。 (编辑跃华 )     

分度圆自动夹紧夹具

为提高齿轮精度和减少磨齿量,我们设计了分度圆自动夹紧夹具,见图1。 1.夹具的工作原理与结构该夹具由夹具体1、销轴2、螺杆3、拉簧4、轴承5等组成。操作时,转动压紧环7,定位销8在弹簧6的作用下,紧靠压紧环7偏心的最远点,直径为最大。此时,将零件装入夹具,零件定位后,松开压紧环,并在拉簧4的作用下转动,由于偏心R的作用推动定位销,对工件施加压力,从而夹紧工件。在加工过程中,由于拉簧拉力的方向与工件的磨削受力方     

高精度三等分槽的磨加工

图1所示的零件,难以直接在工具磨床上加工,为此,我们根据三等分要求,设计了一个简单夹具,解决了三等分槽的磨加工,加工后的零件各项技术条件均达到图纸要求,现简介如下: 零件刚性较差,夹紧时容易引起变形,难以保证三等分的精度(120°±3′),而图2所示的夹具,经使用,效果较好。且结构简单,制造方便。加工槽时(见图2),先用方头螺钉1顶开夹具体2,把工件装入夹具体φ50_(-0.037)~(-0.021)孔内,适当松一下方头螺钉1,轻轻夹紧工件,然后校正10_0~( 0.015)槽,使槽名面加工余量均匀。退出方头螺钉1,使其螺钉头缩进夹具体内,以不影响磨削(这时夹具就以弹性夹紧工件)。将夹具连同工件放在机床工作台上已调整好的底     

不停车夹具

这种不停车夹具以工件内圆定位和夹紧,如图所示。将夹具胀套4塞进套筒3内,用尾座活络顶尖适当顶紧,即可完成不停车装夹工件。卸工件时,退出尾座,工件和胀套自然落下。该夹具制造容易,使用方便,能保证加工精度,生产效率高。     

气动车床夹具

该夹具用于在车床上加工洗衣机离心脱水筒端板的外圆和端面,使工件在顶尖上实现定位和夹紧,并消除工件圆周的摆动。     

短钻铣槽夹具

图1所示短直柄麻花钻是我厂生产的出口产品,其特点是总长和刃部较短,生产批量大,在加工柄部6mm宽的槽时特别困难。为此,我们设计了如图2的铣槽夹具,解决了该工序的加工困难,现介绍如下。 1.夹具的结构及原理 根据工件的结构特点和精度要求,铣槽前先将工件的柄部端面磨平,并倒角,使有较好的定位基准。对外圆进行粗加工,使工件外径尺寸一致,然后再用图2所示的夹具进行铣槽加工。该夹具由压板、垫板、顶块、顶柱、夹具体、顶丝和定位板等零件组成。     

新型夹具——自动定心钳

在机械加工中,自动定心夹具因能夹持不同直径的工件,并能自动定心,节省校正时间而得到普遍的应用。如机床上使用的三爪卡盘。但是由于其结构特点,在使用上还受到一定的限制。下面介绍一种夹具—自动定心钳,操作方便,定心准确,效果理想。1.结构自动定心钳主要由双向螺杆、夹具体、偏心机构、后夹紧块和前夹紧块等组成(见图1)。后夹紧块(见图2)和前夹紧块(见图3)中分别固定有一个旋向相反的螺母。把双向螺杆与夹紧块相配合形成一个夹紧部件,该部件放置在具有两个45°斜面的夹具体上。夹具体(见图4)中间空腔处安装一偏心压紧机构,偏心压紧机构的轴通过夹具体空腔两壁的孔伸出夹具体,其两端各固定一侧板(见图5),侧板上的45°台肩压在前、后夹紧块的45°台肩上,使整个夹具连为一体。该夹具巧妙地把螺机构、偏心机构、斜面机构融为一体,结构独具一格。     

锥柄式两用车床夹具

锥柄式两用夹具(图1),可在车床上加工五通和转板两种工件的螺纹及圆柱部分(图2)。对其它尺寸接近、形状类似的工件,只需调换个别附件即可。夹具用5号莫氏锥柄定心于车床主轴锥孔中,用螺杆拉紧。     

转位式车夹具

我厂生产的柴油过滤器底架(图1),加工关键是车削端面、精车φ94_(-0.46)~0mm环形槽和M14×1.5螺孔。为此,我们设计制造了转位式车夹具(图2),将上述工序进行一次装夹加工,效率高,质量好。结构夹具分为左右两部分,左端为固定部分,通过螺栓将固定盘1与机床上轴相联,转动盘3由普通三爪卡盘改制成(两爪),在卡爪8上安装两个V形块7,这样按图2所示安装时,能达到自动定心夹紧目的。转动扳手4,夹紧工件后可车削端面、φ94_(-0.46)~0mm环形槽和螺孔。加工完毕后松开两个T形螺栓6,拔出