纤维封层技术在G15宁波甬台温高速公路的应用

纤维封层技术是指采用核心设备将高品质改性乳化沥青、玻璃纤维同时洒(撒)布到路面,然后在乳化改性沥青和纤雏层上面撒布碎石,经碾压后形成新的磨耗层或者应力吸收中间层。通过对纤维封层技术在宁波甬台温高速公路路面应力吸收层和桥面面层表层罩面的应用,表明纤维封层技术作为一种新型的公路沥青路面预防性养护技术可以提高路面抗滑防裂性能,避免水损害,达到保护路面结构延长路面使用寿命的目的。     

乳化沥青碎石封层技术设计与施工探讨

目前乳化沥青碎石封层技术没有明确的设计方法,针对碎石封层的乳化沥青用量和碎石用量给出了计算公式,希望能够为乳化沥青碎石封层的推广应用起到一定的推动作用.     

改性乳化沥青在丹拉高速路面施工中的应用

SBR改性乳化沥青作为高速公路下封层、粘层,是将乳化沥青的应用向前推进了一步。下封层、粘层是沥青路面结构的重要组成部分,改性乳化沥青做沥青路面连接层的胶结材料,使沥青面层抵抗自然因素和车辆荷截弥补了普通沥青的先天性不足。随着工业技术的发展,复合性沥青材料针对路面的功能性要求,对沥青的路用性能不断的改善,使沥青更好服务于现代化的交通需求。从应用的角度,较系统介绍了乳化沥青、改性沥青、改性乳化沥青的组成、性能和使用效果。     

沥青路面下封层材料结构力学性能的研究

针对高速公路沥青路面下封层应用现状，采用几种试验方法，对乳化沥青材料、下封层结构及力学性能进行了室内试验研究。在此基础上分别在江苏沿江高速公路及连徐高速公路铺筑了乳化沥青下封层、改性乳化沥青下封层、改性热沥青下封层、稀浆封层以及单层式、双层式下封层试验路．并对试验路进行了性能检测，据此推荐出了下封层材料及结构型式。     

改性稀浆封层在新建沥青碎石路面上的应用

改性乳化沥青稀浆封层在辽宁地区首次应用于新建的沥青碎石路面上，代替沥青混凝土做为二级路的面层，探索改性乳化沥青稀浆封层的应用领域，使其具有更加广泛的适用范围。     

乳化沥青细沙下封层施工小结

在修筑沥青路面时往往由于对防水问题重视不够,而导致路面早期损坏。1990年,我们在包神府二级公路施工中,为了防止沥青碎石路面渗水浸入基层损坏路面,在沥青碎石路面下设置下封层。鉴于榆林铺筑油土路的成功经验,经过反复研究,我们利用乳化沥青稀渗透力强的特点,发挥油土路不透水的特长,把二者结合起来进行试验。选用风成沙和阳离子乳化沥青。按施工程序进行施工:清扫一适量洒水—撒沙—扫匀—养护清扫。乳化沥青细沙下封层铺筑两天后,清扫过浮沙,下面便形成3mm 的薄层,其外观看上去和油路一样。     

《沥青纤维碎石封层技术在公路养护工程中的应用研究》通过了科研成果鉴定

近日,浙江省公路管理局承担的《沥青纤维碎石封层技术在公路养护工程中的应用研究》通过了浙江省交通厅组织的科研成果鉴定。该项目建立了路面性能的评价体系,并从理论上分析了沥青纤维碎石封层微观结构及强度形成机理,在沥青纤维碎石封层断裂韧度和应力强度因子有限元计算模型的建立方面有创新性,该项目     

纤维封层养护技术成功应用

宁波市公路局路桥处引进纤维封层养护技术成功应用于高速公路养护。与原有的养护方式相比，新技术不仅应力吸收好、耐磨性高，在养护成本、施工便利性等方面也有明显的优势。纤维封层好比在沥青路面上铺了一层具有高弹性和高耐磨性的防水网垫，阻止了雨水向裂缝、路基的渗透。用纤维封层养护路段可以做到“即铺即通”，极大地缩短了封闭交通的时间。据悉，纤维碎石封层技术起源于英国，在英、美、法等欧洲国家已广泛使用。     

江苏省高速公路沥青下封层试验研究

作为重要的功能层,下封层沥青路面的结构整体性和长期性能有重要影响。主要系统总结了江苏省下封层结构的发展历程,分析了适应于路面结构形式的下封层功能定位．对江苏省高速公路不同基层结构、不同下封层材料和型式进行了试验研究,通过室内外物理力学性能试验评价方法,提出了沥青下封层采用材料、选择指标及合适的结构型式。     

沥青路面下封层与半刚性基层粘接效果评定方法

我国还没有制定高速公路沥青路面下封层的质量检验评定标准。结合郑石高速公路沥青路面下封层施工工程，提出了采用高速公路沥青路面下面层芯样，对下封层与半刚性基层间的粘接效果进行检测和评定指标的方法。     

闪长岩在双层碎石封层中的应用

对闪长岩在双层碎石封层中的应用展开研究,通过Mcleod法计算、爬升高度试验、扫刷试验和高温车辙试验确定其各层碎石和沥青的用量,并进行掺加橡胶颗粒的预裹覆试验,为施工提供指导。     

改性稀浆封层技术在路面养护中的应用

采用丁苯胶乳改性乳化沥青，按适当的比例配制成稀浆铺筑沥青路面，稀浆封层是今后路面养护的主要措施。通过试验。现已成功地掌握了改性稀浆封层施工技术。     

新型冷铺超薄路面材料的设计与施工

乳化沥青问世以来,在公路工程建设中主要应用于表面处治、稀浆封层、冷拌沥青碎石混合料等路面结构形式,以及用作沥青结构层之间的粘层.在道路养护方面则用于修补路面坑槽,裂缝灌缝等病害处理.由于使用方便,效果良好,应用十分广泛.……     

倒装结构在四川省高速公路工程中的应用

采用沥青稳定碎石排水基层(ATPB)和级配碎石做沥青面层和半刚性基层之间的过渡层,形成倒装路面结构,分别在四川省高速公路工程中应用,较为实际地分析了倒装结构在抗沥青路面反射裂缝中的作用.结果表明,相对对比路段,两种倒装结构沥青路面抗反射裂缝性能显著,级配碎石的倒装结构在中、轻交通的道路上采用较好,ATPB倒装结构更适用...     

水性环氧乳化沥青路面封层的应用研究

水性环氧乳化沥青不同于传统热塑性沥青材料,具有超强的黏结力、良好的水性和易性、优越的高温稳定性。针对无锡某县道沥青路面出现的病害情况,在对比多种路面封层养护技术的基础上,提出采用水性环氧乳化沥青封层技术进行路面养护施工,对水性环氧乳化沥青封层技术的应用效果进行实际测试。测试结果表明,性能最优、价格适中的水性环氧乳化沥青封层技术具有良好的应用效果,不仅可以起到胶固松散集料、封闭裂缝的作用,而且有效改善路表抗滑性能。     

超粘磨耗层专用高粘改性乳化沥青指标与材料开发研究

超粘磨耗层是一种新型稀浆封层类技术,主要应用于沥青路面养护工程,目前仅在国内部分地区获得试验应用。结合超粘磨耗层的技术特点与目前稀浆封层类规范,提出了超粘磨耗层专用高粘改性乳化沥青的技术指标要求,并进行了高粘改性乳化沥青的生产制备,得出主要结论:提出专用改性乳化沥青的蒸发残留物的含量为≥60%,软化点指标≥60℃,并采用SBS高粘改性乳化沥青;SBS改性沥青经过KL-2乳化后,其针入度指标提升明显,软化点与弹性恢复能力降低显著,换用KL-3乳化剂、3.5%SBS掺量后制备的高粘改性乳化沥青符合技术要求。     

知识园地

一种废旧沥青改性剂；路用冷拌冷铺沥青料的制备方法；硅藻土改性路面用沥青混合料的生产方法;沥青路面热再生加热器;纤维增强乳化沥青稀浆封层;[编者按]     

沥青路面水损害的预防性养护措施

为了保持油田专用道路沥青路面良好的使用性能并延长其使用寿命,必须及时做好前置性的预防性养护措施.目前,国内外普遍采用的水损害预防性养护技术措施有沥青雾封层、裂缝填封、沥青表处封层、稀浆封层以及微表处技术.预防性养护在养护工程中能有效地降低投资,延缓道路老化,提高道路的使用性能.     

短讯

福建省公路局使用改性乳化沥青玛蹄脂　　2 0 0 4年3月份,福建省公路局将沥青玛蹄脂胶结剂与普通稀浆封层有机结合,利用胶结剂特有性能改善沥青的感温性能及流变性能,提高封层的高温抗车辙、低温抗脆性及混合料的稳定性,延长使用寿命,并缩短了施工养护时间。改性乳化沥青玛蹄脂稀浆封层与热沥青相比,可节约能耗3 0 %～5 0 % ,节约沥青10 %～2 0 % ,减少环境污染,改善施工条件。普通稀浆封层摊铺后约需3～4h才能开放交通,而改性乳化沥青玛蹄脂稀浆封层摊铺后只需1h即可开放交通。(沥青情报站提供)沥青路面就地热再生加热机近日通过国家专家组…     

山东滨州采用同步碎石封层技术养路

近日，山东滨州市公路局在滨温省道的养护维修中首次采用同步碎石封层技术，这在山东尚属首次。