刚性桩复合地基承载力的确定问题

通过一系列现场试验成果的分析，对刚性桩复合地基根据单桩复合地基载荷试验确定复合地基承载力和根据单桩、土载荷试验确定复合地基承载力之间差异进行了分析，指出了可能存在的一些问题供同行参考。     

软土中超长水泥搅拌桩复合地基承载力研究

对软土中18m长水泥搅拌桩复合地基,进行了现场单桩静载试验、承压板下有无褥垫层的单桩复合地基载荷试验、四桩复合地基载荷试验及桩中心插12m长微型加劲钢管的单桩复合地基载荷试验,研究了复合地基破坏模式、褥垫层、桩身强度等因素对复合地基承载力的影响,对软土中超长水泥搅拌桩复合地基承载力检验方法及承载力评价提出了建议。     

夯实水泥土桩复合地基承载力性状试验研究

针对非饱和黏土及粉土中夯实水泥土桩复合地基，进行不同桩长、不同配比单桩载荷试验，不同桩长的单桩及四桩复合地基载荷试验，不同面积置换率的九桩复合地基载荷试验。研究复合地基破坏模式，探讨桩长、面积置换率对复合地基承载力的影响。通过对比不同承压板宽度复合地基载荷试验结果，指出目前采用单桩复合地基载荷试验结果评价夯实水泥土桩复合地基承载力存在的问题。     

CFG桩复合地基承载力确定

CFG桩复合地基是刚性桩复合地基,属于地基范畴;复合桩基是桩基,属于基础范畴。CFG桩复合地基中单桩承载力大于自由单桩承载力,复合地基桩间土承载力一般情况下大于天然地基承载力。复合地基承载力特征值应通过现场复合地基载荷试验确定,试验方案要合理模拟工程实际条件。利用公式估算复合地基承载力特征值时要合理选择Ra、fsk、β的取值。公式计算结果一般不大于载荷试验结果。CFG桩复合地基载荷试验中,褥垫层厚度取150mm,褥垫层周围预留原状土约束形成侧限条件。     

复合地基承载力和压缩模量的计算

在建筑地基处理中,越来越多地采用散粒材料桩(如灰土桩、砂桩、砂石桩、碎石桩等),与桩间土组成复合地基。施工时,常需根据地基土和桩的测试资料,验算复合地基的承载力和压缩模量,作为鉴定加固后的地基是否满足设计要求的依据。1.复合地基承载力计算复合地基的承载力标准值f_(sp),k应按现场复合地基载荷试验确定,也可根据单桩和桩间土的载荷试验按下式计算:     

基于BP神经网络的复合地基承载力预估研究

鉴于目前单桩复合地基、双桩复合地基和四桩复合地基载荷试验确定承载力的缺陷,利用MATLAB神经网络工具箱的BP网络的理论,通过影响复合地基的7个主要指标来对单桩、双桩和四桩复合地基承载力进行预估。从预估的结果来看,双桩复合地基的承载力与载荷试验值最接近,误差较小;单桩复合地基次之,双桩复合地基最大,均满足工程上的要求。分析了单桩复合地基和四桩复合地基误差较大的原因:1.单桩复合地基不能够很好地反映桩与桩之间,桩与桩间土之间的相互作用机理;2.四桩复合地基的7个指标与实际存在较大的差异。     

水泥搅拌桩复合地基承载力的试验确定

能否正确合理地确定水泥搅拌桩复合地基承载力是确保其安全性的一个重要问题。对文献中见到的通过静力载荷试验确定复合地基承载力的方法进行了分析探讨，在此基础上对在工程中如何通过静力载荷试验确定水泥搅拌桩复合地基承载力提出了一些建议：对试桩作单桩和复合地基静力载荷试验；对工程桩只作复合地基静力载荷试验。     

CFG桩复合地基承载力检测方法讨论与实例分析

CFG桩复合地基技术目前已广泛应用于高层建筑地基处理,但实际工程中CFG桩施工问题频发,故引起对其承载力检测方法的关注,相关规范也伴随工程实践和总结逐渐成熟起来。《建筑地基处理技术规范》(JGJ79—2002)只要求进行复合地基静载荷试验以检测复合土层承载力,《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79—2012)增加了复合地基增强体单桩静载荷试验,要求必须将增强体单桩承载力作为检测的一项重要指标。本文中某高层办公楼,在新版规范(2012版)未使用之前,超前进行了复合地基增强体单桩静载荷试验,试验结果的确有不合格增强体单桩,即在所检测的5根单桩中,2根单桩承载力未达到设计要求。为此,讨论了在进行CFG桩复合地基设计时,进行增强体单桩静载荷试验的必要性。     

对刚性桩复合地基承载力检验方法的辨析

即使对刚性桩复合地基,常常也仅仅按相对变形值来确定复合地基承载力标准值。本文结合有关复合地基承载力的确定标准,从承台-单桩-土相互作用分析角度,对刚性桩复合地基载荷试验涉及的有关概念上的一些问题进行了分析探讨,对现行载荷试验方法提出了建议。     

浅谈复合地基承载力的确定

近年来，复合地基已由传统的柔性桩复合地基发展到半刚性桩复合地基和刚性桩复合地基。在城市民用建筑中，越来越多地采用半刚性桩复合地基和刚性桩复合地基，其中刚性桩复合地基采用CFG桩(强度等级C10以上)、沉管灌注桩(包括素混凝土桩)、静压预制桩等刚性桩与桩间土共同承担荷载，桩顶处常设置100mm～300mm褥垫层。复合地基承载力大幅度提高，复合地基承载性状与传统柔性桩有较大变化，载荷试验加载量越来越大，试验方法也分为单桩、桩间土载荷试验与单桩或多桩复合地基载荷试验。     

CFG桩复合地基承载力分析

简要的介绍了CFG桩的受力性能,对新版2012《建筑地基处理技术规范》中关于CFG桩复合地基承载力计算公式的修改进行简要的分析,并通过某工程试验数据,对其修改的必要性和严谨性进行了验证,对今后CFG桩复合地基承载力研究有一定意义。     

带帽有孔管桩复合地基承载力模型试验研究

有孔管桩能够有效地加速桩周土体超静孔隙水压力时空消散,减轻沉桩效应不利影响,但桩身开孔会削弱桩体承载力。为研究开孔管桩的承载力,对软土地基中无孔管桩和有孔管桩单桩及其相应的带帽单桩复合地基进行了静载荷试验,获得了各种管桩荷载-沉降曲线、沉降-时间对数曲线、桩身轴力的变化规律。研究结果表明：星状开孔的有孔管桩承载力和桩身轴力的折减率均最小;有孔管桩单桩及其带帽单桩复合地基的总沉降和沉降回弹率均小于无孔管桩;带帽有孔管桩复合地基承载力大于带帽无孔管桩复合地基的承载力;桩身开孔有利于桩周土体分担荷载,能减小土体含水量,降低复合地基总沉降,提高复合地基承载力;桩身开孔引起管桩损失的承载力,可以从带帽有孔管桩复合地基提高的承载力中得到弥补。     

深层搅拌桩复合地基承载力的概率分析

研究了水泥系深层搅拌桩复合地基承载力概率分析的方法 ,这对复合地基的可靠性设计将起着积极的推进作用。采用面积比的公式来计算搅拌桩复合地基的极限承载力 ,并通过一些实例统计了模型不确定性因子。首先通过分析确定了桩间土极限承载力以及桩体极限承载力的均值和方差 ,并由此得出复合地基极限承载力的概率特性。然后根据复合地基静载试验结果用Bayes更新的方法得到了更为可信的水泥土搅拌桩复合地基承载力的概率特性。最后用一个实例说明了计算过程     

浅谈水泥粉煤灰碎石桩复合地基的承载力计算

通过介绍水泥粉煤灰碎石桩加固机理、复合地基的承载力计算及与普通桩基的区别,来对其复合地基承载力的计算公式进行探讨,从而使其在工程中的应用更加符合实际。     

淤泥质黏土中复合筒型基础水平承载力试验研究

复合筒型基础作为一种新型海上风力发电基础,与以往的筒型基础结构形式有较大差别,其极限承载能力及筒土作用机理需进一步深入研究。针对这一问题,设计了复合筒型基础大尺寸模型,开展了淤泥质黏土中的水平承载力试验,得到了复合筒型基础在水平荷载作用下的土压力分布规律、位移变化机制及极限承载能力等。试验结果表明,随着荷载的增加,被动区土压力有较大增长,主动区土压力呈现负压并逐渐恢复为初始土压力;旋转中心的位置随着荷载的增加从中轴线附近逐渐沿着加载方向移动,极限荷载时,旋转中心位于距顶面0.8倍筒壁高度处的分仓板附近。     

平板载荷试验在路基承载力检测中的应用

依托现场试验工程,对柱锤冲扩桩、水泥土挤密桩复合地基和强夯地基进行了平板载荷试验研究,检验了不同措施的地基处理效果,并为湿陷性黄土区客运专线建设过程中地基承载力检测总结了经验,以指导实践。     

复合地基承载力静载荷与动力触探检测比较

结合一工程实例比较了复合地基承载力动力触探计算与静载荷试验结果，说明动力触探计算结果有较高的可靠性，在检测中可以得到较为连续的土层承载力变化情况。     

分舱板对海上风电复合筒型基础承载特性的影响研究

为了增强结构强度、浮运稳定性以及实现下沉过程的精细化调平,复合筒型基础钢筒内须设置分舱板,但目前有关分舱板对基础承载特性影响的研究尚不深入。以6.45 MW海上风机复合筒型基础为例,基于有限元数值模拟,研究了不同转动状态和不同结构尺寸下蜂窝状分舱板对复合筒型基础承载特性的影响,并评价了分舱板形式、高度和厚度对基础承载力的影响效果。研究表明,分舱板的存在可明显提高基础的承载力,其作用随筒体转角的增大而增大;筒体高径比为0.33时,分舱板对基础承载力的提高效果最佳,当筒体转角达到风机正常使用最大转角0.5°时,基础承载力可提高9.23%;分舱板的存在不影响转动中心的运动规律,但分舱板对转动中心竖向位置的影响明显大于水平位置。设计时应考虑分舱板对复合筒型基础承载力的提高作用,并可以适当优化分舱板形式、高度以及厚度。     

中心受压独立基础下CFG桩复合地基设计

通过具体算例,介绍了轴心荷载作用下独立基础CFG桩复合地基的常规设计方法,讨论了常规等承载力设计法的不足,并给出了根据天然地基承载力、单桩承载力优选桩数和基础面积的非等承载力设计方法。