汽车车身轻量化材料的应用研究

对汽车车身轻量化技术中金属材料的应用进行了研究,重点分析了当前各种车身钣金选材的策略和技巧.研究成果对汽车的轻量化设计和节能减排具有重要的参考价值.     

车身修复VR虚拟实训系统平台开发

本文针对汽车车身维修技术课程的车身钣金修复教学,运用VR虚拟现实技术,开发车身修复VR虚拟实训系统平台,研制仿真控制机柜和体感模拟器,结合实际工作岗位设置九个模块的虚拟课堂,有效解决车身修复教学设备价值高、耗材成本高、实训场地大、教师技能要求高、安全操作风险大等教学难题,同时有效提高学生学习积极性。     

浅谈汽车中间涂层的打磨

汽车中间层主要指腻子和中涂,腻子主要用来填平车身表面,中间漆和底漆结合作用具有良好的防锈和附着功能。汽车打磨主要是消除车身表面的光滑和不平整度,打磨的好坏对涂层的寿命及外观效果有决定性的作用,是获得车身表面光滑、平整、涂层附着效果良好的先决条件,本文主要分析了汽车中间涂层的打磨材料、打磨工具和打磨方法,以控制汽车钣金油漆中间层打磨的质量,改善修复效果。     

汽车钣金修复工艺大面积教学探析

针对汽车钣金修复工艺大面积教学的难点在于耗材费用高,介绍了运用新起点钣金教学设备进行大面积汽车维修钣金教学节省耗材的案例,从而实现职业院校汽车钣金修复工艺课程的大面积教学。     

机械制造中钣金焊装夹具及螺纹护套拆装的运用

汽车的车身制造是一类极具系统性的工程项目,近些年来,我国汽车制造行业的发展速度越来越快,这就在无形之中提高了汽车焊装线的需求量,不管是在数量上,还是在质量层面上的要求都逐渐的严苛起来。汽车车身主要是以冲压、焊接等工艺流程制备而成,焊装这项工艺技术是其尤为关键的组成部分,该项技术的使用自动化水准以及生产布局状态会直接决定汽车生产的效用。钣金焊装夹具是汽车中的主要设备,其会影响到汽车生产制造质量,甚至还会对汽车生产的效率以及规模等产生影响。本文主要就机械制造中钣金焊装夹具以及螺纹护套拆装的使用进行分析,掌握好其设备以及技术的应用要点。     

车身组合维修方法的应用

随着汽车数量的增多,汽车碰撞事故也日益频繁,特别是小事故的碰撞更加明显,所以对于汽车外板件的钣金修复其重要性也突显。而车身覆盖件的维修方法较为单一,维修板件的效率低、维修质量不高、维修成本较高。所以车身组合维修方法的应用,较好地提升车身板件维修效率,为车身板件维修提供有效的参考方法。     

映像APT2009工博会

随着激光技术的发展,激光切割、焊接技术已经广泛应用在航空航天、工程机械、汽车制造、钣金加工等重点行业。三维激光切割、焊接技术作为激光应用技术的最高水平,已经越来越广泛的应用于汽车制造行业：汽车零部件、汽车车身、汽车车门板、汽车后备箱、汽车车顶盖等各个方面。     

某车型座椅安全带安装固定点强度分析

车型项目开发前期,利用CAE仿真对汽车车身钣金上的座椅安全带安装固定点进行分析,验证车身钣金上的固定点是否满足国家法规要求,降低后期实车安全性能试验风险。     

汽车钣金点焊要素研究及品质零缺陷优化应用

白车身及后装机能件钣金骨架主要由各种形状不同的冲压件焊接而成,点焊技术在整车制造环节是非常重要且难以完全保证的工艺。文章根据汽车钣金点焊原理,对钣金点焊关键要素进行深入研究,有效推进工艺过程控管,并结合日常及定期品质检查的保证作法,极大提升了汽车钣金零件焊接品质及整车品质。该方法已在工厂量产车型及新车型中得到广泛应用及推广,确保并提升了汽车安全强度及舒适性。     

汽车车身修复之驳口喷涂技术研究

在开展汽车车身维修作业时,喷漆师傅可以利用喷枪对气压、油漆流量及喷涂手法等进行控制,进而对汽车车身的损伤区域进行有效修复,使车身损伤恢复的无痕状态。为了充分发挥驳口喷涂施工技术的应用优势,需要对该技术的主要特点进行分析,研究驳口喷涂技术的类型以及不同驳口喷涂技术的应用流程。这样可以对驳口喷涂技术的应用情况进行有效控制,提高驳口喷涂效果。     

铝质车身特点及汽车铝质车身材料修复技术

汽车车身板材通常选择具有较高强度及良好可塑性特征的铝合金材料,但是车身板材选用新型铝合金材料也存在一定的问题,例如汽车铝质车身材料的熔点较低,在铝合金车身修复过程中,存在很大的技术挑战。基于此,本研究分析了铝质车身特点,结合奥迪A8L车型后侧围板损伤案例,重点探究阐述了汽车铝质车身材料修复技术。通过铝质板件板面修复、铝质板材焊接、铝质板材损伤部位更换等技术工艺,实现了对案例车型铝质车身修复。     

客车车身电气设计KJ法

长期以来，人们对客车车身电气的创新设计不够重视，为此本文阐述了如何应用KJ思维方法，将国家汽车创新工程、绿色文化、横断科学、机电一体等技术与原理进行组合归纳，供客车车身电气设计参考。     

油漆车身烟雾密封性检查与漏雨风险评估

整车车身密封包括油漆车身的密封和整车内外饰的密封。油漆车身密封包括了焊装钣金密封和涂装密封两方面,它是整车密封的基础。整车生产过程中,做好油漆车身密封性检查,是整车生产中的重要一环。本文从车身钣金常见的连接形式和涂装密封方式为基础,介绍了一种基于负压环境的烟雾密封性检查方法,列举了常见的几种漏烟形式,并结合车身破解和汽车实际使用的情况,对漏烟点做了漏烟路径分析和漏雨风险评估,为油漆车身密封检查提供了一种新的方法和思路。     

汽车铝质车身材料修复新技术实践研究

汽车车身板材最常应用的材料就是铝合金材料,铝合金材料最大的特点就是有一定的可塑性和高强度。现在已经是众多汽车生产厂家优先选择的车身材料之一,但是铝合金车身材料在使用的时候还有一个缺点就是熔点比较低,会给修复工作带来很大的困难和挑战。本文通过分析汽车铝质车身的特点,深入了解汽车铝质车身材料修复新技术的实践情况,希望能够给以后的汽车修复者提供一些参考。     

UG软件在汽车车身CAD建模中的使用

汽车工业的发展很大程度上反应了一个国家的经济状况,随着汽车行业的竞争加剧,汽车企业将创新重点放在了汽车设计技术上。计算机辅助设计(CAD)技术是汽车设计方面必定广泛采用的技术,此技术能够缩短汽车开发周期、提升产品质量并降低生产成本。选择奥迪R8车身造型为研究对象分析汽车车身建模的过程,介绍了UG软件以及CAD技术的概念与优势,应用UG软件具有的自由曲线曲面造型功能,将奥迪R8汽车车身主要轮廓线勾画出来,经UG软件的使用,最终得到汽车车身模型。此方法也适用于其他品牌汽车车身建模。     

乘用车天窗加强框结构的优化研究

乘用车天窗设计是反映汽车车身品质的重要指标之一,对于提高汽车的安全性及美观性有重要作用。因此,有必要分析车身顶盖钣金结构设计,包括顶盖开口部位的结构、顶盖加强框等方面的内容。     

《汽车车身修复技术》课程项目式教学研究

随着社会经济的增长以及人们消费能力的提升,城市车辆数量在不断增加中,而无形中带动了汽车维修行业的发展,而《汽车车身修复技术》课程项目是汽修专业的重要学科,但其课程教学却与社会需求具有一定的差异,因此在教学中具有诸多问题。本文通过对汽车维修行业的发展以及《汽车车身修复技术》课程教学现状进行了研究,根据市场需求提出了相关的课程改革建议,以供参考。     

模块化任务型教学在汽车车身维修技术专业教学中的应用实践探讨

随着我国汽车行业的不断发展,对于汽车的车身质量有着更高的要求,也因此,整个汽车行业缺乏高素质应用型的汽车车身维修人才。高校专业教学作为培养汽车车身维修技术人才的主要阵地,需要在新时期不断地创新教学模式,变革教学方法,提高自身的教学质量,为社会输送出综合素养过关,能够满足社会需求的汽车车身维修复合型人才。基于此,通过对模块化任务型教学在汽车车身维修技术专业教学中的应用进行分析,提出一定的实践策略,希望给相关人员提供一定借鉴。     

白车身门、盖类钣金件压合工艺

正汽车门、盖类总成是车身的外表装配总成,装配后要求与周边零件保持均匀的间隙和良好的形状面差。钣金压合是白车身焊接过程中保证门、盖类总成内板和外板连接强度的同时,保证外观品质的一种工艺处理方法,采用钣金压合方式可以很好地解决内外板之间搭接的焊点对外观的影响,且通过内外板四周的完全压合可以解决强度要求。目前,白车身常用的钣金压合方法是包边。而包边通常有压边和滚边两种实现形式,     

汽车铝质车身材料修复新技术研究

铝合金材料是汽车车身板材常见材料,此种类型的材料具有较强的可塑性和较高的强度,因此是多数汽车生产厂家优先选择的新型车身材料。但是铝合金车身材料也存在相应的问题,其中最突出的就是受铝合金低熔点的影响,在车身修复上存在较大难度。基于此就需要相关人员加强对汽车铝质车身材料修复新技术的研究,确保铝合金汽车车身板材的修复效果。