某前悬架下摆臂疲劳失效分析与优化

针对某前悬架下摆臂路试疲劳失效问题,首先建立下摆臂有限元模型和前悬架动力学模型,提取极限制动工况时的载荷,采用惯性释放方法对其进行极限强度分析,分析结果表明其应力幅值接近于材料屈服限值,存在疲劳失效风险.然后搭建下摆臂台架试验对其进行对标分析,分析结果表明其仿真分析的误差率为4.3％.再基于极限载荷和正弦波激励对下摆臂...     

发动机连杆逆向设计与有限元分析

针对发动机连杆复杂曲面设计难度大及设计效率低等问题,提出了实体逆向设计的方法.采用Geomagic Design X重构实体模型,并采用Geomagic Control X比对重构模型,验证了重构模型的正确性;采用ANSYS对重构模型进行了有限元静力学分析,并校核连杆强度.结果表明:对汽车连杆逆向设计与优化方法正确,提...     

某型摆臂式垃圾车摆臂机构力学特性分析与研究

摆臂机构的关节力学特性研究对摆臂式垃圾车工作装置有至关重要的影响。在构建摆臂机构三维实体模型的基础上,进行满载工况下的各关节点动力学分析研究,得出摆臂机构中最大受力点,再利用静力学分析软件Hyper Works对最大受力点进行有限元分析,得到相应的应力分布图,发现应力集中点,为机构进一步优化和改进提供了参考依据。     

汽车下摆臂断裂失效分析

采用OM、SEM、 光谱仪等设备对下摆臂焊合件的焊接接头及母材显微组织、 断口显微形貌和材料的化学成分进行了分析,发现焊缝中存在根部裂纹及焊缝边缘存在未熔合缺陷.由于焊接工艺不当,导致下摆臂在焊接接头中形成冷裂纹,在服役应力的作用下,疲劳裂纹扩展,最终导致下摆臂断裂失效.结果表明:通过焊接工艺的改进,增加焊后去应力退火...     

汽车悬架误用工况下前下摆臂屈曲分析与优化

在某汽车开发过程中,前下摆臂在悬架误用试验工况下发生弯曲。经实车拆解分析,前下摆臂弯曲的原因是在该工况下发生了屈曲。通过建立整车动力学模型,模拟汽车悬架误用试验工况,获取前下摆臂载荷并进行屈曲仿真分析。分析结果显示:该误用工况下,前下摆臂已发生屈曲,屈曲位置和实际弯曲位置一致。基于该误用工况对前下摆臂进行优化设计,制作优化方案样件,经过台架试验验证仿真分析的正确性,并进行实车误用试验,没有发生弯曲。研究为汽车悬架前下摆臂的屈曲性能设计提供了参考。     

汽车麦弗逊悬架前下摆臂衬套布置形式研究

以麦弗逊悬架前下摆臂为研究对象,介绍了前下摆臂前衬套和后衬套的4种组合布置形式,分析了不同布置形式衬套的结构和刚度;通过建立前下摆臂的平衡方程,推导了前下摆臂衬套受力大小。结果表明:前下摆臂衬套的结构和刚度与衬套的布置形式相关,前下摆臂前衬套和后衬套的布置形式关系到汽车的操纵稳定性和乘坐舒适性等性能,为汽车麦弗逊悬架前下摆臂衬套的布置提供了参考。     

汽车摆臂断裂失效分析

通过宏观分析、金相检验和力学性能检测等方法,对汽车摆臂断裂原因进行分析。结果表明:由于铸造工艺问题,该摆臂球化分级严重衰减,造成零件力学性能以及疲劳耐久性能大大降低,当零件受到较大外力时发生断裂。     

基于Geomagic Design X的复杂曲面产品逆向设计

随着科学技术的发展和市场需求的不断变化,人们对产品的要求越来越高,产品更新换代的速度越来越快,产品结构也更加复杂。逆向设计通过对产品实物样件结构进行数据采集、处理,并对生成的三维模型结构进行重构,实现了对实物结构的分析和再设计。逆向设计技术具有快速、高效和精确的特点,现已广泛应用于多个行业和领域。以蓝光雾化消毒枪为模型,详细介绍利用Geomagic Design X软件进行产品逆向设计的具体过程和流程。     

某营运新能源车误用工况前悬架下摆臂的屈曲分析优化及验证

以前悬架下摆臂为研究对象,以满足其屈曲受力要求为目标,通过提取摆臂在极限工况受力状态的载荷值,建立有限元模型进行下摆臂屈曲分析,对应力薄弱部位进行精确补强。经过多轮优化分析,优化后下摆臂的屈曲满足屈曲受力要求且具有高性价比,为后续其他项目的分析优化提供参考。     

贴片机中摆臂机构设计与运动分析

贴片机是表面贴装生产线中的关键设备,而摆臂机构是贴片机中的重要机构,因此对摆臂机构进行研究分析和优化设计是突破关键技术的必经之路。通过对摆臂整体机构及传动过程进行分析,参照其他研究成果,文章设计了一套完整的贴片机摆臂机构,并对机构中的各尺寸进行了预置,着重研究分析了传动机构、承载平台等关键部件,利用Solid Works软件对摆臂机构进行三维建模,添加材料属性并考虑相关因素,通过Adams软件对摆臂机构进行运动仿真,分析比较仿真结果,验证设计的合理性。结果表明,机构的运动特性曲线与设计时的运动尺寸数据所得结论相符,摆臂机构设计可靠,尺寸预置合理。同时研究结果也对以后摆臂机构的分析和优化设计提供了数据参考,具有一定的实际应用意义。     

三维激光扫描技术在轮毂逆向设计中的应用实践

以某矿山重载轮毂的逆向设计为例,首先介绍了三维扫描技术的测量原理及扫描过程;使用三维扫描技术对该轮毂进行扫描以获取三维点云数据,并利用逆向三维建模软件完成了该轮毂的逆向设计。结果表明:三维激光扫描系统具有与接触式三坐标测量仪相当的测量精度,使用三维激光扫描系统获得的数据,可直接作为轮毂逆向设计时的直接依据。     

麦弗逊悬架下摆臂对汽车操作稳定性的影响研究

通过对麦弗逊悬架系统的模型进行简化,建立前轴1/2汽车模型,确定以主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束、前轮接地点侧向滑移量的变化情况作为汽车操作稳定性评价指标。导入UG模型并运用ADAMS进行仿真,分析下摆臂的长度变化量、摆动位置(侧倾角、仰倾角)对这五个评价指标参数的影响情况,并对其进行插值拟合,得出关系式,对研究汽车操作稳定性影响因素、悬架主要零件下摆臂的结构参数设计具有一定的参考价值。     

快速摆臂运动设计的计算机辅助分析

本文阐述了一个涉及二阶常微分方程初值问题数值解法的快速摆臂运动体系的计算机辅助分析与设计方法，按照文中方法研制的摆臂式跌落试验机充分吻合于设计模型。     

发动机气缸盖逆向设计过程研究

本文介绍了发动机气缸盖的逆向设计开发过程,结合采用逆向设计软件Imageware、Geomagic Studio 、PRO/E,经过三维激光扫描、3D测量、三维逆向造型形成三维模型,最终得到符合参照模型的理想三维模型。     

汽车零部件快速设计与有限元分析集成系统研究

着眼于解决中心型汽车零部件制造企业对整车制造企业的快速响应问题。汽车零部件具有比较容易模块化,支持变型设计的特点。通过零件的特征进行分解,用参数来控制特征的生死,可以实现零件的变型,从而实现快速设计。另外,将有限元分析功能进行集成,并使之操作简单化,可以有效解决中小企业缺乏结构分析相关技术能力的问题。所以,研究适合中小汽车零部件制造企业的快速设计与有限元分析集成系统对提高产品开发速度和增强企业的竞争力有重大意义。     

设计计算与有限元分析相结合在前悬架设计中的应用

针对前悬架结构、性能的设计要求,文中将传统设计计算与现代化有限元分析应用于前悬架设计,进行探讨和研究。     

航空零部件三维扫描与逆向建模

针对航空零部件只有实物,没有图纸与相关信息,重新制造困难的情况,可以采用三维扫描和逆向建模。介绍了航空零部件三维扫描和逆向建模的基本流程,并给出了三维扫描和逆向建模各自的具体操作过程。     

下摆臂自由形状优化

某车型在试验场进行强化耐久性试验时,行驶致9000km时,下摆臂发生断裂,经过多方面分析,找到摆臂断裂的原因,使用optistruct的自由形状优化,对断裂位置进行结构优化,使其满足强度耐久需求。     

荣威750FCV后悬架上摆臂的轻量化设计

依据荣威750轿车后悬架上摆臂的载荷谱以及结构特点,将钢制上摆臂改为铝合金材料制作,并进行结构的优化设计,以达到轻量化的目的。利用ANSYS结构分析软件对轻量化后的上摆臂进行强度、模态以及疲劳寿命的分析,确保轻量化的可行性。结果表明,新的铝合金上摆臂的各项性能指标满足实际工况使用要求。