北京城市副中心交通发展策略浅析

北京城市副中心综合交通规划是深化落实《北京城市总体规划(2016年-2035年)》的重要工作,也是《北京城市副中心控制性详细现划(街区层面)(2016年-2035年)》的重要专项之一。本文对城市副中心交通规划理念、思路、目标和策略进行了总结和提炼,从交通与区域统筹、交通与城市发展、交通与活动空间、交通与文化传承四个方面阐述了城市副中心交通发展策略中重点关注的问题。     

北京城市副中心城市艺术设计研究

2018年,清华大学承担完成了北京市规划和国土资源管理委员会委托的《北京城市副中心城市艺术研究》课题。该课题以北京城市副中心城市艺术研究作为切入点,提出北京城市副中心城市艺术三大功能,即塑造城市特色、提升城市高附加值、增强城市竞争力;建构北京城市副中心城市艺术"三系一体"基本研究概念与框架;聚焦北京城市副中心的城市精神塑造、城市特色塑造和城市魅力塑造建设三大目标,并在大量调研基础上,针对存在的主要问题——城市辨识度低、特色不足、价值塑造取向模糊等难题,提出了探索性思考与方案建议。     

新的历史交汇点—上海江湾城市副中心（北块）详细规划

20世纪初江湾曾被作为上海新的市政中心进行规划建设,而今在“多心开敞”的21世纪上海城市构架中,江湾又成为承担多个中心功能的城市副中心。作者从“功能-结构”关系入手,分析了江湾城市副中心北块的功能定住和发展优势,并从规划结构、空间布局、交通组织等方面对其进行了研究。     

以品质提升为导向的北京城市副中心控规编制

规划建设北京城市副中心是以习近平同志为核心的党中央作出的重大决策部署,是疏解北京非首都功能、推动京津冀协同发展的历史性工程。本文结合北京城市副中心的规划历程,介绍了北京城市副中心控制性详细规划在构建城市空间秩序、以人为本服务居民需求以及提高城市协同性等方面的工作,并通过加强城市设计工作,加深城市设计与控制性详细规划的融合,提高城市整体品质,实现城市更高质量的发展、人民更美好的生活。     

地方动态

正北京:将以"三最"规划建设城市副中心基本公共设施"十三五"期间,北京将以最先进的理念、最高的标准、最好的质量规划建设城市副中心的社会基本公共服务设施,全面提升其公共服务承载能力。同时,北京将大力推进京津冀三地社会基本公共服务一体化,提高区域基本公共服务均等化程度。这是北京市发改委于日前发布的"十三五"时期社会基本公共服务发展规划中提出的。根据规划,为加快建设北京城市副中心公共服务设施,     

江湾-五角场城市副中心交通规划

根据上海市城市总体规划,上海中心城发展格局为“多心开敞”的布局结构,城市将围绕中央商务区、市级中心、市级副中心组织功能。江湾-五角场作为规划的4个市级副中心之一,发展相对落后。决定副中心开发成败的关键之一是完善的交通体系。在分析交通现状的基础上,提出了该地区交通规划的设想与对策。     

对上海真如城市副中心规划方案编制的思考

上海真如城市副中心是《上海市城市总体规划》确定的四个城市副中心之一,其规划建设相对较晚。通过借鉴国际经验,深入分析真如城市副中心的功能定位,及发展规模、布局结构、综合交通、地下空间和历史文化等内容,并初步提出有关规划管理的设想,试图反映近年来真如城市副中心有关规划编制的思考和探索成果。     

天津西站改造项目竞标方案

一、设计理念 天津西站位于天津城区的西北部中环线与内环线之间，南临南运河，北临海河的正源子牙河，西站地区是天津内外交通的抠纽，也是规划中的天津城市副中心之一。     

高标准、高质量推进——聚焦河北雄安新区、北京城市副中心规划建设

正"雄安新区和北京城市副中心规划建设正在高标准、高质量推进,北京非首都功能疏解正在积极稳妥开展。"在国务院新闻办11日举行的河北雄安新区和北京城市副中心规划建设发布会上,国家发展改革委副主任林念修说。"京津冀协同发展进入攻坚克难的关键阶段,雄安新区和北京城市副中心也从顶层设计阶段转向实质性开工建设阶段。"林念修说。     

北京全球征集“副中心”设计方案

正央广网北京8月22日消息(记者刘天思)据中国之声《央广新闻》报道,日前,方圆155平方公里的北京城市副中心的规划建设迈出关键一步,在设计方案全球征集工作中,经过筛选,来自9个国家和地区的12个联合设计团队将参加北京城市副中心城市设计工作,凝聚全球智慧的设计方案将于年底亮相。作为一项历史性工程,北京城市副中心未来将会是啥模样?规划、建设将有哪些新理念新思路?为一项历史性工程,北京城市副中心未来将会     

城市居住区规划与交通规划互动——以上海市配套商品房基地为例

通过分析上海市现有已建成配套房基地大型居住区周边城市交通现状与规划滞后产生的矛盾,提出居住区选址应与周边交通规划互动的原则,以及通过建立城市副中心来缓解城市交通压力的设想。     

北京城市副中心设计基本完成

<正>目前,规划部门已经基本完成副中心总体城市设计和6个重点地区的详细城市设计,正在编制城市副中心155km2的控制性详细规划、通州区906km2的总体规划。规划将突出解决"大城市病"。按照规划,城市副中心与中心城区、新城之间,将构建七横三纵的轨道交通线网,五横两纵的高速公路、快速路网络;在城市副中心内则将加密路网形成小尺度街区,从而实现宜居宜业和职住平衡。其中七横三纵各有     

上海新3年生态环境工程之一：——黄兴路绿地的综合开发建设介绍

位于杨浦区境内的黄兴路绿地是上海城市总体规划方案中保留的一块大型规划绿地。该绿地东临营口路、西至黄兴路、南沿走马塘、北与翔殷路南侧的兰花新村毗邻(见图),占地约87hm~2,距人民广场约8km、五角场副中心不足1km、内环线和杨浦大桥仅200m,附近规划有地铁和轻轨出入口,交通十分便捷。     

廊坊市城乡规划设计院 廊坊市生态文化艺术新区规划项目

<正>规划背景:廊坊市生态文化艺术新区(下简称北部新区)位于廊坊市主城区北部,城市传统中轴线北端,同时也是衔接"大北京都市圈"的北部门户地区、对接北京新机场发展机遇的重点地区:北部新区位于廊坊市中心城区的几何中心——向北联系科技谷,向东联系开发区,向西联系万庄生态城。主要内容:本次规划为:打造廊坊市"生态、智能、休闲、商务城市"建设示范区,落实"生态、低碳、智能"的城市建设新理念。结合廊坊市阳光政务服务中心的建设,优化廊坊城市空间结构,增强城市领域感、场所感。站在新一轮城市总体规划的角度,确立了北部新区的整体定位:北部新区是集行政办公、商业商务服务、文化创意、休闲娱乐、生活居住为一体,赋予生态、文化、科技、活力的开放性城市新     

复合、网络、多元的城市副中心设计--以鲁巷广场城市设计为例

该文对城市副中心设计的方法进行了一定程度的探讨,以武汉鲁巷广场为例,分析了鲁巷广场在城市设计过程中包括对于网络交通、复合空间、多元景观等多方面因素的设计理念与手法,以期为其他类似的副中心规划提供一定的启示与借鉴。     

新城区·新理念·新模式·新技术——北京城市副中心0701街区住房项目“A+EPC”实践

2016年中央做出规划建设北京城市副中心重要指示,副中心正在成为北京未来最具发展潜力的新城市区域。0701街区项目作为城市副中心示范工程,以小街廓、密路网、开放街区的理念,探索城市运营与基层社会治理的新路径。A2和F标段探索由责任建筑师牵头负责实施“A+EPC”的新模式,创新实践工业化、数字化、绿色化新技术。     

北京通州运河核心区交通策略及配套工程研究

北京通州运河核心区位于东五环路与东六环路之间,规划占地面积约3 km2,西临新华南北路(通顺路),北至温榆河西滨河路(安顺路),东至北运河河岸,南至新华大街(玉带河大街),是北京城市副中心范围内重要的城市功能区。笔者根据该区域的交通发展目标,挑选了其中3个不同类型的项目进行详细分析、解剖,并论证了方案的合理性。     

城市连绵区跨界道路交通发展策略

城市连绵区的形成,使得传统意义上的跨界交通需求发生了本质的改变。然而,跨界道路交通的发展仍局限于传统的思维,跨界道路交通设施的规划和建设已经逐步滞后于城市融合的步伐。文章在城市连绵区成长历程分析的基础上,研究了城市连绵区跨界交通需求特征的发展趋势,并提出了城市连绵区跨界道路交通衔接发展策略。     

北京城市副中心行政办公区城市风貌特色研究

背景北京城市副中心的规划建设,是以习近平同志为核心的党中央作出的重大决策部署,是千年大计、国家大事。它不仅是调整北京空间格局、治理"大城市病"、拓展发展新空间的需要,也是推动京津冀协同发展、探索人口经济密集地区优化开发模式的需要。2018年12月,《北京城市副中心控制性详细规划(街区层面)(2016年-2035年)》获得党中央、国务院批复,标志着城市副中心工作迈出了重要一步。     

北京城市副中心行政办公楼节能率将达86%

正未来,北京城市副中心行政办公区的建筑节能率将超过八成。近日,在北京城市副中心行政办公区工程建设办公室与德国被动房研究院被动房项目合作交流会上,该办主任郑志勇透露了行政办公区公共建筑的“超节能”建设蓝图。《北京市“十三五”时期民用建筑节能发展规划》提出,未来5年,该市将开展不少于30万m~2超低能耗建筑示范,特别是在北京城市副中心等具备