山区城市下穿立交桥排水方案设计探讨

对山区城市的下穿立交桥排水问题进行研究,以浙江省永康市九铃西路下穿金温铁路立交桥为例,分析了山区下穿立交桥的排水特征,并阐述了如何更加全面细致、科学合理地进行山区城市下穿立交桥排水方案的设计与比选,在方案设计中运用推理公式和数学模型两种方法辅助分析。     

中小型电排站排水泵站设计选型探讨

排水泵站是水利工程的重要组成部分,是废水、洪水排除与处理的重要途径,这些年在我国社会经济快速发展过程中,城市硬化率较高,污水排放增加,需积极建设排水泵站,加强对废水、洪水的有效处理。在排水泵站设计过程中,电排站的设计布置和主要设备的选型尤为关键。     

现代有轨电车下穿隧道排水工程设计探讨

根据现代有轨电车下穿隧道的特点,对排水工程设计应考虑的重要设计参数进行了分析。敞开段雨水设计重现期取50年,下穿隧道雨水泵房宜设置3台排水泵(2用1备)。洞口雨水泵房的集水池有效容积,不小于最大一台水泵2.5min的出水量。敞开段每隔一定距离要设置横向排水沟将雨水收集至隧道壁两侧的纵向边沟内,整个隧道区域排水沟的沟底高程上要衔接顺畅。     

下穿式道路立交雨水泵站排水设计参数探讨

城市下穿式立交道路地势较低且其周边地形特殊,立交雨水泵站和下游雨水排水系统较复杂,每遇暴雨较易发生积水,严重影响正常的交通出行。以武汉市新华下路铁路立交排水为例探讨积水原因。按照常用的计算方法校核立交泵站的抽排规模,讨论设计参数取值的合理性,优化立交雨水排除系统,核算抵御极端雨季排涝能力,为国内城市立交排水提供依据。     

城市共同管沟排水设计的探讨

随着我国城市共同管沟的发展,城市共同管沟内部的管线不但数量越来越多,而且种类也越来越复杂,其排水问题变得日益重要。根据以往城市共同管沟的设计经验,结合纳入给水管和消防管的青岛胶州湾海下隧道工程,提出了针对城市共同管沟排水设计的一些看法。     

关林子公路隧道下穿既有道路施工风险评估

山岭隧道下穿既有道路时,不确定因素多,在施工过程中易发生安全风险事件。为降低和控制施工风险,有必要对下穿既有道路施工风险进行评估。以新建的关林子公路隧道下穿既有公路为工程背景,参考风险管理方法,采用专家调查法和层次分析法对工程施工阶段风险进行辨识、分析、评价,得到掌子面失稳为最大施工风险,围岩条件和支护参数对施工风险影响最大。根据得出的风险评估结果,提出严格控制爆破尺寸,加强监控量测等风险控制措施,为关林子隧道安全施工提供保障。     

施工工法对下穿公路隧道的影响探究

施工工法对下穿既有公路的隧道工程能否顺利施作起决定性作用。为探究施工工法对下穿公路隧道的影响作用,基于ＡＢＡＱＵＳ平台有效模拟了采用上下台阶法、ＣＤ法和ＣＲＤ法三种工法时隧道围岩的应力、变位规律及地表沉降特征。结果表明:采用ＣＲＤ法施工时,拱顶沉降为5ｃｍ,底部隆起为6ｃｍ,围岩变形控制效果较上下台阶法和ＣＤ法好;右幅隧道施工时左幅隧道围岩位移基本保持不变,左右幅隧道施工相互影响不大;隧道开挖对上方既有公路有影响,采用上下台阶法时地表最大沉降为5．80ｃｍ,ＣＤ法为2．70ｃｍ,ＣＲＤ法为2．65ｃｍ。     

新建隧道下穿既有公路的结构安全性分析

以乌岩山隧道下穿甬台温高速公路为例,采用连续介质模型对隧道近距离下穿公路过程进行有限元计算分析,探讨了施工过程中新建隧道下穿既有公路的结构受力状况以及隧道初期支护的安全性, 结果表明:初期支护拱墙部位强度满足要求,而墙脚部位偏薄弱。     

对下穿式立交桥排水问题的探讨

对下穿式立交桥的特点以及现行排水规范中对下穿式立交桥道路排水规定作了介绍。针对目前下穿式立交桥雨季存在的积水问题,通过计算、分析及工程实例介绍,对有关设计参数进行讨论,主要包括立交桥收水区域、地面集水时间、雨水口设置位置及方式、泵房集水时间等。     

深圳市莲塘隧道排水系统设计探讨

随着我国城市交通的迅猛发展,城市隧道日益广泛,其排水系统的设计,相对于常规的道路排水有其自身的特点,但设计方法尚无专门的规范。以深圳市莲塘隧道为例,系统总结了隧道排水设计的方法和特点,并就隧道排水工程设计的有关问题进行探讨。     

下穿铁路立交桥排水泵站设计及安全防护

城市道路设计过程中常遇有下穿既有铁路线立交桥工程,排水泵站的合理设计是下穿式立交工程安全运行的关键要素之一。结合嘉兴市由拳路下穿沪昆铁路立交桥雨水泵站设计,提出立交桥雨水泵站设计中的安全防护措施,为铁路安全运行提供保障。     

城市综合体给水排水设计若干问题的探讨

分析了城市综合体建筑的给水排水设计特点,并以位于上海虹桥开发区和龙华地区的两个城市综合体建筑为工程实例,探讨了各产权分区给水排水设备分别设置的问题,对于轨道交通穿越综合体引起的给水排水问题、大型下沉广场雨水回收利用的问题以及室外总体管道和监测井布置困难的问题进行了分析,并提出了相应的解决方案。     

大断面水工隧洞下穿既有公路隧道沉降影响分析

针对某大断面水工隧洞下穿双线公路隧道工程,采用理论解方法,综合考虑大断面水工隧洞开挖引起的土层位移影响,提出了一种计算水工隧洞下穿引起上部既有公路隧道沉降位移值的计算方法。结合有限元模拟和实测数据对理论计算方法进行了可靠性验证,分析了既有双线公路隧道沉降影响范围大小及沉降位移规律。研究结果表明:三种方法所得公路隧道沉降曲线相互吻合,近似呈现正态分布,最大沉降值均位于分洪隧洞下穿轴线处;穿越引起的公路隧道下沉区域主要分布在穿越中心点两侧各23 m的范围,而在下沉区域外隧道出现局部的上浮变形;公路隧道总体沉降变形较小,结构稳定安全。     

阳台排水设计探讨

目前在多层及高层民用住宅设计中,为排除阳台雨水及冲洗水,均进行了阳台排水系统设计,满足了居民对阳台的使用要求.但是通过调查发现,现行的设计中存在一些不足之处,导致了阳台上产生返水、臭气跑出等现象.本文就如何改进阳台排水设计作一些探讨.一、阳台排水立管应单独设置目前的设计中往往把阳台排水横管与屋顶雨水排水立管相接,笔者认为这是造成下层阳台返水的原因.     

城市地铁隧道下穿营运铁路爆破开挖控制技术研究

为降低复杂条件下地铁隧道爆破开挖时对周围建筑物的影响,对爆破振动提出的要求就较高,如何将爆破振动控制在安全允许范围内是一个难点。以武汉轨道交通5号线彭刘杨路站～司门口站区间隧道下穿京广铁路爆破段暗挖工程为例,探讨了爆破开挖控制技术。通过控制最大单段药量、采用上下台阶法爆破开挖、优化爆破参数等措施显著降低了爆破振速,爆破效果也达到了预期。可为今后类似爆破开挖工程提供参考。     

南京地铁3号线过江地铁隧道排水设计探讨

随着我国地铁轨道交通的发展,过江地铁隧道越来越多,其中隧道排水部分的作用日益重要。结合南京地铁3号线大盾构过江隧道工程(包括过江电缆管廊),从水泵提升方案、废水泵房的设计形式、废水泵房水池优化设计等几个方面进行讨论比较,重点介绍废水排水系统设计思路。例如:如何在有限的空间内设计出废水泵维修方便、废水泵维修不影响地铁运行和过江电缆铺设维护、高效节能的废水排水系统等。     

公路隧道火灾探测器选择探讨

在对公路隧道火灾探测器进行选择时，必须分析隧道环境，可能产生的火灾特性，根据国家设计规范先选择三种火灾探测器，再视其主要性能及其对公路隧道的实用性，从中择出公路隧道使用的火灾探测器，三峡工程对外交通专用公路火灾探测器的选择就是按此程序进行的。