无粘结预应力平板结构施工

本文叙述了无粘结预应力平板结构施工。     

无粘结预应力混凝土结构施工技术

本文从施工角度阐述了无粘结预应力混凝土结构的施工质量控制及施工工艺,介绍了无粘结预应力混凝土结构的施工工艺及需重点注意的问题,从钢筋工程、混凝土工程和模板工程三方面介绍了无粘结预应力的施工技术,结合工程实例归纳了该技术的应用特点。     

筒仓结构无粘结预应力施工技术

本文结合工程实例,从技术特点、施工工艺及操作要点、施工质量及安全要求等方面分析了筒仓结构无粘结预应力施工技术,并对其技术经济效益做了分析。     

无粘结预应力结构施工技术初探

无粘结预应力结构近十几年来在我国的应用有了较大发展,而且有逐年增多的趋势。在浙江地区,越来越多的建筑企业以及设计单位对该结构体系表现出了浓厚的兴趣。该结构体系无论从设计理论,受力分析,施工工艺,设备机具都有相应规范规程及相当成熟的经验。体系也广泛用于高层民用建筑(如办公楼、住宅、宾馆等)、多层工业厂房、停车库、仓库及工程的加固、维护等。针对该结构的施工技术进行阐述。     

无粘结预应力混凝土梁的变形计算分析

从技术的角度分析了无粘结预应力混凝土梁的变形计算方法,并通过与《结构设计原理》中提供的变形方法对试验梁的数值计算结果和试验实测的结果对比分析,验证本文提出的计算方法正确性和计算精度,为无粘结预应力混凝土技术在公路桥梁中的推广应用奠定理论基础。     

刍议某大厦无粘结预应力梁施工技术

本文根据笔者多年经验,结合某大厦工程,介绍了无粘结预应力梁的施工工艺及质量控制要点,利用无粘结预应力技术,使房屋空间更为灵活。同时,无粘结预应力混凝土楼面结构对克服混凝土开裂很有帮助,且施工方便。希望能给同行借鉴。     

无粘结部分预应力砼梁的裂缝宽度

本文依据大量试验资料研究了无粘结力筋，预应力度，截面形式及砼强度对弯曲裂缝开展的影响，提出裂缝宽度的预测在数学处理上可转化为一个解析几何问题；即求弯矩－裂缝宽度坐标系数内的曲线方程，据此卢裂缝宽度的计算模式，再结合已有的研究成果和对实测燃料的统计分析，得到一个简单适用的计算公式，供设计和研究参考。     

探讨大跨度预应力转换梁结构施工技术

大跨度预应力转换梁施工是建筑施工中的难点,其建造过程涉及力学、材料学、结构设计及工程管理学等多门学科,是一项极其复杂的系统工程。本文对大跨度预应力转换梁的施工技术进行了分析。     

有粘结和无粘结相结合的预应力FRP筋混凝土梁抗弯承载力研究

纤维增强塑料筋(简称FRP 筋)是一种高强线弹性材料,非常适合用做侵蚀环境下的预应力筋,采用有粘结和无粘结相结合是提高预应力FRP 筋混凝土梁延性的一种新方法。对有粘结和无粘结相结合的预应力FRP 筋混凝土梁的抗弯承载力进行了理论分析和试验研究,基于平衡配筋率定义了有粘结和无粘结相结合的预应力FRP筋混凝土梁的破坏形态,推导了平衡配筋率和相应抗弯承载力的计算公式。为了验证公式的正确性,进行了9 根预应力FRP 筋混凝土梁的试验研究,计算结果与试验结果吻合良好。研究结果表明,在相同配筋的条件下,体内有粘结预应力FRP 筋混凝土梁的承载力最高,体内无粘结预应力FRP 筋混凝土梁的承载力其次,而无转向块的体外无粘结预应力FRP 筋混凝土梁的承载力最低。采用体内有粘结和无粘结预应力相结合,可以改善预应力FRP筋混凝土梁的延性。     

大跨度柔性斜拉-悬索体系风致静动力响应研究

在风作用下大跨度斜拉-悬索体系具有明显的三维流动特点, 其风效应较为复杂, 同时斜拉-悬索体系跨度大、刚度小、对风作用较为敏感, 易产生风致振动。该文以空中客车系统为工程背景, 首先通过1∶1足尺节段模型风洞试验得到主缆和轨道的气动力系数, 然后在分析风、主缆、轨道三者相互作用的基础上, 对有限元分析软件ANSYS进行二次开发, 建立风、主缆、轨道非线性空间分析模型, 通过风荷载的自动加载, 实现风致静动力响应全过程仿真模拟, 从而得到主缆、轨道的静动力响应。计算结果表明, 结构整体表现较柔, 在设计风速下轨道和主缆横向位移较大, 结构横向总响应较竖向总响应要大得多, 结构总响应以横桥向为主。研究结论可为大跨度柔性斜拉-悬索体系的进一步优化设计提供依据。     

基于三维细观数值方法的钢筋混凝土悬臂梁抗剪行为研究

从细观角度出发,结合混凝土内部组成的微/细观结构特征,考虑钢筋与混凝土之间的非线性粘结-滑移行为,建立了钢筋混凝土悬臂梁力学行为研究的三维细观尺度数值分析模型与方法。基于建立的数值方法,对已有关于钢筋混凝土悬臂梁在循环往复荷载作用下的抗剪破坏试验进行模拟,模拟结果与试验结果的良好吻合表明了细观数值方法的可行性。进而在此基础上,拓展模拟了不同箍筋率下钢筋混凝土悬臂梁的剪切破坏过程,揭示了箍筋对悬臂梁滞回特性及抗剪承载力的影响规律。研究表明：1）细观数值分析模型能较好的模拟构件的宏观力学性能,且能细致的描述裂缝在混凝土中的发展过程;2）随着配箍率的增加,梁抗剪承载力及延性增加,但随着配箍率增加,钢筋混凝土梁抗剪承载力增加趋势减缓。建立的细观尺度数值方法可为有/无腹筋混凝土梁抗剪/抗弯破坏尺寸效应提供理论支持。     

大跨度斜拉桥空间振动计算分析

本文提出了一种分析列车、大跨度钢桁梁斜拉桥系统空间振动的方法.文中采用21个自由度的列车空间振动模型,对斜拉桥桁架、桥塔、拉索分别采用桁段有限单元、空间梁元、空间杆元来模拟,计算了列车以不同车速通过大跨度斜拉桥的空间振动响应,所得结果可供设计参考.     

水压爆破拆除钢筋混凝土酸罐池

用水压爆破方法拆除一个全埋式钢筋混凝土酸罐池。以不同的公式计算药量 ,再结合经验 ,最终选取实际的药量。爆破达到预期目的。对于多药包水压爆破 ,由计算和实际爆破效果来看 ,以注水体积法计算药量较为合理。     

风荷载作用下大跨度悬索桥的动力响应及列车运行安全分析

建立了风-列车-桥梁体系动力分析模型,根据实测空气动力参数和颤振导数模拟产生抖振力和自激力时域随机风荷载作为输入激励,以一座大跨度悬索桥方案为例,分析了风作用下桥梁和车辆的动力响应。结果表明:悬索桥的横向、扭转位移由风力控制,竖向位移主要由列车重力加载引起。风对桥上列车的运行安全有很大影响:在平均风速为30~40m/s的脉动风作用下,车辆的轮重减载率、脱轨系数和倾覆系数超标,必须给予足够的重视。     

电子束辐照对HDPE结构与亲水性能影响的研究

研究了在空气中电子束辐照所引起的ＨＤＰＥ分子结构变化以及辐照对ＨＤＰＥ亲水性的影响”。结果表明,通过电子束辐照可在ＨＤＰＥ分子链上引入含氧极性基团,使的表面自由能增大,极性增强,与水的接触角减小。辐照ＨＤＰＥ的分子量降低,分子量分布变窄。     

新型n-HA增强复合生物材料的结构与性能

在双螺杆挤出机上制备了新型纳米羟基磷灰石增强聚酰胺66／高密度聚乙烯（n—HA／PA66／HDPE）复合生物材料．研究了不同配比复合材料的微观结构、相界面作用对力学性能和吸水性能的影响及作用机理。分析表明，通过n—HA粒子与极性PA相界面的结合，减少了酰胺基与水分子的结合，实现了复合体系强韧性的提高和吸水率的下降。PE在PA基体中微观形态的不同导致了复合材料性能的差异，球状分布有利于材料的韧性增加，但吸水率降低很少；网状分布时，PE／PA两相间空隙较多，材料力学性能降低，但吸水率却大幅下降。     

柔性机械臂的动力学模型及滑模变结构控制

本文针对轴向不伸长的Euler-Bernouli梁模型,采用假设模态法,对带有末端荷载的柔性机械臂,推导出考虑动力刚化影响的柔性机械臂有限维一致线性化动力模型.通过极点配置技术设计滑模超曲面参数,采用滑模变结构控制方法,实现关节转角的运动轨迹控制.采用LQR方法设计弹性模态稳态器,抑制由于刚体运动而激发的弹性振动.文中最后针对一单杆柔性机械臂进行了计算机仿真,验证了本文所提出的控制策略的有效性.     

INTERLAMINAR FRACTURE ENERGY OF UHMPE/EPOXY COMPOSITES BY DOUBLE CANTILEVER BEAM AND PEEL TESTS

Abstract— Interlaminar mechanical properties of composite materials such as shear strength and fracture toughness depend on the level of fibre-matrix adhesion which has to be optimised according to the end-use of the composite. Various surface treatments of fibres are used for this purpose. Double cantilever beam (DCB) tests are commonly used for estimating the interlaminar fracture toughness in Mode I. It is shown in this work that this parameter can be conveniently determined using a simpler technique involving a 90° flexible-to-rigid substrate peel test. The values of G_Ic determined by DCB and 90° peel tests are comparable within acceptable experimental error margins. These two alternative techniques are used for assessing the effectiveness of a novel surface engineering process for enhanced adhesion of ultra-high modulus polyethylene (UHMPE) fibres to an epoxy matrix.     

大跨度斜拉桥非线性静风稳定分析

随着跨径不断增大,斜拉桥存在静风失稳的可能性。综合考虑了静风荷载和结构自身非线性因素的影响,引用大跨度桥梁非线性静风稳定分析理论,采用增量双重迭代搜索法对大跨度斜拉桥进行了非线性静风稳定分析。编制了相应程序应用于香港汀九桥这一结构形式独特新颖的大跨度斜拉桥,由其全过程力学行为探明了其静风失稳机理,并对其失稳过程中的一些特殊物理现象做出解释。最后,探讨了初始风攻角对汀九桥静风稳定性的影响。